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RSR車高調 Black☆i Active　BKT104MA

BKT104MA
RSR車高調 Black☆i Active　BKT104MA●ＲＣ３００ ASC10　FR 2000 TB H29/11〜　Ｆスポーツ　ＡＶＳ＋減衰力２４段調整、リア純正アッパーマウント再使用、バネレート選択幅Ｆのみ１４〜２４Ｋ　出荷時、最低地上高９０〜１００ｍｍ確保する状態です（推奨仕様に限る）　●推奨バネレートF：18kg/mm　R：12kg/mm　●Fキャンバー調整：×　R車高調整：ネジ式　●減衰力調整F：○　R：○の詳細はクリック！
標準価格 ： \238,000　（税抜）＋消費税
販売価格 　　　 ： \178,500　（税抜）＋消費税
●ＲＣ３００ ASC10　FR 2000 TB H29/11〜　Ｆスポーツ　ＡＶＳ＋減衰力２４段調整、リア純正アッパーマウント再使用、バネレート選択幅Ｆのみ１４〜２４Ｋ　出荷時、最低地上高９０〜１００ｍｍ確保する状態です（推奨仕様に限る）　●推奨バネレートF：18kg/mm　R：12kg/mm　●Fキャンバー調整：×　R車高調整：ネジ式　●減衰力調整F：○　R：○
　
　

RSR車高調 TP Basic☆i　TPT700S3

TPT700S3
RSR車高調 TP Basic☆i　TPT700S3●ハイエースバン KDH201V　FR 3000 DTB H27/1〜　ＤＸ　ＧＬパッケージ　ＫＩＴ−３　ショックのみ　（純正サスに対応） 詳細は製品案内（セレクトシステム）参照　●推奨バネレートF：0kg/mm　R：0kg/mm　●Fキャンバー調整：×　R車高調整：なし　●減衰力調整F：×　R：×の詳細はクリック！
標準価格 ： \103,000　（税抜）＋消費税
販売価格 　　　 ： \77,250　（税抜）＋消費税
●ハイエースバン KDH201V　FR 3000 DTB H27/1〜　ＤＸ　ＧＬパッケージ　ＫＩＴ−３　ショックのみ　（純正サスに対応） 詳細は製品案内（セレクトシステム）参照　●推奨バネレートF：0kg/mm　R：0kg/mm　●Fキャンバー調整：×　R車高調整：なし　●減衰力調整F：×　R：×
　
　

RSR車高調 Best☆i　BIT816M

BIT816M
RSR車高調 Best☆i　BIT816M●カローラクロス ZSG10　FF 1800 NA R3/9〜R5/9　Ｇ　リア純正アッパーマウント再使用。フロント減衰力調整ボトムダイヤル仕様　●推奨バネレートF：6kg/mm　R：5kg/mm　●Fキャンバー調整：○　R車高調整：ネジ式　●減衰力調整F：○　R：○の詳細はクリック！
標準価格 ： \224,000　（税抜）＋消費税
販売価格 　　　 ： \168,000　（税抜）＋消費税
●カローラクロス ZSG10　FF 1800 NA R3/9〜R5/9　Ｇ　リア純正アッパーマウント再使用。フロント減衰力調整ボトムダイヤル仕様　●推奨バネレートF：6kg/mm　R：5kg/mm　●Fキャンバー調整：○　R車高調整：ネジ式　●減衰力調整F：○　R：○
　
　

RSR車高調 Black☆i　BKT222M

BKT222M
RSR車高調 Black☆i　BKT222M●アリスト JZS160　FR 3000 NA H9/8〜H16/12　　バネレート選択幅Ｆ１４〜２４Ｋ、Ｒ１２〜２０Ｋ　●推奨バネレートF：18kg/mm　R：16kg/mm　●Fキャンバー調整：×　R車高調整：全長式　●減衰力調整F：○　R：○の詳細はクリック！
標準価格 ： \215,000　（税抜）＋消費税
販売価格 　　　 ： \161,250　（税抜）＋消費税
●アリスト JZS160　FR 3000 NA H9/8〜H16/12　　バネレート選択幅Ｆ１４〜２４Ｋ、Ｒ１２〜２０Ｋ　●推奨バネレートF：18kg/mm　R：16kg/mm　●Fキャンバー調整：×　R車高調整：全長式　●減衰力調整F：○　R：○
　
　

RSR車高調 Super☆i　SIT840M

SIT840M
RSR車高調 Super☆i　SIT840M●アルファード MNH10W　FF 3000 NA H14/5〜H20/5　ＭＳ　●推奨バネレートF：7kg/mm　R：7.53kg/mm　●Fキャンバー調整：○　R車高調整：ネジ式　●減衰力調整F：○　R：○の詳細はクリック！
標準価格 ： \258,000　（税抜）＋消費税
販売価格 　　　 ： \193,500　（税抜）＋消費税
●アルファード MNH10W　FF 3000 NA H14/5〜H20/5　ＭＳ　●推奨バネレートF：7kg/mm　R：7.53kg/mm　●Fキャンバー調整：○　R車高調整：ネジ式　●減衰力調整F：○　R：○
　
　

RSR車高調 Best☆i 上下　BIJT074M

BIJT074M
RSR車高調 Best☆i 上下　BIJT074M●ＲＡＶ４ MXAA52　FF 2000 NA H31/4〜　Ｘ　アップ＆ダウン仕様。リア純正アッパーマウント再使用、リアコイルオーバー仕様　●推奨バネレートF：6kg/mm　R：5kg/mm　●Fキャンバー調整：×　R車高調整：全長式　●減衰力調整F：○　R：○の詳細はクリック！
標準価格 ： \238,000　（税抜）＋消費税
販売価格 　　　 ： \178,500　（税抜）＋消費税
●ＲＡＶ４ MXAA52　FF 2000 NA H31/4〜　Ｘ　アップ＆ダウン仕様。リア純正アッパーマウント再使用、リアコイルオーバー仕様　●推奨バネレートF：6kg/mm　R：5kg/mm　●Fキャンバー調整：×　R車高調整：全長式　●減衰力調整F：○　R：○
　
　

RSR車高調 Best☆i　BIT816M

BIT816M
RSR車高調 Best☆i　BIT816M●カローラクロス ZVG11　FF 1800 HV R3/9〜R5/9　ハイブリッドＺ　リア純正アッパーマウント再使用。フロント減衰力調整ボトムダイヤル仕様　●推奨バネレートF：6kg/mm　R：5kg/mm　●Fキャンバー調整：○　R車高調整：ネジ式　●減衰力調整F：○　R：○の詳細はクリック！
標準価格 ： \224,000　（税抜）＋消費税
販売価格 　　　 ： \168,000　（税抜）＋消費税
●カローラクロス ZVG11　FF 1800 HV R3/9〜R5/9　ハイブリッドＺ　リア純正アッパーマウント再使用。フロント減衰力調整ボトムダイヤル仕様　●推奨バネレートF：6kg/mm　R：5kg/mm　●Fキャンバー調整：○　R車高調整：ネジ式　●減衰力調整F：○　R：○
　
　

RSR車高調 Best☆i C＆K　BICKT895M

BICKT895M
RSR車高調 Best☆i C＆K　BICKT895M●シエンタ NHP170G　FF 1500 HV H27/7〜R4/7　ハイブリッドＧ（６人乗り）　●推奨バネレートF：6kg/mm　R：7kg/mm　●Fキャンバー調整：※3　R車高調整：全長式　●減衰力調整F：○　R：○の詳細はクリック！
標準価格 ： \178,000　（税抜）＋消費税
販売価格 　　　 ： \133,500　（税抜）＋消費税
●シエンタ NHP170G　FF 1500 HV H27/7〜R4/7　ハイブリッドＧ（６人乗り）　●推奨バネレートF：6kg/mm　R：7kg/mm　●Fキャンバー調整：※3　R車高調整：全長式　●減衰力調整F：○　R：○
　
　

RSR車高調 Black☆i Active　BKT104MA

BKT104MA
RSR車高調 Black☆i Active　BKT104MA●ＲＣ３５０ GSC10　FR 3500 NA H26/10〜　Ｆスポーツ　ＡＶＳ＋減衰力２４段調整、リア純正アッパーマウント再使用、バネレート選択幅Ｆのみ１４〜２４Ｋ　出荷時、最低地上高９０〜１００ｍｍ確保する状態です（推奨仕様に限る）　●推奨バネレートF：18kg/mm　R：12kg/mm　●Fキャンバー調整：×　R車高調整：ネジ式　●減衰力調整F：○　R：○の詳細はクリック！
標準価格 ： \238,000　（税抜）＋消費税
販売価格 　　　 ： \178,500　（税抜）＋消費税
●ＲＣ３５０ GSC10　FR 3500 NA H26/10〜　Ｆスポーツ　ＡＶＳ＋減衰力２４段調整、リア純正アッパーマウント再使用、バネレート選択幅Ｆのみ１４〜２４Ｋ　出荷時、最低地上高９０〜１００ｍｍ確保する状態です（推奨仕様に限る）　●推奨バネレートF：18kg/mm　R：12kg/mm　●Fキャンバー調整：×　R車高調整：ネジ式　●減衰力調整F：○　R：○
　
　

RSR車高調 Sports☆i　NSPT950M

NSPT950M
RSR車高調 Sports☆i　NSPT950M●クラウン GRS214　FR 3500 NA H24/12〜H27/9　アスリートＳ　ＡＶＳ機能はカットされます。バネレート選択幅Ｆ１０〜２２Ｋ、Ｒ１０〜１８Ｋ　●推奨バネレートF：14kg/mm　R：12kg/mm　●Fキャンバー調整：×　R車高調整：全長式　●減衰力調整F：○　R：○の詳細はクリック！
標準価格 ： \218,000　（税抜）＋消費税
販売価格 　　　 ： \163,500　（税抜）＋消費税
●クラウン GRS214　FR 3500 NA H24/12〜H27/9　アスリートＳ　ＡＶＳ機能はカットされます。バネレート選択幅Ｆ１０〜２２Ｋ、Ｒ１０〜１８Ｋ　●推奨バネレートF：14kg/mm　R：12kg/mm　●Fキャンバー調整：×　R車高調整：全長式　●減衰力調整F：○　R：○
　
　

RSR車高調 Best☆i　BIT816M

BIT816M
RSR車高調 Best☆i　BIT816M●カローラクロス ZVG13　FF 1800 HV R5/10〜　ハイブリッドＺ　リア純正アッパーマウント再使用。フロント減衰力調整ボトムダイヤル仕様　●推奨バネレートF：6kg/mm　R：5kg/mm　●Fキャンバー調整：○　R車高調整：ネジ式　●減衰力調整F：○　R：○の詳細はクリック！
標準価格 ： \224,000　（税抜）＋消費税
販売価格 　　　 ： \168,000　（税抜）＋消費税
●カローラクロス ZVG13　FF 1800 HV R5/10〜　ハイブリッドＺ　リア純正アッパーマウント再使用。フロント減衰力調整ボトムダイヤル仕様　●推奨バネレートF：6kg/mm　R：5kg/mm　●Fキャンバー調整：○　R車高調整：ネジ式　●減衰力調整F：○　R：○
　
　

RSR車高調 Black☆i　BKT222M

BKT222M
RSR車高調 Black☆i　BKT222M●アリスト JZS161　FR 3000 TB H9/8〜H16/12　Ｖ３００　ベルテックスエディション　バネレート選択幅Ｆ１４〜２４Ｋ、Ｒ１２〜２０Ｋ　出荷時、最低地上高９０〜１００ｍｍ確保する状態です（推奨仕様に限る）　●推奨バネレートF：18kg/mm　R：16kg/mm　●Fキャンバー調整：×　R車高調整：全長式　●減衰力調整F：○　R：○の詳細はクリック！
標準価格 ： \215,000　（税抜）＋消費税
販売価格 　　　 ： \161,250　（税抜）＋消費税
●アリスト JZS161　FR 3000 TB H9/8〜H16/12　Ｖ３００　ベルテックスエディション　バネレート選択幅Ｆ１４〜２４Ｋ、Ｒ１２〜２０Ｋ　出荷時、最低地上高９０〜１００ｍｍ確保する状態です（推奨仕様に限る）　●推奨バネレートF：18kg/mm　R：16kg/mm　●Fキャンバー調整：×　R車高調整：全長式　●減衰力調整F：○　R：○
　
　

RSR車高調 Super☆i　SIT842M

SIT842M
RSR車高調 Super☆i　SIT842M●アルファード MNH15W　4WD 3000 NA H14/5〜H20/5　ＭＺ　●推奨バネレートF：7kg/mm　R：7.93kg/mm　●Fキャンバー調整：○　R車高調整：ネジ式　●減衰力調整F：○　R：○の詳細はクリック！
標準価格 ： \258,000　（税抜）＋消費税
販売価格 　　　 ： \193,500　（税抜）＋消費税
●アルファード MNH15W　4WD 3000 NA H14/5〜H20/5　ＭＺ　●推奨バネレートF：7kg/mm　R：7.93kg/mm　●Fキャンバー調整：○　R車高調整：ネジ式　●減衰力調整F：○　R：○
　
　

RSR車高調 Best☆i 上下　BIJT079M

BIJT079M
RSR車高調 Best☆i 上下　BIJT079M●ＲＡＶ４ MXAA54　4WD 2000 NA H31/4〜　アドベンチャー　アップ＆ダウン仕様。リア純正アッパーマウント再使用。リアコイルオーバー仕様　●推奨バネレートF：7kg/mm　R：6kg/mm　●Fキャンバー調整：×　R車高調整：全長式　●減衰力調整F：○　R：○の詳細はクリック！
標準価格 ： \238,000　（税抜）＋消費税
販売価格 　　　 ： \178,500　（税抜）＋消費税
●ＲＡＶ４ MXAA54　4WD 2000 NA H31/4〜　アドベンチャー　アップ＆ダウン仕様。リア純正アッパーマウント再使用。リアコイルオーバー仕様　●推奨バネレートF：7kg/mm　R：6kg/mm　●Fキャンバー調整：×　R車高調整：全長式　●減衰力調整F：○　R：○
　
　

RSR車高調 Best☆i　BIT818M

BIT818M
RSR車高調 Best☆i　BIT818M●カローラクロス ZVG15　4WD 1800 HV R3/9〜R5/9　ハイブリッドＳ　リア純正アッパーマウント再使用。フロント減衰力調整ボトムダイヤル仕様。リアコイルオーバー仕様。　●推奨バネレートF：6kg/mm　R：6kg/mm　●Fキャンバー調整：○　R車高調整：全長式　●減衰力調整F：○　R：○の詳細はクリック！
標準価格 ： \224,000　（税抜）＋消費税
販売価格 　　　 ： \168,000　（税抜）＋消費税
●カローラクロス ZVG15　4WD 1800 HV R3/9〜R5/9　ハイブリッドＳ　リア純正アッパーマウント再使用。フロント減衰力調整ボトムダイヤル仕様。リアコイルオーバー仕様。　●推奨バネレートF：6kg/mm　R：6kg/mm　●Fキャンバー調整：○　R車高調整：全長式　●減衰力調整F：○　R：○
　
　

RSR車高調 Basic☆i Active　BAIT950MA

BAIT950MA
RSR車高調 Basic☆i Active　BAIT950MA●クラウン GRS210　FR 2500 NA H24/12〜H30/5　アスリートＳ　ＡＶＳ対応　●推奨バネレートF：9kg/mm　R：7kg/mm　●Fキャンバー調整：×　R車高調整：全長式　●減衰力調整F：×　R：×の詳細はクリック！
標準価格 ： \215,000　（税抜）＋消費税
販売価格 　　　 ： \161,250　（税抜）＋消費税
●クラウン GRS210　FR 2500 NA H24/12〜H30/5　アスリートＳ　ＡＶＳ対応　●推奨バネレートF：9kg/mm　R：7kg/mm　●Fキャンバー調整：×　R車高調整：全長式　●減衰力調整F：×　R：×
　
　

RSR車高調 Super☆i　SIT920M

SIT920M
RSR車高調 Super☆i　SIT920M●アルファードハイブリッド AAHH40W　FF 2500 HV R5/6〜　ハイブリッド　エグゼクティブラウンジ　●推奨バネレートF：7kg/mm　R：7.5kg/mm　●Fキャンバー調整：○　R車高調整：ネジ式　●減衰力調整F：○　R：○の詳細はクリック！
標準価格 ： \298,000　（税抜）＋消費税
販売価格 　　　 ： \223,500　（税抜）＋消費税
●アルファードハイブリッド AAHH40W　FF 2500 HV R5/6〜　ハイブリッド　エグゼクティブラウンジ　●推奨バネレートF：7kg/mm　R：7.5kg/mm　●Fキャンバー調整：○　R車高調整：ネジ式　●減衰力調整F：○　R：○
　
　

RSR車高調 TP Basic☆i　TPT700S1SB

TPT700S1SB
RSR車高調 TP Basic☆i　TPT700S1SB●ハイエースバン TRH200V　FR 2000 NA H25/12〜　スーパーＧＬ　ＫＩＴ−１（ＦＵＬＬ）＋Ｆスタビライザー 詳細は製品案内（セレクトシステム）参照　構造変更検査の強度検討書について(PDF)へ　●推奨バネレートF：6kg/mm　R：5.8kg/mm　●Fキャンバー調整：×　R車高調整：専用リーフ式　●減衰力調整F：×　R：×の詳細はクリック！
標準価格 ： \280,000　（税抜）＋消費税
販売価格 　　　 ： \210,000　（税抜）＋消費税
●ハイエースバン TRH200V　FR 2000 NA H25/12〜　スーパーＧＬ　ＫＩＴ−１（ＦＵＬＬ）＋Ｆスタビライザー 詳細は製品案内（セレクトシステム）参照　構造変更検査の強度検討書について(PDF)へ　●推奨バネレートF：6kg/mm　R：5.8kg/mm　●Fキャンバー調整：×　R車高調整：専用リーフ式　●減衰力調整F：×　R：×
　
　

RSR車高調 Best☆i　BIT578M

BIT578M
RSR車高調 Best☆i　BIT578M●カローラスポーツ NRE210H　FF 1200 TB H30/6〜R4/10　ＧＸ　リア純正アッパーマウント再使用。フロント減衰力調整ボトムダイヤル仕様。詳しくは写真をクリック　●推奨バネレートF：6kg/mm　R：5kg/mm　●Fキャンバー調整：○　R車高調整：ネジ式　●減衰力調整F：○　R：○の詳細はクリック！
標準価格 ： \222,000　（税抜）＋消費税
販売価格 　　　 ： \166,500　（税抜）＋消費税
●カローラスポーツ NRE210H　FF 1200 TB H30/6〜R4/10　ＧＸ　リア純正アッパーマウント再使用。フロント減衰力調整ボトムダイヤル仕様。詳しくは写真をクリック　●推奨バネレートF：6kg/mm　R：5kg/mm　●Fキャンバー調整：○　R車高調整：ネジ式　●減衰力調整F：○　R：○
　
　

RSR車高調 Black☆i　BKT945M

BKT945M
RSR車高調 Black☆i　BKT945M●アルファード AGH35W　4WD 2500 NA H27/1〜R5/4　２．５Ｘ　バネレート選択幅Ｆのみ８〜１６Ｋ　出荷時、最低地上高９０〜１００ｍｍ確保する状態です（推奨仕様に限る）　●推奨バネレートF：10kg/mm　R：12.8kg/mm　●Fキャンバー調整：○　R車高調整：ネジ式　●減衰力調整F：○　R：○の詳細はクリック！
標準価格 ： \218,000　（税抜）＋消費税
販売価格 　　　 ： \163,500　（税抜）＋消費税
●アルファード AGH35W　4WD 2500 NA H27/1〜R5/4　２．５Ｘ　バネレート選択幅Ｆのみ８〜１６Ｋ　出荷時、最低地上高９０〜１００ｍｍ確保する状態です（推奨仕様に限る）　●推奨バネレートF：10kg/mm　R：12.8kg/mm　●Fキャンバー調整：○　R車高調整：ネジ式　●減衰力調整F：○　R：○
　
　

RSR車高調 Super☆i　SIT920M

SIT920M
RSR車高調 Super☆i　SIT920M●アルファードハイブリッド AAHH40W　FF 2500 HV R5/6〜　ハイブリッドＺ　●推奨バネレートF：7kg/mm　R：7.5kg/mm　●Fキャンバー調整：○　R車高調整：ネジ式　●減衰力調整F：○　R：○の詳細はクリック！
標準価格 ： \298,000　（税抜）＋消費税
販売価格 　　　 ： \223,500　（税抜）＋消費税
●アルファードハイブリッド AAHH40W　FF 2500 HV R5/6〜　ハイブリッドＺ　●推奨バネレートF：7kg/mm　R：7.5kg/mm　●Fキャンバー調整：○　R車高調整：ネジ式　●減衰力調整F：○　R：○
　
　

RSR車高調 Best☆i 上下　BIJT051M

BIJT051M
RSR車高調 Best☆i 上下　BIJT051M●ＲＡＶ４　ＰＨＶ AXAP54　4WD 2500 HV R2/6〜　ブラックトーン　アップ＆ダウン仕様。リア純正アッパーマウント再使用。リアコイルオーバー仕様　●推奨バネレートF：8kg/mm　R：7kg/mm　●Fキャンバー調整：×　R車高調整：全長式　●減衰力調整F：○　R：○の詳細はクリック！
標準価格 ： \238,000　（税抜）＋消費税
販売価格 　　　 ： \178,500　（税抜）＋消費税
●ＲＡＶ４　ＰＨＶ AXAP54　4WD 2500 HV R2/6〜　ブラックトーン　アップ＆ダウン仕様。リア純正アッパーマウント再使用。リアコイルオーバー仕様　●推奨バネレートF：8kg/mm　R：7kg/mm　●Fキャンバー調整：×　R車高調整：全長式　●減衰力調整F：○　R：○
　
　

RSR車高調 Best☆i　BIT576M

BIT576M
RSR車高調 Best☆i　BIT576M●カローラスポーツ ZWE211H　FF 1800 HV H30/6〜R2/5　ハイブリッドＧ　Ｘ　リア純正アッパーマウント再使用。フロント減衰力調整ボトムダイヤル仕様。詳しくは写真をクリック　●推奨バネレートF：6kg/mm　R：6kg/mm　●Fキャンバー調整：○　R車高調整：ネジ式　●減衰力調整F：○　R：○の詳細はクリック！
標準価格 ： \222,000　（税抜）＋消費税
販売価格 　　　 ： \166,500　（税抜）＋消費税
●カローラスポーツ ZWE211H　FF 1800 HV H30/6〜R2/5　ハイブリッドＧ　Ｘ　リア純正アッパーマウント再使用。フロント減衰力調整ボトムダイヤル仕様。詳しくは写真をクリック　●推奨バネレートF：6kg/mm　R：6kg/mm　●Fキャンバー調整：○　R車高調整：ネジ式　●減衰力調整F：○　R：○
　
　

RSR車高調 Best☆i C＆K　BICKT895M

BICKT895M
RSR車高調 Best☆i C＆K　BICKT895M●シエンタ NHP170G　FF 1500 HV H27/7〜R4/7　ハイブリッドＧ（７人乗り）　●推奨バネレートF：6kg/mm　R：7kg/mm　●Fキャンバー調整：※3　R車高調整：全長式　●減衰力調整F：○　R：○の詳細はクリック！
標準価格 ： \178,000　（税抜）＋消費税
販売価格 　　　 ： \133,500　（税抜）＋消費税
●シエンタ NHP170G　FF 1500 HV H27/7〜R4/7　ハイブリッドＧ（７人乗り）　●推奨バネレートF：6kg/mm　R：7kg/mm　●Fキャンバー調整：※3　R車高調整：全長式　●減衰力調整F：○　R：○
　
　

RSR車高調 Super☆i　SIT922M

SIT922M
RSR車高調 Super☆i　SIT922M●アルファードハイブリッド AAHH45W　4WD 2500 HV R5/6〜　ハイブリッド エグゼクティブラウンジ　●推奨バネレートF：7kg/mm　R：8kg/mm　●Fキャンバー調整：○　R車高調整：ネジ式　●減衰力調整F：○　R：○の詳細はクリック！
標準価格 ： \298,000　（税抜）＋消費税
販売価格 　　　 ： \223,500　（税抜）＋消費税
●アルファードハイブリッド AAHH45W　4WD 2500 HV R5/6〜　ハイブリッド エグゼクティブラウンジ　●推奨バネレートF：7kg/mm　R：8kg/mm　●Fキャンバー調整：○　R車高調整：ネジ式　●減衰力調整F：○　R：○
　
　

RSR車高調 Sports☆i　NSPT141M

NSPT141M
RSR車高調 Sports☆i　NSPT141M●クレスタ JZX100　FR 2500 TB H8/10〜H13/6　　バネレート選択幅Ｆ１２〜２２Ｋ、Ｒ５〜１６Ｋ　●推奨バネレートF：14kg/mm　R：9kg/mm　●Fキャンバー調整：×　R車高調整：全長式　●減衰力調整F：○　R：○の詳細はクリック！
標準価格 ： \218,000　（税抜）＋消費税
販売価格 　　　 ： \163,500　（税抜）＋消費税
●クレスタ JZX100　FR 2500 TB H8/10〜H13/6　　バネレート選択幅Ｆ１２〜２２Ｋ、Ｒ５〜１６Ｋ　●推奨バネレートF：14kg/mm　R：9kg/mm　●Fキャンバー調整：×　R車高調整：全長式　●減衰力調整F：○　R：○
　
　

RSR車高調 Best☆i　BIT573M

BIT573M
RSR車高調 Best☆i　BIT573M●カローラスポーツ ZWE211H　FF 1800 HV H30/6〜R2/5　ハイブリッドＧ　Ｚ　オプションＡＶＳ付車。ＡＶＳ機能はカットされます。リア純正アッパーマウント再使用。フロント減衰力調整ボトムダイヤル仕様。詳しくは写真をクリック　●推奨バネレートF：6kg/mm　R：5kg/mm　●Fキャンバー調整：○　R車高調整：ネジ式　●減衰力調整F：○　R：○の詳細はクリック！
標準価格 ： \222,000　（税抜）＋消費税
販売価格 　　　 ： \166,500　（税抜）＋消費税
●カローラスポーツ ZWE211H　FF 1800 HV H30/6〜R2/5　ハイブリッドＧ　Ｚ　オプションＡＶＳ付車。ＡＶＳ機能はカットされます。リア純正アッパーマウント再使用。フロント減衰力調整ボトムダイヤル仕様。詳しくは写真をクリック　●推奨バネレートF：6kg/mm　R：5kg/mm　●Fキャンバー調整：○　R車高調整：ネジ式　●減衰力調整F：○　R：○
　
　

RSR車高調 Black☆i　BKT920M

BKT920M
RSR車高調 Black☆i　BKT920M●アルファード AGH40W　FF 2500 NA R5/6〜　Ｚ　バネレート選択幅Ｆのみ８〜１６Ｋ　出荷時、最低地上高９０〜１００ｍｍ確保する状態です（推奨仕様に限る）　●推奨バネレートF：10kg/mm　R：11.1kg/mm　●Fキャンバー調整：○　R車高調整：ネジ式　●減衰力調整F：○　R：○の詳細はクリック！
標準価格 ： \254,000　（税抜）＋消費税
販売価格 　　　 ： \190,500　（税抜）＋消費税
●アルファード AGH40W　FF 2500 NA R5/6〜　Ｚ　バネレート選択幅Ｆのみ８〜１６Ｋ　出荷時、最低地上高９０〜１００ｍｍ確保する状態です（推奨仕様に限る）　●推奨バネレートF：10kg/mm　R：11.1kg/mm　●Fキャンバー調整：○　R車高調整：ネジ式　●減衰力調整F：○　R：○
　
　

RSR車高調 Super☆i　SIT844M

SIT844M
RSR車高調 Super☆i　SIT844M●アルファードハイブリッド ATH10W　4WD 2400 HV H15/7〜H20/4　Ｇエディション　●推奨バネレートF：7kg/mm　R：7.93kg/mm　●Fキャンバー調整：○　R車高調整：ネジ式　●減衰力調整F：○　R：○の詳細はクリック！
標準価格 ： \258,000　（税抜）＋消費税
販売価格 　　　 ： \193,500　（税抜）＋消費税
●アルファードハイブリッド ATH10W　4WD 2400 HV H15/7〜H20/4　Ｇエディション　●推奨バネレートF：7kg/mm　R：7.93kg/mm　●Fキャンバー調整：○　R車高調整：ネジ式　●減衰力調整F：○　R：○
　
　

RSR車高調 Best☆i 上下　BIJT304M

BIJT304M
RSR車高調 Best☆i 上下　BIJT304M●ＵＸ２００ MZAA10　FF 2000 NA H30/11〜R5/12　バージョンＣ　アップ＆ダウン仕様。ＡＶＳ無車。ＡＶＳ付車未確認。リアアッパーマウント純正再使用。フロント減衰力調整ボトムダイヤル仕様。リアコイルオーバー仕様　●推奨バネレートF：5kg/mm　R：6kg/mm　●Fキャンバー調整：○　R車高調整：全長式　●減衰力調整F：○　R：○の詳細はクリック！
標準価格 ： \238,000　（税抜）＋消費税
販売価格 　　　 ： \178,500　（税抜）＋消費税
●ＵＸ２００ MZAA10　FF 2000 NA H30/11〜R5/12　バージョンＣ　アップ＆ダウン仕様。ＡＶＳ無車。ＡＶＳ付車未確認。リアアッパーマウント純正再使用。フロント減衰力調整ボトムダイヤル仕様。リアコイルオーバー仕様　●推奨バネレートF：5kg/mm　R：6kg/mm　●Fキャンバー調整：○　R車高調整：全長式　●減衰力調整F：○　R：○
　
　

RSR車高調 Best☆i　BIT578M

BIT578M
RSR車高調 Best☆i　BIT578M●カローラスポーツ ZWE213H　FF 1800 HV R2/6〜R6/9　ハイブリッドＧ　Ｚ　リア純正アッパーマウント再使用。フロント減衰力調整ボトムダイヤル仕様。詳しくは写真をクリック　●推奨バネレートF：6kg/mm　R：5kg/mm　●Fキャンバー調整：○　R車高調整：ネジ式　●減衰力調整F：○　R：○の詳細はクリック！
標準価格 ： \222,000　（税抜）＋消費税
販売価格 　　　 ： \166,500　（税抜）＋消費税
●カローラスポーツ ZWE213H　FF 1800 HV R2/6〜R6/9　ハイブリッドＧ　Ｚ　リア純正アッパーマウント再使用。フロント減衰力調整ボトムダイヤル仕様。詳しくは写真をクリック　●推奨バネレートF：6kg/mm　R：5kg/mm　●Fキャンバー調整：○　R車高調整：ネジ式　●減衰力調整F：○　R：○
　
　

RSR車高調 Basic☆i Active　BAIT955MA

BAIT955MA
RSR車高調 Basic☆i Active　BAIT955MA●クラウン GRS211　4WD 2500 NA H24/12〜H30/5　アスリートＳｉ−Ｆｏｕｒ　ＡＶＳ対応　●推奨バネレートF：9kg/mm　R：7kg/mm　●Fキャンバー調整：×　R車高調整：全長式　●減衰力調整F：×　R：×の詳細はクリック！
標準価格 ： \215,000　（税抜）＋消費税
販売価格 　　　 ： \161,250　（税抜）＋消費税
●クラウン GRS211　4WD 2500 NA H24/12〜H30/5　アスリートＳｉ−Ｆｏｕｒ　ＡＶＳ対応　●推奨バネレートF：9kg/mm　R：7kg/mm　●Fキャンバー調整：×　R車高調整：全長式　●減衰力調整F：×　R：×
　
　

RSR車高調 Super☆i　SIT859M

SIT859M
RSR車高調 Super☆i　SIT859M●アルファードハイブリッド ATH20W　4WD 2400 HV H23/11〜H26/12　ハイブリッドＳＲ　●推奨バネレートF：7kg/mm　R：8.6kg/mm　●Fキャンバー調整：○　R車高調整：ネジ式　●減衰力調整F：○　R：○の詳細はクリック！
標準価格 ： \258,000　（税抜）＋消費税
販売価格 　　　 ： \193,500　（税抜）＋消費税
●アルファードハイブリッド ATH20W　4WD 2400 HV H23/11〜H26/12　ハイブリッドＳＲ　●推奨バネレートF：7kg/mm　R：8.6kg/mm　●Fキャンバー調整：○　R車高調整：ネジ式　●減衰力調整F：○　R：○
　
　

RSR車高調 TP Basic☆i　TPT700S1

TPT700S1
RSR車高調 TP Basic☆i　TPT700S1●ハイエースバン TRH200V　FR 2000 NA H25/12〜　スーパーＧＬ　ＫＩＴ−１（ＦＵＬＬ）　詳細は製品案内（セレクトシステム）参照　構造変更検査の強度検討書について(PDF)へ　●推奨バネレートF：6kg/mm　R：5.8kg/mm　●Fキャンバー調整：×　R車高調整：専用リーフ式　●減衰力調整F：×　R：×の詳細はクリック！
標準価格 ： \250,000　（税抜）＋消費税
販売価格 　　　 ： \187,500　（税抜）＋消費税
●ハイエースバン TRH200V　FR 2000 NA H25/12〜　スーパーＧＬ　ＫＩＴ−１（ＦＵＬＬ）　詳細は製品案内（セレクトシステム）参照　構造変更検査の強度検討書について(PDF)へ　●推奨バネレートF：6kg/mm　R：5.8kg/mm　●Fキャンバー調整：×　R車高調整：専用リーフ式　●減衰力調整F：×　R：×
　
　

RSR車高調 Best☆i　BIT578M

BIT578M
RSR車高調 Best☆i　BIT578M●カローラスポーツ ZWE219H　FF 1800 HV R4/10〜　ハイブリッドＧＸ　リア純正アッパーマウント再使用。フロント減衰力調整ボトムダイヤル仕様。詳しくは写真をクリック　●推奨バネレートF：6kg/mm　R：5kg/mm　●Fキャンバー調整：○　R車高調整：ネジ式　●減衰力調整F：○　R：○の詳細はクリック！
標準価格 ： \222,000　（税抜）＋消費税
販売価格 　　　 ： \166,500　（税抜）＋消費税
●カローラスポーツ ZWE219H　FF 1800 HV R4/10〜　ハイブリッドＧＸ　リア純正アッパーマウント再使用。フロント減衰力調整ボトムダイヤル仕様。詳しくは写真をクリック　●推奨バネレートF：6kg/mm　R：5kg/mm　●Fキャンバー調整：○　R車高調整：ネジ式　●減衰力調整F：○　R：○
　
　

RSR車高調 Black☆i　BKT920M

BKT920M
RSR車高調 Black☆i　BKT920M●アルファード AGH45W　4WD 2500 NA R5/6〜　Ｚ　バネレート選択幅Ｆのみ８〜１６Ｋ　出荷時、最低地上高９０〜１００ｍｍ確保する状態です（推奨仕様に限る）　●推奨バネレートF：10kg/mm　R：11.1kg/mm　●Fキャンバー調整：○　R車高調整：ネジ式　●減衰力調整F：○　R：○の詳細はクリック！
標準価格 ： \254,000　（税抜）＋消費税
販売価格 　　　 ： \190,500　（税抜）＋消費税
●アルファード AGH45W　4WD 2500 NA R5/6〜　Ｚ　バネレート選択幅Ｆのみ８〜１６Ｋ　出荷時、最低地上高９０〜１００ｍｍ確保する状態です（推奨仕様に限る）　●推奨バネレートF：10kg/mm　R：11.1kg/mm　●Fキャンバー調整：○　R車高調整：ネジ式　●減衰力調整F：○　R：○
　
　

RSR車高調 Super☆i　SIT949M

SIT949M
RSR車高調 Super☆i　SIT949M●アルファードハイブリッド AYH30W　4WD 2500 HV H27/1〜R5/6　ハイブリッド　Ｇ”Ｆパッケージ”　●推奨バネレートF：7kg/mm　R：8kg/mm　●Fキャンバー調整：○　R車高調整：ネジ式　●減衰力調整F：○　R：○の詳細はクリック！
標準価格 ： \258,000　（税抜）＋消費税
販売価格 　　　 ： \193,500　（税抜）＋消費税
●アルファードハイブリッド AYH30W　4WD 2500 HV H27/1〜R5/6　ハイブリッド　Ｇ”Ｆパッケージ”　●推奨バネレートF：7kg/mm　R：8kg/mm　●Fキャンバー調整：○　R車高調整：ネジ式　●減衰力調整F：○　R：○
　
　

RSR車高調 Best☆i 上下　BIJT306M

BIJT306M
RSR車高調 Best☆i 上下　BIJT306M●ＵＸ２５０ｈ MZAH10　FF 2000 HV H30/11〜R5/12　Ｆスポーツ　アップ＆ダウン仕様。ＡＶＳ無車専用。リア純正アッパーマウント再使用。フロント減衰力調整ボトムダイヤル仕様。リアコイルオーバー仕様　●推奨バネレートF：6kg/mm　R：6kg/mm　●Fキャンバー調整：○　R車高調整：全長式　●減衰力調整F：○　R：○の詳細はクリック！
標準価格 ： \238,000　（税抜）＋消費税
販売価格 　　　 ： \178,500　（税抜）＋消費税
●ＵＸ２５０ｈ MZAH10　FF 2000 HV H30/11〜R5/12　Ｆスポーツ　アップ＆ダウン仕様。ＡＶＳ無車専用。リア純正アッパーマウント再使用。フロント減衰力調整ボトムダイヤル仕様。リアコイルオーバー仕様　●推奨バネレートF：6kg/mm　R：6kg/mm　●Fキャンバー調整：○　R車高調整：全長式　●減衰力調整F：○　R：○
　
　

RSR車高調 Best☆i　BIT812M

BIT812M
RSR車高調 Best☆i　BIT812M●カローラツーリング MZEA17W　FF 1500 NA R4/10〜　X　リア純正アッパーマウント再使用。フロント減衰力調整ボトムダイヤル仕様。詳しくは写真をクリック　●推奨バネレートF：6kg/mm　R：3kg/mm　●Fキャンバー調整：○　R車高調整：ネジ式　●減衰力調整F：○　R：○の詳細はクリック！
標準価格 ： \238,000　（税抜）＋消費税
販売価格 　　　 ： \178,500　（税抜）＋消費税
●カローラツーリング MZEA17W　FF 1500 NA R4/10〜　X　リア純正アッパーマウント再使用。フロント減衰力調整ボトムダイヤル仕様。詳しくは写真をクリック　●推奨バネレートF：6kg/mm　R：3kg/mm　●Fキャンバー調整：○　R車高調整：ネジ式　●減衰力調整F：○　R：○
　
　

RSR車高調 Best☆i C＆K　BICKT895M

BICKT895M
RSR車高調 Best☆i C＆K　BICKT895M●シエンタ NSP170G　FF 1500 NA H27/7〜R4/7　Ｇ（６人乗り）　●推奨バネレートF：6kg/mm　R：7kg/mm　●Fキャンバー調整：※3　R車高調整：全長式　●減衰力調整F：○　R：○の詳細はクリック！
標準価格 ： \178,000　（税抜）＋消費税
販売価格 　　　 ： \133,500　（税抜）＋消費税
●シエンタ NSP170G　FF 1500 NA H27/7〜R4/7　Ｇ（６人乗り）　●推奨バネレートF：6kg/mm　R：7kg/mm　●Fキャンバー調整：※3　R車高調整：全長式　●減衰力調整F：○　R：○
　
　

RSR車高調 Super☆i　SIT927M

SIT927M
RSR車高調 Super☆i　SIT927M●アルファードＰＨＥＶ AAHP45W　4WD 2500 HV R7/1〜　プラグインハイブリッド　エグゼクティブラウンジ　●推奨バネレートF：8kg/mm　R：9.5kg/mm　●Fキャンバー調整：○　R車高調整：ネジ式　●減衰力調整F：○　R：○の詳細はクリック！
標準価格 ： \298,000　（税抜）＋消費税
販売価格 　　　 ： \223,500　（税抜）＋消費税
●アルファードＰＨＥＶ AAHP45W　4WD 2500 HV R7/1〜　プラグインハイブリッド　エグゼクティブラウンジ　●推奨バネレートF：8kg/mm　R：9.5kg/mm　●Fキャンバー調整：○　R車高調整：ネジ式　●減衰力調整F：○　R：○
　
　

RSR車高調 Sports☆i　NSPT141M

NSPT141M
RSR車高調 Sports☆i　NSPT141M●クレスタ JZX90　FR 2500 TB H4/10〜H8/9　ツアラーＶ　バネレート選択幅Ｆ１２〜２２Ｋ、Ｒ５〜１６Ｋ　●推奨バネレートF：14kg/mm　R：9kg/mm　●Fキャンバー調整：×　R車高調整：全長式　●減衰力調整F：○　R：○の詳細はクリック！
標準価格 ： \218,000　（税抜）＋消費税
販売価格 　　　 ： \163,500　（税抜）＋消費税
●クレスタ JZX90　FR 2500 TB H4/10〜H8/9　ツアラーＶ　バネレート選択幅Ｆ１２〜２２Ｋ、Ｒ５〜１６Ｋ　●推奨バネレートF：14kg/mm　R：9kg/mm　●Fキャンバー調整：×　R車高調整：全長式　●減衰力調整F：○　R：○
　
　

RSR車高調 Best☆i　BIT813M

BIT813M
RSR車高調 Best☆i　BIT813M●カローラツーリング ZRE212W　FF 1800 NA R1/10〜R4/9　Ｓ　リア純正アッパーマウント再使用。フロント減衰力調整ボトムダイヤル仕様。詳しくは写真をクリック　●推奨バネレートF：6kg/mm　R：6kg/mm　●Fキャンバー調整：○　R車高調整：ネジ式　●減衰力調整F：○　R：○の詳細はクリック！
標準価格 ： \222,000　（税抜）＋消費税
販売価格 　　　 ： \166,500　（税抜）＋消費税
●カローラツーリング ZRE212W　FF 1800 NA R1/10〜R4/9　Ｓ　リア純正アッパーマウント再使用。フロント減衰力調整ボトムダイヤル仕様。詳しくは写真をクリック　●推奨バネレートF：6kg/mm　R：6kg/mm　●Fキャンバー調整：○　R車高調整：ネジ式　●減衰力調整F：○　R：○
　
　

RSR車高調 Black☆i　BKT840M

BKT840M
RSR車高調 Black☆i　BKT840M●アルファード ANH10W　FF 2400 NA H14/5〜H20/5　ＡＸ　Ｌエディション　バネレート選択幅Ｆのみ８〜１６Ｋ　出荷時、最低地上高９０〜１００ｍｍ確保する状態です（推奨仕様に限る）　●推奨バネレートF：10kg/mm　R：8.9kg/mm　●Fキャンバー調整：○　R車高調整：ネジ式　●減衰力調整F：○　R：○の詳細はクリック！
標準価格 ： \218,000　（税抜）＋消費税
販売価格 　　　 ： \163,500　（税抜）＋消費税
●アルファード ANH10W　FF 2400 NA H14/5〜H20/5　ＡＸ　Ｌエディション　バネレート選択幅Ｆのみ８〜１６Ｋ　出荷時、最低地上高９０〜１００ｍｍ確保する状態です（推奨仕様に限る）　●推奨バネレートF：10kg/mm　R：8.9kg/mm　●Fキャンバー調整：○　R車高調整：ネジ式　●減衰力調整F：○　R：○
　
　

RSR車高調 Super☆i　SIT735M

SIT735M
RSR車高調 Super☆i　SIT735M●エスティマ ACR30W　FF 2400 NA H12/1〜H15/5　アエラス　●推奨バネレートF：7kg/mm　R：7.53kg/mm　●Fキャンバー調整：○　R車高調整：ネジ式　●減衰力調整F：○　R：○の詳細はクリック！
標準価格 ： \258,000　（税抜）＋消費税
販売価格 　　　 ： \193,500　（税抜）＋消費税
●エスティマ ACR30W　FF 2400 NA H12/1〜H15/5　アエラス　●推奨バネレートF：7kg/mm　R：7.53kg/mm　●Fキャンバー調整：○　R車高調整：ネジ式　●減衰力調整F：○　R：○
　
　

RSR車高調 Best☆i 上下　BIJT308M

BIJT308M
RSR車高調 Best☆i 上下　BIJT308M●ＵＸ２５０ｈ MZAH10　FF 2000 HV H30/11〜R5/12　Ｆスポーツ　アップ＆ダウン仕様。ＡＶＳ付車専用。ＡＶＳ機能はカットされます。リア純正アッパーマウント再使用。フロント減衰力調整ボトムダイヤル仕様。リアコイルオーバー仕様　●推奨バネレートF：6kg/mm　R：6kg/mm　●Fキャンバー調整：○　R車高調整：全長式　●減衰力調整F：○　R：○の詳細はクリック！
標準価格 ： \238,000　（税抜）＋消費税
販売価格 　　　 ： \178,500　（税抜）＋消費税
●ＵＸ２５０ｈ MZAH10　FF 2000 HV H30/11〜R5/12　Ｆスポーツ　アップ＆ダウン仕様。ＡＶＳ付車専用。ＡＶＳ機能はカットされます。リア純正アッパーマウント再使用。フロント減衰力調整ボトムダイヤル仕様。リアコイルオーバー仕様　●推奨バネレートF：6kg/mm　R：6kg/mm　●Fキャンバー調整：○　R車高調整：全長式　●減衰力調整F：○　R：○
　
　

RSR車高調 Best☆i　BIT813M

BIT813M
RSR車高調 Best☆i　BIT813M●カローラツーリング ZWE211W　FF 1800 HV R1/10〜R4/9　ハイブリッドＳ　リア純正アッパーマウント再使用。フロント減衰力調整ボトムダイヤル仕様。詳しくは写真をクリック　●推奨バネレートF：6kg/mm　R：6kg/mm　●Fキャンバー調整：○　R車高調整：ネジ式　●減衰力調整F：○　R：○の詳細はクリック！
標準価格 ： \222,000　（税抜）＋消費税
販売価格 　　　 ： \166,500　（税抜）＋消費税
●カローラツーリング ZWE211W　FF 1800 HV R1/10〜R4/9　ハイブリッドＳ　リア純正アッパーマウント再使用。フロント減衰力調整ボトムダイヤル仕様。詳しくは写真をクリック　●推奨バネレートF：6kg/mm　R：6kg/mm　●Fキャンバー調整：○　R車高調整：ネジ式　●減衰力調整F：○　R：○
　
　

RSR車高調 Basic☆i Active　BAIT950MA

BAIT950MA
RSR車高調 Basic☆i Active　BAIT950MA●クラウン GRS214　FR 3500 NA H27/10〜H30/5　アスリートＳ　ＡＶＳ対応　●推奨バネレートF：9kg/mm　R：7kg/mm　●Fキャンバー調整：×　R車高調整：全長式　●減衰力調整F：×　R：×の詳細はクリック！
標準価格 ： \215,000　（税抜）＋消費税
販売価格 　　　 ： \161,250　（税抜）＋消費税
●クラウン GRS214　FR 3500 NA H27/10〜H30/5　アスリートＳ　ＡＶＳ対応　●推奨バネレートF：9kg/mm　R：7kg/mm　●Fキャンバー調整：×　R車高調整：全長式　●減衰力調整F：×　R：×
　
　

RSR車高調 Super☆i　SIT736M

SIT736M
RSR車高調 Super☆i　SIT736M●エスティマ ACR40W　4WD 2400 NA H12/1〜H15/5　Ｇ　●推奨バネレートF：7kg/mm　R：7.53kg/mm　●Fキャンバー調整：○　R車高調整：ネジ式　●減衰力調整F：○　R：○の詳細はクリック！
標準価格 ： \258,000　（税抜）＋消費税
販売価格 　　　 ： \193,500　（税抜）＋消費税
●エスティマ ACR40W　4WD 2400 NA H12/1〜H15/5　Ｇ　●推奨バネレートF：7kg/mm　R：7.53kg/mm　●Fキャンバー調整：○　R車高調整：ネジ式　●減衰力調整F：○　R：○
　
　

RSR車高調 TP Basic☆i　TPT700S4SB

TPT700S4SB
RSR車高調 TP Basic☆i　TPT700S4SB●ハイエースバン TRH200V　FR 2000 NA H25/12〜　スーパーＧＬ　ＫＩＴ−２Ａ＋トーションバー＋Ｆスタビライザー　（純正サスに対応）　詳細は製品案内（セレクトシステム）参照　●推奨バネレートF：6kg/mm　R：0kg/mm　●Fキャンバー調整：×　R車高調整：純正リーフ式　●減衰力調整F：×　R：×の詳細はクリック！
標準価格 ： \216,000　（税抜）＋消費税
販売価格 　　　 ： \162,000　（税抜）＋消費税
●ハイエースバン TRH200V　FR 2000 NA H25/12〜　スーパーＧＬ　ＫＩＴ−２Ａ＋トーションバー＋Ｆスタビライザー　（純正サスに対応）　詳細は製品案内（セレクトシステム）参照　●推奨バネレートF：6kg/mm　R：0kg/mm　●Fキャンバー調整：×　R車高調整：純正リーフ式　●減衰力調整F：×　R：×
　
　
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