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オイルをチューニングパーツとしてとらえ、エンジン本来の性能を最大に引き出すHKSエンジンオイル。このアプローチがさらに進化。独自新開発のハイパーエステルの金属吸着分子がノーマルはもとよりチューニングエンジンの過酷な境界潤滑を分子レベルで確実にフォロー。さらにHKSエンジンテクノロジーで最適化された型式別専用粘度設計。エンジンを知り抜くHKSの100％化学合成スペシャルブレンド。
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オイルをチューニングパーツとしてとらえた、チューニングパーツメーカー設計のエンジンオイルです。独自のハイパーエステルがチューニングエンジンの過酷な境界潤滑領域を分子レベルで強靭にフォローアップします。最適化されたエンジン別専用粘度設計により、流体潤滑領域を克服。機密性とフリクションバランスを高次元で実現します。ランサーエボリューション・やギャランフォルティスターボなど「4B11」搭載車に最適です。
代表車種 ランサーエボリューションＸ
| 定 価 |
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1L: |
\2,835（本体価格\2,700) |
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4L: |
\9,975（本体価格\9,500) |
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| 販売価格 |
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1L: |
\1,895（本体価格\1,890) |
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4L: |
\6,983（本体価格\6,650) |
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鋳鉄ブロックが高い信頼性を得ている4G63。ロングストローク設計と超低速領域から立ち上がるターボシステム採用が生み出すキャラクターに磨きをかける専用粘度設計で、アクセルを踏み込む瞬間のハイレスポンスな潤滑領域を実現。4G63らしさを追求したレスポンス型ターボオイル。
代表車種 ランサーエボリューションなど
| 定 価 |
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1L: |
\2,835（本体価格\2,700) |
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4L: |
\9,975（本体価格\9,500) |
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| 販売価格 |
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1L: |
\1,895（本体価格\1,890) |
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4L: |
\6,983（本体価格\6,650) |
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ビッグボアをショートストロークで駆動する水平対向エンジン・EJ。この独特な機構の課題に対し、ポイントは機械的磨耗の低減と各部の潤滑特性の均等化。ハイパーエステルの金属吸着分子による油膜保持能力の向上でエンジンを守りつつ、トルク向上をも射程においた粘度設定を実現。
代表車種 レガシィ・インプレッサ・フォレスターなど
| 定 価 |
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1L: |
\2,835（本体価格\2,700) |
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4L: |
\9,975（本体価格\9,500) |
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| 販売価格 |
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1L: |
\1,895（本体価格\1,890) |
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4L: |
\6,983（本体価格\6,650) |
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100%化学合成により、ロータリーエンジンにおけるハウジング内のカーボン固着を防止。ロータリー特有の高温下でもハイパーエステルが確実に油膜を保持、アペックスシールへリスクをかけずにハウジング内の気密性を確保。高回転・ハイレスポンス型REターボ専用設計オイル。
代表車種 RX-7
| 定 価 |
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1L: |
\2,835（本体価格\2,700) |
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4L: |
\9,975（本体価格\9,500) |
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| 販売価格 |
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1L: |
\1,895（本体価格\1,890) |
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4L: |
\6,983（本体価格\6,650) |
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高剛性かつコンパクトな直列6気筒設計を持つJZ-Gシリーズ。ポイントはその繊細かつダイナミックな出力特性を意のままに操るハイレスポンスの追求。境界潤滑性能の高さを背景とした最適な粘度でこれをクリアし、さらには高回転・高出力の才能をも引出すターボオイル。
代表車種 スープラ・ソアラ・マークII・チェイサーなど
| 定 価 |
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1L: |
\2,835（本体価格\2,700) |
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4L: |
\9,975（本体価格\9,500) |
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| 販売価格 |
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1L: |
\1,895（本体価格\1,890) |
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4L: |
\6,983（本体価格\6,650) |
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基本とも言える直列6気筒設計のRB26。ブレンドポイントは中速域でのドライバビリティの向上と高速域での爆発的出力増大に伴う高温・高せん断特性への対応。
RB26が持つ力強い高出力エンジン＆ターボフィーリングを余すところなく引出す高出力型ターボオイル。
代表車種 スカイラインGT-R・スカイラインなど
| 定 価 |
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1L: |
\2,835（本体価格\2,700) |
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4L: |
\9,975（本体価格\9,500) |
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| 販売価格 |
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1L: |
\1,895（本体価格\1,890) |
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4L: |
\6,983（本体価格\6,650) |
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