こちらの商品は現在当社で販売出来ない商品となりますので、ご了承願います。
一部パーツのみのお取り寄せ等が可能な商品もございますので、その際はお問合せ頂けると幸です。 |
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柿本 改 センターパイプ（Center Pipe）
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エキゾーストチューンをグレードアップするための必須アイテム。
センターパイプチューンを楽しむ。
GTboxのラインナップに多いNA車を例にとってエキゾースト部分を大まかにいうと、エンジン直後から順にエキマニ→触媒→マフラーという並びになっています。
この内、触媒は外してしまうと保安基準に適合しないため、現在一般的にはマフラーというと、触媒より後を指します。GTboxのカテゴリーでよく聞く「リアピース」というのは、一番後ろの１分割をいいます。
リアピースのみのマフラーチューンでは、音量の変化も比較的緩やかで価格的にもとてもお手軽。そしてGTboxの場合、パワーレデューサー構造などワゴンカテゴリーのための特別の機構を採用することにより、リアピースのみの設定の場合でも全回転域でのパワーアップ・2000rpm〜3500rpmの低中回転域でのトルクアップ、そして音質のクオリティーアップも楽しめてしまえます。
しかしっ!! もっともっと本格的なマフラーチューニングにトライしたいというboxユーザーの皆さん。
今回柿本改は、GTboxチューンの次なるステップを用意しました。それが新発売「GTboxセンターパイプ」。GTboxマフラーシリーズ＋センターパイプで更なるパワーアップを実現します。
センターパイプ交換後の音量の変化って？？
音の大きさが小さく物足りなさを感じて、センターパイプの登場を心待ちにしてくれているユーザーの皆さんもたくさんいらっしゃる反面、「センターパイプチューンによる更なるパワー＆トルクアップには興味があるけれど、音が大きくなりすぎたらどうしよう！！」と心配しているユーザーもいらっしゃるのでは？？
ひとくちに音量の変化といっても、車種によって違いがあるのが本当。
オデッセイやエルグランドなどのようにリアピースにもともとメインのタイコがなく、センターパイプ部にメインのタイコがくる車種の場合は、リアピースのみの交換だけでは音量というよりも音質の変化を楽しむというような感じになります。音量は純正マフラーより若干大きくなる感じであまり大きくはならず、むしろ心地よい低音を感じるようになります。これらの車種の場合、センターパイプの交換を特にお薦めします。楽しみなのは、もっと低音重視のより心地よい音質・音量への変化です。
対して、アルファードやエスティマなどのようにメインのタイコがリアピースの部分にある車種は、リアピースのみの交換でも音はそこそこ大きめになります。その上センターパイプも交換すると「爆音になってしまうのでは？？」と心配しているユーザーも心配は無用です。音量はあくまでも保安基準適合の範囲で、最大限のチューニングのグレードアップを実現するのが、「GTboxセンターパイプ」の他には真似のできない特徴なのです。 |
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柿本 改
センターパイプ（Center Pipe）製品案内 |
定価
1本
（税抜） |
販売価格
1本
（税抜） |
詳しくはメーカーホームページへ
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柿本 改 |
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