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RSR車高調 Black☆i　BKT275M

BKT275M

RSR車高調 Black☆i　BKT275M●ＩＳ３５０ GSE21　FR 3500 NA H17/9～H25/4　ＩＳ３５０　バージョンＬ　バネレート選択幅Ｆ１４～２４Ｋ、Ｒ１２～２０Ｋ　出荷時、最低地上高９０～１００ｍｍ確保する状態です（推奨仕様に限る）　●推奨バネレートF：18kg/mm　R：16kg/mm　●Fキャンバー調整：×　R車高調整：全長式　●減衰力調整F：○　R：○の詳細はクリック！

標準価格	：	~~\218,000~~　（税抜）＋消費税
販売価格	：	\163,500　（税抜）＋消費税
		●ＩＳ３５０ GSE21　FR 3500 NA H17/9～H25/4　ＩＳ３５０　バージョンＬ　バネレート選択幅Ｆ１４～２４Ｋ、Ｒ１２～２０Ｋ　出荷時、最低地上高９０～１００ｍｍ確保する状態です（推奨仕様に限る）　●推奨バネレートF：18kg/mm　R：16kg/mm　●Fキャンバー調整：×　R車高調整：全長式　●減衰力調整F：○　R：○

　
　

RSR車高調 Black☆i　BKT591M

BKT591M

RSR車高調 Black☆i　BKT591M●ＩＳ３５０ GSE31　FR 3500 NA R2/11～　Ｆスポーツ　ＡＶＳ機能はカットされます。ＭＣ後（Ｒ２／１１～）専用、リア純正アッパーマウント再使用。バネレート選択幅Ｆ１４～２４Ｋ、Ｒ１０～１８Ｋ　出荷時、最低地上高９０～１００ｍｍ確保する状態です（推奨仕様に限る）　●推奨バネレートF：18kg/mm　R：14kg/mm　●Fキャンバー調整：×　R車高調整：ネジ式　●減衰力調整F：○　R：○の詳細はクリック！

標準価格	：	~~\218,000~~　（税抜）＋消費税
販売価格	：	\163,500　（税抜）＋消費税
		●ＩＳ３５０ GSE31　FR 3500 NA R2/11～　Ｆスポーツ　ＡＶＳ機能はカットされます。ＭＣ後（Ｒ２／１１～）専用、リア純正アッパーマウント再使用。バネレート選択幅Ｆ１４～２４Ｋ、Ｒ１０～１８Ｋ　出荷時、最低地上高９０～１００ｍｍ確保する状態です（推奨仕様に限る）　●推奨バネレートF：18kg/mm　R：14kg/mm　●Fキャンバー調整：×　R車高調整：ネジ式　●減衰力調整F：○　R：○

　
　

RSR車高調 Black☆i　BKT179M

BKT179M

RSR車高調 Black☆i　BKT179M●ＬＳ４６０ USF40L　FR 4600 NA H18/9～　ＬＳ４６０　ＵＳＡコイルスプリング仕様、バネレート選択幅Ｆ１４～２４Ｋ、Ｒ８～１８Ｋ、出荷時、最低地上高９０～１００ｍｍ確保する状態です（推奨仕様に限る）　●推奨バネレートF：18kg/mm　R：12kg/mm　●Fキャンバー調整：×　R車高調整：全長式　●減衰力調整F：○　R：○の詳細はクリック！

標準価格	：	~~\218,000~~　（税抜）＋消費税
販売価格	：	\163,500　（税抜）＋消費税
		●ＬＳ４６０ USF40L　FR 4600 NA H18/9～　ＬＳ４６０　ＵＳＡコイルスプリング仕様、バネレート選択幅Ｆ１４～２４Ｋ、Ｒ８～１８Ｋ、出荷時、最低地上高９０～１００ｍｍ確保する状態です（推奨仕様に限る）　●推奨バネレートF：18kg/mm　R：12kg/mm　●Fキャンバー調整：×　R車高調整：全長式　●減衰力調整F：○　R：○

　
　

RSR車高調 Black☆i　BKT178MAIR

BKT178MAIR

RSR車高調 Black☆i　BKT178MAIR●ＬＳ４６０Ｌ USF41L　FR 4600 NA H18/9～　ＬＳ４６０Ｌ　ロングモデル、２ＷＤ専用。マッチング車輌左ハンドル車（ＵＳＡ仕様）。エアサス車専用キット、変更パーツのみ。バネレート選択幅Ｆ１４～２４Ｋ、Ｒ８～１８Ｋ　出荷時最低地上高９０～１００ｍｍ確保する状態です。（推奨仕様に限る）　●推奨バネレートF：18kg/mm　R：12kg/mm　●Fキャンバー調整：×　R車高調整：全長式　●減衰力調整F：○　R：○の詳細はクリック！

標準価格	：	~~\250,000~~　（税抜）＋消費税
販売価格	：	\187,500　（税抜）＋消費税
		●ＬＳ４６０Ｌ USF41L　FR 4600 NA H18/9～　ＬＳ４６０Ｌ　ロングモデル、２ＷＤ専用。マッチング車輌左ハンドル車（ＵＳＡ仕様）。エアサス車専用キット、変更パーツのみ。バネレート選択幅Ｆ１４～２４Ｋ、Ｒ８～１８Ｋ　出荷時最低地上高９０～１００ｍｍ確保する状態です。（推奨仕様に限る）　●推奨バネレートF：18kg/mm　R：12kg/mm　●Fキャンバー調整：×　R車高調整：全長式　●減衰力調整F：○　R：○

　
　

RSR車高調 Black☆i　BKT104M

BKT104M

RSR車高調 Black☆i　BKT104M●ＲＣ３００ ASC10　FR 2000 TB H29/11～　Ｆスポーツ　ＡＶＳ機能はカットされます。リア純正アッパーマウント再使用、バネレート選択幅Ｆのみ１４Ｋ～２４Ｋ、出荷時最低地上高９０～１００ｍｍ確保する状態です。（推奨仕様に限る）　●推奨バネレートF：18kg/mm　R：12kg/mm　●Fキャンバー調整：×　R車高調整：ネジ式　●減衰力調整F：○　R：○の詳細はクリック！

標準価格	：	~~\218,000~~　（税抜）＋消費税
販売価格	：	\163,500　（税抜）＋消費税
		●ＲＣ３００ ASC10　FR 2000 TB H29/11～　Ｆスポーツ　ＡＶＳ機能はカットされます。リア純正アッパーマウント再使用、バネレート選択幅Ｆのみ１４Ｋ～２４Ｋ、出荷時最低地上高９０～１００ｍｍ確保する状態です。（推奨仕様に限る）　●推奨バネレートF：18kg/mm　R：12kg/mm　●Fキャンバー調整：×　R車高調整：ネジ式　●減衰力調整F：○　R：○

　
　

RSR車高調 Black☆i　BKT103M

BKT103M

RSR車高調 Black☆i　BKT103M●ＲＣ３００ｈ AVC10　FR 2500 HV H26/10～　Ｆスポーツ　ＡＶＳ機能はカットされます。リア純正アッパーマウント再使用、バネレート選択幅Ｆのみ１４～２４Ｋ　出荷時、最低地上高９０～１００ｍｍ確保する状態です（推奨仕様に限る）　●推奨バネレートF：18kg/mm　R：15.3kg/mm　●Fキャンバー調整：×　R車高調整：ネジ式　●減衰力調整F：○　R：○の詳細はクリック！

標準価格	：	~~\218,000~~　（税抜）＋消費税
販売価格	：	\163,500　（税抜）＋消費税
		●ＲＣ３００ｈ AVC10　FR 2500 HV H26/10～　Ｆスポーツ　ＡＶＳ機能はカットされます。リア純正アッパーマウント再使用、バネレート選択幅Ｆのみ１４～２４Ｋ　出荷時、最低地上高９０～１００ｍｍ確保する状態です（推奨仕様に限る）　●推奨バネレートF：18kg/mm　R：15.3kg/mm　●Fキャンバー調整：×　R車高調整：ネジ式　●減衰力調整F：○　R：○

　
　

RSR車高調 Black☆i　BKT104M

BKT104M

RSR車高調 Black☆i　BKT104M●ＲＣ３５０ GSC10　FR 3500 NA H26/10～　Ｆスポーツ　ＡＶＳ機能はカットされます。リア純正アッパーマウント再使用、バネレート選択幅Ｆのみ１４～２４Ｋ　出荷時、最低地上高９０～１００ｍｍ確保する状態です（推奨仕様に限る）　●推奨バネレートF：18kg/mm　R：12kg/mm　●Fキャンバー調整：×　R車高調整：ネジ式　●減衰力調整F：○　R：○の詳細はクリック！

標準価格	：	~~\218,000~~　（税抜）＋消費税
販売価格	：	\163,500　（税抜）＋消費税
		●ＲＣ３５０ GSC10　FR 3500 NA H26/10～　Ｆスポーツ　ＡＶＳ機能はカットされます。リア純正アッパーマウント再使用、バネレート選択幅Ｆのみ１４～２４Ｋ　出荷時、最低地上高９０～１００ｍｍ確保する状態です（推奨仕様に限る）　●推奨バネレートF：18kg/mm　R：12kg/mm　●Fキャンバー調整：×　R車高調整：ネジ式　●減衰力調整F：○　R：○

　
　

RSR車高調 Black☆i　BKT303M

BKT303M

RSR車高調 Black☆i　BKT303M●ＵＸ２００ MZAA10　FF 2000 NA H30/11～R5/12　バージョンＣ　ＡＶＳ無車。ＡＶＳ付車未確認。リア純正アッパーマウント再使用。フロント減衰力調整ボトムダイヤル仕様。バネレート選択幅Ｆ６～１２Ｋ、Ｒ５～１１Ｋ　出荷時最低地上高９０～１００ｍｍ確保する状態です。（推奨仕様に限る）　●推奨バネレートF：8kg/mm　R：7kg/mm　●Fキャンバー調整：○　R車高調整：ネジ式　●減衰力調整F：○　R：○の詳細はクリック！

標準価格	：	~~\228,000~~　（税抜）＋消費税
販売価格	：	\171,000　（税抜）＋消費税
		●ＵＸ２００ MZAA10　FF 2000 NA H30/11～R5/12　バージョンＣ　ＡＶＳ無車。ＡＶＳ付車未確認。リア純正アッパーマウント再使用。フロント減衰力調整ボトムダイヤル仕様。バネレート選択幅Ｆ６～１２Ｋ、Ｒ５～１１Ｋ　出荷時最低地上高９０～１００ｍｍ確保する状態です。（推奨仕様に限る）　●推奨バネレートF：8kg/mm　R：7kg/mm　●Fキャンバー調整：○　R車高調整：ネジ式　●減衰力調整F：○　R：○

　
　

RSR車高調 Black☆i　BKT305M

BKT305M

RSR車高調 Black☆i　BKT305M●ＵＸ２５０ｈ MZAH10　FF 2000 HV H30/11～R5/12　Ｆスポーツ　ＡＶＳ無車専用。リアアッパーマウント純正再使用。フロント減衰力調整ボトムダイヤル仕様。バネレート選択幅Ｆ６～１２Ｋ、Ｒ５Ｋ～１１Ｋ　出荷時、最低地上高９０～１００ｍｍ確保する状態です（推奨仕様に限る）　●推奨バネレートF：8kg/mm　R：7kg/mm　●Fキャンバー調整：○　R車高調整：ネジ式　●減衰力調整F：○　R：○の詳細はクリック！

標準価格	：	~~\228,000~~　（税抜）＋消費税
販売価格	：	\171,000　（税抜）＋消費税
		●ＵＸ２５０ｈ MZAH10　FF 2000 HV H30/11～R5/12　Ｆスポーツ　ＡＶＳ無車専用。リアアッパーマウント純正再使用。フロント減衰力調整ボトムダイヤル仕様。バネレート選択幅Ｆ６～１２Ｋ、Ｒ５Ｋ～１１Ｋ　出荷時、最低地上高９０～１００ｍｍ確保する状態です（推奨仕様に限る）　●推奨バネレートF：8kg/mm　R：7kg/mm　●Fキャンバー調整：○　R車高調整：ネジ式　●減衰力調整F：○　R：○

　
　

RSR車高調 Black☆i　BKT307M

BKT307M

RSR車高調 Black☆i　BKT307M●ＵＸ２５０ｈ MZAH10　FF 2000 HV H30/11～R5/12　Ｆスポーツ　ＡＶＳ付車専用。ＡＶＳ機能はカットされます。リア純正アッパーマウント再使用。フロント減衰力調整ボトムダイヤル仕様。バネレート選択幅Ｆ６～１２Ｋ、Ｒ５～１１Ｋ　出荷時最低地上高９０～１００ｍｍ確保する状態です。（推奨仕様に限る）　●推奨バネレートF：8kg/mm　R：7kg/mm　●Fキャンバー調整：○　R車高調整：ネジ式　●減衰力調整F：○　R：○の詳細はクリック！

標準価格	：	~~\228,000~~　（税抜）＋消費税
販売価格	：	\171,000　（税抜）＋消費税
		●ＵＸ２５０ｈ MZAH10　FF 2000 HV H30/11～R5/12　Ｆスポーツ　ＡＶＳ付車専用。ＡＶＳ機能はカットされます。リア純正アッパーマウント再使用。フロント減衰力調整ボトムダイヤル仕様。バネレート選択幅Ｆ６～１２Ｋ、Ｒ５～１１Ｋ　出荷時最低地上高９０～１００ｍｍ確保する状態です。（推奨仕様に限る）　●推奨バネレートF：8kg/mm　R：7kg/mm　●Fキャンバー調整：○　R車高調整：ネジ式　●減衰力調整F：○　R：○

　
　

RSR車高調 Black☆i　BKT292M

BKT292M

RSR車高調 Black☆i　BKT292M●ＵＸ２５０ｈ MZAH15　4WD 2000 HV H30/11～R5/12　Ｆスポーツ　ＡＶＳ付車。ＡＶＳ機能はカットされます。リア純正アッパーマウント再使用。フロント減衰力調整ボトムダイヤル仕様。バネレート選択幅Ｆ６～１２Ｋ、Ｒ６～１２Ｋ　出荷時最低地上高９０～１００ｍｍ確保する状態です。（推奨仕様に限る）　●推奨バネレートF：8kg/mm　R：8kg/mm　●Fキャンバー調整：○　R車高調整：ネジ式　●減衰力調整F：○　R：○の詳細はクリック！

標準価格	：	~~\228,000~~　（税抜）＋消費税
販売価格	：	\171,000　（税抜）＋消費税
		●ＵＸ２５０ｈ MZAH15　4WD 2000 HV H30/11～R5/12　Ｆスポーツ　ＡＶＳ付車。ＡＶＳ機能はカットされます。リア純正アッパーマウント再使用。フロント減衰力調整ボトムダイヤル仕様。バネレート選択幅Ｆ６～１２Ｋ、Ｒ６～１２Ｋ　出荷時最低地上高９０～１００ｍｍ確保する状態です。（推奨仕様に限る）　●推奨バネレートF：8kg/mm　R：8kg/mm　●Fキャンバー調整：○　R車高調整：ネジ式　●減衰力調整F：○　R：○

　
　

RSR車高調 Black☆i　BKT309M

BKT309M

RSR車高調 Black☆i　BKT309M●ＵＸ３００ｅ KMA10　FF EV R2/10～　バージョンＬ　リアアッパーマウント純正再使用。フロント減衰力調整ボトムダイヤル仕様。バネレート選択幅Ｆ６～１２Ｋ、Ｒ９～１５Ｋ　出荷時、最低地上高９０～１００ｍｍ確保する状態です（推奨仕様に限る）詳しくは写真をクリック　●推奨バネレートF：8kg/mm　R：11kg/mm　●Fキャンバー調整：○　R車高調整：ネジ式　●減衰力調整F：○　R：○の詳細はクリック！

標準価格	：	~~\228,000~~　（税抜）＋消費税
販売価格	：	\171,000　（税抜）＋消費税
		●ＵＸ３００ｅ KMA10　FF EV R2/10～　バージョンＬ　リアアッパーマウント純正再使用。フロント減衰力調整ボトムダイヤル仕様。バネレート選択幅Ｆ６～１２Ｋ、Ｒ９～１５Ｋ　出荷時、最低地上高９０～１００ｍｍ確保する状態です（推奨仕様に限る）詳しくは写真をクリック　●推奨バネレートF：8kg/mm　R：11kg/mm　●Fキャンバー調整：○　R車高調整：ネジ式　●減衰力調整F：○　R：○

　
　

RSR車高調 Black☆i　BKT307M

BKT307M

RSR車高調 Black☆i　BKT307M●ＵＸ３００ｈ MZAH11　FF 2000 HV R6/1～　Ｆスポーツ　ＡＶＳ機能はカットされます。リア純正アッパーマウント再使用。フロント減衰力調整ボトムダイヤル仕様。バネレート選択幅Ｆ６～１２Ｋ、Ｒ５～１１Ｋ　出荷時最低地上高９０～１００ｍｍ確保する状態です。（推奨仕様に限る）　●推奨バネレートF：8kg/mm　R：7kg/mm　●Fキャンバー調整：○　R車高調整：ネジ式　●減衰力調整F：○　R：○の詳細はクリック！

標準価格	：	~~\228,000~~　（税抜）＋消費税
販売価格	：	\171,000　（税抜）＋消費税
		●ＵＸ３００ｈ MZAH11　FF 2000 HV R6/1～　Ｆスポーツ　ＡＶＳ機能はカットされます。リア純正アッパーマウント再使用。フロント減衰力調整ボトムダイヤル仕様。バネレート選択幅Ｆ６～１２Ｋ、Ｒ５～１１Ｋ　出荷時最低地上高９０～１００ｍｍ確保する状態です。（推奨仕様に限る）　●推奨バネレートF：8kg/mm　R：7kg/mm　●Fキャンバー調整：○　R車高調整：ネジ式　●減衰力調整F：○　R：○

　
　

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