ハイパーフルメガ・エヌワンプラスレヴ(HYPER FULLMEGA N1+ Rev.)マフラー販売。DAC

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  1. ハイパーフルメガ・エヌワンプラスレヴ(HYPER FULLMEGA N1+ Rev.)

柿本 改 ハイパーフルメガ・エヌワンプラスレヴ(HYPER FULLMEGA N1+ Rev.)

大人気のFULLMEGA N1+が生まれ変わった。
レース仕様のマフラーをJASMA基準に適合するストリートモデルに再設計(『Revision(リヴィジョン)』)。
その名は、HYPER FULLMEGA N1+ Rev. ーハイパーフルメガ・エヌワンプラス レヴ





レース仕様のマフラーを満足のいくかたちでJASMA基準に適合する砲弾型チューニングマフラーをつくることは、非常に困難だった。あくまでも『つくりたいモノ』という枠は外せない。
単にJASMA基準の『安心』を装備しただけのマフラーでは「らしく」ない。
柿本改らしい、エキゾーストシステムの醍醐味を楽しめる味付けをいかに行うか、それが今回の重要課題だった。
JASMAの音量基準を満たしまがらも、ストリートで重要な中低速でのトルクを確保し、高回転域ではよりレーシーな走りを楽しめるクイックレスポンス&ハイパワー。ストリートでよりアグレッシブな走行を目指すユーザーのためのHYPER FULLMEGA N1+ Rev.がここに完成した。

レース用マフラーの性能をストリートレベルにフィードバック

レースで求められるマフラーにとって大切なことは、高回転を重視し、エンジンの特性をいかに発揮できるかである。
徹底的に排気効率を追求するため音量は爆音となる。
そのようなレース用マフラーをスポーティーにストリート走行を行うスポーツカーにそのまま用いることは法律上できない。仮に使えたとしてもエンジンのスペックの問題でかえって扱いにくくなる。
マフラーの役割としては、エンジンの性能をいかに出し切るかが最重要課題だ。ストリートを走行するスポーツカーには、そのエンジンのスペックにあったマフラーが必要となる。
今回のHYPER FULLMEGA N1+ Rev.においてはストリートスペックのエンジン性能を十分発揮できる最高の仕様を目指して設計を行った。
高回転でのパワー・レスポンスアップ、さらにストリートでの扱い易さを損なわないように中低速でのトルクの確保も重視した。
脱着式のインナーサイレンサーによる消音という手段は外された。
インナーサイレンサーの使用により、過度の排圧がかかり、クルマが本来持っている高回転域での性能が犠牲になるからだ。インナーサイレンサーありきで設計されたマフラーにおいてインナーサイレンサーを装着しない状態で走行すると、音量は合法レベルにコントロールできず、高回転域での走りはよくなるが、中低速が非常に扱いにくくなる。
オリジナルのパワーレデューサーと内燃機構造、中間タイコによる吸音システムによって、これらの課題をクリアする設計を行った。
大口径のメインパイプ・内燃機構造によってより排気効率をUPさせ、高回転でのパワー・レスポンスアップ、パワーレデューサーと中間タイコにより適切は排圧をコントロールすることで中低速のトルクを実現し、高い性能の確保と効果的な消音を可能とした。
その結果として、理想通りのストリートでよりレーシーにアグレッシブな走行に対応したハイスペックモデルが完成した。

JASMA基準ギリギリのレーシーなサウンド

ストリートという分野で必要とされる中低速でのトルクをできるだけ確保し、高回転でのパワー・レスポンスを実現させたパワーレデューサー&内燃機構造の採用により、音量はインナーサイレンサー無しでJASMA基準に適合。
ストリートで要求される高回転域でのパワーをより求めた為、音量はJASMA基準ギリギリレベル。
近接排気騒音で平成10年度の騒音規制車より前の車輌は98db、騒音規制車は93dbを社内基準とし開発。(※車種により異なります。)
より安心なJASMA基準に適合しているので、安心してストリートで柿本改ならではのレーシーなサウンドを思う存分楽しんで頂ける。

レース仕様のマフラーを連想させるシンプルな砲弾型。オールステンレスで高品質。

スタイルはレース仕様のマフラーをイメージさせる砲弾型。シンプルなデザインに柿本改の赤い文字が硬派な印象を与える。
また、斜め跳ね上げでレーシーさをより強調する。斜め跳ね上げの採用は、メインパイプの曲げ角度が浅くなり、スタイルだけでなく、排気効率UPにもつながるのだ。
ピカッと輝くメインパイプ・タイコはステンレス。スタイルはもちろんのこと、耐久性・品質もピカイチ。
材質以外にも耐久性アップの為に各部に柿本改ならではの工夫がこらされている。
例えば、柿本改オリジナルのパワーレデューサー&内燃機構造による消音は、JASMA基準内に音を抑え、高い性能を確保するだけでなく、耐久性UPにも貢献しているのだ。インナーサイレンサーでの消音の場合、装着時には排圧がかかりすぎるため、熱い排気がこもり、排気ガス中の水蒸気もたまりやすくなり、内部に大きな負担がかかってしまう。パワーレデューサー&内燃機構造の場合、適切な排圧をキープすることで内部の負担を軽減し、耐久性が大きくアップする。     


 

柿本 改
ハイパーフルメガ・エヌワンプラスレヴ(HYPER FULLMEGA N1+ Rev.)製品案内
定価
1本
(税抜)
販売価格
1本
(税抜)
柿本改 HYPER FULLMEGA N1+Rev. マフラー B31315 (JASMA認定)
レガシィB4 2.0GT〈TA/CBA-BL5〉 EJ20(T) 03/6〜 リアピースのみ。Spec.B取付OK。
\80,000 \52,800
柿本改 HYPER FULLMEGA N1+Rev. マフラー M31328 (JASMA認定)
ランサーエボリューション10 GSR〈CBA-CZ4A〉 4B11(T) 07/10〜 MT/AT車取付OK
\85,000 \56,100
柿本改 HYPER FULLMEGA N1+Rev. マフラー N31308 (JASMA認定)
スカイラインGT-R〈E-BNR32〉 RB26DETT 89/8〜95/1 -
\83,000 \54,780
柿本改 HYPER FULLMEGA N1+Rev. マフラー T31304 (JASMA認定)
アリスト〈E/GF/GH-JZS161〉 2JZ-GTE 97/8〜04/12 -
\89,000 \58,740
柿本改 HYPER FULLMEGA N1+Rev. マフラー T31306 (JASMA認定)
ソアラ〈E/GF-JZZ30〉 1JZ-GTE 91/5〜01/4 中間タイコ部遮熱板取り外し
\80,000 \52,800
柿本改 HYPER FULLMEGA N1+Rev. マフラー T31314 (JASMA認定)
スープラ〈E/GF-JZA80〉 2JZ-GE(NA) 93/5〜02/8 M/C後 GF-JZA80 VVTI車(97/8〜)取付未確認
\80,000 \52,800
柿本改 HYPER FULLMEGA N1+Rev. マフラー T31392 (JASMA認定)
マーク・ IR-V〈GH-JZX110〉 1JZ-GTE 00/10〜04/11 純正リアアンダースポイラー装着車取付不可
\89,000 \58,740
柿本改 HYPER FULLMEGA N1+Rev. マフラー T31348 (JASMA認定)
マーク・/チェイサー/クレスタ〈E/GF-JZX100〉 1JZ-GTE 96/9〜00/10 純正リアアンダースポイラー装着車OKだが、バンパークリアランスが少ないため車体によっては若干の加工が必要。TRDエアロ装着車要バンパー加工or
\86,000 \56,760
柿本改 HYPER FULLMEGA N1+Rev. マフラー T31320 (JASMA認定)
マーク・/チェイサー/クレスタ〈E-JZX90〉1JZ-GTE 92/10〜96/9 -
\83,000 \54,780
柿本改 HYPER FULLMEGA N1+Rev. マフラー T31344 (JASMA認定)
アルテッツァ〈GF/GH-SXE10〉 3S-GE 98/11〜05/7 リアピースのみ。純正リアアンダースポイラー装着車取付OK
\58,000 \38,280
柿本改 HYPER FULLMEGA N1+Rev. マフラー T31377 (JASMA認定)
セリカSS・〈GH/TA-ZZT231〉 2ZZ-GE 99/9〜06/4 リアピースのみ。純正オプションエアロ(メカニカルスポーツ)はバンパー要加工。純正オプションエアロ(エレガントスポーツ)は取付未確認。
\80,000 \52,800
柿本改 HYPER FULLMEGA N1+Rev. マフラー T31324 (JASMA認定)
セリカSS・・SS・〈E-ST202〉 3S-GE(BEAMS)・3S-GE(NA) 97/12〜99/9・93/10〜97/12 リア右側牽引フック付車は牽引フック要加工。BEAMSエンジン車(97/12〜)は取付未確認。
\83,000 \54,780
柿本改 HYPER FULLMEGA N1+Rev. マフラー T31327 (JASMA認定)
レビン/トレノ〈E/GF-AE111〉 4A-GE(NA) 95/5〜00/7 6MT車取付OK。車輌型式「GF-AE111」は保安基準適合外。
\80,000 \52,800
柿本改 HYPER FULLMEGA N1+Rev. マフラー T31332 (JASMA認定)
レビン/トレノ〈E-AE86〉 4A-GE 83/5〜87/5 デフ上の設定
\80,000 \52,800
柿本改 HYPER FULLMEGA N1+Rev. マフラー T31356 (JASMA認定)
MR-S〈GH/TA-ZZW30〉 1ZZ-FE 99/10〜 S EDITION エアロ取付OK。6速シーケンシャル取付OK。
\80,000 \52,800
柿本改 HYPER FULLMEGA N1+Rev. マフラー H31351 (JASMA認定)
インテグラTypeR〈LA/ABA-DC5〉 K20A(SPEC-R) 01/7〜07/2 04/3〜の無限エアロ装着車取付OKだが車輌個体差によりバンパー要加工。車輌個体差によってはメインパイプがミッション付近のフロアーに干渉の恐れあり。
\80,000 \52,800
柿本改 HYPER FULLMEGA N1+Rev. マフラー H31379 (JASMA認定)
シビック〈DBA-FD1〉 R18A 05/9〜 フロントマフラー後交換タイプ。モデューロエアロ/無限エアロキット装着車取付OK。
\94,000 \62,040
柿本改 HYPER FULLMEGA N1+Rev. マフラー H31376 (JASMA認定)
シビックTypeR〈ABA-FD2〉 K20A 07/3〜 無限リアアンダースポイラー装着者取付OK
\85,000 \56,100
柿本改 HYPER FULLMEGA N1+Rev. マフラー B31315 (JASMA認定)
レガシィB4 3.0R〈UA/CBA/DBA-BLE〉 EZ30 03/9〜 リアピースのみ。Spec.B取付OK。
\80,000 \52,800
柿本改 HYPER FULLMEGA N1+Rev. マフラー B31315 (JASMA認定)
レガシィB4 2.0R〈TA-BL5〉 EJ20 03/6〜 リアピースのみ。
\80,000 \52,800
柿本改 HYPER FULLMEGA N1+Rev. マフラー B31325 (JASMA認定)
レガシィB4 2.0i〈UA/CBA-BL5〉 EJ20 03/6〜 リアピースのみ。
\58,000 \38,280
柿本改 HYPER FULLMEGA N1+Rev. マフラー B31314 (JASMA認定)
レガシィツーリングワゴン/アウトバック2.5i〈UA/CBA/DBA-BP9〉 EJ25 03/10〜 リアピースのみ。ツーリングワゴン2.5i、アーバンセレクション2.5i取付OK。
\80,000 \52,800
柿本改 HYPER FULLMEGA N1+Rev. マフラー B31314 (JASMA認定)
レガシィツーリングワゴン/アウトバック 3.0R〈UA/CBA/DBA-BPE〉 EZ30 03/9〜 リアピースのみ。純正エアロ装着車取付OK。Spec.B取付OK。
\80,000 \52,800
柿本改 HYPER FULLMEGA N1+Rev. マフラー B31314 (JASMA認定)
レガシィツーリングワゴン 2.0GT〈TA/CBA-BP5〉 EJ20(T) 03/5〜 リアピースのみ。純正エアロ装着車取付OK。Spec.B取付OK。
\80,000 \52,800
柿本改 HYPER FULLMEGA N1+Rev. マフラー B31314 (JASMA認定)
レガシィツーリングワゴン 2.0R〈TA-BP5〉 EJ20(NA) 03/5〜 リアピースのみ。純正エアロ装着車取付OK。
\80,000 \52,800
柿本改 HYPER FULLMEGA N1+Rev. マフラー B31320 (JASMA認定)
レガシィツーリングワゴン 2.0i〈UA-BP5/CBA-BP5〉 EJ20(NA) 03/5〜 リアピースのみ。
\58,000 \38,280
柿本改 HYPER FULLMEGA N1+Rev. マフラー B31301 (JASMA認定)
レガシィツーリングワゴン GT-× 〈E-BG5〉 EJ20(T) 93/10〜98/6 リアピースのみ。GT-B(MT車)はJASMA未認定。前期(93/10〜96/6)はバンパーとのクリアランス大。
\58,000 \38,280
柿本改 HYPER FULLMEGA N1+Rev. マフラー B31334 (JASMA認定)
インプレッサ WRX STI (E〜G型) GH-GDB EJ20(ターボ) 04/6〜07/6 RA-R取付未確認
\88,000 \58,080
柿本改 HYPER FULLMEGA N1+Rev. マフラー B31308 (JASMA認定)
インプレッサWRX STi(A/B/C/D)〈GH-GDB〉 インプレッサWRX(A/B)〈TA-GDA〉 インプレッサスポーツワゴン STi〈GH-GGB〉 インプレッサスポーツワゴン20K〈TA-GGA〉 EJ20(T) 00/10〜04/6 00/8〜02/11 車輌型式「GH-GDB」
\80,000 \52,800
柿本改 HYPER FULLMEGA N1+Rev. マフラー B31316 (JASMA認定)
インプレッサWRX (C/D/E/F/G)(TA-GDA)インプレッサスポーツワゴンWRX (C/D/E/F/G)(TA-GGA) EJ20(T) 02/11〜 リアピースのみ。
\68,000 \44,880
柿本改 HYPER FULLMEGA N1+Rev. マフラー B31302 (JASMA認定)
インプレッサWRX(STI)〈E/GF-GC8〉インプレッサスポーツワゴンWRX(STI)〈E/GF-GF8〉 EJ20(T) 92/11〜00/8 -
\80,000 \52,800
柿本改 HYPER FULLMEGA N1+Rev. マフラー B31310 (JASMA認定)
フォレスター 〈TA-SG5〉フォレスター STI〈TA-SG9〉 EJ20(T)EJ25(T) 02/2〜04/02〜 リアピースのみ。クロススポーツ取付OK。クロススポ−ツオプションエアロ装着車バンパー要加工。
\68,000 \44,880
柿本改 HYPER FULLMEGA N1+Rev. マフラー B31322 (JASMA認定)
フォレスター 〈CBA-SG5〉 EJ20 05/01〜 リアピースのみ。クロススポーツ取付OK。クロススポ−ツオプションエアロ装着車バンパー要加工。
\68,000 \44,880
柿本改 HYPER FULLMEGA N1+Rev. マフラー B31304 (JASMA認定)
フォレスター ターボ〈E/GF-SF5〉 EJ20(T) EJ20(T) STiバージョン取付OKだが、バンパークリアランスが少ないため車輌によっては吊りゴム要加工。車輌型式「E-SF5」はJASMA申請準備中。
\80,000 \52,800
柿本改 HYPER FULLMEGA N1+Rev. マフラー Z31301 (JASMA認定)
RX-7〈E/GF-FD3S〉 13B(REW) 91/12〜02/8 リアピースのみ。牽引フック取り外しタイプ。
\68,000 \44,880
柿本改 HYPER FULLMEGA N1+Rev. マフラー Z31311 (JASMA認定)
アテンザスポーツ〈LA/UA/DBA-GG3S〉 L3-VE 08/2〜 リアピースのみ。
\80,000 \52,800
柿本改 HYPER FULLMEGA N1+Rev. マフラー Z31310 (JASMA認定)
アテンザスポーツワゴン〈LA/UA/DBA-GY3W〉 〈LA/UA/DBA-GY3W〉 02/5〜 リアピースのみ。車輌型式DBA-GY3W(05/6〜)は取付OKだが保安基準適合外。
\80,000 \52,800
柿本改 HYPER FULLMEGA N1+Rev. マフラー Z31304 (JASMA認定)
ロードスター〈・GF/GH-NB8C・GF/GH-NB6C〉ロードスタークーペ〈・GH-NB8C改〉 ・BP-ZE/BP-VE・B6-ZE・BP-VE 98/1〜05/8・03/10〜05/08 リアピースのみ。
\68,000 \44,880
柿本改 HYPER FULLMEGA N1+Rev. マフラー M31323 (JASMA認定)
ランサーエボリューション9/9MR〈GH-CT9A〉 4G63(T) 05/3〜 GSR専用。GT、RSはデフ付近の吊りゴムをロング吊りゴムに交換すれば取り付けOK(バンパーとのクリアランス少なめ)
\80,000 \52,800
柿本改 HYPER FULLMEGA N1+Rev. マフラー M31307 (JASMA認定)
ランサーエボリューション7/8/8MR〈GH-CT9A〉 4G63(T) 01/2〜 GT-Aは取付未確認
\80,000 \52,800
柿本改 HYPER FULLMEGA N1+Rev. マフラー M31306 (JASMA認定)
ランサーエボリューション4/5/6〈・E-CN9A・GF-CP9A〉 4G63(T) 96/7〜98/1・98/1〜01/2 車輌型式「GF-CP9A」はJASMA申請準備中
\83,000 \54,780
柿本改 HYPER FULLMEGA N1+Rev. マフラー N31352 (JASMA認定)
スカイラインGT-R〈GF-BNR34〉 RB26DETT 99/6〜02/8 リアアンダ−カバ−装着車はリアアンダーカバー要加工
\83,000 \54,780
柿本改 HYPER FULLMEGA N1+Rev. マフラー N31307 (JASMA認定)
スカイラインGT-R〈E-BCNR33〉 RB26DETT 95/1〜99/1 -
\83,000 \54,780
柿本改 HYPER FULLMEGA N1+Rev. マフラー N31366 (JASMA認定)
スカイラインクーペ350GT〈UA/CBA-CPV35〉 VQ35DE 03/1〜 バンパー内側要切り取り加工
\80,000 \52,800
柿本改 HYPER FULLMEGA N1+Rev. マフラー N31348 (JASMA認定)
スカイライン(2ドア)〈GF-ER34〉 RB25DET 98/5〜01/6 純正オプションエロ装着車はクリアランスが少ないため、車輌個体差によってはエアロ要加工
\83,000 \54,780
柿本改 HYPER FULLMEGA N1+Rev. マフラー N31354 (JASMA認定)
スカイライン(2ドア)〈GF-ER34〉 RB25DE(NA) 98/5〜01/6 純正オプションエロ装着車は取付未確認
\80,000 \52,800
柿本改 HYPER FULLMEGA N1+Rev. マフラー N31350 (JASMA認定)
スカイライン(4ドア)〈GF-ER34〉 RB25DET 98/5〜01/6 -
\83,000 \54,780
柿本改 HYPER FULLMEGA N1+Rev. マフラー N31307 (JASMA認定)
スカイライン(2ドア)〈E-ECR33〉 RB25DET 93/8〜98/5 -
\83,000 \54,780
柿本改 HYPER FULLMEGA N1+Rev. マフラー N31308 (JASMA認定)
スカイライン(2ドア/4ドア・2WD/4WD)〈E-HCR32E-HNR32〉 RB20DET 89/5〜93/8 89/8〜93/8 車輌型式「E-HNR32」はJASMA未認定
\83,000 \54,780
柿本改 HYPER FULLMEGA N1+Rev. マフラー N31364 (JASMA認定)
フェアレディーZ(2シーター) 〈UA/CBA-Z33〉フェアレディーZ ロードスター〈CBA-HZ33〉 VG35DE / VQ35HR 02/7〜07/1 07/1〜08/1 車輌によってはセンター部の補強バーとのクリアランスが少ない為、走行時干渉のおそ
\80,000 \52,800


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柿本 改
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ハイパーフルメガ・エヌワンプラスレヴ(HYPER FULLMEGA N1+ Rev.)

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