■特殊樹脂圧着φ46ピストンがフリクションロスと静粛性を向上
■アッパーマウントは超剛性ピロボールマウントを使用
■劣化に強い専用ダンパーフルードが安定した減衰力を維持
■25段階の減衰力調整と全長調整機能を全タイプに搭載
■軽量でしなやかなN1スプリングIIを使用
■O/H及び減衰力リセッティングに完全対応 |
●走行フィールドとタイヤとのマッチングを追求
サーキットと公道路面、それぞれ異なるステージとドライビングスタイルにおいて、最適な特性とフィーリングを実現するために。パーツ1点1点に至るまで妥協無く再設計が行われた、A'PEXi
究極のフットワークが、N1 エボリューション
ダンパーです。全車型においてプロドライバーによる実走テストを実施し、リニアなコントロール性、静粛性、しなやかな乗り心地−時に相反するこれらの要素を、高度な次元で成立させています。出荷時点では車種毎に想定したフィールド用のセッティングを行っていますが、リセッティングによってあらゆる走行ステージに対応可能です。
|
●φ46 LINEAR
PISTON
N1
evolutionダンパー用に完全新設計されたφ46樹脂圧着ピストン。ストリート路面での入力変化の大きなわだち、連続ギャップの存在を踏まえ、ピストンスピードが1.5m/sの領域付近まで線形特性が得られるリニアポート形状を採用。サスペンション自体を積極的に動かすことで、スポーティーなコントロール性と、突き上げ感のないしなやかな乗り心地を両立。またピストンリングに採用された特殊樹脂は、フリクション低減とロングライフ化をもたらすと同時に異音の発生をも抑制。静粛性能を大幅に向上させている。
 
|
●PILLOW BALL UPPER
MOUNT
アッパーマウントは、フルキット全モデルに超剛性ピロボールマウントを標準装備。ジュラルミン切削よる分厚いアッパープレートと高精度NMB製ピロボールジョイントが僅かなアーム変化にも追従しストレスのない作動を約束。また衝撃を緩和するためにバンプラバーの形状変更、シリンダー側でのストローク延長等、ハンドリングのダイレクト感としなやかな乗り心地を高次元で融合している。なおマクファーソンストラットタイプ（倒立）においてはキャンバー角調整式のピロボールアッパーマウントを標準装備としている。
●HIGH-QUALITY MATERIAL
 N1
evolutionダンパーは、開発者達の強い拘りによって性能と信頼性を第一に、コストを度外視した最良な材質と製法を選択している。ボディは高い強度と剛性を誇るスチール製モノチューブを採用。表面は装飾性を排し、あえて亜鉛メッキとしたことで電位差による腐食を生じ難く、長期間の耐久性を確保している。今や一般的ともいえる全長調整機能も、市場に先駆けて採用したのがN1ダンパーシリーズである。
|
●DAMPER
FLUID
専用フルードとして開発されたN1
NEWダンパーフルードは、N1evolutionダンパーの血液そのもの。熱ダレ性能、馴染み性を向上し、
劣化にも強いため長時間に渡り安定した減衰力を発揮する。A'PEXiが数多く戦ってきたGTレースでも実績のある、 この高性能オイル無くして N1
evolution ダンパーの本質は語れない。
●ADUSTER WRENCH
 N1 evolution
ダンパーの各キットには、車高調整レンチを標準付属。力が入れやすく、
作業部の目視にも優れたオフセットタイプの新デザイン。1/2ブレーカーバー対応として、高トルクの締め付け要求にも確実に応える。
開発陣が握り心地にまで拘ったこのレンチで、車高調整・全長調整の高機能を思う存分に生かしてほしい。
|
