|
ツインリング採用
テールテンドを2重管とすることで、エンジンから排出される高温な排気ガスの熱伝導率を抑え、マフラーレイアウトを車体側に近づけることが可能となりました。ローダウン時の縁石等とのクリアランスを確保します。※必ずしもテールエンド部が最低地上高の場所となる訳ではありません。
こだわりのサウンド
サイレンサーのサイズにこだわり、スポーティーで快適なエキゾーストサウンドを実現。
性能も追求
メインパイプは一般的な50.8φではなく、あえて42.7φを採用。トルクの低いKカー用エンジンの低・中トルクの向上と、高回転での出力向上を両立。またトルクの向上によりアクセル開度を小さくできるため、燃費の向上も期待できます。
JASMA認定
保安基準より厳しい自主基準に基づき、開発し製品化を行っているJASMA認定品のため、お客様に安心してご利用いただけます。※2009年新保安基準に対応しています。
|
