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RSR車高調 Best☆i Active　BIT534MA

BIT534MA
RSR車高調 Best☆i Active　BIT534MA●ＮＸ３００ AGZ15　4WD 2000 TB H29/9～　バージョンＬ　ＡＶＳ＋減衰力３６段調整　●推奨バネレートF：6kg/mm　R：6.3kg/mm　●Fキャンバー調整：○　R車高調整：ネジ式　●減衰力調整F：○　R：○の詳細はクリック！
標準価格 ： \308,000　（税抜）＋消費税
販売価格 　　　 ： \231,000　（税抜）＋消費税
●ＮＸ３００ AGZ15　4WD 2000 TB H29/9～　バージョンＬ　ＡＶＳ＋減衰力３６段調整　●推奨バネレートF：6kg/mm　R：6.3kg/mm　●Fキャンバー調整：○　R車高調整：ネジ式　●減衰力調整F：○　R：○
　
　

RSR車高調 Sports☆i　NSPT020M

NSPT020M
RSR車高調 Sports☆i　NSPT020M●レビン AE86　FR 1600 NA S58/5～S62/5　ＧＴＶ　新品シェルケース加工済　●推奨バネレートF：8kg/mm　R：6.5kg/mm　●Fキャンバー調整：○　R車高調整：スペーサー式　●減衰力調整F：○　R：○の詳細はクリック！
標準価格 ： \308,000　（税抜）＋消費税
販売価格 　　　 ： \231,000　（税抜）＋消費税
●レビン AE86　FR 1600 NA S58/5～S62/5　ＧＴＶ　新品シェルケース加工済　●推奨バネレートF：8kg/mm　R：6.5kg/mm　●Fキャンバー調整：○　R車高調整：スペーサー式　●減衰力調整F：○　R：○
　
　

RSR車高調 Best☆i　BIT586M

BIT586M
RSR車高調 Best☆i　BIT586M●プリウス MXWH60　FF 2000 HV R5/1～　Ｚ　リア純正アッパーマウント再使用。フロント減衰力調整ボトムダイヤル仕様。リアコイルオーバー仕様。詳しくは写真をクリック　●推奨バネレートF：6kg/mm　R：5kg/mm　●Fキャンバー調整：○　R車高調整：全長式　●減衰力調整F：○　R：○の詳細はクリック！
標準価格 ： \228,000　（税抜）＋消費税
販売価格 　　　 ： \171,000　（税抜）＋消費税
●プリウス MXWH60　FF 2000 HV R5/1～　Ｚ　リア純正アッパーマウント再使用。フロント減衰力調整ボトムダイヤル仕様。リアコイルオーバー仕様。詳しくは写真をクリック　●推奨バネレートF：6kg/mm　R：5kg/mm　●Fキャンバー調整：○　R車高調整：全長式　●減衰力調整F：○　R：○
　
　

RSR車高調 Black☆i　BKT860M

BKT860M
RSR車高調 Black☆i　BKT860M●ウィッシュ ZNE10G　FF 1800 NA H15/1～H21/4　Ｘ　エアロスポーツパッケージ　バネレート選択幅Ｆ６～１３Ｋ、Ｒ６～１４Ｋ　出荷時、最低地上高９０～１００ｍｍ確保する状態です（推奨仕様に限る）　●推奨バネレートF：7kg/mm　R：8kg/mm　●Fキャンバー調整：○　R車高調整：全長式　●減衰力調整F：○　R：○の詳細はクリック！
標準価格 ： \215,000　（税抜）＋消費税
販売価格 　　　 ： \161,250　（税抜）＋消費税
●ウィッシュ ZNE10G　FF 1800 NA H15/1～H21/4　Ｘ　エアロスポーツパッケージ　バネレート選択幅Ｆ６～１３Ｋ、Ｒ６～１４Ｋ　出荷時、最低地上高９０～１００ｍｍ確保する状態です（推奨仕様に限る）　●推奨バネレートF：7kg/mm　R：8kg/mm　●Fキャンバー調整：○　R車高調整：全長式　●減衰力調整F：○　R：○
　
　

RSR車高調 Best☆i Active　BIT533MA

BIT533MA
RSR車高調 Best☆i Active　BIT533MA●ＮＸ３００ｈ AYZ10　FF 2500 HV H26/7～　Ｆスポーツ　ＡＶＳ＋減衰力３６段調整、ＮＸ２００ｔ共通不可　●推奨バネレートF：6kg/mm　R：7kg/mm　●Fキャンバー調整：○　R車高調整：ネジ式　●減衰力調整F：○　R：○の詳細はクリック！
標準価格 ： \308,000　（税抜）＋消費税
販売価格 　　　 ： \231,000　（税抜）＋消費税
●ＮＸ３００ｈ AYZ10　FF 2500 HV H26/7～　Ｆスポーツ　ＡＶＳ＋減衰力３６段調整、ＮＸ２００ｔ共通不可　●推奨バネレートF：6kg/mm　R：7kg/mm　●Fキャンバー調整：○　R車高調整：ネジ式　●減衰力調整F：○　R：○
　
　

RSR車高調 TP Basic☆i　TPT700S4

TPT700S4
RSR車高調 TP Basic☆i　TPT700S4●ハイエースバン TRH200V　FR 2000 NA H22/7～　スーパーＧＬ　ＫＩＴ－２Ａ＋トーションバー　（純正サスに対応）　詳細は製品案内（セレクトシステム）参照　●推奨バネレートF：5.8kg/mm　R：0kg/mm　●Fキャンバー調整：×　R車高調整：純正リーフ式　●減衰力調整F：×　R：×の詳細はクリック！
標準価格 ： \164,000　（税抜）＋消費税
販売価格 　　　 ： \123,000　（税抜）＋消費税
●ハイエースバン TRH200V　FR 2000 NA H22/7～　スーパーＧＬ　ＫＩＴ－２Ａ＋トーションバー　（純正サスに対応）　詳細は製品案内（セレクトシステム）参照　●推奨バネレートF：5.8kg/mm　R：0kg/mm　●Fキャンバー調整：×　R車高調整：純正リーフ式　●減衰力調整F：×　R：×
　
　

RSR車高調 Best☆i　BIT587M

BIT587M
RSR車高調 Best☆i　BIT587M●プリウス MXWH65　4WD 2000 HV R5/1～　Ｚ　リア純正アッパーマウント再使用。フロント減衰力調整ボトムダイヤル仕様。リアコイルオーバー仕様。詳しくは写真をクリック　●推奨バネレートF：6kg/mm　R：6kg/mm　●Fキャンバー調整：○　R車高調整：全長式　●減衰力調整F：○　R：○の詳細はクリック！
標準価格 ： \228,000　（税抜）＋消費税
販売価格 　　　 ： \171,000　（税抜）＋消費税
●プリウス MXWH65　4WD 2000 HV R5/1～　Ｚ　リア純正アッパーマウント再使用。フロント減衰力調整ボトムダイヤル仕様。リアコイルオーバー仕様。詳しくは写真をクリック　●推奨バネレートF：6kg/mm　R：6kg/mm　●Fキャンバー調整：○　R車高調整：全長式　●減衰力調整F：○　R：○
　
　

RSR車高調 Basic☆i　BAIT856M

BAIT856M
RSR車高調 Basic☆i　BAIT856M●アルファード GGH20W　FF 3500 NA H20/5～H23/10　３．５Ｓ　●推奨バネレートF：7kg/mm　R：6.8kg/mm　●Fキャンバー調整：○　R車高調整：ネジ式　●減衰力調整F：×　R：×の詳細はクリック！
標準価格 ： \178,000　（税抜）＋消費税
販売価格 　　　 ： \133,500　（税抜）＋消費税
●アルファード GGH20W　FF 3500 NA H20/5～H23/10　３．５Ｓ　●推奨バネレートF：7kg/mm　R：6.8kg/mm　●Fキャンバー調整：○　R車高調整：ネジ式　●減衰力調整F：×　R：×
　
　

RSR車高調 Best☆i Active　BIT533MA

BIT533MA
RSR車高調 Best☆i Active　BIT533MA●ＮＸ３００ｈ AYZ10　FF 2500 HV H26/7～　バージョンＬ　ＡＶＳ＋減衰力３６段調整　●推奨バネレートF：6kg/mm　R：7kg/mm　●Fキャンバー調整：○　R車高調整：ネジ式　●減衰力調整F：○　R：○の詳細はクリック！
標準価格 ： \308,000　（税抜）＋消費税
販売価格 　　　 ： \231,000　（税抜）＋消費税
●ＮＸ３００ｈ AYZ10　FF 2500 HV H26/7～　バージョンＬ　ＡＶＳ＋減衰力３６段調整　●推奨バネレートF：6kg/mm　R：7kg/mm　●Fキャンバー調整：○　R車高調整：ネジ式　●減衰力調整F：○　R：○
　
　

RSR車高調 Sports☆i　NSPT345M

NSPT345M
RSR車高調 Sports☆i　NSPT345M●ヴィッツ NCP131　FF 1500 NA H26/4～H29/8　ＲＳ　Ｇ’ｓ　バネレート選択幅Ｆ６～１２Ｋ、Ｒ４～８Ｋ　●推奨バネレートF：8kg/mm　R：5kg/mm　●Fキャンバー調整：※3　R車高調整：ネジ式　●減衰力調整F：○　R：○の詳細はクリック！
標準価格 ： \198,000　（税抜）＋消費税
販売価格 　　　 ： \148,500　（税抜）＋消費税
●ヴィッツ NCP131　FF 1500 NA H26/4～H29/8　ＲＳ　Ｇ’ｓ　バネレート選択幅Ｆ６～１２Ｋ、Ｒ４～８Ｋ　●推奨バネレートF：8kg/mm　R：5kg/mm　●Fキャンバー調整：※3　R車高調整：ネジ式　●減衰力調整F：○　R：○
　
　

RSR車高調 Best☆i　BIT081M

BIT081M
RSR車高調 Best☆i　BIT081M●プリウス NHW20　FF 1500 HV H15/9～H21/4　Ｓツーリングセレクション　●推奨バネレートF：5kg/mm　R：5kg/mm　●Fキャンバー調整：○　R車高調整：全長式　●減衰力調整F：○　R：○の詳細はクリック！
標準価格 ： \208,000　（税抜）＋消費税
販売価格 　　　 ： \156,000　（税抜）＋消費税
●プリウス NHW20　FF 1500 HV H15/9～H21/4　Ｓツーリングセレクション　●推奨バネレートF：5kg/mm　R：5kg/mm　●Fキャンバー調整：○　R車高調整：全長式　●減衰力調整F：○　R：○
　
　

RSR車高調 Black☆i　BKT735M

BKT735M
RSR車高調 Black☆i　BKT735M●エスティマ ACR30W　FF 2400 NA H12/1～H18/1　アエラス　バネレート選択幅Ｆのみ６～１４Ｋ　出荷時、最低地上高９０～１００ｍｍ確保する状態です（推奨仕様に限る）　●推奨バネレートF：8kg/mm　R：8.4kg/mm　●Fキャンバー調整：○　R車高調整：ネジ式　●減衰力調整F：○　R：○の詳細はクリック！
標準価格 ： \215,000　（税抜）＋消費税
販売価格 　　　 ： \161,250　（税抜）＋消費税
●エスティマ ACR30W　FF 2400 NA H12/1～H18/1　アエラス　バネレート選択幅Ｆのみ６～１４Ｋ　出荷時、最低地上高９０～１００ｍｍ確保する状態です（推奨仕様に限る）　●推奨バネレートF：8kg/mm　R：8.4kg/mm　●Fキャンバー調整：○　R車高調整：ネジ式　●減衰力調整F：○　R：○
　
　

RSR車高調 Best☆i Active　BIT533MA

BIT533MA
RSR車高調 Best☆i Active　BIT533MA●ＮＸ３００ｈ AYZ15　4WD 2500 HV H29/9～　Ｆスポーツ　ＡＶＳ＋３６段調整、ＮＸ２００ｔ共通不可　●推奨バネレートF：6kg/mm　R：7kg/mm　●Fキャンバー調整：○　R車高調整：ネジ式　●減衰力調整F：○　R：○の詳細はクリック！
標準価格 ： \308,000　（税抜）＋消費税
販売価格 　　　 ： \231,000　（税抜）＋消費税
●ＮＸ３００ｈ AYZ15　4WD 2500 HV H29/9～　Ｆスポーツ　ＡＶＳ＋３６段調整、ＮＸ２００ｔ共通不可　●推奨バネレートF：6kg/mm　R：7kg/mm　●Fキャンバー調整：○　R車高調整：ネジ式　●減衰力調整F：○　R：○
　
　

RSR車高調 TP Basic☆i　TPT700S5

TPT700S5
RSR車高調 TP Basic☆i　TPT700S5●ハイエースバン TRH200V　FR 2000 NA H22/7～　スーパーＧＬ　ＫＩＴ－２Ｂ＋トーションバー　（純正サスに対応）　詳細は製品案内（セレクトシステム）参照　●推奨バネレートF：5.8kg/mm　R：0kg/mm　●Fキャンバー調整：×　R車高調整：純正リーフ式　●減衰力調整F：×　R：×の詳細はクリック！
標準価格 ： \162,000　（税抜）＋消費税
販売価格 　　　 ： \121,500　（税抜）＋消費税
●ハイエースバン TRH200V　FR 2000 NA H22/7～　スーパーＧＬ　ＫＩＴ－２Ｂ＋トーションバー　（純正サスに対応）　詳細は製品案内（セレクトシステム）参照　●推奨バネレートF：5.8kg/mm　R：0kg/mm　●Fキャンバー調整：×　R車高調整：純正リーフ式　●減衰力調整F：×　R：×
　
　

RSR車高調 Best☆i　BIT083M

BIT083M
RSR車高調 Best☆i　BIT083M●プリウス ZVW30　FF 1800 HV H23/12～H27/12　Ｓツーリングセレクション　●推奨バネレートF：5kg/mm　R：2.9kg/mm　●Fキャンバー調整：○　R車高調整：ネジ式　●減衰力調整F：○　R：○の詳細はクリック！
標準価格 ： \208,000　（税抜）＋消費税
販売価格 　　　 ： \156,000　（税抜）＋消費税
●プリウス ZVW30　FF 1800 HV H23/12～H27/12　Ｓツーリングセレクション　●推奨バネレートF：5kg/mm　R：2.9kg/mm　●Fキャンバー調整：○　R車高調整：ネジ式　●減衰力調整F：○　R：○
　
　

RSR車高調 Best☆i C＆K　BICKD302M

BICKD302M
RSR車高調 Best☆i C＆K　BICKD302M●ピクシスエポック LA300A　FF 660 NA H25/8～H29/5　Ｌ　●推奨バネレートF：4kg/mm　R：2.3kg/mm　●Fキャンバー調整：×　R車高調整：ネジ式　●減衰力調整F：○　R：○の詳細はクリック！
標準価格 ： \178,000　（税抜）＋消費税
販売価格 　　　 ： \133,500　（税抜）＋消費税
●ピクシスエポック LA300A　FF 660 NA H25/8～H29/5　Ｌ　●推奨バネレートF：4kg/mm　R：2.3kg/mm　●Fキャンバー調整：×　R車高調整：ネジ式　●減衰力調整F：○　R：○
　
　

RSR車高調 Best☆i Active　BIT533MA

BIT533MA
RSR車高調 Best☆i Active　BIT533MA●ＮＸ３００ｈ AYZ15　4WD 2500 HV H26/7～H29/8　Ｆスポーツ　ＡＶＳ＋３６段調整、ＮＸ２００ｔ共通不可　●推奨バネレートF：6kg/mm　R：7kg/mm　●Fキャンバー調整：○　R車高調整：ネジ式　●減衰力調整F：○　R：○の詳細はクリック！
標準価格 ： \308,000　（税抜）＋消費税
販売価格 　　　 ： \231,000　（税抜）＋消費税
●ＮＸ３００ｈ AYZ15　4WD 2500 HV H26/7～H29/8　Ｆスポーツ　ＡＶＳ＋３６段調整、ＮＸ２００ｔ共通不可　●推奨バネレートF：6kg/mm　R：7kg/mm　●Fキャンバー調整：○　R車高調整：ネジ式　●減衰力調整F：○　R：○
　
　

RSR車高調 Sports☆i　NSPT345M

NSPT345M
RSR車高調 Sports☆i　NSPT345M●ヴィッツ NCP131　FF 1500 NA H22/12～H26/3　ＲＳ　バネレート選択幅Ｆ６～１２Ｋ、Ｒ４～８Ｋ　●推奨バネレートF：8kg/mm　R：5kg/mm　●Fキャンバー調整：※3　R車高調整：ネジ式　●減衰力調整F：○　R：○の詳細はクリック！
標準価格 ： \198,000　（税抜）＋消費税
販売価格 　　　 ： \148,500　（税抜）＋消費税
●ヴィッツ NCP131　FF 1500 NA H22/12～H26/3　ＲＳ　バネレート選択幅Ｆ６～１２Ｋ、Ｒ４～８Ｋ　●推奨バネレートF：8kg/mm　R：5kg/mm　●Fキャンバー調整：※3　R車高調整：ネジ式　●減衰力調整F：○　R：○
　
　

RSR車高調 Best☆i　BIT083M

BIT083M
RSR車高調 Best☆i　BIT083M●プリウス ZVW30　FF 1800 HV H23/12～H27/12　Ｇ　●推奨バネレートF：5kg/mm　R：2.9kg/mm　●Fキャンバー調整：○　R車高調整：ネジ式　●減衰力調整F：○　R：○の詳細はクリック！
標準価格 ： \208,000　（税抜）＋消費税
販売価格 　　　 ： \156,000　（税抜）＋消費税
●プリウス ZVW30　FF 1800 HV H23/12～H27/12　Ｇ　●推奨バネレートF：5kg/mm　R：2.9kg/mm　●Fキャンバー調整：○　R車高調整：ネジ式　●減衰力調整F：○　R：○
　
　

RSR車高調 Black☆i　BKT500M

BKT500M
RSR車高調 Black☆i　BKT500M●エスティマ ACR50W　FF 2400 NA H28/6～R1/10　アエラスプレミアム　バネレート選択幅Ｆのみ６～１４Ｋ　出荷時、最低地上高９０～１００ｍｍ確保する状態です（推奨仕様に限る）　●推奨バネレートF：8kg/mm　R：8.3kg/mm　●Fキャンバー調整：○　R車高調整：ネジ式　●減衰力調整F：○　R：○の詳細はクリック！
標準価格 ： \218,000　（税抜）＋消費税
販売価格 　　　 ： \163,500　（税抜）＋消費税
●エスティマ ACR50W　FF 2400 NA H28/6～R1/10　アエラスプレミアム　バネレート選択幅Ｆのみ６～１４Ｋ　出荷時、最低地上高９０～１００ｍｍ確保する状態です（推奨仕様に限る）　●推奨バネレートF：8kg/mm　R：8.3kg/mm　●Fキャンバー調整：○　R車高調整：ネジ式　●減衰力調整F：○　R：○
　
　

RSR車高調 Best☆i Active　BIT533MA

BIT533MA
RSR車高調 Best☆i Active　BIT533MA●ＮＸ３００ｈ AYZ15　4WD 2500 HV H26/7～　バージョンＬ　ＡＶＳ＋減衰力３６段調整　●推奨バネレートF：6kg/mm　R：7kg/mm　●Fキャンバー調整：○　R車高調整：ネジ式　●減衰力調整F：○　R：○の詳細はクリック！
標準価格 ： \308,000　（税抜）＋消費税
販売価格 　　　 ： \231,000　（税抜）＋消費税
●ＮＸ３００ｈ AYZ15　4WD 2500 HV H26/7～　バージョンＬ　ＡＶＳ＋減衰力３６段調整　●推奨バネレートF：6kg/mm　R：7kg/mm　●Fキャンバー調整：○　R車高調整：ネジ式　●減衰力調整F：○　R：○
　
　

RSR車高調 TP Basic☆i　TPT700S2A

TPT700S2A
RSR車高調 TP Basic☆i　TPT700S2A●ハイエースバン TRH200V　FR 2000 NA H22/7～　スーパーＧＬ　ＫＩＴ－２Ａ（ショック＋ブロックキット＋バンプラバー）（純正サスに対応）　詳細は製品案内（セレクトシステム）参照　●推奨バネレートF：0kg/mm　R：0kg/mm　●Fキャンバー調整：×　R車高調整：純正リーフ式　●減衰力調整F：×　R：×の詳細はクリック！
標準価格 ： \138,000　（税抜）＋消費税
販売価格 　　　 ： \103,500　（税抜）＋消費税
●ハイエースバン TRH200V　FR 2000 NA H22/7～　スーパーＧＬ　ＫＩＴ－２Ａ（ショック＋ブロックキット＋バンプラバー）（純正サスに対応）　詳細は製品案内（セレクトシステム）参照　●推奨バネレートF：0kg/mm　R：0kg/mm　●Fキャンバー調整：×　R車高調整：純正リーフ式　●減衰力調整F：×　R：×
　
　

RSR車高調 Best☆i　BIT083M

BIT083M
RSR車高調 Best☆i　BIT083M●プリウス ZVW30　FF 1800 HV H23/12～H27/12　Ｓツーリングセレクション　Ｇ’ｓスペック　●推奨バネレートF：5kg/mm　R：2.9kg/mm　●Fキャンバー調整：○　R車高調整：ネジ式　●減衰力調整F：○　R：○の詳細はクリック！
標準価格 ： \208,000　（税抜）＋消費税
販売価格 　　　 ： \156,000　（税抜）＋消費税
●プリウス ZVW30　FF 1800 HV H23/12～H27/12　Ｓツーリングセレクション　Ｇ’ｓスペック　●推奨バネレートF：5kg/mm　R：2.9kg/mm　●Fキャンバー調整：○　R車高調整：ネジ式　●減衰力調整F：○　R：○
　
　

RSR車高調 Basic☆i　BAIT858M

BAIT858M
RSR車高調 Basic☆i　BAIT858M●アルファード GGH25W　4WD 3500 NA H23/11～H26/12　●推奨バネレートF：7kg/mm　R：8kg/mm　●Fキャンバー調整：○　R車高調整：ネジ式　●減衰力調整F：×　R：×の詳細はクリック！
標準価格 ： \178,000　（税抜）＋消費税
販売価格 　　　 ： \133,500　（税抜）＋消費税
●アルファード GGH25W　4WD 3500 NA H23/11～H26/12　●推奨バネレートF：7kg/mm　R：8kg/mm　●Fキャンバー調整：○　R車高調整：ネジ式　●減衰力調整F：×　R：×
　
　

RSR車高調 Best☆i Active　BIT539MA

BIT539MA
RSR車高調 Best☆i Active　BIT539MA●ＮＸ３５０ TAZA25　4WD 2400 TB R3/11～　Ｆスポーツ　ＡＶＳ＋減衰力３６段調整、リア純正アッパーマウント再使用　●推奨バネレートF：7kg/mm　R：5kg/mm　●Fキャンバー調整：×　R車高調整：ネジ式　●減衰力調整F：○　R：○の詳細はクリック！
標準価格 ： \308,000　（税抜）＋消費税
販売価格 　　　 ： \231,000　（税抜）＋消費税
●ＮＸ３５０ TAZA25　4WD 2400 TB R3/11～　Ｆスポーツ　ＡＶＳ＋減衰力３６段調整、リア純正アッパーマウント再使用　●推奨バネレートF：7kg/mm　R：5kg/mm　●Fキャンバー調整：×　R車高調整：ネジ式　●減衰力調整F：○　R：○
　
　

RSR車高調 Sports☆i　NSPT345M

NSPT345M
RSR車高調 Sports☆i　NSPT345M●ヴィッツ NCP131　FF 1500 TB H25/10～　ＧＲＭＮターボ　型式『ＮＣＰ１３１改』　バネレート選択幅Ｆ６～１２Ｋ、Ｒ４～８Ｋ　●推奨バネレートF：8kg/mm　R：5kg/mm　●Fキャンバー調整：※3　R車高調整：ネジ式　●減衰力調整F：○　R：○の詳細はクリック！
標準価格 ： \198,000　（税抜）＋消費税
販売価格 　　　 ： \148,500　（税抜）＋消費税
●ヴィッツ NCP131　FF 1500 TB H25/10～　ＧＲＭＮターボ　型式『ＮＣＰ１３１改』　バネレート選択幅Ｆ６～１２Ｋ、Ｒ４～８Ｋ　●推奨バネレートF：8kg/mm　R：5kg/mm　●Fキャンバー調整：※3　R車高調整：ネジ式　●減衰力調整F：○　R：○
　
　

RSR車高調 Best☆i　BIT083M

BIT083M
RSR車高調 Best☆i　BIT083M●プリウス ZVW30　FF 1800 HV H21/5～H23/11　Ｇ”ツーリングセレクション”　●推奨バネレートF：5kg/mm　R：2.9kg/mm　●Fキャンバー調整：○　R車高調整：ネジ式　●減衰力調整F：○　R：○の詳細はクリック！
標準価格 ： \208,000　（税抜）＋消費税
販売価格 　　　 ： \156,000　（税抜）＋消費税
●プリウス ZVW30　FF 1800 HV H21/5～H23/11　Ｇ”ツーリングセレクション”　●推奨バネレートF：5kg/mm　R：2.9kg/mm　●Fキャンバー調整：○　R車高調整：ネジ式　●減衰力調整F：○　R：○
　
　

RSR車高調 Black☆i　BKT500M

BKT500M
RSR車高調 Black☆i　BKT500M●エスティマ ACR50W　FF 2400 NA H18/1～H24/4　アエラス　Ｇエディション　バネレート選択幅Ｆのみ６～１４Ｋ　出荷時、最低地上高９０～１００ｍｍ確保する状態です（推奨仕様に限る）　●推奨バネレートF：8kg/mm　R：8.3kg/mm　●Fキャンバー調整：○　R車高調整：ネジ式　●減衰力調整F：○　R：○の詳細はクリック！
標準価格 ： \218,000　（税抜）＋消費税
販売価格 　　　 ： \163,500　（税抜）＋消費税
●エスティマ ACR50W　FF 2400 NA H18/1～H24/4　アエラス　Ｇエディション　バネレート選択幅Ｆのみ６～１４Ｋ　出荷時、最低地上高９０～１００ｍｍ確保する状態です（推奨仕様に限る）　●推奨バネレートF：8kg/mm　R：8.3kg/mm　●Fキャンバー調整：○　R車高調整：ネジ式　●減衰力調整F：○　R：○
　
　

RSR車高調 Best☆i Active　BIT539MA

BIT539MA
RSR車高調 Best☆i Active　BIT539MA●ＮＸ３５０ｈ AAZH20　FF 2500 HV R3/11～　Ｆスポーツ　ＡＶＳ＋減衰力３６段調整、リア純正アッパーマウント再使用　●推奨バネレートF：7kg/mm　R：5kg/mm　●Fキャンバー調整：×　R車高調整：ネジ式　●減衰力調整F：○　R：○の詳細はクリック！
標準価格 ： \308,000　（税抜）＋消費税
販売価格 　　　 ： \231,000　（税抜）＋消費税
●ＮＸ３５０ｈ AAZH20　FF 2500 HV R3/11～　Ｆスポーツ　ＡＶＳ＋減衰力３６段調整、リア純正アッパーマウント再使用　●推奨バネレートF：7kg/mm　R：5kg/mm　●Fキャンバー調整：×　R車高調整：ネジ式　●減衰力調整F：○　R：○
　
　

RSR車高調 TP Basic☆i　TPT700S2B

TPT700S2B
RSR車高調 TP Basic☆i　TPT700S2B●ハイエースバン TRH200V　FR 2000 NA H22/7～　スーパーＧＬ　ＫＩＴ－２Ｂ（ショック＋ブロックキット＋バンプラバー）（純正サスに対応）　詳細は製品案内（セレクトシステム）参照　●推奨バネレートF：0kg/mm　R：0kg/mm　●Fキャンバー調整：×　R車高調整：純正リーフ式　●減衰力調整F：×　R：×の詳細はクリック！
標準価格 ： \136,000　（税抜）＋消費税
販売価格 　　　 ： \102,000　（税抜）＋消費税
●ハイエースバン TRH200V　FR 2000 NA H22/7～　スーパーＧＬ　ＫＩＴ－２Ｂ（ショック＋ブロックキット＋バンプラバー）（純正サスに対応）　詳細は製品案内（セレクトシステム）参照　●推奨バネレートF：0kg/mm　R：0kg/mm　●Fキャンバー調整：×　R車高調整：純正リーフ式　●減衰力調整F：×　R：×
　
　

RSR車高調 Best☆i　BIT580M

BIT580M
RSR車高調 Best☆i　BIT580M●プリウス ZVW50　FF 1800 HV H27/12～R4/12　Ｓ　リア純正アッパーマウント再使用。フロント減衰力調整時ショック取外し要。車体側プレート穴あけ加工にて調整可。※あくまで自己責任でお願いします。詳しくは写真をクリック　●推奨バネレートF：6kg/mm　R：6kg/mm　●Fキャンバー調整：○　R車高調整：ネジ式　●減衰力調整F：※1　R：○の詳細はクリック！
標準価格 ： \208,000　（税抜）＋消費税
販売価格 　　　 ： \156,000　（税抜）＋消費税
●プリウス ZVW50　FF 1800 HV H27/12～R4/12　Ｓ　リア純正アッパーマウント再使用。フロント減衰力調整時ショック取外し要。車体側プレート穴あけ加工にて調整可。※あくまで自己責任でお願いします。詳しくは写真をクリック　●推奨バネレートF：6kg/mm　R：6kg/mm　●Fキャンバー調整：○　R車高調整：ネジ式　●減衰力調整F：※1　R：○
　
　

RSR車高調 Best☆i C＆K　BICKD250M

BICKD250M
RSR車高調 Best☆i C＆K　BICKD250M●ピクシスジョイ LA250A　FF 660 NA H28/9～R5/6　ＣＧ　ＳＡⅡ　●推奨バネレートF：5kg/mm　R：2.9kg/mm　●Fキャンバー調整：×　R車高調整：ネジ式　●減衰力調整F：○　R：○の詳細はクリック！
標準価格 ： \178,000　（税抜）＋消費税
販売価格 　　　 ： \133,500　（税抜）＋消費税
●ピクシスジョイ LA250A　FF 660 NA H28/9～R5/6　ＣＧ　ＳＡⅡ　●推奨バネレートF：5kg/mm　R：2.9kg/mm　●Fキャンバー調整：×　R車高調整：ネジ式　●減衰力調整F：○　R：○
　
　

RSR車高調 Best☆i Active　BIT539MA

BIT539MA
RSR車高調 Best☆i Active　BIT539MA●ＮＸ３５０ｈ AAZH25　4WD 2500 HV R3/11～　Ｆスポーツ　ＡＶＳ＋減衰力３６段調整、リア純正アッパーマウント再使用　●推奨バネレートF：7kg/mm　R：5kg/mm　●Fキャンバー調整：×　R車高調整：ネジ式　●減衰力調整F：○　R：○の詳細はクリック！
標準価格 ： \308,000　（税抜）＋消費税
販売価格 　　　 ： \231,000　（税抜）＋消費税
●ＮＸ３５０ｈ AAZH25　4WD 2500 HV R3/11～　Ｆスポーツ　ＡＶＳ＋減衰力３６段調整、リア純正アッパーマウント再使用　●推奨バネレートF：7kg/mm　R：5kg/mm　●Fキャンバー調整：×　R車高調整：ネジ式　●減衰力調整F：○　R：○
　
　

RSR車高調 Sports☆i　NSPT065M

NSPT065M
RSR車高調 Sports☆i　NSPT065M●86 ZN6　FR 2000 NA H28/8～R3/9　ＧＴ　バネレート選択幅Ｆ６～１４Ｋ、Ｒ７～１４Ｋ　●推奨バネレートF：8kg/mm　R：9kg/mm　●Fキャンバー調整：○　R車高調整：全長式　●減衰力調整F：○　R：○の詳細はクリック！
標準価格 ： \228,000　（税抜）＋消費税
販売価格 　　　 ： \171,000　（税抜）＋消費税
●86 ZN6　FR 2000 NA H28/8～R3/9　ＧＴ　バネレート選択幅Ｆ６～１４Ｋ、Ｒ７～１４Ｋ　●推奨バネレートF：8kg/mm　R：9kg/mm　●Fキャンバー調整：○　R車高調整：全長式　●減衰力調整F：○　R：○
　
　

RSR車高調 Best☆i　BIT582M

BIT582M
RSR車高調 Best☆i　BIT582M●プリウス ZVW50　FF 1800 HV H27/12～R4/12　Ｓ　リア純正アッパーマウント再使用。フロント減衰力調整ボトムダイヤル仕様。詳しくは写真をクリック　●推奨バネレートF：6kg/mm　R：6kg/mm　●Fキャンバー調整：○　R車高調整：ネジ式　●減衰力調整F：○　R：○の詳細はクリック！
標準価格 ： \222,000　（税抜）＋消費税
販売価格 　　　 ： \166,500　（税抜）＋消費税
●プリウス ZVW50　FF 1800 HV H27/12～R4/12　Ｓ　リア純正アッパーマウント再使用。フロント減衰力調整ボトムダイヤル仕様。詳しくは写真をクリック　●推奨バネレートF：6kg/mm　R：6kg/mm　●Fキャンバー調整：○　R車高調整：ネジ式　●減衰力調整F：○　R：○
　
　

RSR車高調 Black☆i　BKT502M

BKT502M
RSR車高調 Black☆i　BKT502M●エスティマ ACR55W　4WD 2400 NA H20/12～R1/10　アエラス　レザーパッケージ　バネレート選択幅Ｆのみ６～１４Ｋ　出荷時、最低地上高９０～１００ｍｍ確保する状態です（推奨仕様に限る）　●推奨バネレートF：8kg/mm　R：10kg/mm　●Fキャンバー調整：○　R車高調整：ネジ式　●減衰力調整F：○　R：○の詳細はクリック！
標準価格 ： \218,000　（税抜）＋消費税
販売価格 　　　 ： \163,500　（税抜）＋消費税
●エスティマ ACR55W　4WD 2400 NA H20/12～R1/10　アエラス　レザーパッケージ　バネレート選択幅Ｆのみ６～１４Ｋ　出荷時、最低地上高９０～１００ｍｍ確保する状態です（推奨仕様に限る）　●推奨バネレートF：8kg/mm　R：10kg/mm　●Fキャンバー調整：○　R車高調整：ネジ式　●減衰力調整F：○　R：○
　
　

RSR車高調 Best☆i Active　BIT523MA

BIT523MA
RSR車高調 Best☆i Active　BIT523MA●ＮＸ４５０ｈ＋ AAZH26　4WD 2500 HV R3/11～　Ｆスポーツ　ＡＶＳ＋減衰力３６段調整、リア純正アッパーマウント再使用　●推奨バネレートF：7kg/mm　R：7kg/mm　●Fキャンバー調整：×　R車高調整：ネジ式　●減衰力調整F：○　R：○の詳細はクリック！
標準価格 ： \318,000　（税抜）＋消費税
販売価格 　　　 ： \238,500　（税抜）＋消費税
●ＮＸ４５０ｈ＋ AAZH26　4WD 2500 HV R3/11～　Ｆスポーツ　ＡＶＳ＋減衰力３６段調整、リア純正アッパーマウント再使用　●推奨バネレートF：7kg/mm　R：7kg/mm　●Fキャンバー調整：×　R車高調整：ネジ式　●減衰力調整F：○　R：○
　
　

RSR車高調 TP Basic☆i　TPT700S3

TPT700S3
RSR車高調 TP Basic☆i　TPT700S3●ハイエースバン TRH200V　FR 2000 NA H22/7～　スーパーＧＬ　ＫＩＴ－３　ショックのみ　（純正サスに対応） 詳細は製品案内（セレクトシステム）参照　●推奨バネレートF：0kg/mm　R：0kg/mm　●Fキャンバー調整：×　R車高調整：なし　●減衰力調整F：×　R：×の詳細はクリック！
標準価格 ： \103,000　（税抜）＋消費税
販売価格 　　　 ： \77,250　（税抜）＋消費税
●ハイエースバン TRH200V　FR 2000 NA H22/7～　スーパーＧＬ　ＫＩＴ－３　ショックのみ　（純正サスに対応） 詳細は製品案内（セレクトシステム）参照　●推奨バネレートF：0kg/mm　R：0kg/mm　●Fキャンバー調整：×　R車高調整：なし　●減衰力調整F：×　R：×
　
　

RSR車高調 Best☆i　BIT580M

BIT580M
RSR車高調 Best☆i　BIT580M●プリウス ZVW51　FF 1800 HV H30/12～R4/12　Ａツーリングセレクション　リア純正アッパーマウント再使用。フロント減衰力調整時ショック取外し要。車体側プレート穴あけ加工にて調整可。※あくまで自己責任でお願いします。詳しくは写真をクリック　●推奨バネレートF：6kg/mm　R：6kg/mm　●Fキャンバー調整：○　R車高調整：ネジ式　●減衰力調整F：※1　R：○の詳細はクリック！
標準価格 ： \208,000　（税抜）＋消費税
販売価格 　　　 ： \156,000　（税抜）＋消費税
●プリウス ZVW51　FF 1800 HV H30/12～R4/12　Ａツーリングセレクション　リア純正アッパーマウント再使用。フロント減衰力調整時ショック取外し要。車体側プレート穴あけ加工にて調整可。※あくまで自己責任でお願いします。詳しくは写真をクリック　●推奨バネレートF：6kg/mm　R：6kg/mm　●Fキャンバー調整：○　R車高調整：ネジ式　●減衰力調整F：※1　R：○
　
　

RSR車高調 Basic☆i　BAIT858M

BAIT858M
RSR車高調 Basic☆i　BAIT858M●アルファード GGH25W　4WD 3500 NA H20/5～H23/10　３５０Ｇ　写真はヴェルファイア　●推奨バネレートF：7kg/mm　R：8kg/mm　●Fキャンバー調整：○　R車高調整：ネジ式　●減衰力調整F：×　R：×の詳細はクリック！
標準価格 ： \178,000　（税抜）＋消費税
販売価格 　　　 ： \133,500　（税抜）＋消費税
●アルファード GGH25W　4WD 3500 NA H20/5～H23/10　３５０Ｇ　写真はヴェルファイア　●推奨バネレートF：7kg/mm　R：8kg/mm　●Fキャンバー調整：○　R車高調整：ネジ式　●減衰力調整F：×　R：×
　
　

RSR車高調 Best☆i Active　LIT999MA

LIT999MA
RSR車高調 Best☆i Active　LIT999MA●ＲＣ　Ｆ USC10　FR 5000 NA R1/5～R4/12　ベースグレード　※要現車確認アクチュエータートップマウントタイプ不可　ＡＶＳ＋減衰力３６段調整、リア純正アッパーマウント再使用　●推奨バネレートF：10kg/mm　R：14kg/mm　●Fキャンバー調整：×　R車高調整：ネジ式　●減衰力調整F：○　R：○の詳細はクリック！
標準価格 ： \338,000　（税抜）＋消費税
販売価格 　　　 ： \253,500　（税抜）＋消費税
●ＲＣ　Ｆ USC10　FR 5000 NA R1/5～R4/12　ベースグレード　※要現車確認アクチュエータートップマウントタイプ不可　ＡＶＳ＋減衰力３６段調整、リア純正アッパーマウント再使用　●推奨バネレートF：10kg/mm　R：14kg/mm　●Fキャンバー調整：×　R車高調整：ネジ式　●減衰力調整F：○　R：○
　
　

RSR車高調 Sports☆i　NSPT065M

NSPT065M
RSR車高調 Sports☆i　NSPT065M●86 ZN6　FR 2000 NA H24/4～H28/7　Ｇ　バネレート選択幅Ｆ６～１４Ｋ、Ｒ７～１４Ｋ　●推奨バネレートF：8kg/mm　R：9kg/mm　●Fキャンバー調整：○　R車高調整：全長式　●減衰力調整F：○　R：○の詳細はクリック！
標準価格 ： \228,000　（税抜）＋消費税
販売価格 　　　 ： \171,000　（税抜）＋消費税
●86 ZN6　FR 2000 NA H24/4～H28/7　Ｇ　バネレート選択幅Ｆ６～１４Ｋ、Ｒ７～１４Ｋ　●推奨バネレートF：8kg/mm　R：9kg/mm　●Fキャンバー調整：○　R車高調整：全長式　●減衰力調整F：○　R：○
　
　

RSR車高調 Best☆i　BIT582M

BIT582M
RSR車高調 Best☆i　BIT582M●プリウス ZVW51　FF 1800 HV H30/12～R4/12　Ａツーリングセレクション　リア純正アッパーマウント再使用。フロント減衰力調整ボトムダイヤル仕様。詳しくは写真をクリック　●推奨バネレートF：6kg/mm　R：6kg/mm　●Fキャンバー調整：○　R車高調整：ネジ式　●減衰力調整F：○　R：○の詳細はクリック！
標準価格 ： \222,000　（税抜）＋消費税
販売価格 　　　 ： \166,500　（税抜）＋消費税
●プリウス ZVW51　FF 1800 HV H30/12～R4/12　Ａツーリングセレクション　リア純正アッパーマウント再使用。フロント減衰力調整ボトムダイヤル仕様。詳しくは写真をクリック　●推奨バネレートF：6kg/mm　R：6kg/mm　●Fキャンバー調整：○　R車高調整：ネジ式　●減衰力調整F：○　R：○
　
　

RSR車高調 Black☆i　BKT502M

BKT502M
RSR車高調 Black☆i　BKT502M●エスティマ ACR55W　4WD 2400 NA H18/1～H20/11　　バネレート選択幅Ｆのみ６～１４Ｋ　●推奨バネレートF：8kg/mm　R：10kg/mm　●Fキャンバー調整：○　R車高調整：ネジ式　●減衰力調整F：○　R：○の詳細はクリック！
標準価格 ： \218,000　（税抜）＋消費税
販売価格 　　　 ： \163,500　（税抜）＋消費税
●エスティマ ACR55W　4WD 2400 NA H18/1～H20/11　　バネレート選択幅Ｆのみ６～１４Ｋ　●推奨バネレートF：8kg/mm　R：10kg/mm　●Fキャンバー調整：○　R車高調整：ネジ式　●減衰力調整F：○　R：○
　
　

RSR車高調 Best☆i Active　LIT104MA

LIT104MA
RSR車高調 Best☆i Active　LIT104MA●ＲＣ２００ｔ ASC10　FR 2000 TB H27/10～　Ｆスポーツ　ＡＶＳ＋減衰力２４段調整、リア純正アッパーマウント再使用　●推奨バネレートF：9kg/mm　R：9kg/mm　●Fキャンバー調整：×　R車高調整：ネジ式　●減衰力調整F：○　R：○の詳細はクリック！
標準価格 ： \235,000　（税抜）＋消費税
販売価格 　　　 ： \176,250　（税抜）＋消費税
●ＲＣ２００ｔ ASC10　FR 2000 TB H27/10～　Ｆスポーツ　ＡＶＳ＋減衰力２４段調整、リア純正アッパーマウント再使用　●推奨バネレートF：9kg/mm　R：9kg/mm　●Fキャンバー調整：×　R車高調整：ネジ式　●減衰力調整F：○　R：○
　
　

RSR車高調 TP Basic☆i　TPT700S1SB

TPT700S1SB
RSR車高調 TP Basic☆i　TPT700S1SB●ハイエースバン TRH200V　FR 2000 NA H16/8～　スーパーＧＬ　ＫＩＴ－１（ＦＵＬＬ）＋Ｆスタビライザー　詳細は製品案内（セレクトシステム）参照　　構造変更検査の強度検討書について(PDF)へ　●推奨バネレートF：5.8kg/mm　R：5.6kg/mm　●Fキャンバー調整：×　R車高調整：専用リーフ式　●減衰力調整F：×　R：×の詳細はクリック！
標準価格 ： \280,000　（税抜）＋消費税
販売価格 　　　 ： \210,000　（税抜）＋消費税
●ハイエースバン TRH200V　FR 2000 NA H16/8～　スーパーＧＬ　ＫＩＴ－１（ＦＵＬＬ）＋Ｆスタビライザー　詳細は製品案内（セレクトシステム）参照　　構造変更検査の強度検討書について(PDF)へ　●推奨バネレートF：5.8kg/mm　R：5.6kg/mm　●Fキャンバー調整：×　R車高調整：専用リーフ式　●減衰力調整F：×　R：×
　
　

RSR車高調 Best☆i　BIT580M

BIT580M
RSR車高調 Best☆i　BIT580M●プリウス ZVW51　FF 1800 HV H27/12～H30/11　Ａツーリングセレクション　リア純正アッパーマウント再使用。フロント減衰力調整時ショック取外し要。車体側プレート穴あけ加工にて調整可。※あくまで自己責任でお願いします。詳しくは写真をクリック　●推奨バネレートF：6kg/mm　R：6kg/mm　●Fキャンバー調整：○　R車高調整：ネジ式　●減衰力調整F：※1　R：○の詳細はクリック！
標準価格 ： \208,000　（税抜）＋消費税
販売価格 　　　 ： \156,000　（税抜）＋消費税
●プリウス ZVW51　FF 1800 HV H27/12～H30/11　Ａツーリングセレクション　リア純正アッパーマウント再使用。フロント減衰力調整時ショック取外し要。車体側プレート穴あけ加工にて調整可。※あくまで自己責任でお願いします。詳しくは写真をクリック　●推奨バネレートF：6kg/mm　R：6kg/mm　●Fキャンバー調整：○　R車高調整：ネジ式　●減衰力調整F：※1　R：○
　
　

RSR車高調 Best☆i C＆K　BICKD500M

BICKD500M
RSR車高調 Best☆i C＆K　BICKD500M●ピクシスメガ LA700A　FF 660 TB H27/7～R4/9　Ｇ　ＳＡ　●推奨バネレートF：5kg/mm　R：2.9kg/mm　●Fキャンバー調整：×　R車高調整：ネジ式　●減衰力調整F：○　R：○の詳細はクリック！
標準価格 ： \178,000　（税抜）＋消費税
販売価格 　　　 ： \133,500　（税抜）＋消費税
●ピクシスメガ LA700A　FF 660 TB H27/7～R4/9　Ｇ　ＳＡ　●推奨バネレートF：5kg/mm　R：2.9kg/mm　●Fキャンバー調整：×　R車高調整：ネジ式　●減衰力調整F：○　R：○
　
　

RSR車高調 Best☆i Active　LIT104MA

LIT104MA
RSR車高調 Best☆i Active　LIT104MA●ＲＣ３００ ASC10　FR 2000 TB H29/11～　Ｆスポーツ　ＡＶＳ＋減衰力２４段調整、リア純正アッパーマウント再使用　●推奨バネレートF：9kg/mm　R：9kg/mm　●Fキャンバー調整：×　R車高調整：ネジ式　●減衰力調整F：○　R：○の詳細はクリック！
標準価格 ： \235,000　（税抜）＋消費税
販売価格 　　　 ： \176,250　（税抜）＋消費税
●ＲＣ３００ ASC10　FR 2000 TB H29/11～　Ｆスポーツ　ＡＶＳ＋減衰力２４段調整、リア純正アッパーマウント再使用　●推奨バネレートF：9kg/mm　R：9kg/mm　●Fキャンバー調整：×　R車高調整：ネジ式　●減衰力調整F：○　R：○
　
　

RSR車高調 Sports☆i　NSPT065MP

NSPT065MP
RSR車高調 Sports☆i　NSPT065MP●86 ZN6　FR 2000 NA H24/4～H28/7　Ｇ　バネレート選択幅Ｆ６～１４Ｋ、Ｒ７～１４Ｋ　●推奨バネレートF：8kg/mm　R：9kg/mm　●Fキャンバー調整：○　R車高調整：全長式　●減衰力調整F：○　R：○の詳細はクリック！
標準価格 ： \261,000　（税抜）＋消費税
販売価格 　　　 ： \195,750　（税抜）＋消費税
●86 ZN6　FR 2000 NA H24/4～H28/7　Ｇ　バネレート選択幅Ｆ６～１４Ｋ、Ｒ７～１４Ｋ　●推奨バネレートF：8kg/mm　R：9kg/mm　●Fキャンバー調整：○　R車高調整：全長式　●減衰力調整F：○　R：○
　
　
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