Premium typeブレーキパッド販売終了。DAC

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  1. Premium type
こちらの商品は現在当社で販売出来ない商品となりますので、ご了承願います。
一部パーツのみのお取り寄せ等が可能な商品もございますので、その際はお問合せ頂けると幸です。

DIXCEL(ディクセル) スポーツディスクブレーキパッド Premium type(プレミアムタイプ)

DIXCEL(ディクセル) スポーツディスクブレーキパッド Premium type(プレミアムタイプ)
 
Premium type(プレミアムタイプ)
 
■ 価格と性能を両立させた輸入車用プレミアムパッド
 
スポーツディスクブレーキパッド Premium type(プレミアムタイプ)
  純正品並みの価格でありながら、その性能はスポーツパッド。初期制動も抜群、そしてダスト性能も向上。
 
低価格にもかかわらず、最新技術を惜しみもなく投入。パッド表面に施された新技術の特殊コーティングが初期馴染みをよくします。
 
 
定価  フロント 定   価   \10,500〜(税込) 
販売価格  \8,400〜(税込)
 リ  ア 定   価  \8,400〜(税込)
販売価格  \6,720〜(税込)
 
材質  セラミック系複合材
 
適正温度  0〜450℃
 
ステージ  ストリート
 ※ 価格は、一部車種例外有り。
初期制動
Low
星星星星星星星星星星
High
耐フェード性
Low
星星星星星星星星星星
High
耐摩耗性
Low
星星星星星星星星星星
High
コントロール性
Low
星星星星星星星星星星
High
ローター攻撃性
High
星星星星星星星星星星
Low
鳴 き
Much
星星星星星星星星星星
Little
ダスト
Much
星星星星星星星星星星
Little
 ※ 上記表は、他社製同カテゴリーのパッドの性能値を「5」とし弊社の製品を
    10段階評価したものです。
 
 
■ 純正パッド・プレミアムパッド・Mタイプパッド性能比較
 
 純正パッド 純正品と同レベルの価格帯※1で抜群の制動力を有し、しかもダストは純正パッドより少なめ。
補修品感覚でお求めできるスポーツパッドです。
 プレミアムパッド フロントパッドの表面には初期馴染みをよくするための特殊コーティング※2を採用。
 Mタイプパッド スポーツパッドでありながら、純正品と同レベルのライフ。
 
純正パッド・プレミアムパッド・Mタイプパッド性能比較 グラフ
※1:車種により純正価格より安価な場合もございますが、
 若干高い場合もございます。
※2:一部のリヤパッドにも採用しています。
 
 ローター、特に既にご使用されているローターは表面がミクロの単位でデコボコになっています。特殊コーティングである「ディクセルサーフィスコーティング」はこのデコボコを削り、ローター表面を均一にする効果があり、かつ皮膜を形成します。皮膜が出来た後はローターを削らなくなります。(厳密には少しずつ削っていますが削る量が少なくなります。)
このデコボコを削っている間、フロントパッドで装着後1,000〜1,500km、リヤパッドで約2,000kmくらいの期間はダストが多めに発生する事がありますが一時的なものですのでご安心下さい。
また、ダスト性能を最優先に考えられる方には弊社の「Mタイプ」のご使用をお勧めします。
※ ブレーキダストの大半は、パッドが削れたカスではなく、ローターが削られることにより発生する鉄の粒子です。
 
 
■ 特殊コーティング
 
特殊コーティング 特殊コーティング「ディクセル サーフィスコーティング」の採用により、ブレーキパッドを交換した直後でも、初期馴染みがよく抜群の制動力を発揮します。また、「ディクセル サーフィスコーティング」には、ローターに付着している細かい傷や汚れを除去する効果があり、かつ段減りしたローター(既にご使用のローターを継続使用の場合)の表面を均一に馴らし、常に最高のパフォーマンスをもたらします。
 
 
■ ダスト量
 
DIXCEL Mタイプダスト量 ● DIXCEL Mタイプダスト量
(約1,000km走行時)
DIXCEL Premiumタイプ ダスト量 ● DIXCEL Premiumタイプ
ダスト量 (約1,000km走行時)
 
純正ブレーキパッドダスト量 ● 純正ブレーキパッドダスト量
(約1,000km走行時)
 
 
 
全てについてプレミアムという事
 
■ 全てについてプレミアムという事
 
 ディクセルは、ブレーキ専門メーカーだから出来ること考えられることを、プレミアムパッドに求めて来ました。純正パッドプラスαの発想が、プレミアムに求められるコンセプトなのです。例えばサーフィスコーティング。本来のパッドの表面にさらにコーティングを重ね、車検時にユーザーの車両の状態までを考え、ローター側を馴染ませるという発想。あくまでも新車の状態が全てではなく、むしろ車検時の数万キロを走行した状態がほとんどであるという交換時を想定した、ブレーキアフターメーカーならではのプレミアム性。そしてその技術の裏付け。モータースポーツを始めとする、それぞれの過酷なフィールドで培われたノウハウを集約し、ディクセルというブランドから発信する車検時交換パッド。価格にもプレミアム性を持たせつつ、性能に妥協を許さず、効き、耐フェード、ダスト、ブレーキ鳴き、あらゆる分野でワンランク上を行くブレーキパッドなのです。 純正プラスαの何かがほしい そんな欲張りなユーザーの為に開発されたブレーキパッドです。


※一部車両及び品番には、サーフィスコーティングが施されていない場合があります。
※よりスポーツ性を追求される方はZ,Rを、ファッション性を重視される方はMをお勧めします。
 
 
 ※こちらの商品は、車種関係なく定価別に注文となっております。こちらの商品は、本来
  メーカー車種ごとに設定されておりますので、>>>こちら(輸入車) より商品番号を確
  認の上、ご注文の際に装着予定の車種情報等及び品番を記入して頂く必要があります
  のでご了承下さい。 
  
 
ディクセル(DIXCEL)
Premium type製品案内
定価
1セット
(税抜)
販売価格
1セット
(税抜)

  詳しくはメーカーホームページへ
 
このPremium typeは2個以上オーダーで送料無料となります。

ディクセル(DIXCEL)
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