こちらの商品は現在当社で販売出来ない商品となりますので、ご了承願います。
一部パーツのみのお取り寄せ等が可能な商品もございますので、その際はお問合せ頂けると幸です。 |
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フューエルバンクEVO2
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| パワーアップ・排気ガスのクリーン化・ライトの明るさアップ・シフトフィールアップ・AVの音質改善 |
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静電気が各部の働きを阻害
自動車各部で摩擦によって発生する静電気が、エンジンなどの性能を阻害しています。この静電気を除去することで、各部分の効率をアップさせるのがフューエルバンクEVO
IIです。
この静電気除去装置でエンジン効率を向上させるという発想は、レース運営やサーキット走行会などに関わるなかで生まれました。昔からレースの世界では、冷却水の代わりにマイナスイオン水を使用すると、エンジンのレスポンスとパワーがアップすることが知られていました。ここから、フューエルバンクEVO
IIの開発が始まりました。
マイナスイオンを送り込んでやる
自動車内部で生じる摩擦によって、エンジン内部はプラスイオン化されます。この結果、空気とガソリンの混合気がシリンダー壁に吸い寄せられることで、エンジンの燃焼効率が落ちるのです。このとき、エンジン内部を循環するラジエーター冷却水をマイナスイオン水にすると、プラスイオン化されたエンジンが中和され、燃焼効率が飛躍的に向上することがわかりました。しかし、クーラントではないマイナスイオン水は耐久性に難がある。それなら、外部から積極的にマイナスイオンを送り続ければいいのでは、ということで生まれたのがフューエルバンクEVO
IIです。
独自の技術として、ただ今、特許出願中
このとき、エンジンだけでなく、自動車全体の通電状態が良くなり、オーディオの音質向上やヘッドライトが明るくなるなどの二次効果が生じることがわかりました。
マイナスイオンを発生させる仕組みとして、現在、特許を出願しています。 |
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自動車は各部の摩擦により、大量の静電気が発生しています。この静電気が帯電する事で液体、気体の流動部に抵抗が増え、更に電気のスムーズな流れも阻害する事から、熱交換及び燃焼効率が落ち、完全燃焼の妨げとなっています。フューエルバンクEVOIIは、静電気の＋と－特性を利用し装着する事で自動車に帯電した静電気を中和し完全燃焼により近づけ、自動車本来の性能を発揮させます。依って、パワーやトルクの向上をさせるだけでなく、オーディオの音質が向上したり、さらにはシフトフィーリングや乗り心地までよくなることさえもあります。また高度に進化し、ブラックボックス化された最新の車へのアフターパーツの装着は困難になってきていますが、フューエルバンクEVOIIであればバッテリーのマイナス端子とボディアースとの接続のみなので問題なく、効果は十二分に発揮されます。車が本来持つポテンシャルをトータルかつ最大限に引き出す、今までになかった画期的アイテムこそがフューエルバンクEVOII。ぜひともその性能を体感してみてください。
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バッテリーのマイナス端子とラジエーターコア部分に接続。あとは本体を固定するだけで完了と、取り付けがとても簡単なのもフューエルバンクEVO・の特徴です。さらにパワーアップを重視する場合は、吸気にダイレクトに作用させるべくスロットルボディに接続してもかまいません。セットには固定するための両面テープなども同梱されているので、面倒なことは一切なし。ゴールドに輝く本体はドレスアップ効果も満点です。
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まずは一方をバッテリーのマイナス端子に接続。
本体から出ている端子を、まずはバッテリーのマイナス端子に接続します。2つの端子には極性はないので、どちらをつなげてもかまいません。 |
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ボディなどに端子を装着。
もう一方の端子をラジエーターコアを止めるボルトなどに共締めします。振動などで緩まないように注意してください。これで配線接続作業は完了です。 |
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本体を固定して完了！
本体はしっかりと固定できる場所に設置します。両面テープや結束バンドなどはセットに含まれているので、必要に応じて使用してください。 |
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走りのポテンシャルアップを重視するなら、ボディアースではなく、スロットルボディに装着するのもオススメです。内部を通る吸気に直接作用させることができます。 |
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| 装着するとその効果のほどはすぐに体感できることが多いのがフューエルバンクEVO・の特徴です。さらにダイレクトに車軸より出力を取ることで、誤差の少ないダイナパックによるパワーチェックを行なっても、馬力/トルクともに大幅な向上を見せることが多く、驚きの結果を出しています。さらにピークパワーのみの向上ではなく、低回転から高回転まで全域に渡って効果を発揮。これにより、高い体感度を誇るのです。 |
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※数値などは当社測定によるものです
ダイナパックで正確な測定
測定に使用したのは当社所有のダイナパックです。これはローラー式ではなく、ハブから直接データを取ることができるため、ドラム上での空転や抵抗を排除でき、より正確な数値を測ることができます。またパワーチェック機能だけでなく、エンジンベンチとしての機能と精度を持ち合わせているのもダイナパックの特徴で、一定条件下で燃費を測定することも可能。各自動車メーカーも導入し、さまざまなテストや実験に使用しているほどです。 |
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| 効果と体感度で他の追従を許さない、絶大な評価をいただいているフューエルバンクEVO・。スバル車専用に続いて、以前より、噂に上っていたフューエルバンクの新モデルが登場しました！ |
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| さまざまな効果で好評をいただいているフューエルバンクEVOIIですが、さらにフューエルバンク史上最強のフューエルバンクSPIIが加わりました。スペシャルの名にふさわしい、強烈なインパクトが自慢です。付けたものだけがわかるその体感の世界。発売に先立って繰り返してきたモニターテストなどでも、驚きの声をいただいています。またその効果について、より正確を期すべく、公的機関での排気ガステストも実施。ディーゼル車への装着において、黒煙減少の効果が認められました。フューエルバンクワールドの真髄、ぜひともお試しください。さらに虜になることうけあいです！ |
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ディーゼル10・15モード走行の排出ガス結果
試験車：いすずPB-NKR81AN
実施日：平成19年5月22日
財団法人日本自動車輸送技術協会
FuelBank
SP・を2個装着 |
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フューエルバンクEVO・スバル車用 |
お客様の熱狂的なリクエストから誕生したのが、スバル車専用のフューエルバンクEVO・。ECUとお互いにマッチングを図ることでスバル専用とし、さらなる上のステージの走りを実現しています。低速から高速まで、そのポテンシャルを引き出し、走る楽しさが倍増。今やスバルチューニングの定番です！ |
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バッファロー
フューエルバンクEVO2製品案内 |
定価
（税抜） |
販売価格
（税抜） |
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バッファロー |
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