こちらの商品は現在当社で販売出来ない商品となりますので、ご了承願います。
一部パーツのみのお取り寄せ等が可能な商品もございますので、その際はお問合せ頂けると幸です。 |
|
 |
|
|
プロジェクト・ミュー（project-mu）BOOM WAGON
重いボディーとホイールのインチアップに伴う制動力の不足を補い、安定した性能を発揮するミニバン・ワゴン専用モデル。
- 車検対応品
- ラジアルタイヤ
- ノイズ・ダスト低減
- インチアップ対応
| 材質 |
ノンアスベスト（Asbestos Free） |
| 温度域 |
（PAD）0〜450℃ / （SHOE）0〜400℃ |
| 摩擦係数 |
0.36〜0.43μ |
※ 一部の国産車及び、欧州メーカー製キャリパーには対応しておりません。
 |
強烈な摩擦によって出たダストも確実に排除する
 ブレーキパッドの摩擦材に含まれた物質が高温によって燃えた時にガスが発生し、パッドとローターとの隙間でブレーキの効きを妨げます。これをフェード現象と言います。ブレーキパッドのセンターに配置されたスリットが、ガスとパッドカスを効率良く排出させ、安定した制動力を維持します。
|
不快な鳴きを抑制するチャンファーカット
 パッドに角があると、制動時不快な音が発生してしまいます。それを防ぐために、角を削ぎ取り（端部チャンファーカット）不快なブレーキ鳴きを極力抑制しています。
 
|
余計な焼き入れは不要
 プロジェクト・ミューのブレーキパッドはあらかじめ熱処理加工を施してあり、製造時のみ必要となる、不要な素材をあらかじめ燃やし尽くすので、フェードの原因となるガスの発生を抑制します。購入後、ナラシをして頂くだけで、安心してお使い頂けます。
|
歪みを防止する、強固なバックプレート
 バックプレートに求められる性能は、ピストンの強力な圧力に負けず、歪まないという点です。歪んでしまうと摩材部分が剥がれ落ち、重大な事故を引き起こしかねません。通常、バックプレートにはスチールを使用しますが、プロジェクト・ミューでは、純正比20%の強度アップをさせたスチールプレートを使用し、十分な強度を確保しております。レーシングシンタードには、さらにバックプレートの裏にセラミックスを溶射し、ブレーキフルードへの温度の伝わりを防止します。
|
プロジェクト・ミュー（project-mu）
BOOM WAGON製品案内 |
定価
1セット
（税抜） |
販売価格
1セット
（税抜） |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
プロジェクト・ミュー（project-mu） |
|
|
|
| |
 |
|
|
| |
 |
|
|
| |
 |
|
|
| |
|
個人情報保護について |
|
|
| 当サイトでは、実在性の証明とプライバシー保護のため、日本ジオトラストのSSLサーバ証明書を使用し、SSL暗号化通信（128bit）にてご入力頂くフォームの内容を保護しています。 | |
|
|
|
