本文へスキップ

Best☆i上下車高調をお求めの方はDACへ。

 
   
Best☆i上下|PCサイトへ
  1. 商品一覧
  2. チューニングパーツ
  3. 車高調
  4. RSR
  5. Best☆i上下

Best☆i上下車高調item list

28件の登録があります。
商品名

RSR車高調 Best☆i 上下 BIJT816M
RSR車高調 Best☆i 上下 BIJT816M●カローラクロス MXGA10 FF 2000 NA R5/10〜 Z アップ&ダウン仕様。リア純正アッパーマウント再使用。フロント減衰力調整ボトムダイヤル仕様 ●推奨バネレートF:6kg/mm R:6kg/mm ●Fキャンバー調整:○ R車高調整:ネジ式 ●減衰力調整F:○ R:○の詳細はクリック!
●カローラクロス MXGA10 FF 2000 NA R5/10〜 Z アップ&ダウン仕様。リア純正アッパーマウント再使用。フロント減衰力調整ボトムダイヤル仕様 ●推奨バネレートF:6kg/mm R:6kg/mm ●Fキャンバー調整:○ R車高調整:ネジ式 ●減衰力調整F:○ R:○
お問合NO BIJT816M
標準価格 \240,000 (税抜)
販売価格 \180,000 (税抜)
 
 
 

RSR車高調 Best☆i 上下 BIJT816M
RSR車高調 Best☆i 上下 BIJT816M●カローラクロス ZSG10 FF 1800 NA R3/9〜R5/9 G アップ&ダウン仕様。リア純正アッパーマウント再使用。フロント減衰力調整ボトムダイヤル仕様 ●推奨バネレートF:6kg/mm R:6kg/mm ●Fキャンバー調整:○ R車高調整:ネジ式 ●減衰力調整F:○ R:○の詳細はクリック!
●カローラクロス ZSG10 FF 1800 NA R3/9〜R5/9 G アップ&ダウン仕様。リア純正アッパーマウント再使用。フロント減衰力調整ボトムダイヤル仕様 ●推奨バネレートF:6kg/mm R:6kg/mm ●Fキャンバー調整:○ R車高調整:ネジ式 ●減衰力調整F:○ R:○
お問合NO BIJT816M
標準価格 \240,000 (税抜)
販売価格 \180,000 (税抜)
 
 
 

RSR車高調 Best☆i 上下 BIJT816M
RSR車高調 Best☆i 上下 BIJT816M●カローラクロス ZVG11 FF 1800 HV R3/9〜R5/9 ハイブリッドZ アップ&ダウン仕様。リア純正アッパーマウント再使用。フロント減衰力調整ボトムダイヤル仕様 ●推奨バネレートF:6kg/mm R:6kg/mm ●Fキャンバー調整:○ R車高調整:ネジ式 ●減衰力調整F:○ R:○の詳細はクリック!
●カローラクロス ZVG11 FF 1800 HV R3/9〜R5/9 ハイブリッドZ アップ&ダウン仕様。リア純正アッパーマウント再使用。フロント減衰力調整ボトムダイヤル仕様 ●推奨バネレートF:6kg/mm R:6kg/mm ●Fキャンバー調整:○ R車高調整:ネジ式 ●減衰力調整F:○ R:○
お問合NO BIJT816M
標準価格 \240,000 (税抜)
販売価格 \180,000 (税抜)
 
 
 

RSR車高調 Best☆i 上下 BIJT816M
RSR車高調 Best☆i 上下 BIJT816M●カローラクロス ZVG13 FF 1800 HV R5/10〜 ハイブリッドZ アップ&ダウン仕様。リア純正アッパーマウント再使用。フロント減衰力調整ボトムダイヤル仕様 ●推奨バネレートF:6kg/mm R:6kg/mm ●Fキャンバー調整:○ R車高調整:ネジ式 ●減衰力調整F:○ R:○の詳細はクリック!
●カローラクロス ZVG13 FF 1800 HV R5/10〜 ハイブリッドZ アップ&ダウン仕様。リア純正アッパーマウント再使用。フロント減衰力調整ボトムダイヤル仕様 ●推奨バネレートF:6kg/mm R:6kg/mm ●Fキャンバー調整:○ R車高調整:ネジ式 ●減衰力調整F:○ R:○
お問合NO BIJT816M
標準価格 \240,000 (税抜)
販売価格 \180,000 (税抜)
 
 
 

RSR車高調 Best☆i 上下 BIJT818M
RSR車高調 Best☆i 上下 BIJT818M●カローラクロス ZVG15 4WD 1800 HV R3/9〜R5/9 ハイブリッドS アップ&ダウン仕様。リア純正アッパーマウント再使用。フロント減衰力調整ボトムダイヤル仕様。リアコイルオーバー仕様。 ●推奨バネレートF:6kg/mm R:6kg/mm ●Fキャンバー調整:○ R車高調整:全長式 ●減衰力調整F:○ R:○の詳細はクリック!
●カローラクロス ZVG15 4WD 1800 HV R3/9〜R5/9 ハイブリッドS アップ&ダウン仕様。リア純正アッパーマウント再使用。フロント減衰力調整ボトムダイヤル仕様。リアコイルオーバー仕様。 ●推奨バネレートF:6kg/mm R:6kg/mm ●Fキャンバー調整:○ R車高調整:全長式 ●減衰力調整F:○ R:○
お問合NO BIJT818M
標準価格 \240,000 (税抜)
販売価格 \180,000 (税抜)
 
 
 

RSR車高調 Best☆i 上下 BIJT579M
RSR車高調 Best☆i 上下 BIJT579M●カローラスポーツ NRE210H FF 1200 TB H30/6〜R4/10 GX アップ&ダウン仕様。リア純正アッパーマウント再使用。フロント減衰力調整ボトムダイヤル仕様。リアコイルオーバー仕様 ●推奨バネレートF:5kg/mm R:4kg/mm ●Fキャンバー調整:○ R車高調整:全長式 ●減衰力調整F:○ R:○の詳細はクリック!
●カローラスポーツ NRE210H FF 1200 TB H30/6〜R4/10 GX アップ&ダウン仕様。リア純正アッパーマウント再使用。フロント減衰力調整ボトムダイヤル仕様。リアコイルオーバー仕様 ●推奨バネレートF:5kg/mm R:4kg/mm ●Fキャンバー調整:○ R車高調整:全長式 ●減衰力調整F:○ R:○
お問合NO BIJT579M
標準価格 \238,000 (税抜)
販売価格 \178,500 (税抜)
 
 
 

RSR車高調 Best☆i 上下 BICKJD122M
RSR車高調 Best☆i 上下 BICKJD122M●ピクシス S321M FR 660 TB H23/12〜  アップ&ダウン仕様。 ●推奨バネレートF:5kg/mm R:3.6kg/mm ●Fキャンバー調整:× R車高調整:ネジ式 ●減衰力調整F:○ R:○の詳細はクリック!
●ピクシス S321M FR 660 TB H23/12〜  アップ&ダウン仕様。 ●推奨バネレートF:5kg/mm R:3.6kg/mm ●Fキャンバー調整:× R車高調整:ネジ式 ●減衰力調整F:○ R:○
お問合NO BICKJD122M
標準価格 \188,000 (税抜)
販売価格 \141,000 (税抜)
 
 
 

RSR車高調 Best☆i 上下 BICKJD122M
RSR車高調 Best☆i 上下 BICKJD122M●ピクシス S331M 4WD 660 TB H23/12〜  アップ&ダウン仕様 ●推奨バネレートF:5kg/mm R:3.6kg/mm ●Fキャンバー調整:× R車高調整:ネジ式 ●減衰力調整F:○ R:○の詳細はクリック!
●ピクシス S331M 4WD 660 TB H23/12〜  アップ&ダウン仕様 ●推奨バネレートF:5kg/mm R:3.6kg/mm ●Fキャンバー調整:× R車高調整:ネジ式 ●減衰力調整F:○ R:○
お問合NO BICKJD122M
標準価格 \188,000 (税抜)
販売価格 \141,000 (税抜)
 
 
 

RSR車高調 Best☆i 上下 BIJT584M
RSR車高調 Best☆i 上下 BIJT584M●プリウス ZVW50 FF 1800 HV H27/12〜R4/12 S アップ&ダウン仕様。リア純正アッパーマウント再使用。フロント減衰力調整ボトムダイヤル仕様。リアコイルオーバー仕様。詳しくは写真をクリック ●推奨バネレートF:5kg/mm R:4kg/mm ●Fキャンバー調整:○ R車高調整:全長式 ●減衰力調整F:○ R:○の詳細はクリック!
●プリウス ZVW50 FF 1800 HV H27/12〜R4/12 S アップ&ダウン仕様。リア純正アッパーマウント再使用。フロント減衰力調整ボトムダイヤル仕様。リアコイルオーバー仕様。詳しくは写真をクリック ●推奨バネレートF:5kg/mm R:4kg/mm ●Fキャンバー調整:○ R車高調整:全長式 ●減衰力調整F:○ R:○
お問合NO BIJT584M
標準価格 \238,000 (税抜)
販売価格 \178,500 (税抜)
 
 
 

RSR車高調 Best☆i 上下 BIJT584M
RSR車高調 Best☆i 上下 BIJT584M●プリウス ZVW51 FF 1800 HV H30/12〜R4/12 Aツーリングセレクション アップ&ダウン仕様。リア純正アッパーマウント再使用。フロント減衰力調整ボトムダイヤル仕様。リアコイルオーバー仕様。詳しくは写真をクリック ●推奨バネレートF:5kg/mm R:4kg/mm ●Fキャンバー調整:○ R車高調整:全長式 ●減衰力調整F:○ R:○の詳細はクリック!
●プリウス ZVW51 FF 1800 HV H30/12〜R4/12 Aツーリングセレクション アップ&ダウン仕様。リア純正アッパーマウント再使用。フロント減衰力調整ボトムダイヤル仕様。リアコイルオーバー仕様。詳しくは写真をクリック ●推奨バネレートF:5kg/mm R:4kg/mm ●Fキャンバー調整:○ R車高調整:全長式 ●減衰力調整F:○ R:○
お問合NO BIJT584M
標準価格 \238,000 (税抜)
販売価格 \178,500 (税抜)
 
 
 

RSR車高調 Best☆i 上下 BIJT584M
RSR車高調 Best☆i 上下 BIJT584M●プリウス ZVW51 FF 1800 HV H27/12〜H30/11 A アップ&ダウン仕様。リア純正アッパーマウント再使用。フロント減衰力調整ボトムダイヤル仕様。リアコイルオーバー仕様。詳しくは写真をクリック ●推奨バネレートF:5kg/mm R:4kg/mm ●Fキャンバー調整:○ R車高調整:全長式 ●減衰力調整F:○ R:○の詳細はクリック!
●プリウス ZVW51 FF 1800 HV H27/12〜H30/11 A アップ&ダウン仕様。リア純正アッパーマウント再使用。フロント減衰力調整ボトムダイヤル仕様。リアコイルオーバー仕様。詳しくは写真をクリック ●推奨バネレートF:5kg/mm R:4kg/mm ●Fキャンバー調整:○ R車高調整:全長式 ●減衰力調整F:○ R:○
お問合NO BIJT584M
標準価格 \238,000 (税抜)
販売価格 \178,500 (税抜)
 
 
 

RSR車高調 Best☆i 上下 BIJT364M
RSR車高調 Best☆i 上下 BIJT364M●ヤリスクロス MXPB10 FF 1500 NA R2/8〜 G アップ&ダウン仕様。フロント純正アッパーマウント再使用 ●推奨バネレートF:5kg/mm R:4kg/mm ●Fキャンバー調整:※4 R車高調整:ネジ式 ●減衰力調整F:○ R:○の詳細はクリック!
●ヤリスクロス MXPB10 FF 1500 NA R2/8〜 G アップ&ダウン仕様。フロント純正アッパーマウント再使用 ●推奨バネレートF:5kg/mm R:4kg/mm ●Fキャンバー調整:※4 R車高調整:ネジ式 ●減衰力調整F:○ R:○
お問合NO BIJT364M
標準価格 \212,000 (税抜)
販売価格 \159,000 (税抜)
 
 
 

RSR車高調 Best☆i 上下 BIJT364M
RSR車高調 Best☆i 上下 BIJT364M●ヤリスクロス MXPJ10 FF 1500 HV R2/8〜 ハイブリッドG アップ&ダウン仕様。フロント純正アッパーマウント再使用 ●推奨バネレートF:5kg/mm R:4kg/mm ●Fキャンバー調整:※4 R車高調整:ネジ式 ●減衰力調整F:○ R:○の詳細はクリック!
●ヤリスクロス MXPJ10 FF 1500 HV R2/8〜 ハイブリッドG アップ&ダウン仕様。フロント純正アッパーマウント再使用 ●推奨バネレートF:5kg/mm R:4kg/mm ●Fキャンバー調整:※4 R車高調整:ネジ式 ●減衰力調整F:○ R:○
お問合NO BIJT364M
標準価格 \212,000 (税抜)
販売価格 \159,000 (税抜)
 
 
 

RSR車高調 Best☆i 上下 BICKJD074M
RSR車高調 Best☆i 上下 BICKJD074M●ライズ A200A FF 1000 TB R1/11〜 G アップ&ダウン仕様。フロント純正アッパーマウント再使用 ●推奨バネレートF:5kg/mm R:2.5kg/mm ●Fキャンバー調整:※4 R車高調整:ネジ式 ●減衰力調整F:○ R:○の詳細はクリック!
●ライズ A200A FF 1000 TB R1/11〜 G アップ&ダウン仕様。フロント純正アッパーマウント再使用 ●推奨バネレートF:5kg/mm R:2.5kg/mm ●Fキャンバー調整:※4 R車高調整:ネジ式 ●減衰力調整F:○ R:○
お問合NO BICKJD074M
標準価格 \188,000 (税抜)
販売価格 \141,000 (税抜)
 
 
 

RSR車高調 Best☆i 上下 BICKJD074M
RSR車高調 Best☆i 上下 BICKJD074M●ライズ A202A FF 1200 HV R3/11〜  アップ&ダウン仕様。フロント純正アッパーマウント再使用 ●推奨バネレートF:5kg/mm R:2.5kg/mm ●Fキャンバー調整:※4 R車高調整:ネジ式 ●減衰力調整F:○ R:○の詳細はクリック!
●ライズ A202A FF 1200 HV R3/11〜  アップ&ダウン仕様。フロント純正アッパーマウント再使用 ●推奨バネレートF:5kg/mm R:2.5kg/mm ●Fキャンバー調整:※4 R車高調整:ネジ式 ●減衰力調整F:○ R:○
お問合NO BICKJD074M
標準価格 \188,000 (税抜)
販売価格 \141,000 (税抜)
 
 
 

RSR車高調 Best☆i 上下 BIJT387M
RSR車高調 Best☆i 上下 BIJT387M●C−HR NGX10 FF 1200 TB H30/5〜R1/9 G−T アップ&ダウン仕様。リア純正アッパーマウント再使用。フロント減衰力調整ボトムダイヤル仕様。リアコイルオーバー仕様。詳しくは写真をクリック ●推奨バネレートF:5kg/mm R:5kg/mm ●Fキャンバー調整:○ R車高調整:全長式 ●減衰力調整F:○ R:○の詳細はクリック!
●C−HR NGX10 FF 1200 TB H30/5〜R1/9 G−T アップ&ダウン仕様。リア純正アッパーマウント再使用。フロント減衰力調整ボトムダイヤル仕様。リアコイルオーバー仕様。詳しくは写真をクリック ●推奨バネレートF:5kg/mm R:5kg/mm ●Fキャンバー調整:○ R車高調整:全長式 ●減衰力調整F:○ R:○
お問合NO BIJT387M
標準価格 \238,000 (税抜)
販売価格 \178,500 (税抜)
 
 
 

RSR車高調 Best☆i 上下 BIJT383M
RSR車高調 Best☆i 上下 BIJT383M●C−HR NGX50 4WD 1200 TB H28/12〜R1/9 G−T アップ&ダウン仕様。リア純正アッパーマウント再使用。フロント減衰力調整ボトムダイヤル仕様。リアコイルオーバー仕様。詳しくは写真をクリック ●推奨バネレートF:5kg/mm R:6kg/mm ●Fキャンバー調整:○ R車高調整:全長式 ●減衰力調整F:○ R:○の詳細はクリック!
●C−HR NGX50 4WD 1200 TB H28/12〜R1/9 G−T アップ&ダウン仕様。リア純正アッパーマウント再使用。フロント減衰力調整ボトムダイヤル仕様。リアコイルオーバー仕様。詳しくは写真をクリック ●推奨バネレートF:5kg/mm R:6kg/mm ●Fキャンバー調整:○ R車高調整:全長式 ●減衰力調整F:○ R:○
お問合NO BIJT383M
標準価格 \238,000 (税抜)
販売価格 \178,500 (税抜)
 
 
 

RSR車高調 Best☆i 上下 BIJT387M
RSR車高調 Best☆i 上下 BIJT387M●C−HR ZYX10 FF 1800 HV H28/12〜R1/9 G アップ&ダウン仕様。リア純正アッパーマウント再使用。フロント減衰力調整ボトムダイヤル仕様。リアコイルオーバー仕様。詳しくは写真をクリック ●推奨バネレートF:5kg/mm R:5kg/mm ●Fキャンバー調整:○ R車高調整:全長式 ●減衰力調整F:○ R:○の詳細はクリック!
●C−HR ZYX10 FF 1800 HV H28/12〜R1/9 G アップ&ダウン仕様。リア純正アッパーマウント再使用。フロント減衰力調整ボトムダイヤル仕様。リアコイルオーバー仕様。詳しくは写真をクリック ●推奨バネレートF:5kg/mm R:5kg/mm ●Fキャンバー調整:○ R車高調整:全長式 ●減衰力調整F:○ R:○
お問合NO BIJT387M
標準価格 \238,000 (税抜)
販売価格 \178,500 (税抜)
 
 
 

RSR車高調 Best☆i 上下 BIJT079M
RSR車高調 Best☆i 上下 BIJT079M●RAV4 AXAH54 4WD 2500 HV H31/4〜 ハイブリッドG アップ&ダウン仕様。リア純正アッパーマウント再使用、リアコイルオーバー仕様 ●推奨バネレートF:7kg/mm R:6kg/mm ●Fキャンバー調整:× R車高調整:全長式 ●減衰力調整F:○ R:○の詳細はクリック!
●RAV4 AXAH54 4WD 2500 HV H31/4〜 ハイブリッドG アップ&ダウン仕様。リア純正アッパーマウント再使用、リアコイルオーバー仕様 ●推奨バネレートF:7kg/mm R:6kg/mm ●Fキャンバー調整:× R車高調整:全長式 ●減衰力調整F:○ R:○
お問合NO BIJT079M
標準価格 \238,000 (税抜)
販売価格 \178,500 (税抜)
 
 
 

RSR車高調 Best☆i 上下 BIJT074M
RSR車高調 Best☆i 上下 BIJT074M●RAV4 MXAA52 FF 2000 NA H31/4〜 X アップ&ダウン仕様。リア純正アッパーマウント再使用、リアコイルオーバー仕様 ●推奨バネレートF:6kg/mm R:5kg/mm ●Fキャンバー調整:× R車高調整:全長式 ●減衰力調整F:○ R:○の詳細はクリック!
●RAV4 MXAA52 FF 2000 NA H31/4〜 X アップ&ダウン仕様。リア純正アッパーマウント再使用、リアコイルオーバー仕様 ●推奨バネレートF:6kg/mm R:5kg/mm ●Fキャンバー調整:× R車高調整:全長式 ●減衰力調整F:○ R:○
お問合NO BIJT074M
標準価格 \238,000 (税抜)
販売価格 \178,500 (税抜)
 
 
 

RSR車高調 Best☆i 上下 BIJT079M
RSR車高調 Best☆i 上下 BIJT079M●RAV4 MXAA54 4WD 2000 NA H31/4〜 アドベンチャー アップ&ダウン仕様。リア純正アッパーマウント再使用。リアコイルオーバー仕様 ●推奨バネレートF:7kg/mm R:6kg/mm ●Fキャンバー調整:× R車高調整:全長式 ●減衰力調整F:○ R:○の詳細はクリック!
●RAV4 MXAA54 4WD 2000 NA H31/4〜 アドベンチャー アップ&ダウン仕様。リア純正アッパーマウント再使用。リアコイルオーバー仕様 ●推奨バネレートF:7kg/mm R:6kg/mm ●Fキャンバー調整:× R車高調整:全長式 ●減衰力調整F:○ R:○
お問合NO BIJT079M
標準価格 \238,000 (税抜)
販売価格 \178,500 (税抜)
 
 
 

RSR車高調 Best☆i 上下 BIJT051M
RSR車高調 Best☆i 上下 BIJT051M●RAV4 PHV AXAP54 4WD 2500 HV R2/6〜 ブラックトーン アップ&ダウン仕様。リア純正アッパーマウント再使用。リアコイルオーバー仕様 ●推奨バネレートF:8kg/mm R:7kg/mm ●Fキャンバー調整:× R車高調整:全長式 ●減衰力調整F:○ R:○の詳細はクリック!
●RAV4 PHV AXAP54 4WD 2500 HV R2/6〜 ブラックトーン アップ&ダウン仕様。リア純正アッパーマウント再使用。リアコイルオーバー仕様 ●推奨バネレートF:8kg/mm R:7kg/mm ●Fキャンバー調整:× R車高調整:全長式 ●減衰力調整F:○ R:○
お問合NO BIJT051M
標準価格 \238,000 (税抜)
販売価格 \178,500 (税抜)
 
 
 

RSR車高調 Best☆i 上下 BIJT304M
RSR車高調 Best☆i 上下 BIJT304M●UX200 MZAA10 FF 2000 NA H30/11〜R5/12 バージョンC アップ&ダウン仕様。AVS無車。AVS付車未確認。リアアッパーマウント純正再使用。フロント減衰力調整ボトムダイヤル仕様。リアコイルオーバー仕様 ●推奨バネレートF:5kg/mm R:6kg/mm ●Fキャンバー調整:○ R車高調整:全長式 ●減衰力調整F:○ R:○の詳細はクリック!
●UX200 MZAA10 FF 2000 NA H30/11〜R5/12 バージョンC アップ&ダウン仕様。AVS無車。AVS付車未確認。リアアッパーマウント純正再使用。フロント減衰力調整ボトムダイヤル仕様。リアコイルオーバー仕様 ●推奨バネレートF:5kg/mm R:6kg/mm ●Fキャンバー調整:○ R車高調整:全長式 ●減衰力調整F:○ R:○
お問合NO BIJT304M
標準価格 \238,000 (税抜)
販売価格 \178,500 (税抜)
 
 
 

RSR車高調 Best☆i 上下 BIJT306M
RSR車高調 Best☆i 上下 BIJT306M●UX250h MZAH10 FF 2000 HV H30/11〜R5/12 Fスポーツ アップ&ダウン仕様。AVS無車専用。リア純正アッパーマウント再使用。フロント減衰力調整ボトムダイヤル仕様。リアコイルオーバー仕様 ●推奨バネレートF:6kg/mm R:6kg/mm ●Fキャンバー調整:○ R車高調整:全長式 ●減衰力調整F:○ R:○の詳細はクリック!
●UX250h MZAH10 FF 2000 HV H30/11〜R5/12 Fスポーツ アップ&ダウン仕様。AVS無車専用。リア純正アッパーマウント再使用。フロント減衰力調整ボトムダイヤル仕様。リアコイルオーバー仕様 ●推奨バネレートF:6kg/mm R:6kg/mm ●Fキャンバー調整:○ R車高調整:全長式 ●減衰力調整F:○ R:○
お問合NO BIJT306M
標準価格 \238,000 (税抜)
販売価格 \178,500 (税抜)
 
 
 

RSR車高調 Best☆i 上下 BIJT308M
RSR車高調 Best☆i 上下 BIJT308M●UX250h MZAH10 FF 2000 HV H30/11〜R5/12 Fスポーツ アップ&ダウン仕様。AVS付車専用。AVS機能はカットされます。リア純正アッパーマウント再使用。フロント減衰力調整ボトムダイヤル仕様。リアコイルオーバー仕様 ●推奨バネレートF:6kg/mm R:6kg/mm ●Fキャンバー調整:○ R車高調整:全長式 ●減衰力調整F:○ R:○の詳細はクリック!
●UX250h MZAH10 FF 2000 HV H30/11〜R5/12 Fスポーツ アップ&ダウン仕様。AVS付車専用。AVS機能はカットされます。リア純正アッパーマウント再使用。フロント減衰力調整ボトムダイヤル仕様。リアコイルオーバー仕様 ●推奨バネレートF:6kg/mm R:6kg/mm ●Fキャンバー調整:○ R車高調整:全長式 ●減衰力調整F:○ R:○
お問合NO BIJT308M
標準価格 \238,000 (税抜)
販売価格 \178,500 (税抜)
 
 
 

RSR車高調 Best☆i 上下 BIJT293M
RSR車高調 Best☆i 上下 BIJT293M●UX250h MZAH15 4WD 2000 HV H30/11〜R5/12 Fスポーツ アップ&ダウン仕様。AVS付車。AVS機能はカットされます。リア純正アッパーマウント再使用。フロント減衰力調整ボトムダイヤル仕様。リアコイルオーバー仕様 ●推奨バネレートF:6kg/mm R:7kg/mm ●Fキャンバー調整:○ R車高調整:全長式 ●減衰力調整F:○ R:○の詳細はクリック!
●UX250h MZAH15 4WD 2000 HV H30/11〜R5/12 Fスポーツ アップ&ダウン仕様。AVS付車。AVS機能はカットされます。リア純正アッパーマウント再使用。フロント減衰力調整ボトムダイヤル仕様。リアコイルオーバー仕様 ●推奨バネレートF:6kg/mm R:7kg/mm ●Fキャンバー調整:○ R車高調整:全長式 ●減衰力調整F:○ R:○
お問合NO BIJT293M
標準価格 \238,000 (税抜)
販売価格 \178,500 (税抜)
 
 
 

RSR車高調 Best☆i 上下 BIJT309M
RSR車高調 Best☆i 上下 BIJT309M●UX300e KMA10 FF EV R2/10〜 バージョンL アップ&ダウン仕様。リア純正アッパーマウント再使用。フロント減衰力調整ボトムダイヤル仕様。リアコイルオーバー仕様。詳しくは写真をクリック ●推奨バネレートF:6kg/mm R:10kg/mm ●Fキャンバー調整:○ R車高調整:全長式 ●減衰力調整F:○ R:○の詳細はクリック!
●UX300e KMA10 FF EV R2/10〜 バージョンL アップ&ダウン仕様。リア純正アッパーマウント再使用。フロント減衰力調整ボトムダイヤル仕様。リアコイルオーバー仕様。詳しくは写真をクリック ●推奨バネレートF:6kg/mm R:10kg/mm ●Fキャンバー調整:○ R車高調整:全長式 ●減衰力調整F:○ R:○
お問合NO BIJT309M
標準価格 \238,000 (税抜)
販売価格 \178,500 (税抜)
 
 
 

RSR車高調 Best☆i 上下 BIJT308M
RSR車高調 Best☆i 上下 BIJT308M●UX300h MZAH11 FF 2000 HV R6/1〜 Fスポーツ アップ&ダウン仕様。AVS機能はカットされます。リア純正アッパーマウント再使用。フロント減衰力調整ボトムダイヤル仕様。リアコイルオーバー仕様 ●推奨バネレートF:6kg/mm R:6kg/mm ●Fキャンバー調整:○ R車高調整:全長式 ●減衰力調整F:○ R:○の詳細はクリック!
●UX300h MZAH11 FF 2000 HV R6/1〜 Fスポーツ アップ&ダウン仕様。AVS機能はカットされます。リア純正アッパーマウント再使用。フロント減衰力調整ボトムダイヤル仕様。リアコイルオーバー仕様 ●推奨バネレートF:6kg/mm R:6kg/mm ●Fキャンバー調整:○ R車高調整:全長式 ●減衰力調整F:○ R:○
お問合NO BIJT308M
標準価格 \238,000 (税抜)
販売価格 \178,500 (税抜)
 
 
 
28個目のデータまで30 個づつ表示しています。

←戻る
先頭へ
次へ→

 

ナビゲーション