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更新状況 |
商品名 |
申込番号 |

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標準価格 |
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\228,000 (税抜)+消費税 |
販売価格 |
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\171,000 (税抜)+消費税 |
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●クラウン GRS204 FR 3500 NA H22/2〜H24/11 アスリートGパッケージ AVS+減衰力24段調整 ●推奨バネレートF:10kg/mm R:8kg/mm ●Fキャンバー調整:× R車高調整:全長式 ●減衰力調整F:○ R:○ |
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標準価格 |
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\188,000 (税抜)+消費税 |
販売価格 |
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\141,000 (税抜)+消費税 |
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●ピクシス S321M FR 660 TB H23/12〜 アップ&ダウン仕様。 ●推奨バネレートF:5kg/mm R:3.6kg/mm ●Fキャンバー調整:× R車高調整:ネジ式 ●減衰力調整F:○ R:○ |
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標準価格 |
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\198,000 (税抜)+消費税 |
販売価格 |
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\148,500 (税抜)+消費税 |
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●サクシード NCP160V FF 1500 NA H26/9〜 UL−X フロント純正アッパーマウント再使用 ●推奨バネレートF:5kg/mm R:6kg/mm ●Fキャンバー調整:※3 R車高調整:ネジ式 ●減衰力調整F:○ R:○ |
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標準価格 |
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\215,000 (税抜)+消費税 |
販売価格 |
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\161,250 (税抜)+消費税 |
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●クラウン GRS181 4WD 2500 NA H16/8〜H20/1 アスリート i−Four AVS対応 ●推奨バネレートF:10kg/mm R:8kg/mm ●Fキャンバー調整:× R車高調整:全長式 ●減衰力調整F:× R:× |
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標準価格 |
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\264,000 (税抜)+消費税 |
販売価格 |
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\198,000 (税抜)+消費税 |
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●セルシオ UCF31 FR 4300 NA H12/8〜H18/5 C仕様 TEMS+24段調整。C仕様(エアサス車)専用設定。変更パーツのみ。バネレート選択幅F14〜24K、R8〜18K バネの強度検討書類は発行しておりません。 ●推奨バネレートF:18kg/mm R:12kg/mm ●Fキャンバー調整:× R車高調整:全長式 ●減衰力調整F:○ R:○ |
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標準価格 |
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\216,000 (税抜)+消費税 |
販売価格 |
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\162,000 (税抜)+消費税 |
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●ハイエースバン KDH201V FR 3000 DTB H27/1〜 DX GLパッケージ KIT−2A+トーションバー+Fスタビライザー (純正サスに対応) 詳細は製品案内(セレクトシステム)参照 ●推奨バネレートF:5.8kg/mm R:0kg/mm ●Fキャンバー調整:× R車高調整:純正リーフ式 ●減衰力調整F:× R:× |
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標準価格 |
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\198,000 (税抜)+消費税 |
販売価格 |
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\148,500 (税抜)+消費税 |
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●サクシード NCP160V FF 1500 NA H26/9〜 UL−X カーゴ仕様。フロント純正アッパーマウント再使用。詳しくは写真をクリック ●推奨バネレートF:5kg/mm R:10kg/mm ●Fキャンバー調整:※3 R車高調整:ネジ式 ●減衰力調整F:○ R:○ |
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標準価格 |
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\218,000 (税抜)+消費税 |
販売価格 |
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\163,500 (税抜)+消費税 |
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●アルファード ANH20W FF 2400 NA H23/11〜H26/12 240S Cパッケージ バネレート選択幅Fのみ8〜16K 出荷時、最低地上高90〜100mm確保する状態です(推奨仕様に限る) ●推奨バネレートF:10kg/mm R:9.2kg/mm ●Fキャンバー調整:○ R車高調整:ネジ式 ●減衰力調整F:○ R:○ |
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標準価格 |
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\228,000 (税抜)+消費税 |
販売価格 |
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\171,000 (税抜)+消費税 |
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●クラウン GRS204 FR 3500 NA H20/2〜H22/1 アスリート AVS+減衰力24段調整 ●推奨バネレートF:10kg/mm R:8kg/mm ●Fキャンバー調整:× R車高調整:全長式 ●減衰力調整F:○ R:○ |
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標準価格 |
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\188,000 (税抜)+消費税 |
販売価格 |
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\141,000 (税抜)+消費税 |
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●ピクシス S331M 4WD 660 TB H23/12〜 アップ&ダウン仕様 ●推奨バネレートF:5kg/mm R:3.6kg/mm ●Fキャンバー調整:× R車高調整:ネジ式 ●減衰力調整F:○ R:○ |
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標準価格 |
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\198,000 (税抜)+消費税 |
販売価格 |
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\148,500 (税抜)+消費税 |
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●サクシード NHP160V FF 1500 HV H30/11〜 フロント純正アッパーマウント再使用 ●推奨バネレートF:5kg/mm R:7kg/mm ●Fキャンバー調整:× R車高調整:ネジ式 ●減衰力調整F:○ R:○ |
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標準価格 |
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\178,000 (税抜)+消費税 |
販売価格 |
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\133,500 (税抜)+消費税 |
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●アクア NHP10 FF 1500 HV H23/12〜H26/12 S ●推奨バネレートF:5kg/mm R:2.4kg/mm ●Fキャンバー調整:※3 R車高調整:ネジ式 ●減衰力調整F:○ R:○ |
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標準価格 |
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\232,000 (税抜)+消費税 |
販売価格 |
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\174,000 (税抜)+消費税 |
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●マークX GRX130 FR 2500 NA H21/10〜H24/7 250G Sパッケージ AVS+減衰力24段調整、バネレート選択幅F14〜24K、R12〜20K 出荷時、最低地上高90〜100mm確保する状態です(推奨仕様に限る) ●推奨バネレートF:18kg/mm R:16kg/mm ●Fキャンバー調整:× R車高調整:全長式 ●減衰力調整F:○ R:○ |
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標準価格 |
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\218,000 (税抜)+消費税 |
販売価格 |
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\163,500 (税抜)+消費税 |
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●クラウン GRS202 FR 3000 NA H20/2〜H24/11 ロイヤルサルーン AVS機能はカットされます。バネレート選択幅F10〜22K、R10〜18K ●推奨バネレートF:14kg/mm R:12kg/mm ●Fキャンバー調整:× R車高調整:全長式 ●減衰力調整F:○ R:○ |
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標準価格 |
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\198,000 (税抜)+消費税 |
販売価格 |
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\148,500 (税抜)+消費税 |
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●サクシード NHP160V FF 1500 HV H30/11〜 カーゴ仕様。フロント純正アッパーマウント再使用。詳しくは写真をクリック ●推奨バネレートF:5kg/mm R:11kg/mm ●Fキャンバー調整:× R車高調整:ネジ式 ●減衰力調整F:○ R:○ |
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標準価格 |
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\218,000 (税抜)+消費税 |
販売価格 |
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\163,500 (税抜)+消費税 |
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●アルファード ANH20W FF 2400 NA H20/5〜H23/10 240G バネレート選択幅Fのみ8〜16K 出荷時、最低地上高90〜100mm確保する状態です(推奨仕様に限る) ●推奨バネレートF:10kg/mm R:9.2kg/mm ●Fキャンバー調整:○ R車高調整:ネジ式 ●減衰力調整F:○ R:○ |
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標準価格 |
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\228,000 (税抜)+消費税 |
販売価格 |
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\171,000 (税抜)+消費税 |
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●クラウン GRS210 FR 2500 NA H24/12〜H30/5 アスリートS AVS+減衰力24段調整 ●推奨バネレートF:9kg/mm R:7kg/mm ●Fキャンバー調整:× R車高調整:全長式 ●減衰力調整F:○ R:○ |
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標準価格 |
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\238,000 (税抜)+消費税 |
販売価格 |
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\178,500 (税抜)+消費税 |
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●プリウス ZVW50 FF 1800 HV H27/12〜R4/12 S アップ&ダウン仕様。リア純正アッパーマウント再使用。フロント減衰力調整ボトムダイヤル仕様。リアコイルオーバー仕様。詳しくは写真をクリック ●推奨バネレートF:5kg/mm R:4kg/mm ●Fキャンバー調整:○ R車高調整:全長式 ●減衰力調整F:○ R:○ |
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標準価格 |
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\215,000 (税抜)+消費税 |
販売価格 |
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\161,250 (税抜)+消費税 |
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●シエナ GSL30L FF 3500 NA H22/2〜 SE ●推奨バネレートF:6kg/mm R:7.9kg/mm ●Fキャンバー調整:× R車高調整:ネジ式 ●減衰力調整F:※2 R:○ |
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標準価格 |
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\215,000 (税抜)+消費税 |
販売価格 |
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\161,250 (税抜)+消費税 |
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●クラウン GRS182 FR 3000 NA H15/12〜H20/1 アスリート Gパッケージ AVS対応 ●推奨バネレートF:10kg/mm R:8kg/mm ●Fキャンバー調整:× R車高調整:全長式 ●減衰力調整F:× R:× |
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標準価格 |
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\232,000 (税抜)+消費税 |
販売価格 |
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\174,000 (税抜)+消費税 |
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●マークX GRX133 FR 3500 NA H21/10〜 350S AVS+減衰力24段調整、バネレート選択幅F14〜24K、R12〜20K 出荷時、最低地上高90〜100mm確保する状態です(推奨仕様に限る) ●推奨バネレートF:18kg/mm R:16kg/mm ●Fキャンバー調整:× R車高調整:全長式 ●減衰力調整F:○ R:○ |
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標準価格 |
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\214,000 (税抜)+消費税 |
販売価格 |
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\160,500 (税抜)+消費税 |
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●ハイエースバン KDH201V FR 3000 DTB H27/1〜 DX GLパッケージ KIT−2B+トーションバー+Fスタビライザー (純正サスに対応) 詳細は製品案内(セレクトシステム)参照 ●推奨バネレートF:5.8kg/mm R:0kg/mm ●Fキャンバー調整:× R車高調整:純正リーフ式 ●減衰力調整F:× R:× |
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標準価格 |
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\215,000 (税抜)+消費税 |
販売価格 |
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\161,250 (税抜)+消費税 |
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●シエナ GSL35L 4WD 3500 NA H22/2〜 Limited ●推奨バネレートF:6kg/mm R:7.9kg/mm ●Fキャンバー調整:× R車高調整:ネジ式 ●減衰力調整F:※2 R:○ |
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標準価格 |
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\218,000 (税抜)+消費税 |
販売価格 |
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\163,500 (税抜)+消費税 |
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●アルファード ANH25W 4WD 2400 NA H20/8〜H23/10 バネレート選択幅Fのみ8〜16K ●推奨バネレートF:10kg/mm R:10kg/mm ●Fキャンバー調整:○ R車高調整:ネジ式 ●減衰力調整F:○ R:○ |
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標準価格 |
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\228,000 (税抜)+消費税 |
販売価格 |
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\171,000 (税抜)+消費税 |
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●クラウン GRS214 FR 3500 NA H27/10〜H30/5 アスリートS AVS+減衰力24段調整 ●推奨バネレートF:9kg/mm R:7kg/mm ●Fキャンバー調整:× R車高調整:全長式 ●減衰力調整F:○ R:○ |
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標準価格 |
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\238,000 (税抜)+消費税 |
販売価格 |
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\178,500 (税抜)+消費税 |
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●プリウス ZVW51 FF 1800 HV H30/12〜R4/12 Aツーリングセレクション アップ&ダウン仕様。リア純正アッパーマウント再使用。フロント減衰力調整ボトムダイヤル仕様。リアコイルオーバー仕様。詳しくは写真をクリック ●推奨バネレートF:5kg/mm R:4kg/mm ●Fキャンバー調整:○ R車高調整:全長式 ●減衰力調整F:○ R:○ |
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標準価格 |
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\215,000 (税抜)+消費税 |
販売価格 |
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\161,250 (税抜)+消費税 |
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●スープラ DB02 FR 3000 TB R2/4〜 RZ AVS機能はカットされます。ダンパーワーニングキャンセラー無し。車高調キットのみ。ダンパーワーニングキャンセラー未装着時、エラーメッセージが表示されトラクションコントロールOFF機能が作動しなくなります。 ●推奨バネレートF:8kg/mm R:14kg/mm ●Fキャンバー調整:× R車高調整:ネジ式 ●減衰力調整F:○ R:○ |
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標準価格 |
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\178,000 (税抜)+消費税 |
販売価格 |
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\133,500 (税抜)+消費税 |
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●アクア NHP10 FF 1500 HV H23/12〜H26/12 Sツーリングパッケージ ●推奨バネレートF:5kg/mm R:2.4kg/mm ●Fキャンバー調整:※3 R車高調整:ネジ式 ●減衰力調整F:○ R:○ |
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標準価格 |
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\238,000 (税抜)+消費税 |
販売価格 |
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\178,500 (税抜)+消費税 |
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●GS300h AWL10 FR 2500 HV H27/11〜 Fスポーツ AVS+減衰力24段調整、リアアッパーマウント純正再使用、バネレート選択幅F14〜24K、出荷時、最低地上高90〜100mm確保する状態です(推奨仕様に限る) ●推奨バネレートF:18kg/mm R:15.3kg/mm ●Fキャンバー調整:× R車高調整:ネジ式 ●減衰力調整F:○ R:○ |
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標準価格 |
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\218,000 (税抜)+消費税 |
販売価格 |
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\163,500 (税抜)+消費税 |
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●クラウン GRS204 FR 3500 NA H22/2〜H24/11 アスリートGパッケージ AVS機能はカットされます。バネレート選択幅F10〜22K、R10〜18K ●推奨バネレートF:14kg/mm R:12kg/mm ●Fキャンバー調整:× R車高調整:全長式 ●減衰力調整F:○ R:○ |
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標準価格 |
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\239,000 (税抜)+消費税 |
販売価格 |
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\179,250 (税抜)+消費税 |
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●スープラ DB02 FR 3000 TB R2/4〜 RZ AVS機能はカットされます。ダンパーワーニングキャンセラー付属 ●推奨バネレートF:8kg/mm R:14kg/mm ●Fキャンバー調整:× R車高調整:ネジ式 ●減衰力調整F:○ R:○ |
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標準価格 |
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\218,000 (税抜)+消費税 |
販売価格 |
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\163,500 (税抜)+消費税 |
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●アルファード GGH20W FF 3500 NA H23/11〜H26/12 バネレート選択幅Fのみ8〜16K 出荷時、最低地上高90〜100mm確保する状態です(推奨仕様に限る) ●推奨バネレートF:10kg/mm R:9.2kg/mm ●Fキャンバー調整:○ R車高調整:ネジ式 ●減衰力調整F:○ R:○ |
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標準価格 |
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\228,000 (税抜)+消費税 |
販売価格 |
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\171,000 (税抜)+消費税 |
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●クラウン GRS214 FR 3500 NA H24/12〜H27/9 アスリートS AVS+減衰力24段調整 ●推奨バネレートF:9kg/mm R:7kg/mm ●Fキャンバー調整:× R車高調整:全長式 ●減衰力調整F:○ R:○ |
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標準価格 |
: |
\238,000 (税抜)+消費税 |
販売価格 |
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\178,500 (税抜)+消費税 |
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●プリウス ZVW51 FF 1800 HV H27/12〜H30/11 A アップ&ダウン仕様。リア純正アッパーマウント再使用。フロント減衰力調整ボトムダイヤル仕様。リアコイルオーバー仕様。詳しくは写真をクリック ●推奨バネレートF:5kg/mm R:4kg/mm ●Fキャンバー調整:○ R車高調整:全長式 ●減衰力調整F:○ R:○ |
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標準価格 |
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\215,000 (税抜)+消費税 |
販売価格 |
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\161,250 (税抜)+消費税 |
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●スープラ DB06 FR 3000 TB R4/10〜 RZ マットホワイトエディション 6MT車。AVS機能はカットされます。ダンパーワーニングキャンセラー無し。車高調キットのみ。ダンパーワーニングキャンセラー未装着時、エラーメッセージが表示されトラクションコントロールOFF機能が作動しなくなります。 ●推奨バネレートF:8kg/mm R:14kg/mm ●Fキャンバー調整:× R車高調整:ネジ式 ●減衰力調整F:○ R:○ |
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標準価格 |
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\215,000 (税抜)+消費税 |
販売価格 |
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\161,250 (税抜)+消費税 |
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●クラウン GRS184 FR 3500 NA H17/10〜H20/1 アスリート AVS対応 ●推奨バネレートF:10kg/mm R:8kg/mm ●Fキャンバー調整:× R車高調整:全長式 ●減衰力調整F:× R:× |
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標準価格 |
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\232,000 (税抜)+消費税 |
販売価格 |
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\174,000 (税抜)+消費税 |
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●GS350 GRS191 FR 3500 NA H17/8〜H23/12 GS350 AVS+減衰力24段調整、バネレート選択幅F14〜24K、R12〜20K 出荷時、最低地上高90〜100mm確保する状態です(推奨仕様に限る) ●推奨バネレートF:18kg/mm R:16kg/mm ●Fキャンバー調整:× R車高調整:全長式 ●減衰力調整F:○ R:○ |
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標準価格 |
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\164,000 (税抜)+消費税 |
販売価格 |
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\123,000 (税抜)+消費税 |
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●ハイエースバン KDH201V FR 3000 DTB H27/1〜 DX GLパッケージ KIT−2A+トーションバー (純正サスに対応) 詳細は製品案内(セレクトシステム)参照 ●推奨バネレートF:5.8kg/mm R:0kg/mm ●Fキャンバー調整:× R車高調整:純正リーフ式 ●減衰力調整F:× R:× |
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標準価格 |
: |
\239,000 (税抜)+消費税 |
販売価格 |
: |
\179,250 (税抜)+消費税 |
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●スープラ DB06 FR 3000 TB R4/10〜 RZ マットホワイトエディション 6MT車。AVS機能はカットされます。ダンパーワーニングキャンセラー付属 ●推奨バネレートF:8kg/mm R:14kg/mm ●Fキャンバー調整:× R車高調整:ネジ式 ●減衰力調整F:○ R:○ |
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標準価格 |
: |
\218,000 (税抜)+消費税 |
販売価格 |
: |
\163,500 (税抜)+消費税 |
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●アルファード GGH20W FF 3500 NA H20/5〜H23/10 350G Lパッケージ バネレート選択幅Fのみ8〜16K 出荷時、最低地上高90〜100mm確保する状態です(推奨仕様に限る) ●推奨バネレートF:10kg/mm R:9.2kg/mm ●Fキャンバー調整:○ R車高調整:ネジ式 ●減衰力調整F:○ R:○ |
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標準価格 |
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\318,000 (税抜)+消費税 |
販売価格 |
: |
\238,500 (税抜)+消費税 |
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●クラウンクロスオーバー TZSH35 4WD 2400 TB+HV R4/9〜 RS アドバンスド AVS+減衰力36段調整。リア純正アッパーマウント再使用 ●推奨バネレートF:7kg/mm R:9kg/mm ●Fキャンバー調整:× R車高調整:ネジ式 ●減衰力調整F:○ R:○ |
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標準価格 |
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\212,000 (税抜)+消費税 |
販売価格 |
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\159,000 (税抜)+消費税 |
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●ヤリスクロス MXPB10 FF 1500 NA R2/8〜 G アップ&ダウン仕様。フロント純正アッパーマウント再使用 ●推奨バネレートF:5kg/mm R:4kg/mm ●Fキャンバー調整:※4 R車高調整:ネジ式 ●減衰力調整F:○ R:○ |
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標準価格 |
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\215,000 (税抜)+消費税 |
販売価格 |
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\161,250 (税抜)+消費税 |
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●スープラ DB22 FR 2000 TB R1/5〜 SZ−R AVS機能はカットされます。ダンパーワーニングキャンセラー無し。車高調キットのみ。ダンパーワーニングキャンセラー未装着時、エラーメッセージが表示されトラクションコントロールOFF機能が作動しなくなります。 ●推奨バネレートF:8kg/mm R:14kg/mm ●Fキャンバー調整:× R車高調整:ネジ式 ●減衰力調整F:○ R:○ |
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標準価格 |
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\178,000 (税抜)+消費税 |
販売価格 |
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\133,500 (税抜)+消費税 |
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●シエンタ MXPC10G FF 1500 NA R4/8〜 G フロント純正アッパーマウント再使用 ●推奨バネレートF:6kg/mm R:7kg/mm ●Fキャンバー調整:※3 R車高調整:全長式 ●減衰力調整F:○ R:○ |
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標準価格 |
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\232,000 (税抜)+消費税 |
販売価格 |
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\174,000 (税抜)+消費税 |
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●GS430 UZS190 FR 4300 NA H17/8〜H19/9 AVS+減衰力24段調整、バネレート選択幅F14〜24K、R12〜20K 出荷時、最低地上高90〜100mm確保する状態です(推奨仕様に限る) ●推奨バネレートF:18kg/mm R:16kg/mm ●Fキャンバー調整:× R車高調整:全長式 ●減衰力調整F:○ R:○ |
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標準価格 |
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\218,000 (税抜)+消費税 |
販売価格 |
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\163,500 (税抜)+消費税 |
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●クラウン GRS204 FR 3500 NA H20/2〜H22/1 アスリート AVS機能はカットされます。バネレート選択幅F10〜22K、R10〜18K ●推奨バネレートF:14kg/mm R:12kg/mm ●Fキャンバー調整:× R車高調整:全長式 ●減衰力調整F:○ R:○ |
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標準価格 |
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\239,000 (税抜)+消費税 |
販売価格 |
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\179,250 (税抜)+消費税 |
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●スープラ DB22 FR 2000 TB R1/5〜 SZ−R AVS機能はカットされます。ダンパーワーニングキャンセラー付属 ●推奨バネレートF:8kg/mm R:14kg/mm ●Fキャンバー調整:× R車高調整:ネジ式 ●減衰力調整F:○ R:○ |
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標準価格 |
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\218,000 (税抜)+消費税 |
販売価格 |
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\163,500 (税抜)+消費税 |
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●アルファード GGH25W 4WD 3500 NA H20/5〜H23/10 バネレート選択幅Fのみ8〜16K 出荷時、最低地上高90〜100mm確保する状態です(推奨仕様に限る) ●推奨バネレートF:10kg/mm R:10kg/mm ●Fキャンバー調整:○ R車高調整:ネジ式 ●減衰力調整F:○ R:○ |
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標準価格 |
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\318,000 (税抜)+消費税 |
販売価格 |
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\238,500 (税抜)+消費税 |
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●クラウンスポーツ AZSH37W 4WD 2500 HV R5/12〜 RS AVS+減衰力36段調整。リア純正アッパーマウント再使用 ●推奨バネレートF:8kg/mm R:12kg/mm ●Fキャンバー調整:× R車高調整:ネジ式 ●減衰力調整F:○ R:○ |
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標準価格 |
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\212,000 (税抜)+消費税 |
販売価格 |
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\159,000 (税抜)+消費税 |
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●ヤリスクロス MXPJ10 FF 1500 HV R2/8〜 ハイブリッドG アップ&ダウン仕様。フロント純正アッパーマウント再使用 ●推奨バネレートF:5kg/mm R:4kg/mm ●Fキャンバー調整:※4 R車高調整:ネジ式 ●減衰力調整F:○ R:○ |
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100個目のデータまで50 個づつ表示しています。 |
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