| ● |
2004年2月、筑波サーキットチューニングカー最速ラップ(54秒739)を記録したHKS「TRB-02」でのノウハウとHKS
Genki HIPER SILVIAがD1ステージで培ったエキゾーストテクノロジーを惜しみなくフィードバック。 |
 |
|
| ● |
1ピース構造で分割部の段付きを無くし、さらに極限までストレート構造とすることで、排気抵抗を抑制し大幅な出力アップが可能です。 |
|
|
| ● |
高出力対応、エクステンションやフロントパイプからの排気ガスの流れのバランス、優れたトルクやレスポンスを活かすことを考慮しました。 |
|
|
| ● |
主要素材に軽量かつ耐食性に優れたチタンを採用。さらに部品単位で徹底的な軽量化を行い、例えば、CT9Aの場合、純正16.1kgに対し、5.77kgという驚くべき軽量化を実現。 |
ランサーエボリューション
VII・VIII・VIII MR(CT9A)用 |
・近接排気音：93dB（純正91dB）
・重量：5.77kg（純正16.1kg）
・ピークパワー対純正：約15psアップ |
|
|
 |
| テール端面を二重構造としバンパーの焼けを防止すると同時に、ストリートモデルに求められる高級感をアピールするつくりとしました。JASMAの定める厳しい近接排気音基準(JASMA基準)をクリア。ストリートでも安心してご使用頂けます。 |
|
