| 材質 |
アルミ合金 |
| 製法 |
鍛造 |
| 表面処理 |
硬質アルマイト＋パウダーコート |
| ピストン径 |
41mm |
| ローター寸法 |
332×28mm, 345×28mm (S15) |
| パッド数 |
Foot brake：2Pads / Hand brake：2Pads |
※1 当システムを装着する場合、純正のサイドブレーキ（インドラム式）は取り外しますので、機能しなくなります。
※2
当製品には「ハンドレバー」「マスターシリンダー」「油圧ライン（マスターシリンダー〜キャリパー間）」は含まれません。別途、ご用意ください。
※3
当製品はドリフト競技専用のブレーキシステムです。一般公道での使用はできませんのでご注意ください。
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1つのキャリパーでフットブレーキ&サイドブレーキを制御する、ドリフト専用リアキャリパーキット。
 「FORGED SPORTS CALIPER 4Pistons×4Pads
SLIM」のボディをリア専用に改良し、片側の対向2ピストンでフットブレーキ、もう一方の対向2ピストンで油圧サイドブレーキを制御する、ドリフト専用のブレーキキャリパーキットです。通常のインドラム式サイドブレーキでは摩擦材の選択肢が少なく、ドリフト競技という過酷な使用状況ではブレーキシューの耐久性に問題がありました。また、純正のワイヤー式では頻繁な使用によりワイヤーが伸びてしまうなどのトラブルも発生しています。このシステムに変更することで、これらのトラブルを回避し、更にフットブレーキとサイドブレーキ双方の摩擦材を異なる材質に変更することが可能となり、ドライバーのフィーリングに合ったブレーキシステムを完成することができます。2006年度より国内で実践テストを重ね、国内屈指のドリフトトップドライバーから絶賛されています。
全長：282.80mm
/ 全幅：140.20mm ※ / 全高：80mm
●「D1 GRAND PRIX OFFICIAL WEB SITE」のスペシャルレポート内にこの「SIDE-Bキャリパー」が紹介されています。
・タイトル：Ｄ１マシンに増殖中？「油圧サイドブレーキ」ってどうなんだ？ |
