カー用品販売【インダック】
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RSR車高調 Best☆i　BIT573M

BIT573M
RSR車高調 Best☆i　BIT573M●カローラスポーツ ZWE211H　FF 1800 HV H30/6〜R2/5　ハイブリッドＧ　Ｚ　オプションＡＶＳ付車。ＡＶＳ機能はカットされます。リア純正アッパーマウント再使用。フロント減衰力調整ボトムダイヤル仕様。詳しくは写真をクリック　●推奨バネレートF：6kg/mm　R：5kg/mm　●Fキャンバー調整：○　R車高調整：ネジ式　●減衰力調整F：○　R：○の詳細はクリック！
標準価格 ： \222,000　（税抜）＋消費税
販売価格 　　　 ： \166,500　（税抜）＋消費税
●カローラスポーツ ZWE211H　FF 1800 HV H30/6〜R2/5　ハイブリッドＧ　Ｚ　オプションＡＶＳ付車。ＡＶＳ機能はカットされます。リア純正アッパーマウント再使用。フロント減衰力調整ボトムダイヤル仕様。詳しくは写真をクリック　●推奨バネレートF：6kg/mm　R：5kg/mm　●Fキャンバー調整：○　R車高調整：ネジ式　●減衰力調整F：○　R：○
　
　

RSR車高調 Basic☆i　BAIT397M

BAIT397M
RSR車高調 Basic☆i　BAIT397M●アベンシスワゴン AZT255W　4WD 2000 NA H15/10〜H20/12　Ｘｉ　●推奨バネレートF：5kg/mm　R：8kg/mm　●Fキャンバー調整：○　R車高調整：全長式　●減衰力調整F：×　R：×の詳細はクリック！
標準価格 ： \175,000　（税抜）＋消費税
販売価格 　　　 ： \131,250　（税抜）＋消費税
●アベンシスワゴン AZT255W　4WD 2000 NA H15/10〜H20/12　Ｘｉ　●推奨バネレートF：5kg/mm　R：8kg/mm　●Fキャンバー調整：○　R車高調整：全長式　●減衰力調整F：×　R：×
　
　

RSR車高調 Black☆i Active　BKT174MA

BKT174MA
RSR車高調 Black☆i Active　BKT174MA●ＧＳ４５０ｈ GWL10　FR 3500 HV H27/11〜　バージョンＬ　ＡＶＳ＋減衰力２４段調整、リア純正アッパーマウント再使用、バネレート選択幅Ｆのみ１４〜２４Ｋ、出荷時最低地上高９０〜１００ｍｍ確保する状態です（推奨仕様に限る）　●推奨バネレートF：18kg/mm　R：15.3kg/mm　●Fキャンバー調整：×　R車高調整：ネジ式　●減衰力調整F：○　R：○の詳細はクリック！
標準価格 ： \238,000　（税抜）＋消費税
販売価格 　　　 ： \178,500　（税抜）＋消費税
●ＧＳ４５０ｈ GWL10　FR 3500 HV H27/11〜　バージョンＬ　ＡＶＳ＋減衰力２４段調整、リア純正アッパーマウント再使用、バネレート選択幅Ｆのみ１４〜２４Ｋ、出荷時最低地上高９０〜１００ｍｍ確保する状態です（推奨仕様に限る）　●推奨バネレートF：18kg/mm　R：15.3kg/mm　●Fキャンバー調整：×　R車高調整：ネジ式　●減衰力調整F：○　R：○
　
　

RSR車高調 TP Basic☆i　TPT700S5

TPT700S5
RSR車高調 TP Basic☆i　TPT700S5●ハイエースバン KDH201V　FR 3000 DTB H27/1〜　ＤＸ　ＧＬパッケージ　ＫＩＴ−２Ｂ＋トーションバー　（純正サスに対応）　詳細は製品案内（セレクトシステム）参照　●推奨バネレートF：5.8kg/mm　R：0kg/mm　●Fキャンバー調整：×　R車高調整：純正リーフ式　●減衰力調整F：×　R：×の詳細はクリック！
標準価格 ： \162,000　（税抜）＋消費税
販売価格 　　　 ： \121,500　（税抜）＋消費税
●ハイエースバン KDH201V　FR 3000 DTB H27/1〜　ＤＸ　ＧＬパッケージ　ＫＩＴ−２Ｂ＋トーションバー　（純正サスに対応）　詳細は製品案内（セレクトシステム）参照　●推奨バネレートF：5.8kg/mm　R：0kg/mm　●Fキャンバー調整：×　R車高調整：純正リーフ式　●減衰力調整F：×　R：×
　
　

RSR車高調 Best☆i　BIT578M

BIT578M
RSR車高調 Best☆i　BIT578M●カローラスポーツ ZWE213H　FF 1800 HV R2/6〜R6/9　ハイブリッドＧ　Ｚ　リア純正アッパーマウント再使用。フロント減衰力調整ボトムダイヤル仕様。詳しくは写真をクリック　●推奨バネレートF：6kg/mm　R：5kg/mm　●Fキャンバー調整：○　R車高調整：ネジ式　●減衰力調整F：○　R：○の詳細はクリック！
標準価格 ： \222,000　（税抜）＋消費税
販売価格 　　　 ： \166,500　（税抜）＋消費税
●カローラスポーツ ZWE213H　FF 1800 HV R2/6〜R6/9　ハイブリッドＧ　Ｚ　リア純正アッパーマウント再使用。フロント減衰力調整ボトムダイヤル仕様。詳しくは写真をクリック　●推奨バネレートF：6kg/mm　R：5kg/mm　●Fキャンバー調整：○　R車高調整：ネジ式　●減衰力調整F：○　R：○
　
　

RSR車高調 Black☆i　BKT303M

BKT303M
RSR車高調 Black☆i　BKT303M●ＵＸ２００ MZAA10　FF 2000 NA H30/11〜R5/12　バージョンＣ　ＡＶＳ無車。ＡＶＳ付車未確認。リア純正アッパーマウント再使用。フロント減衰力調整ボトムダイヤル仕様。バネレート選択幅Ｆ６〜１２Ｋ、Ｒ５〜１１Ｋ　出荷時最低地上高９０〜１００ｍｍ確保する状態です。（推奨仕様に限る）　●推奨バネレートF：8kg/mm　R：7kg/mm　●Fキャンバー調整：○　R車高調整：ネジ式　●減衰力調整F：○　R：○の詳細はクリック！
標準価格 ： \228,000　（税抜）＋消費税
販売価格 　　　 ： \171,000　（税抜）＋消費税
●ＵＸ２００ MZAA10　FF 2000 NA H30/11〜R5/12　バージョンＣ　ＡＶＳ無車。ＡＶＳ付車未確認。リア純正アッパーマウント再使用。フロント減衰力調整ボトムダイヤル仕様。バネレート選択幅Ｆ６〜１２Ｋ、Ｒ５〜１１Ｋ　出荷時最低地上高９０〜１００ｍｍ確保する状態です。（推奨仕様に限る）　●推奨バネレートF：8kg/mm　R：7kg/mm　●Fキャンバー調整：○　R車高調整：ネジ式　●減衰力調整F：○　R：○
　
　

RSR車高調 Super☆i　SIT856M

SIT856M
RSR車高調 Super☆i　SIT856M●アルファード GGH20W　FF 3500 NA H23/11〜H26/12　３５０Ｇ　●推奨バネレートF：7kg/mm　R：6.8kg/mm　●Fキャンバー調整：○　R車高調整：ネジ式　●減衰力調整F：○　R：○の詳細はクリック！
標準価格 ： \258,000　（税抜）＋消費税
販売価格 　　　 ： \193,500　（税抜）＋消費税
●アルファード GGH20W　FF 3500 NA H23/11〜H26/12　３５０Ｇ　●推奨バネレートF：7kg/mm　R：6.8kg/mm　●Fキャンバー調整：○　R車高調整：ネジ式　●減衰力調整F：○　R：○
　
　

RSR車高調 Best☆i 上下　BICKJD074M

BICKJD074M
RSR車高調 Best☆i 上下　BICKJD074M●ライズ A200A　FF 1000 TB R1/11〜　Ｇ　アップ＆ダウン仕様。フロント純正アッパーマウント再使用　●推奨バネレートF：5kg/mm　R：2.5kg/mm　●Fキャンバー調整：※4　R車高調整：ネジ式　●減衰力調整F：○　R：○の詳細はクリック！
標準価格 ： \188,000　（税抜）＋消費税
販売価格 　　　 ： \141,000　（税抜）＋消費税
●ライズ A200A　FF 1000 TB R1/11〜　Ｇ　アップ＆ダウン仕様。フロント純正アッパーマウント再使用　●推奨バネレートF：5kg/mm　R：2.5kg/mm　●Fキャンバー調整：※4　R車高調整：ネジ式　●減衰力調整F：○　R：○
　
　

RSR車高調 Best☆i　BIT578M

BIT578M
RSR車高調 Best☆i　BIT578M●カローラスポーツ ZWE219H　FF 1800 HV R4/10〜　ハイブリッドＧＸ　リア純正アッパーマウント再使用。フロント減衰力調整ボトムダイヤル仕様。詳しくは写真をクリック　●推奨バネレートF：6kg/mm　R：5kg/mm　●Fキャンバー調整：○　R車高調整：ネジ式　●減衰力調整F：○　R：○の詳細はクリック！
標準価格 ： \222,000　（税抜）＋消費税
販売価格 　　　 ： \166,500　（税抜）＋消費税
●カローラスポーツ ZWE219H　FF 1800 HV R4/10〜　ハイブリッドＧＸ　リア純正アッパーマウント再使用。フロント減衰力調整ボトムダイヤル仕様。詳しくは写真をクリック　●推奨バネレートF：6kg/mm　R：5kg/mm　●Fキャンバー調整：○　R車高調整：ネジ式　●減衰力調整F：○　R：○
　
　

RSR車高調 Best☆i C＆K　BICKT898M

BICKT898M
RSR車高調 Best☆i C＆K　BICKT898M●シエンタ MXPL10G　FF 1500 HV R4/8〜　ハイブリッドＺ　フロント純正アッパーマウント再使用　●推奨バネレートF：6kg/mm　R：7kg/mm　●Fキャンバー調整：※3　R車高調整：全長式　●減衰力調整F：○　R：○の詳細はクリック！
標準価格 ： \178,000　（税抜）＋消費税
販売価格 　　　 ： \133,500　（税抜）＋消費税
●シエンタ MXPL10G　FF 1500 HV R4/8〜　ハイブリッドＺ　フロント純正アッパーマウント再使用　●推奨バネレートF：6kg/mm　R：7kg/mm　●Fキャンバー調整：※3　R車高調整：全長式　●減衰力調整F：○　R：○
　
　

RSR車高調 Black☆i Active　BKT191MA

BKT191MA
RSR車高調 Black☆i Active　BKT191MA●ＩＳ２５０ GSE30　FR 2500 NA H25/5〜H28/9　Ｆスポーツ　ＡＶＳ＋減衰力２４段調整、ＭＣ前（〜Ｈ２８／９）専用、リア純正アッパーマウント再使用、マッチング車両は左ハンドル車（ＧＳＥ３０Ｌ／ＵＳＡ仕様）、リア純正アッパーマウント再使用、バネレート選択幅Ｆのみ１４〜２４Ｋ　●推奨バネレートF：18kg/mm　R：10kg/mm　●Fキャンバー調整：×　R車高調整：ネジ式　●減衰力調整F：○　R：○の詳細はクリック！
標準価格 ： \238,000　（税抜）＋消費税
販売価格 　　　 ： \178,500　（税抜）＋消費税
●ＩＳ２５０ GSE30　FR 2500 NA H25/5〜H28/9　Ｆスポーツ　ＡＶＳ＋減衰力２４段調整、ＭＣ前（〜Ｈ２８／９）専用、リア純正アッパーマウント再使用、マッチング車両は左ハンドル車（ＧＳＥ３０Ｌ／ＵＳＡ仕様）、リア純正アッパーマウント再使用、バネレート選択幅Ｆのみ１４〜２４Ｋ　●推奨バネレートF：18kg/mm　R：10kg/mm　●Fキャンバー調整：×　R車高調整：ネジ式　●減衰力調整F：○　R：○
　
　

RSR車高調 Sports☆i　NSPT950M

NSPT950M
RSR車高調 Sports☆i　NSPT950M●クラウン GRS210　FR 2500 NA H24/12〜H30/5　ロイヤルサルーン　バネレート選択幅Ｆ１０〜２２Ｋ、Ｒ１０〜１８Ｋ　●推奨バネレートF：14kg/mm　R：12kg/mm　●Fキャンバー調整：×　R車高調整：全長式　●減衰力調整F：○　R：○の詳細はクリック！
標準価格 ： \218,000　（税抜）＋消費税
販売価格 　　　 ： \163,500　（税抜）＋消費税
●クラウン GRS210　FR 2500 NA H24/12〜H30/5　ロイヤルサルーン　バネレート選択幅Ｆ１０〜２２Ｋ、Ｒ１０〜１８Ｋ　●推奨バネレートF：14kg/mm　R：12kg/mm　●Fキャンバー調整：×　R車高調整：全長式　●減衰力調整F：○　R：○
　
　

RSR車高調 Best☆i　BIT812M

BIT812M
RSR車高調 Best☆i　BIT812M●カローラツーリング MZEA17W　FF 1500 NA R4/10〜　X　リア純正アッパーマウント再使用。フロント減衰力調整ボトムダイヤル仕様。詳しくは写真をクリック　●推奨バネレートF：6kg/mm　R：3kg/mm　●Fキャンバー調整：○　R車高調整：ネジ式　●減衰力調整F：○　R：○の詳細はクリック！
標準価格 ： \238,000　（税抜）＋消費税
販売価格 　　　 ： \178,500　（税抜）＋消費税
●カローラツーリング MZEA17W　FF 1500 NA R4/10〜　X　リア純正アッパーマウント再使用。フロント減衰力調整ボトムダイヤル仕様。詳しくは写真をクリック　●推奨バネレートF：6kg/mm　R：3kg/mm　●Fキャンバー調整：○　R車高調整：ネジ式　●減衰力調整F：○　R：○
　
　

RSR車高調 Black☆i　BKT305M

BKT305M
RSR車高調 Black☆i　BKT305M●ＵＸ２５０ｈ MZAH10　FF 2000 HV H30/11〜R5/12　Ｆスポーツ　ＡＶＳ無車専用。リアアッパーマウント純正再使用。フロント減衰力調整ボトムダイヤル仕様。バネレート選択幅Ｆ６〜１２Ｋ、Ｒ５Ｋ〜１１Ｋ　出荷時、最低地上高９０〜１００ｍｍ確保する状態です（推奨仕様に限る）　●推奨バネレートF：8kg/mm　R：7kg/mm　●Fキャンバー調整：○　R車高調整：ネジ式　●減衰力調整F：○　R：○の詳細はクリック！
標準価格 ： \228,000　（税抜）＋消費税
販売価格 　　　 ： \171,000　（税抜）＋消費税
●ＵＸ２５０ｈ MZAH10　FF 2000 HV H30/11〜R5/12　Ｆスポーツ　ＡＶＳ無車専用。リアアッパーマウント純正再使用。フロント減衰力調整ボトムダイヤル仕様。バネレート選択幅Ｆ６〜１２Ｋ、Ｒ５Ｋ〜１１Ｋ　出荷時、最低地上高９０〜１００ｍｍ確保する状態です（推奨仕様に限る）　●推奨バネレートF：8kg/mm　R：7kg/mm　●Fキャンバー調整：○　R車高調整：ネジ式　●減衰力調整F：○　R：○
　
　

RSR車高調 Super☆i　SIT856M

SIT856M
RSR車高調 Super☆i　SIT856M●アルファード GGH20W　FF 3500 NA H20/5〜H23/10　３．５Ｓ　●推奨バネレートF：7kg/mm　R：6.8kg/mm　●Fキャンバー調整：○　R車高調整：ネジ式　●減衰力調整F：○　R：○の詳細はクリック！
標準価格 ： \258,000　（税抜）＋消費税
販売価格 　　　 ： \193,500　（税抜）＋消費税
●アルファード GGH20W　FF 3500 NA H20/5〜H23/10　３．５Ｓ　●推奨バネレートF：7kg/mm　R：6.8kg/mm　●Fキャンバー調整：○　R車高調整：ネジ式　●減衰力調整F：○　R：○
　
　

RSR車高調 Best☆i 上下　BICKJD074M

BICKJD074M
RSR車高調 Best☆i 上下　BICKJD074M●ライズ A202A　FF 1200 HV R3/11〜　　アップ＆ダウン仕様。フロント純正アッパーマウント再使用　●推奨バネレートF：5kg/mm　R：2.5kg/mm　●Fキャンバー調整：※4　R車高調整：ネジ式　●減衰力調整F：○　R：○の詳細はクリック！
標準価格 ： \188,000　（税抜）＋消費税
販売価格 　　　 ： \141,000　（税抜）＋消費税
●ライズ A202A　FF 1200 HV R3/11〜　　アップ＆ダウン仕様。フロント純正アッパーマウント再使用　●推奨バネレートF：5kg/mm　R：2.5kg/mm　●Fキャンバー調整：※4　R車高調整：ネジ式　●減衰力調整F：○　R：○
　
　

RSR車高調 Best☆i　BIT813M

BIT813M
RSR車高調 Best☆i　BIT813M●カローラツーリング ZRE212W　FF 1800 NA R1/10〜R4/9　Ｓ　リア純正アッパーマウント再使用。フロント減衰力調整ボトムダイヤル仕様。詳しくは写真をクリック　●推奨バネレートF：6kg/mm　R：6kg/mm　●Fキャンバー調整：○　R車高調整：ネジ式　●減衰力調整F：○　R：○の詳細はクリック！
標準価格 ： \222,000　（税抜）＋消費税
販売価格 　　　 ： \166,500　（税抜）＋消費税
●カローラツーリング ZRE212W　FF 1800 NA R1/10〜R4/9　Ｓ　リア純正アッパーマウント再使用。フロント減衰力調整ボトムダイヤル仕様。詳しくは写真をクリック　●推奨バネレートF：6kg/mm　R：6kg/mm　●Fキャンバー調整：○　R車高調整：ネジ式　●減衰力調整F：○　R：○
　
　

RSR車高調 Basic☆i　BAIT885M

BAIT885M
RSR車高調 Basic☆i　BAIT885M●アベンシスワゴン ZRT272W　FF 2000 NA H23/9〜H30/4　Ｘｉ　●推奨バネレートF：6kg/mm　R：4.7kg/mm　●Fキャンバー調整：×　R車高調整：ネジ式　●減衰力調整F：×　R：×の詳細はクリック！
標準価格 ： \175,000　（税抜）＋消費税
販売価格 　　　 ： \131,250　（税抜）＋消費税
●アベンシスワゴン ZRT272W　FF 2000 NA H23/9〜H30/4　Ｘｉ　●推奨バネレートF：6kg/mm　R：4.7kg/mm　●Fキャンバー調整：×　R車高調整：ネジ式　●減衰力調整F：×　R：×
　
　

RSR車高調 Black☆i Active　BKT591MA

BKT591MA
RSR車高調 Black☆i Active　BKT591MA●ＩＳ３００ ASE30　FR 2000 TB R2/11〜　Ｆスポーツ　ＡＶＳ＋減衰力２４段調整、ＭＣ後（Ｒ２／１１〜）専用、リア純正アッパーマウント再使用。バネレート選択幅Ｆ１４〜２４Ｋ、Ｒ１０〜１８Ｋ　出荷時、最低地上高９０〜１００ｍｍ確保する状態です（推奨仕様に限る）　●推奨バネレートF：18kg/mm　R：14kg/mm　●Fキャンバー調整：×　R車高調整：ネジ式　●減衰力調整F：○　R：○の詳細はクリック！
標準価格 ： \238,000　（税抜）＋消費税
販売価格 　　　 ： \178,500　（税抜）＋消費税
●ＩＳ３００ ASE30　FR 2000 TB R2/11〜　Ｆスポーツ　ＡＶＳ＋減衰力２４段調整、ＭＣ後（Ｒ２／１１〜）専用、リア純正アッパーマウント再使用。バネレート選択幅Ｆ１４〜２４Ｋ、Ｒ１０〜１８Ｋ　出荷時、最低地上高９０〜１００ｍｍ確保する状態です（推奨仕様に限る）　●推奨バネレートF：18kg/mm　R：14kg/mm　●Fキャンバー調整：×　R車高調整：ネジ式　●減衰力調整F：○　R：○
　
　

RSR車高調 TP Basic☆i　TPT700S2A

TPT700S2A
RSR車高調 TP Basic☆i　TPT700S2A●ハイエースバン KDH201V　FR 3000 DTB H27/1〜　ＤＸ　ＧＬパッケージ　ＫＩＴ−２Ａ（ショック＋ブロックキット＋バンプラバー）（純正サスに対応）　詳細は製品案内（セレクトシステム）参照　●推奨バネレートF：0kg/mm　R：0kg/mm　●Fキャンバー調整：×　R車高調整：純正リーフ式　●減衰力調整F：×　R：×の詳細はクリック！
標準価格 ： \138,000　（税抜）＋消費税
販売価格 　　　 ： \103,500　（税抜）＋消費税
●ハイエースバン KDH201V　FR 3000 DTB H27/1〜　ＤＸ　ＧＬパッケージ　ＫＩＴ−２Ａ（ショック＋ブロックキット＋バンプラバー）（純正サスに対応）　詳細は製品案内（セレクトシステム）参照　●推奨バネレートF：0kg/mm　R：0kg/mm　●Fキャンバー調整：×　R車高調整：純正リーフ式　●減衰力調整F：×　R：×
　
　

RSR車高調 Best☆i　BIT813M

BIT813M
RSR車高調 Best☆i　BIT813M●カローラツーリング ZWE211W　FF 1800 HV R1/10〜R4/9　ハイブリッドＳ　リア純正アッパーマウント再使用。フロント減衰力調整ボトムダイヤル仕様。詳しくは写真をクリック　●推奨バネレートF：6kg/mm　R：6kg/mm　●Fキャンバー調整：○　R車高調整：ネジ式　●減衰力調整F：○　R：○の詳細はクリック！
標準価格 ： \222,000　（税抜）＋消費税
販売価格 　　　 ： \166,500　（税抜）＋消費税
●カローラツーリング ZWE211W　FF 1800 HV R1/10〜R4/9　ハイブリッドＳ　リア純正アッパーマウント再使用。フロント減衰力調整ボトムダイヤル仕様。詳しくは写真をクリック　●推奨バネレートF：6kg/mm　R：6kg/mm　●Fキャンバー調整：○　R車高調整：ネジ式　●減衰力調整F：○　R：○
　
　

RSR車高調 Black☆i　BKT307M

BKT307M
RSR車高調 Black☆i　BKT307M●ＵＸ２５０ｈ MZAH10　FF 2000 HV H30/11〜R5/12　Ｆスポーツ　ＡＶＳ付車専用。ＡＶＳ機能はカットされます。リア純正アッパーマウント再使用。フロント減衰力調整ボトムダイヤル仕様。バネレート選択幅Ｆ６〜１２Ｋ、Ｒ５〜１１Ｋ　出荷時最低地上高９０〜１００ｍｍ確保する状態です。（推奨仕様に限る）　●推奨バネレートF：8kg/mm　R：7kg/mm　●Fキャンバー調整：○　R車高調整：ネジ式　●減衰力調整F：○　R：○の詳細はクリック！
標準価格 ： \228,000　（税抜）＋消費税
販売価格 　　　 ： \171,000　（税抜）＋消費税
●ＵＸ２５０ｈ MZAH10　FF 2000 HV H30/11〜R5/12　Ｆスポーツ　ＡＶＳ付車専用。ＡＶＳ機能はカットされます。リア純正アッパーマウント再使用。フロント減衰力調整ボトムダイヤル仕様。バネレート選択幅Ｆ６〜１２Ｋ、Ｒ５〜１１Ｋ　出荷時最低地上高９０〜１００ｍｍ確保する状態です。（推奨仕様に限る）　●推奨バネレートF：8kg/mm　R：7kg/mm　●Fキャンバー調整：○　R車高調整：ネジ式　●減衰力調整F：○　R：○
　
　

RSR車高調 Super☆i　SIT858M

SIT858M
RSR車高調 Super☆i　SIT858M●アルファード GGH25W　4WD 3500 NA H23/11〜H26/12　●推奨バネレートF：7kg/mm　R：8kg/mm　●Fキャンバー調整：○　R車高調整：ネジ式　●減衰力調整F：○　R：○の詳細はクリック！
標準価格 ： \258,000　（税抜）＋消費税
販売価格 　　　 ： \193,500　（税抜）＋消費税
●アルファード GGH25W　4WD 3500 NA H23/11〜H26/12　●推奨バネレートF：7kg/mm　R：8kg/mm　●Fキャンバー調整：○　R車高調整：ネジ式　●減衰力調整F：○　R：○
　
　

RSR車高調 Best☆i 上下　BIJT387M

BIJT387M
RSR車高調 Best☆i 上下　BIJT387M●Ｃ−ＨＲ NGX10　FF 1200 TB H30/5〜R1/9　Ｇ−Ｔ　アップ＆ダウン仕様。リア純正アッパーマウント再使用。フロント減衰力調整ボトムダイヤル仕様。リアコイルオーバー仕様。詳しくは写真をクリック　●推奨バネレートF：5kg/mm　R：5kg/mm　●Fキャンバー調整：○　R車高調整：全長式　●減衰力調整F：○　R：○の詳細はクリック！
標準価格 ： \238,000　（税抜）＋消費税
販売価格 　　　 ： \178,500　（税抜）＋消費税
●Ｃ−ＨＲ NGX10　FF 1200 TB H30/5〜R1/9　Ｇ−Ｔ　アップ＆ダウン仕様。リア純正アッパーマウント再使用。フロント減衰力調整ボトムダイヤル仕様。リアコイルオーバー仕様。詳しくは写真をクリック　●推奨バネレートF：5kg/mm　R：5kg/mm　●Fキャンバー調整：○　R車高調整：全長式　●減衰力調整F：○　R：○
　
　

RSR車高調 Best☆i　BIT815M

BIT815M
RSR車高調 Best☆i　BIT815M●カローラツーリング ZWE214W　4WD 1800 HV R1/10〜R4/9　ハイブリッド　ダブルバイビー　リア純正アッパーマウント再使用。フロント減衰力調整ボトムダイヤル仕様。詳しくは写真をクリック　●推奨バネレートF：6kg/mm　R：7kg/mm　●Fキャンバー調整：○　R車高調整：ネジ式　●減衰力調整F：○　R：○の詳細はクリック！
標準価格 ： \222,000　（税抜）＋消費税
販売価格 　　　 ： \166,500　（税抜）＋消費税
●カローラツーリング ZWE214W　4WD 1800 HV R1/10〜R4/9　ハイブリッド　ダブルバイビー　リア純正アッパーマウント再使用。フロント減衰力調整ボトムダイヤル仕様。詳しくは写真をクリック　●推奨バネレートF：6kg/mm　R：7kg/mm　●Fキャンバー調整：○　R車高調整：ネジ式　●減衰力調整F：○　R：○
　
　

RSR車高調 Best☆i C＆K　BICKT898M

BICKT898M
RSR車高調 Best☆i C＆K　BICKT898M●シエンタ MXPL15G　4WD 1500 HV R4/8〜　ハイブリッドＺ　フロント純正アッパーマウント再使用　●推奨バネレートF：6kg/mm　R：7kg/mm　●Fキャンバー調整：※3　R車高調整：全長式　●減衰力調整F：○　R：○の詳細はクリック！
標準価格 ： \178,000　（税抜）＋消費税
販売価格 　　　 ： \133,500　（税抜）＋消費税
●シエンタ MXPL15G　4WD 1500 HV R4/8〜　ハイブリッドＺ　フロント純正アッパーマウント再使用　●推奨バネレートF：6kg/mm　R：7kg/mm　●Fキャンバー調整：※3　R車高調整：全長式　●減衰力調整F：○　R：○
　
　

RSR車高調 Black☆i Active　BKT592MA

BKT592MA
RSR車高調 Black☆i Active　BKT592MA●ＩＳ３００ｈ AVE30　FR 2500 HV R2/11〜　Ｆスポーツ　ＡＶＳ＋減衰力２４段調整、ＭＣ後（Ｒ２／１１〜）専用、リア純正アッパーマウント再使用、バネレート選択幅Ｆ１４〜２４Ｋ、Ｒ１２〜２０　出荷時、最低地上高９０〜１００ｍｍ確保する状態です（推奨仕様に限る）　●推奨バネレートF：18kg/mm　R：16kg/mm　●Fキャンバー調整：×　R車高調整：ネジ式　●減衰力調整F：○　R：○の詳細はクリック！
標準価格 ： \238,000　（税抜）＋消費税
販売価格 　　　 ： \178,500　（税抜）＋消費税
●ＩＳ３００ｈ AVE30　FR 2500 HV R2/11〜　Ｆスポーツ　ＡＶＳ＋減衰力２４段調整、ＭＣ後（Ｒ２／１１〜）専用、リア純正アッパーマウント再使用、バネレート選択幅Ｆ１４〜２４Ｋ、Ｒ１２〜２０　出荷時、最低地上高９０〜１００ｍｍ確保する状態です（推奨仕様に限る）　●推奨バネレートF：18kg/mm　R：16kg/mm　●Fキャンバー調整：×　R車高調整：ネジ式　●減衰力調整F：○　R：○
　
　

RSR車高調 Sports☆i　NSPT950M

NSPT950M
RSR車高調 Sports☆i　NSPT950M●クラウン GRS210　FR 2500 NA H24/12〜H30/5　アスリートＳ　ＡＶＳ機能はカットされます。バネレート選択幅Ｆ１０〜２２Ｋ、Ｒ１０〜１８Ｋ　●推奨バネレートF：14kg/mm　R：12kg/mm　●Fキャンバー調整：×　R車高調整：全長式　●減衰力調整F：○　R：○の詳細はクリック！
標準価格 ： \218,000　（税抜）＋消費税
販売価格 　　　 ： \163,500　（税抜）＋消費税
●クラウン GRS210　FR 2500 NA H24/12〜H30/5　アスリートＳ　ＡＶＳ機能はカットされます。バネレート選択幅Ｆ１０〜２２Ｋ、Ｒ１０〜１８Ｋ　●推奨バネレートF：14kg/mm　R：12kg/mm　●Fキャンバー調整：×　R車高調整：全長式　●減衰力調整F：○　R：○
　
　

RSR車高調 Best☆i　BIT813M

BIT813M
RSR車高調 Best☆i　BIT813M●カローラツーリング ZWE219W　FF 1800 HV R4/10〜　ハイブリッドＸ　リア純正アッパーマウント再使用。フロント減衰力調整ボトムダイヤル仕様。詳しくは写真をクリック　●推奨バネレートF：6kg/mm　R：6kg/mm　●Fキャンバー調整：○　R車高調整：ネジ式　●減衰力調整F：○　R：○の詳細はクリック！
標準価格 ： \222,000　（税抜）＋消費税
販売価格 　　　 ： \166,500　（税抜）＋消費税
●カローラツーリング ZWE219W　FF 1800 HV R4/10〜　ハイブリッドＸ　リア純正アッパーマウント再使用。フロント減衰力調整ボトムダイヤル仕様。詳しくは写真をクリック　●推奨バネレートF：6kg/mm　R：6kg/mm　●Fキャンバー調整：○　R車高調整：ネジ式　●減衰力調整F：○　R：○
　
　

RSR車高調 Black☆i　BKT292M

BKT292M
RSR車高調 Black☆i　BKT292M●ＵＸ２５０ｈ MZAH15　4WD 2000 HV H30/11〜R5/12　Ｆスポーツ　ＡＶＳ付車。ＡＶＳ機能はカットされます。リア純正アッパーマウント再使用。フロント減衰力調整ボトムダイヤル仕様。バネレート選択幅Ｆ６〜１２Ｋ、Ｒ６〜１２Ｋ　出荷時最低地上高９０〜１００ｍｍ確保する状態です。（推奨仕様に限る）　●推奨バネレートF：8kg/mm　R：8kg/mm　●Fキャンバー調整：○　R車高調整：ネジ式　●減衰力調整F：○　R：○の詳細はクリック！
標準価格 ： \228,000　（税抜）＋消費税
販売価格 　　　 ： \171,000　（税抜）＋消費税
●ＵＸ２５０ｈ MZAH15　4WD 2000 HV H30/11〜R5/12　Ｆスポーツ　ＡＶＳ付車。ＡＶＳ機能はカットされます。リア純正アッパーマウント再使用。フロント減衰力調整ボトムダイヤル仕様。バネレート選択幅Ｆ６〜１２Ｋ、Ｒ６〜１２Ｋ　出荷時最低地上高９０〜１００ｍｍ確保する状態です。（推奨仕様に限る）　●推奨バネレートF：8kg/mm　R：8kg/mm　●Fキャンバー調整：○　R車高調整：ネジ式　●減衰力調整F：○　R：○
　
　

RSR車高調 Super☆i　SIT858M

SIT858M
RSR車高調 Super☆i　SIT858M●アルファード GGH25W　4WD 3500 NA H20/5〜H23/10　３５０Ｇ　写真はヴェルファイア　●推奨バネレートF：7kg/mm　R：8kg/mm　●Fキャンバー調整：○　R車高調整：ネジ式　●減衰力調整F：○　R：○の詳細はクリック！
標準価格 ： \258,000　（税抜）＋消費税
販売価格 　　　 ： \193,500　（税抜）＋消費税
●アルファード GGH25W　4WD 3500 NA H20/5〜H23/10　３５０Ｇ　写真はヴェルファイア　●推奨バネレートF：7kg/mm　R：8kg/mm　●Fキャンバー調整：○　R車高調整：ネジ式　●減衰力調整F：○　R：○
　
　

RSR車高調 Best☆i 上下　BIJT383M

BIJT383M
RSR車高調 Best☆i 上下　BIJT383M●Ｃ−ＨＲ NGX50　4WD 1200 TB H28/12〜R1/9　Ｇ−Ｔ　アップ＆ダウン仕様。リア純正アッパーマウント再使用。フロント減衰力調整ボトムダイヤル仕様。リアコイルオーバー仕様。詳しくは写真をクリック　●推奨バネレートF：5kg/mm　R：6kg/mm　●Fキャンバー調整：○　R車高調整：全長式　●減衰力調整F：○　R：○の詳細はクリック！
標準価格 ： \238,000　（税抜）＋消費税
販売価格 　　　 ： \178,500　（税抜）＋消費税
●Ｃ−ＨＲ NGX50　4WD 1200 TB H28/12〜R1/9　Ｇ−Ｔ　アップ＆ダウン仕様。リア純正アッパーマウント再使用。フロント減衰力調整ボトムダイヤル仕様。リアコイルオーバー仕様。詳しくは写真をクリック　●推奨バネレートF：5kg/mm　R：6kg/mm　●Fキャンバー調整：○　R車高調整：全長式　●減衰力調整F：○　R：○
　
　

RSR車高調 Best☆i　BIT499M

BIT499M
RSR車高調 Best☆i　BIT499M●カローラフィールダー NKE165G　FF 1500 HV H27/4〜H29/9　ハイブリッドＧ　エアロツアラー　フロント純正アッパーマウント再使用　●推奨バネレートF：5kg/mm　R：3kg/mm　●Fキャンバー調整：※3　R車高調整：ネジ式　●減衰力調整F：○　R：○の詳細はクリック！
標準価格 ： \208,000　（税抜）＋消費税
販売価格 　　　 ： \156,000　（税抜）＋消費税
●カローラフィールダー NKE165G　FF 1500 HV H27/4〜H29/9　ハイブリッドＧ　エアロツアラー　フロント純正アッパーマウント再使用　●推奨バネレートF：5kg/mm　R：3kg/mm　●Fキャンバー調整：※3　R車高調整：ネジ式　●減衰力調整F：○　R：○
　
　

RSR車高調 Basic☆i　BAIT302M

BAIT302M
RSR車高調 Basic☆i　BAIT302M●アリオン NZT260　FF 1500 NA H28/6〜R3/3　Ａ１５　Ｇパッケージ　●推奨バネレートF：5kg/mm　R：4kg/mm　●Fキャンバー調整：○　R車高調整：全長式　●減衰力調整F：×　R：×の詳細はクリック！
標準価格 ： \175,000　（税抜）＋消費税
販売価格 　　　 ： \131,250　（税抜）＋消費税
●アリオン NZT260　FF 1500 NA H28/6〜R3/3　Ａ１５　Ｇパッケージ　●推奨バネレートF：5kg/mm　R：4kg/mm　●Fキャンバー調整：○　R車高調整：全長式　●減衰力調整F：×　R：×
　
　

RSR車高調 Black☆i Active　BKT191MA

BKT191MA
RSR車高調 Black☆i Active　BKT191MA●ＩＳ３００ｈ AVE30　FR 2500 HV H25/5〜H28/9　Ｆスポーツ　ＡＶＳ＋減衰力２４段調整、ＭＣ前（〜Ｈ２８／９）専用、リア純正アッパーマウント再使用、バネレート選択幅Ｆ１４〜２４Ｋ　出荷時、最低地上高９０〜１００ｍｍ確保する状態です（推奨仕様に限る）　●推奨バネレートF：18kg/mm　R：10kg/mm　●Fキャンバー調整：×　R車高調整：ネジ式　●減衰力調整F：○　R：○の詳細はクリック！
標準価格 ： \238,000　（税抜）＋消費税
販売価格 　　　 ： \178,500　（税抜）＋消費税
●ＩＳ３００ｈ AVE30　FR 2500 HV H25/5〜H28/9　Ｆスポーツ　ＡＶＳ＋減衰力２４段調整、ＭＣ前（〜Ｈ２８／９）専用、リア純正アッパーマウント再使用、バネレート選択幅Ｆ１４〜２４Ｋ　出荷時、最低地上高９０〜１００ｍｍ確保する状態です（推奨仕様に限る）　●推奨バネレートF：18kg/mm　R：10kg/mm　●Fキャンバー調整：×　R車高調整：ネジ式　●減衰力調整F：○　R：○
　
　

RSR車高調 TP Basic☆i　TPT700S2B

TPT700S2B
RSR車高調 TP Basic☆i　TPT700S2B●ハイエースバン KDH201V　FR 3000 DTB H27/1〜　ＤＸ　ＧＬパッケージ　ＫＩＴ−２Ｂ（ショック＋ブロックキット＋バンプラバー）（純正サスに対応）　詳細は製品案内（セレクトシステム）参照　●推奨バネレートF：0kg/mm　R：0kg/mm　●Fキャンバー調整：×　R車高調整：純正リーフ式　●減衰力調整F：×　R：×の詳細はクリック！
標準価格 ： \136,000　（税抜）＋消費税
販売価格 　　　 ： \102,000　（税抜）＋消費税
●ハイエースバン KDH201V　FR 3000 DTB H27/1〜　ＤＸ　ＧＬパッケージ　ＫＩＴ−２Ｂ（ショック＋ブロックキット＋バンプラバー）（純正サスに対応）　詳細は製品案内（セレクトシステム）参照　●推奨バネレートF：0kg/mm　R：0kg/mm　●Fキャンバー調整：×　R車高調整：純正リーフ式　●減衰力調整F：×　R：×
　
　

RSR車高調 Best☆i　BIT499H2

BIT499H2
RSR車高調 Best☆i　BIT499H2●カローラフィールダー NKE165G　FF 1500 HV H27/4〜H29/9　ハイブリッドＧ　エアロツアラー　カーゴ仕様。フロント純正アッパーマウント再使用。詳しくは写真をクリック　●推奨バネレートF：5kg/mm　R：4.5kg/mm　●Fキャンバー調整：※3　R車高調整：ネジ式　●減衰力調整F：○　R：○の詳細はクリック！
標準価格 ： \208,000　（税抜）＋消費税
販売価格 　　　 ： \156,000　（税抜）＋消費税
●カローラフィールダー NKE165G　FF 1500 HV H27/4〜H29/9　ハイブリッドＧ　エアロツアラー　カーゴ仕様。フロント純正アッパーマウント再使用。詳しくは写真をクリック　●推奨バネレートF：5kg/mm　R：4.5kg/mm　●Fキャンバー調整：※3　R車高調整：ネジ式　●減衰力調整F：○　R：○
　
　

RSR車高調 Black☆i　BKT222M

BKT222M
RSR車高調 Black☆i　BKT222M●アリスト JZS160　FR 3000 NA H9/8〜H16/12　　バネレート選択幅Ｆ１４〜２４Ｋ、Ｒ１２〜２０Ｋ　●推奨バネレートF：18kg/mm　R：16kg/mm　●Fキャンバー調整：×　R車高調整：全長式　●減衰力調整F：○　R：○の詳細はクリック！
標準価格 ： \215,000　（税抜）＋消費税
販売価格 　　　 ： \161,250　（税抜）＋消費税
●アリスト JZS160　FR 3000 NA H9/8〜H16/12　　バネレート選択幅Ｆ１４〜２４Ｋ、Ｒ１２〜２０Ｋ　●推奨バネレートF：18kg/mm　R：16kg/mm　●Fキャンバー調整：×　R車高調整：全長式　●減衰力調整F：○　R：○
　
　

RSR車高調 Super☆i　SIT940M

SIT940M
RSR車高調 Super☆i　SIT940M●アルファード GGH30W　FF 3500 NA H27/1〜R5/6　３．５ＧＦ　●推奨バネレートF：7kg/mm　R：6.5kg/mm　●Fキャンバー調整：○　R車高調整：ネジ式　●減衰力調整F：○　R：○の詳細はクリック！
標準価格 ： \258,000　（税抜）＋消費税
販売価格 　　　 ： \193,500　（税抜）＋消費税
●アルファード GGH30W　FF 3500 NA H27/1〜R5/6　３．５ＧＦ　●推奨バネレートF：7kg/mm　R：6.5kg/mm　●Fキャンバー調整：○　R車高調整：ネジ式　●減衰力調整F：○　R：○
　
　

RSR車高調 Best☆i 上下　BIJT387M

BIJT387M
RSR車高調 Best☆i 上下　BIJT387M●Ｃ−ＨＲ ZYX10　FF 1800 HV H28/12〜R1/9　Ｇ　アップ＆ダウン仕様。リア純正アッパーマウント再使用。フロント減衰力調整ボトムダイヤル仕様。リアコイルオーバー仕様。詳しくは写真をクリック　●推奨バネレートF：5kg/mm　R：5kg/mm　●Fキャンバー調整：○　R車高調整：全長式　●減衰力調整F：○　R：○の詳細はクリック！
標準価格 ： \238,000　（税抜）＋消費税
販売価格 　　　 ： \178,500　（税抜）＋消費税
●Ｃ−ＨＲ ZYX10　FF 1800 HV H28/12〜R1/9　Ｇ　アップ＆ダウン仕様。リア純正アッパーマウント再使用。フロント減衰力調整ボトムダイヤル仕様。リアコイルオーバー仕様。詳しくは写真をクリック　●推奨バネレートF：5kg/mm　R：5kg/mm　●Fキャンバー調整：○　R車高調整：全長式　●減衰力調整F：○　R：○
　
　

RSR車高調 Best☆i　BIT499M

BIT499M
RSR車高調 Best☆i　BIT499M●カローラフィールダー NKE165G　FF 1500 HV H25/9〜H27/3　ハイブリッド　フロント純正アッパーマウント再使用　●推奨バネレートF：5kg/mm　R：3kg/mm　●Fキャンバー調整：※3　R車高調整：ネジ式　●減衰力調整F：○　R：○の詳細はクリック！
標準価格 ： \208,000　（税抜）＋消費税
販売価格 　　　 ： \156,000　（税抜）＋消費税
●カローラフィールダー NKE165G　FF 1500 HV H25/9〜H27/3　ハイブリッド　フロント純正アッパーマウント再使用　●推奨バネレートF：5kg/mm　R：3kg/mm　●Fキャンバー調整：※3　R車高調整：ネジ式　●減衰力調整F：○　R：○
　
　

RSR車高調 Best☆i C＆K　BICKT890M

BICKT890M
RSR車高調 Best☆i C＆K　BICKT890M●シエンタ NCP81G　FF 1500 NA H15/9〜H27/7　Ｘ　Ｓエディション　●推奨バネレートF：5kg/mm　R：5kg/mm　●Fキャンバー調整：×　R車高調整：全長式　●減衰力調整F：○　R：○の詳細はクリック！
標準価格 ： \178,000　（税抜）＋消費税
販売価格 　　　 ： \133,500　（税抜）＋消費税
●シエンタ NCP81G　FF 1500 NA H15/9〜H27/7　Ｘ　Ｓエディション　●推奨バネレートF：5kg/mm　R：5kg/mm　●Fキャンバー調整：×　R車高調整：全長式　●減衰力調整F：○　R：○
　
　

RSR車高調 Black☆i Active　BKT591MA

BKT591MA
RSR車高調 Black☆i Active　BKT591MA●ＩＳ３５０ GSE31　FR 3500 NA R2/11〜　Ｆスポーツ　ＡＶＳ＋減衰力２４段調整、ＭＣ後（Ｒ２／１１〜）専用、リア純正アッパーマウント再使用。バネレート選択幅Ｆ１４〜２４Ｋ、Ｒ１０〜１８Ｋ　出荷時、最低地上高９０〜１００ｍｍ確保する状態です（推奨仕様に限る）　●推奨バネレートF：18kg/mm　R：14kg/mm　●Fキャンバー調整：×　R車高調整：ネジ式　●減衰力調整F：○　R：○の詳細はクリック！
標準価格 ： \238,000　（税抜）＋消費税
販売価格 　　　 ： \178,500　（税抜）＋消費税
●ＩＳ３５０ GSE31　FR 3500 NA R2/11〜　Ｆスポーツ　ＡＶＳ＋減衰力２４段調整、ＭＣ後（Ｒ２／１１〜）専用、リア純正アッパーマウント再使用。バネレート選択幅Ｆ１４〜２４Ｋ、Ｒ１０〜１８Ｋ　出荷時、最低地上高９０〜１００ｍｍ確保する状態です（推奨仕様に限る）　●推奨バネレートF：18kg/mm　R：14kg/mm　●Fキャンバー調整：×　R車高調整：ネジ式　●減衰力調整F：○　R：○
　
　

RSR車高調 Sports☆i　NSPT950M

NSPT950M
RSR車高調 Sports☆i　NSPT950M●クラウン GRS214　FR 3500 NA H27/10〜H30/5　アスリートＳ　ＡＶＳ機能はカットされます。バネレート選択幅Ｆ１０〜２２Ｋ、Ｒ１０〜１８Ｋ　●推奨バネレートF：14kg/mm　R：12kg/mm　●Fキャンバー調整：×　R車高調整：全長式　●減衰力調整F：○　R：○の詳細はクリック！
標準価格 ： \218,000　（税抜）＋消費税
販売価格 　　　 ： \163,500　（税抜）＋消費税
●クラウン GRS214　FR 3500 NA H27/10〜H30/5　アスリートＳ　ＡＶＳ機能はカットされます。バネレート選択幅Ｆ１０〜２２Ｋ、Ｒ１０〜１８Ｋ　●推奨バネレートF：14kg/mm　R：12kg/mm　●Fキャンバー調整：×　R車高調整：全長式　●減衰力調整F：○　R：○
　
　

RSR車高調 Best☆i　BIT499H2

BIT499H2
RSR車高調 Best☆i　BIT499H2●カローラフィールダー NKE165G　FF 1500 HV H25/9〜H27/3　ハイブリッド　カーゴ仕様。フロント純正アッパーマウント再使用。詳しくは写真をクリック　●推奨バネレートF：5kg/mm　R：4.5kg/mm　●Fキャンバー調整：※3　R車高調整：ネジ式　●減衰力調整F：○　R：○の詳細はクリック！
標準価格 ： \208,000　（税抜）＋消費税
販売価格 　　　 ： \156,000　（税抜）＋消費税
●カローラフィールダー NKE165G　FF 1500 HV H25/9〜H27/3　ハイブリッド　カーゴ仕様。フロント純正アッパーマウント再使用。詳しくは写真をクリック　●推奨バネレートF：5kg/mm　R：4.5kg/mm　●Fキャンバー調整：※3　R車高調整：ネジ式　●減衰力調整F：○　R：○
　
　

RSR車高調 Black☆i　BKT222M

BKT222M
RSR車高調 Black☆i　BKT222M●アリスト JZS161　FR 3000 TB H9/8〜H16/12　Ｖ３００　ベルテックスエディション　バネレート選択幅Ｆ１４〜２４Ｋ、Ｒ１２〜２０Ｋ　出荷時、最低地上高９０〜１００ｍｍ確保する状態です（推奨仕様に限る）　●推奨バネレートF：18kg/mm　R：16kg/mm　●Fキャンバー調整：×　R車高調整：全長式　●減衰力調整F：○　R：○の詳細はクリック！
標準価格 ： \215,000　（税抜）＋消費税
販売価格 　　　 ： \161,250　（税抜）＋消費税
●アリスト JZS161　FR 3000 TB H9/8〜H16/12　Ｖ３００　ベルテックスエディション　バネレート選択幅Ｆ１４〜２４Ｋ、Ｒ１２〜２０Ｋ　出荷時、最低地上高９０〜１００ｍｍ確保する状態です（推奨仕様に限る）　●推奨バネレートF：18kg/mm　R：16kg/mm　●Fキャンバー調整：×　R車高調整：全長式　●減衰力調整F：○　R：○
　
　

RSR車高調 Super☆i　SIT945M

SIT945M
RSR車高調 Super☆i　SIT945M●アルファード GGH35W　4WD 3500 NA H30/1〜R5/6　３．５エグゼクティブラウンジＳ　●推奨バネレートF：7kg/mm　R：7.5kg/mm　●Fキャンバー調整：○　R車高調整：ネジ式　●減衰力調整F：○　R：○の詳細はクリック！
標準価格 ： \258,000　（税抜）＋消費税
販売価格 　　　 ： \193,500　（税抜）＋消費税
●アルファード GGH35W　4WD 3500 NA H30/1〜R5/6　３．５エグゼクティブラウンジＳ　●推奨バネレートF：7kg/mm　R：7.5kg/mm　●Fキャンバー調整：○　R車高調整：ネジ式　●減衰力調整F：○　R：○
　
　

RSR車高調 Best☆i 上下　BIJT079M

BIJT079M
RSR車高調 Best☆i 上下　BIJT079M●ＲＡＶ４ AXAH54　4WD 2500 HV H31/4〜　ハイブリッドＧ　アップ＆ダウン仕様。リア純正アッパーマウント再使用、リアコイルオーバー仕様　●推奨バネレートF：7kg/mm　R：6kg/mm　●Fキャンバー調整：×　R車高調整：全長式　●減衰力調整F：○　R：○の詳細はクリック！
標準価格 ： \238,000　（税抜）＋消費税
販売価格 　　　 ： \178,500　（税抜）＋消費税
●ＲＡＶ４ AXAH54　4WD 2500 HV H31/4〜　ハイブリッドＧ　アップ＆ダウン仕様。リア純正アッパーマウント再使用、リアコイルオーバー仕様　●推奨バネレートF：7kg/mm　R：6kg/mm　●Fキャンバー調整：×　R車高調整：全長式　●減衰力調整F：○　R：○
　
　

RSR車高調 Best☆i　BIT492H2

BIT492H2
RSR車高調 Best☆i　BIT492H2●カローラフィールダー NRE161G　FF 1500 NA H27/4〜　１．５Ｘ　カーゴ仕様。フロント純正アッパーマウント再使用。詳しくは写真をクリック　●推奨バネレートF：5kg/mm　R：4kg/mm　●Fキャンバー調整：※3　R車高調整：ネジ式　●減衰力調整F：○　R：○の詳細はクリック！
標準価格 ： \208,000　（税抜）＋消費税
販売価格 　　　 ： \156,000　（税抜）＋消費税
●カローラフィールダー NRE161G　FF 1500 NA H27/4〜　１．５Ｘ　カーゴ仕様。フロント純正アッパーマウント再使用。詳しくは写真をクリック　●推奨バネレートF：5kg/mm　R：4kg/mm　●Fキャンバー調整：※3　R車高調整：ネジ式　●減衰力調整F：○　R：○
　
　

RSR車高調 Basic☆i　BAIT302M

BAIT302M
RSR車高調 Basic☆i　BAIT302M●アリオン NZT260　FF 1500 NA H19/6〜H28/5　Ａ１５　Ｇパッケージ　●推奨バネレートF：5kg/mm　R：4kg/mm　●Fキャンバー調整：○　R車高調整：全長式　●減衰力調整F：×　R：×の詳細はクリック！
標準価格 ： \175,000　（税抜）＋消費税
販売価格 　　　 ： \131,250　（税抜）＋消費税
●アリオン NZT260　FF 1500 NA H19/6〜H28/5　Ａ１５　Ｇパッケージ　●推奨バネレートF：5kg/mm　R：4kg/mm　●Fキャンバー調整：○　R車高調整：全長式　●減衰力調整F：×　R：×
　
　
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