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ワイドトレッドスペーサーと専用ハブセントリックリングのSETパッケージ。
「W.T.S.
ハブユニットシステム」ホイールとハブの隙間を無くし芯ブレを解消。
高速走行時のブレ防止で安定性アップ。 |
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■純正＆市販アルミホイールにボルトオン装着で、ワイドトレッドにグレードアップ。■精密な設計、徹底された品質管理のもと製造（MADE
IN JAPAN）された ハイクオリティな製品。■バブボルトはクロムモリブデン鋼を使用し、焼入れした高強度・高耐久性の
ボルトを採用。■ボディとツライチになり、見た目のカッコよさに貢献。トレッドのワイド化に伴い、
旋回性能の向上。
■専用ナット（10〜15mm用）でスペーサーのゆるみを防止。ハードなスポーツ 走行に耐えうる、高い信頼性。■同梱の専用ハブセントリックリングで高速走行時のブレを防止。
（アフターホイールは別途ハブリングが必要）■2ピース構造により、各カーメーカーに対応する豊富なサイズバリエーション。 |
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10mm
ハブボルト高さ26mm |
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15mm
ハブボルト高さ27mm |
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20mm
ハブボルト高さ27mm |
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25mm
ハブボルト高さ28mm |
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30mm
ハブボルト高さ28mm |
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| ＜サイズスペック表＞ |
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■ホール数：4H、5H ■P.C.D.：100、114.3 ■外径：145(mm)
■ナットサイズ：M12×P1.5、M12×P1.25
■厚み：10、15、20、25、30(mm)
●ワイドトレッドスペーサー／2枚1セット●付属品／専用ナット、専用アダプター、専用ハブリング |
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■専用ナット・専用アダプター
[10〜15mm用
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4穴 扁平の専用ナットを
使用し、スペーサーのラグホールのテーパー部接触面積が増えることにより、ナットのゆるみ防止に役立っています。
意匠登録（P.A.T.766571）
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| ※警告：取り付け不可能な車種 |
●1ナンバー、4ナンバー、8ナンバーの車種及び、3ナンバー、
5ナンバー車の車両総重量が2ｔを超える車両。
●取り付け面がフラットでない、ドラムブレーキ車両。
●上記以外の特殊車両については、お問い合わせ下さい。 |
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| ※装着にあたっての注意事項 |
※国産車以外は取り付けないで下さい。
●タイヤ・ホイールに強い衝撃を受けた場合、ワイドトレッドスペーサーに無理な力が掛かり、そのまま使用すると破損を起こす可能性があり、事故につながる恐れがありますので、
その製品は絶対に使用しないで下さい。
●スペーサーの厚みやホイールのオフセット等によっては、車両への装着が不可能（フェンダーより突出・タイヤハウスに接触）な場合があります。ご購入の際は、現車の状態を確認の上、ご購入下さい。
●スチールホイールは取り付け面が平面ではありませんので、取り付けないで下さい。
●装着前には、必ずホイールの裏側の取り付け面と車体ハブ側をワイヤーブラシ等でサビ、汚れ等を落としてから装着して下さい。
●車体のハブボルト、スペーサーのハブボルト、取り付けナットにオイルやグリースを塗らないで下さい。必要以上に締め付けられてボルトが破損する恐れがあります。
●車体のハブ側及びホイールの裏側に異物や突起物がある場合は、装着しないで下さい。
●車体ハブボルトにワイドトレッドスペーサーを取り付けた時、ボルトがスペーサーより
突出している場合、ワイドトレッドスペーサーを取り付けないで下さい。
●装着ホイールの裏側に「逃げ」のある場合は、ワイドトレッドスペーサーを取り付けることが可能です。しかし、「逃げ」の深さが純正スタッドボルトを、十分に逃がす深さがない場合は、ワイドトレッドスペーサーを取り付けないで下さい。
●取り付け面がフラットでないドラムブレーキ車両や突起物のある場合は装着できません。また、スチールホイールの車両には絶対に取り付けないで下さい。
●一部の車両には、ハブ径が大きい車両があり、ワイドトレッドスペーサーが装着できない場合がございます。ご購入の際は、車両ハブ径とワイドトレッドスペーサーの内径を確認してからご購入下さい。
●ワイドトレッドスペーサーを装着後は、タイヤの偏磨耗を防ぐためアライメント調整をお勧めします。
●スライドドアの車両に取り付ける場合、タイヤのはみ出しにご注意ください。スライドドアがタイヤと干渉して開かなくなる恐れがあります。
●10mmのハブセントリックリング装着については、車両ハブ高さ12mm以上の車両は、ホイール取り付け面の形状によって装着できない可能性がありますので、ご注意下さい。
●取り付け、取り扱い上の誤りによる故障及び破損については、一切保証は致しません。
●このワイドトレッドスペーサーは競技用部品のため、一般公道では使用できません。 |
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