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[主な仕様]
・重量：2720g
(RacingMONO6通常版に比べ、キャリパー一個あたり210gの軽量化)
・寸法：D177mm×H76mm×W295mm
・対応ローター径：φ355〜φ390
・対応ホイールサイズ(※1)：18inch〜
・キャリパー品番：EC6404F02
/ EC6404F01(R35)
・キャリパーボディカラー：超硬質アルマイト
※1対応ホイールはホイール銘柄・サイズにより異なります。
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【価格】 RacingMONO6rキット価格に追加料金+70,000(本体価格)をプラス （車種・キット内容により異なります。詳しくは 車種別適合表をご覧ください。） RacingMONO6から更に軽量化したこだわりモデル
通常のRacingMONO6に比べさらに軽量化を施した本モデルは、キャリパー単体1個の重量が、RacingMONO6に比べ210ｇの軽量化となります。キャリパーボディ左右合わせて420gの軽量化は、バネ下重量の軽減に貢献します。
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鍛造モノブロックが証明する"高剛性"と"軽量"
数千トンもの圧力によって鍛造成型されたモノブロックキャリパー「RacingMONO6」。
構想から4年、試作完成から1年、テスト・レースへの実戦投入を繰り返し、幾度となく 仕様変更を行うことで、戦い抜くために必要にして十分な、軽量・高剛性ボディを手に
入れました。そして、難易度の高いピストンシリンダーの加工は、高度な特殊技術を 用いることでクリア。完成したボディは超硬質アルマイト処理で仕上げました。
鍛造にこだわり続けるENDLESSの「終わりなき挑戦」が生み出した技術の結晶です。 |
選べるブレーキパッド
お客様それぞれの走行ステージに合ったブレーキパッドをお選びいただけるよう、キャリパー専用ブレーキパッドは材質を選択していただく方式を採用しております。 |
RacingMONO6専用ブレーキパッド材質一覧
TYPE R/ MX72/ CC-Rg
※CC35
type-Eの場合は、本体価格プラス18,000円
※W003の場合は、本体価格プラス10,000円キャリパーボディは超硬質アルマイト、ローターベルハウジングにはタフラムコートを採用 当社モノブロックシリーズのキャリパーボディには、超硬質アルマイトを。ローターベルハウジングにはタフラムコートを採用しております。これにより、サーキット走行時の高温条件下での使用においても、アルマイトの色落ちを大幅に遅らせることが可能となります。尚、RacingMONOブロックシリーズには特注色設定はございませんので予めご了承くださいませ。 
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ダブルシェービング効果が高制動を生み出す"E-スリット"を採用
モノブロックシリーズに組み合わされるブレーキローターは、なだらかな曲線を描くロングスリットと、ロングスリット上に並ぶ"E"のスリットが印象的な"Ｅスリット"。この２つのスリットがダブルシェービング効果を発揮することでパッドを常に最適な状態に保ち、更なる制動力の向上を実現します。ローター表面のロングスリットが消え、Eの文字が浮き上がったときが交換の目安となります。また、実車でのテストの結果、当社のセラミックカーボンメタルブレーキパッドとの相性は抜群です。
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[キット内容(主な)]
・キャリパーボディ(超硬質アルマイト）
・専用キャリパーブレーキパッド
・取付ブラケット
・大径ブレーキローター
・キャリパー用ブレーキライン
※こちらの製品はEスリットローターが標準採用されております。
※ローターベルハウジングにはタフラムコートが標準採用されており、別の色への変更は不可となります。
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【おすすめ】R35
GTR専用 カーボンエアガイド
ブレーキシステム冷却用のカーボン製エアガイドです。走行風を効率的にブレーキローター・キャリパーへ導くことで、当社サーキットテストではローター温度は15%、キャリパー温度は5%冷却することが実証されております。R35
GT-R専用設計のため、ボルトオンで装着が可能です。純正キャリパーシステムでもお取付は可能です。
品番：EAGGTR35F
仕様：R35 GT-Rフロント専用
左右SET
価格：本体価格\39,800
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※ご注文前に在庫状況をお問合せ下さい。
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