| 商品名 |
定価
1台
（税込） |
販売価格
1台
（税込） |
クスコ 車高調 STREET spec S ｋｅｉ HN22S FF/4WD ７－９型（０３．０９－０７．０５）
●スプリングレート(変更可能レート）F：5(4/6)kg、R：3.0kg ●アッパーマウントF：－、R：－ ●車高調整機構F：同軸、R：ネジ式 スペーサー ●減衰力調整F：－、R：－ |
\110,250 |
－ |
クスコ 車高調 STREET spec S ｋｅｉ HN22S FF/4WD ７－９型（０３．０９－０７．０５）
●スプリングレート(変更可能レート）F：5(4/6)kg、R：3.0kg ●アッパーマウントF：－、R：－ ●車高調整機構F：同軸、R：ネジ式 スペーサー ●減衰力調整F：－、R：８段 |
\122,850 |
－ |
クスコ 車高調 STREET spec S ｋｅｉ HN22S FF/4WD ７－９型（０３．０９－０７．０５）
●スプリングレート(変更可能レート）F：5(4/6)kg、R：3.0kg ●アッパーマウントF：P-AJ、R：－ ●車高調整機構F：同軸、R：ネジ式 スペーサー ●減衰力調整F：－、R：－ |
\136,500 |
－ |
クスコ 車高調 STREET spec S ｋｅｉ HN22S FF/4WD ７－９型（０３．０９－０７．０５）
●スプリングレート(変更可能レート）F：5(4/6)kg、R：3.0kg ●アッパーマウントF：P-AJ、R：－ ●車高調整機構F：同軸、R：ネジ式 スペーサー ●減衰力調整F：－、R：８段 |
\149,100 |
－ |
クスコ 車高調 STREET spec S ＭＲワゴン HF21S FF/4WD
●スプリングレート(変更可能レート）F：5(4/6)kg、R：3.5kg ●アッパーマウントF：－、R：－ ●車高調整機構F：同軸、R：ネジ式 スペーサー ●減衰力調整F：－、R：８段 |
\126,000 |
－ |
クスコ 車高調 STREET spec S ＭＲワゴン HF21S FF/4WD
●スプリングレート(変更可能レート）F：5(4/6)kg、R：3.5kg ●アッパーマウントF：P-AJ、R：－ ●車高調整機構F：同軸、R：ネジ式 スペーサー ●減衰力調整F：－、R：８段 |
\151,200 |
－ |
クスコ 車高調 STREET spec S ＭＲワゴン MF21S FF/4WD
●スプリングレート(変更可能レート）F：5(4/6)kg、R：3.5kg ●アッパーマウントF：－、R：－ ●車高調整機構F：同軸、R：ネジ式 スペーサー ●減衰力調整F：－、R：－ |
\113,400 |
－ |
クスコ 車高調 STREET spec S ＭＲワゴン MF21S FF/4WD
●スプリングレート(変更可能レート）F：5(4/6)kg、R：3.5kg ●アッパーマウントF：P-AJ、R：－ ●車高調整機構F：同軸、R：ネジ式 スペーサー ●減衰力調整F：－、R：－ |
\138,600 |
－ |
クスコ 車高調 STREET spec S ＭＲワゴン MF22 FF
●スプリングレート(変更可能レート）F：5(4/6)kg、R：3.5kg ●アッパーマウントF：－、R：－ ●車高調整機構F：同軸、R：ネジ式 スペーサー ●減衰力調整F：－、R：－ |
\113,400 |
－ |
クスコ 車高調 STREET spec S ＭＲワゴン MF22 FF
●スプリングレート(変更可能レート）F：5(4/6)kg、R：3.5kg ●アッパーマウントF：－、R：－ ●車高調整機構F：同軸、R：ネジ式 スペーサー ●減衰力調整F：－、R：８段 |
\126,000 |
－ |
クスコ 車高調 STREET spec S ＭＲワゴン MF22 FF
●スプリングレート(変更可能レート）F：5(4/6)kg、R：3.5kg ●アッパーマウントF：P-AJ、R：－ ●車高調整機構F：同軸、R：ネジ式 スペーサー ●減衰力調整F：－、R：－ |
\138,600 |
－ |
クスコ 車高調 STREET spec S ＭＲワゴン MF22 FF
●スプリングレート(変更可能レート）F：5(4/6)kg、R：3.5kg ●アッパーマウントF：P-AJ、R：－ ●車高調整機構F：同軸、R：ネジ式 スペーサー ●減衰力調整F：－、R：８段 |
\151,200 |
－ |
クスコ 車高調 STREET spec S アルト HA24 FF
●スプリングレート(変更可能レート）F：5(4/6)kg、R：3.5kg ●アッパーマウントF：－、R：－ ●車高調整機構F：同軸、R：ネジ式 スペーサー ●減衰力調整F：－、R：－ |
\113,400 |
－ |
クスコ 車高調 STREET spec S アルト HA24 FF
●スプリングレート(変更可能レート）F：5(4/6)kg、R：3.5kg ●アッパーマウントF：－、R：－ ●車高調整機構F：同軸、R：ネジ式 スペーサー ●減衰力調整F：－、R：８段 |
\126,000 |
－ |
クスコ 車高調 STREET spec S アルト HA24 FF
●スプリングレート(変更可能レート）F：5(4/6)kg、R：3.5kg ●アッパーマウントF：P-AJ、R：－ ●車高調整機構F：同軸、R：ネジ式 スペーサー ●減衰力調整F：－、R：－ |
\138,600 |
－ |
クスコ 車高調 STREET spec S アルト HA24 FF
●スプリングレート(変更可能レート）F：5(4/6)kg、R：3.5kg ●アッパーマウントF：P-AJ、R：－ ●車高調整機構F：同軸、R：ネジ式 スペーサー ●減衰力調整F：－、R：８段 |
\151,200 |
－ |
クスコ 車高調 STREET spec S スイフト ZC11S FF
●スプリングレート(変更可能レート）F：7(6/8/9)kg、R：4.0kg ●アッパーマウントF：－、R：－ ●車高調整機構F：同軸、R：ネジ式 スペーサー ●減衰力調整F：－、R：－ |
\107,100 |
－ |
クスコ 車高調 STREET spec S スイフト ZC11S FF
●スプリングレート(変更可能レート）F：7(6/8/9)kg、R：4.0kg ●アッパーマウントF：－、R：－ ●車高調整機構F：同軸、R：ネジ式 スペーサー ●減衰力調整F：－、R：８段 |
\119,700 |
－ |
クスコ 車高調 STREET spec S スイフト ZC31S FF
●スプリングレート(変更可能レート）F：7(6/8/9)kg、R：4.0kg ●アッパーマウントF：－、R：－ ●車高調整機構F：同軸、R：ネジ式 スペーサー ●減衰力調整F：－、R：－ |
\107,100 |
－ |
クスコ 車高調 STREET spec S スイフト ZC31S FF
●スプリングレート(変更可能レート）F：7(6/8/9)kg、R：4.0kg ●アッパーマウントF：－、R：－ ●車高調整機構F：同軸、R：ネジ式 スペーサー ●減衰力調整F：－、R：８段 |
\119,700 |
－ |
クスコ 車高調 STREET spec S スイフト ZC32S FF
●スプリングレート(変更可能レート）F：4.5kg、R：3.5(4/5)kg ●アッパーマウントF：－、R：－ ●車高調整機構F：同軸、R：ネジ式 スペーサー ●減衰力調整F：－、R：－ |
\107,100 |
－ |
クスコ 車高調 STREET spec S スイフト ZC32S FF
●スプリングレート(変更可能レート）F：4.5kg、R：3.5(4/5)kg ●アッパーマウントF：－、R：－ ●車高調整機構F：同軸、R：ネジ式 スペーサー ●減衰力調整F：－、R：８段 |
\119,700 |
－ |
クスコ 車高調 STREET spec S スイフト ZC72S FF
●スプリングレート(変更可能レート）F：4.5kg、R：3.5(4/5)kg ●アッパーマウントF：－、R：－ ●車高調整機構F：同軸、R：ネジ式 スペーサー ●減衰力調整F：－、R：－ |
\107,100 |
－ |
クスコ 車高調 STREET spec S スイフト ZC72S FF
●スプリングレート(変更可能レート）F：4.5kg、R：3.5(4/5)kg ●アッパーマウントF：－、R：－ ●車高調整機構F：同軸、R：ネジ式 スペーサー ●減衰力調整F：－、R：８段 |
\119,700 |
－ |
クスコ 車高調 STREET spec S セルボ HG21FF １型（０６．１１－０７．０９）
●スプリングレート(変更可能レート）F：5(4/6)kg、R：3.5kg ●アッパーマウントF：－、R：－ ●車高調整機構F：同軸、R：ネジ式 スペーサー ●減衰力調整F：－、R：－ |
\113,400 |
－ |
クスコ 車高調 STREET spec S セルボ HG21FF １型（０６．１１－０７．０９）
●スプリングレート(変更可能レート）F：5(4/6)kg、R：3.5kg ●アッパーマウントF：－、R：－ ●車高調整機構F：同軸、R：ネジ式 スペーサー ●減衰力調整F：－、R：８段 |
\126,000 |
－ |
クスコ 車高調 STREET spec S セルボ HG21FF １型（０６．１１－０７．０９）
●スプリングレート(変更可能レート）F：5(4/6)kg、R：3.5kg ●アッパーマウントF：P-AJ、R：－ ●車高調整機構F：同軸、R：ネジ式 スペーサー ●減衰力調整F：－、R：－ |
\138,600 |
－ |
クスコ 車高調 STREET spec S セルボ HG21FF １型（０６．１１－０７．０９）
●スプリングレート(変更可能レート）F：5(4/6)kg、R：3.5kg ●アッパーマウントF：P-AJ、R：－ ●車高調整機構F：同軸、R：ネジ式 スペーサー ●減衰力調整F：－、R：８段 |
\151,200 |
－ |
クスコ 車高調 STREET spec S ソリオ MA15A FF
●スプリングレート(変更可能レート）F：4(5/6)kg、R：3.5kg ●アッパーマウントF：－、R：－ ●車高調整機構F：同軸、R：ネジ式 スペーサー ●減衰力調整F：－、R：－ |
\113,400 |
－ |
クスコ 車高調 STREET spec S ソリオ MA15A FF
●スプリングレート(変更可能レート）F：4(5/6)kg、R：3.5kg ●アッパーマウントF：－、R：－ ●車高調整機構F：同軸、R：ネジ式 スペーサー ●減衰力調整F：－、R：８段 |
\126,000 |
－ |
クスコ 車高調 STREET spec S パレット MK21S FF
●スプリングレート(変更可能レート）F：5(6)kg、R：3.4kg ●アッパーマウントF：－、R：－ ●車高調整機構F：同軸、R：ネジ式 スペーサー ●減衰力調整F：－、R：－ |
\113,400 |
－ |
クスコ 車高調 STREET spec S ラパン HE21S FF
●スプリングレート(変更可能レート）F：5(4/6)kg、R：3.5kg ●アッパーマウントF：－、R：－ ●車高調整機構F：同軸、R：ネジ式 スペーサー ●減衰力調整F：－、R：－ |
\113,400 |
－ |
クスコ 車高調 STREET spec S ラパン HE21S FF
●スプリングレート(変更可能レート）F：5(4/6)kg、R：3.5kg ●アッパーマウントF：－、R：－ ●車高調整機構F：同軸、R：ネジ式 スペーサー ●減衰力調整F：－、R：８段 |
\126,000 |
－ |
クスコ 車高調 STREET spec S ラパン HE21S FF
●スプリングレート(変更可能レート）F：5(4/6)kg、R：3.5kg ●アッパーマウントF：P-AJ、R：－ ●車高調整機構F：同軸、R：ネジ式 スペーサー ●減衰力調整F：－、R：－ |
\138,600 |
－ |
クスコ 車高調 STREET spec S ラパン HE21S FF
●スプリングレート(変更可能レート）F：5(4/6)kg、R：3.5kg ●アッパーマウントF：P-AJ、R：－ ●車高調整機構F：同軸、R：ネジ式 スペーサー ●減衰力調整F：－、R：８段 |
\151,200 |
－ |
クスコ 車高調 STREET spec S ラパン HE22 FF
●スプリングレート(変更可能レート）F：5(4/6)kg、R：4.3kg ●アッパーマウントF：－、R：－ ●車高調整機構F：同軸、R：積み重ね式 スペーサー ●減衰力調整F：－、R：－ |
\102,900 |
－ |
クスコ 車高調 STREET spec S ラパン HE22 FF
●スプリングレート(変更可能レート）F：5(4/6)kg、R：4.3kg ●アッパーマウントF：－、R：－ ●車高調整機構F：同軸、R：積み重ね式 スペーサー ●減衰力調整F：－、R：８段 |
\115,500 |
－ |
クスコ 車高調 STREET spec S ラパン HE22 FF
●スプリングレート(変更可能レート）F：5(4/6)kg、R：4.3kg ●アッパーマウントF：P-AJ、R：－ ●車高調整機構F：同軸、R：積み重ね式 スペーサー ●減衰力調整F：－、R：－ |
\126,000 |
－ |
クスコ 車高調 STREET spec S ラパン HE22 FF
●スプリングレート(変更可能レート）F：5(4/6)kg、R：4.3kg ●アッパーマウントF：P-AJ、R：－ ●車高調整機構F：同軸、R：積み重ね式 スペーサー ●減衰力調整F：－、R：８段 |
\138,600 |
－ |
クスコ 車高調 STREET spec S ランディ SC25 FF
●スプリングレート(変更可能レート）F：8(7/9)kg、R：6.5kg ●アッパーマウントF：－、R：－ ●車高調整機構F：同軸、R：ネジ式 スペーサー ●減衰力調整F：－、R：－ |
\117,600 |
－ |
クスコ 車高調 STREET spec S ランディ SC25 FF
●スプリングレート(変更可能レート）F：8(7/9)kg、R：6.5kg ●アッパーマウントF：－、R：－ ●車高調整機構F：同軸、R：ネジ式 スペーサー ●減衰力調整F：－、R：８段 |
\130,200 |
－ |
クスコ 車高調 STREET spec S ランディ SC26 FF
●スプリングレート(変更可能レート）F：8(7/9)kg、R：6.5kg ●アッパーマウントF：－、R：－ ●車高調整機構F：同軸、R：ネジ式 スペーサー ●減衰力調整F：－、R：－ |
\117,600 |
－ |
クスコ 車高調 STREET spec S ランディ SC26 FF
●スプリングレート(変更可能レート）F：8(7/9)kg、R：6.5kg ●アッパーマウントF：－、R：－ ●車高調整機構F：同軸、R：ネジ式 スペーサー ●減衰力調整F：－、R：８段 |
\130,200 |
－ |
クスコ 車高調 STREET spec S ワゴンＲ MC21S,MC11S FF
●スプリングレート(変更可能レート）F：5(4/6)kg、R：3.0kg ●アッパーマウントF：－、R：－ ●車高調整機構F：同軸、R：ネジ式 スペーサー ●減衰力調整F：－、R：－ |
\109,200 |
－ |
クスコ 車高調 STREET spec S ワゴンＲ MC21S,MC11S FF
●スプリングレート(変更可能レート）F：5(4/6)kg、R：3.0kg ●アッパーマウントF：－、R：－ ●車高調整機構F：同軸、R：ネジ式 スペーサー ●減衰力調整F：－、R：８段 |
\122,850 |
－ |
クスコ 車高調 STREET spec S ワゴンＲ MC21S,MC11S FF
●スプリングレート(変更可能レート）F：5(4/6)kg、R：3.0kg ●アッパーマウントF：P-AJ、R：－ ●車高調整機構F：同軸、R：ネジ式 スペーサー ●減衰力調整F：－、R：－ |
\136,500 |
－ |
クスコ 車高調 STREET spec S ワゴンＲ MC21S,MC11S FF
●スプリングレート(変更可能レート）F：5(4/6)kg、R：3.0kg ●アッパーマウントF：P-AJ、R：－ ●車高調整機構F：同軸、R：ネジ式 スペーサー ●減衰力調整F：－、R：８段 |
\149,100 |
－ |
クスコ 車高調 STREET spec S ワゴンＲ MC22SFF ４型（０２．０４－０２．０８）
●スプリングレート(変更可能レート）F：5(4/6)kg、R：3.0kg ●アッパーマウントF：－、R：－ ●車高調整機構F：同軸、R：ネジ式 スペーサー ●減衰力調整F：－、R：－ |
\110,250 |
－ |
クスコ 車高調 STREET spec S ワゴンＲ MC22SFF ４型（０２．０４－０２．０８）
●スプリングレート(変更可能レート）F：5(4/6)kg、R：3.0kg ●アッパーマウントF：－、R：－ ●車高調整機構F：同軸、R：ネジ式 スペーサー ●減衰力調整F：－、R：８段 |
\122,850 |
－ |
クスコ 車高調 STREET spec S ワゴンＲ MC22SFF ４型（０２．０４－０２．０８）
●スプリングレート(変更可能レート）F：5(4/6)kg、R：3.0kg ●アッパーマウントF：P-AJ、R：－ ●車高調整機構F：同軸、R：ネジ式 スペーサー ●減衰力調整F：－、R：－ |
\136,500 |
－ |
クスコ 車高調 STREET spec S ワゴンＲ MC22SFF ４型（０２．０４－０２．０８）
●スプリングレート(変更可能レート）F：5(4/6)kg、R：3.0kg ●アッパーマウントF：P-AJ、R：－ ●車高調整機構F：同軸、R：ネジ式 スペーサー ●減衰力調整F：－、R：８段 |
\149,100 |
－ |
クスコ 車高調 STREET spec S ワゴンＲ MH21FF
●スプリングレート(変更可能レート）F：5(4/6)kg、R：3.5kg ●アッパーマウントF：－、R：－ ●車高調整機構F：同軸、R：ネジ式 スペーサー ●減衰力調整F：－、R：８段 |
\126,000 |
－ |
クスコ 車高調 STREET spec S ワゴンＲ MH21FF
●スプリングレート(変更可能レート）F：5(4/6)kg、R：3.5kg ●アッパーマウントF：P-AJ、R：－ ●車高調整機構F：同軸、R：ネジ式 スペーサー ●減衰力調整F：－、R：８段 |
\151,200 |
－ |
クスコ 車高調 STREET spec S ワゴンＲ MH21S 1-2FF
●スプリングレート(変更可能レート）F：5(4/6)kg、R：3.5kg ●アッパーマウントF：－、R：－ ●車高調整機構F：同軸、R：ネジ式 スペーサー ●減衰力調整F：－、R：－ |
\113,400 |
－ |
クスコ 車高調 STREET spec S ワゴンＲ MH21S 1-2FF
●スプリングレート(変更可能レート）F：5(4/6)kg、R：3.5kg ●アッパーマウントF：P-AJ、R：－ ●車高調整機構F：同軸、R：ネジ式 スペーサー ●減衰力調整F：－、R：－ |
\138,600 |
－ |
クスコ 車高調 STREET spec S ワゴンＲ MH21S 3-4 MH22S FF/4WD ＭＨ２１Ｓ ３－４型（０４．１２－０７．０２）
●スプリングレート(変更可能レート）F：5(4/6)kg、R：3.5kg ●アッパーマウントF：－、R：－ ●車高調整機構F：同軸、R：ネジ式 スペーサー ●減衰力調整F：－、R：－ |
\113,400 |
－ |
クスコ 車高調 STREET spec S ワゴンＲ MH21S 3-4 MH22S FF/4WD ＭＨ２１Ｓ ３－４型（０４．１２－０７．０２）
●スプリングレート(変更可能レート）F：5(4/6)kg、R：3.5kg ●アッパーマウントF：P-AJ、R：－ ●車高調整機構F：同軸、R：ネジ式 スペーサー ●減衰力調整F：－、R：－ |
\138,600 |
－ |
クスコ 車高調 STREET spec S ワゴンＲ MH21S 3-4 MH22S FF/4WD ３－４型（０４．１２－０７．０２）
●スプリングレート(変更可能レート）F：5(4/6)kg、R：3.5kg ●アッパーマウントF：－、R：－ ●車高調整機構F：同軸、R：ネジ式 スペーサー ●減衰力調整F：－、R：８段 |
\126,000 |
－ |
クスコ 車高調 STREET spec S ワゴンＲ MH21S 3-4 MH22S FF/4WD ３－４型（０４．１２－０７．０２）
●スプリングレート(変更可能レート）F：5(4/6)kg、R：3.5kg ●アッパーマウントF：P-AJ、R：－ ●車高調整機構F：同軸、R：ネジ式 スペーサー ●減衰力調整F：－、R：８段 |
\151,200 |
－ |
クスコ 車高調 STREET spec S ワゴンＲ MH23 FF
●スプリングレート(変更可能レート）F：5(4/6)kg、R：4.3kg ●アッパーマウントF：－、R：－ ●車高調整機構F：同軸、R：積み重ね式 スペーサー ●減衰力調整F：－、R：－ |
\102,900 |
－ |
クスコ 車高調 STREET spec S ワゴンＲ MH23 FF
●スプリングレート(変更可能レート）F：5(4/6)kg、R：4.3kg ●アッパーマウントF：－、R：－ ●車高調整機構F：同軸、R：積み重ね式 スペーサー ●減衰力調整F：－、R：８段 |
\115,500 |
－ |
クスコ 車高調 STREET spec S ワゴンＲ MH23 FF
●スプリングレート(変更可能レート）F：5(4/6)kg、R：4.3kg ●アッパーマウントF：P-AJ、R：－ ●車高調整機構F：同軸、R：積み重ね式 スペーサー ●減衰力調整F：－、R：－ |
\126,000 |
－ |
クスコ 車高調 STREET spec S ワゴンＲ MH23 FF
●スプリングレート(変更可能レート）F：5(4/6)kg、R：4.3kg ●アッパーマウントF：P-AJ、R：－ ●車高調整機構F：同軸、R：積み重ね式 スペーサー ●減衰力調整F：－、R：８段 |
\138,600 |
－ |
クスコ 車高調 STREET spec S Ｒ１ RJ1/2 FF
●スプリングレート(変更可能レート）F：3.5(4/5)kg、R：3(3.5/4)kg ●アッパーマウントF：－、R：－ ●車高調整機構F：同軸、R：同軸 ●減衰力調整F：－、R：－ |
\117,600 |
－ |
クスコ 車高調 STREET spec S Ｒ２ RC1/2 FF
●スプリングレート(変更可能レート）F：3.5(4/5)kg、R：3(3.5/4)kg ●アッパーマウントF：－、R：－ ●車高調整機構F：同軸、R：同軸 ●減衰力調整F：－、R：－ |
\117,600 |
－ |
クスコ 車高調 STREET spec S ステラ RN1/2 FF
●スプリングレート(変更可能レート）F：3.5(4/5)kg、R：3(3.5/4)kg ●アッパーマウントF：－、R：－ ●車高調整機構F：同軸、R：同軸 ●減衰力調整F：－、R：－ |
\117,600 |
－ |
クスコ 車高調 STREET spec S トレジア NSP120X FF
●スプリングレート(変更可能レート）F：5(6/7)kg、R：3.3kg ●アッパーマウントF：－、R：－ ●車高調整機構F：同軸、R：ネジ式 スペーサー ●減衰力調整F：－、R：－ |
\103,950 |
－ |
クスコ 車高調 STREET spec S トレジア NSP120X FF
●スプリングレート(変更可能レート）F：5(6/7)kg、R：3.3kg ●アッパーマウントF：－、R：－ ●車高調整機構F：同軸、R：ネジ式 スペーサー ●減衰力調整F：－、R：８段 |
\116,550 |
－ |
クスコ 車高調 STREET spec S プレオ RA1 FF ※グレードＲＳはフルバンプ時サイドブレーキ引きずりの為、ワイヤー調整必要です。
●スプリングレート(変更可能レート）F：4(5/6)kg、R：3(3.5/4)kg ●アッパーマウントF：－、R：－ ●車高調整機構F：同軸、R：同軸 ●減衰力調整F：－、R：－ |
\117,600 |
－ |
クスコ 車高調 STREET spec S コペン L880K FF
●スプリングレート(変更可能レート）F：5(4/6/7)kg、R：3kg ●アッパーマウントF：－、R：－ ●車高調整機構F：同軸、R：ネジ式 スペーサー ●減衰力調整F：－、R：－ |
\117,600 |
－ |
クスコ 車高調 STREET spec S コペン L880K FF
●スプリングレート(変更可能レート）F：5(4/6/7)kg、R：3kg ●アッパーマウントF：－、R：－ ●車高調整機構F：同軸、R：ネジ式 スペーサー ●減衰力調整F：－、R：８段 |
\130,200 |
－ |
クスコ 車高調 STREET spec S コペン L880K FF
●スプリングレート(変更可能レート）F：5(4/6/7)kg、R：3kg ●アッパーマウントF：－、R：－ ●車高調整機構F：同軸、R：ネジ式 スペーサー ●減衰力調整F：P-AJ、R：－ |
\138,600 |
－ |
クスコ 車高調 STREET spec S コペン L880K FF
●スプリングレート(変更可能レート）F：5(4/6/7)kg、R：3kg ●アッパーマウントF：－、R：－ ●車高調整機構F：同軸、R：ネジ式 スペーサー ●減衰力調整F：－、R：８段 |
\151,200 |
－ |
クスコ 車高調 STREET spec S タント L375S FF
●スプリングレート(変更可能レート）F：4(5/6)kg、R：2.4kg ●アッパーマウントF：－、R：－ ●車高調整機構F：同軸、R：ネジ式 スペーサー ●減衰力調整F：－、R：－ |
\113,400 |
－ |
クスコ 車高調 STREET spec S タント L375S FF
●スプリングレート(変更可能レート）F：4(5/6)kg、R：2.4kg ●アッパーマウントF：－、R：－ ●車高調整機構F：同軸、R：ネジ式 スペーサー ●減衰力調整F：－、R：８段 |
\126,000 |
－ |
クスコ 車高調 STREET spec S タントカスタム L375S FF
●スプリングレート(変更可能レート）F：4(5/6)kg、R：2.4kg ●アッパーマウントF：－、R：－ ●車高調整機構F：同軸、R：ネジ式 スペーサー ●減衰力調整F：－、R：－ |
\113,400 |
－ |
クスコ 車高調 STREET spec S タントカスタム L375S FF
●スプリングレート(変更可能レート）F：4(5/6)kg、R：2.4kg ●アッパーマウントF：－、R：－ ●車高調整機構F：同軸、R：ネジ式 スペーサー ●減衰力調整F：－、R：８段 |
\126,000 |
－ |
クスコ 車高調 STREET spec S タントカスタム L375S FF
●スプリングレート(変更可能レート）F：4(5/6)kg、R：2.4kg ●アッパーマウントF：P-AJ、R：－ ●車高調整機構F：同軸、R：ネジ式 スペーサー ●減衰力調整F：－、R：－ |
\138,600 |
－ |
クスコ 車高調 STREET spec S タントカスタム L375S FF
●スプリングレート(変更可能レート）F：4(5/6)kg、R：2.4kg ●アッパーマウントF：P-AJ、R：－ ●車高調整機構F：同軸、R：ネジ式 スペーサー ●減衰力調整F：－、R：８段 |
\151,200 |
－ |
クスコ 車高調 STREET spec S ミラ L275S FF
●スプリングレート(変更可能レート）F：4(5/6)kg、R：2.4kg ●アッパーマウントF：－、R：－ ●車高調整機構F：同軸、R：ネジ式 スペーサー ●減衰力調整F：－、R：－ |
\113,400 |
－ |
クスコ 車高調 STREET spec S ミラ L275S FF
●スプリングレート(変更可能レート）F：4(5/6)kg、R：2.4kg ●アッパーマウントF：－、R：－ ●車高調整機構F：同軸、R：ネジ式 スペーサー ●減衰力調整F：－、R：８段 |
\126,000 |
－ |
クスコ 車高調 STREET spec S ムーブ L175S FF
●スプリングレート(変更可能レート）F：4(5/6)kg、R：2.4kg ●アッパーマウントF：－、R：－ ●車高調整機構F：同軸、R：ネジ式 スペーサー ●減衰力調整F：－、R：－ |
\113,400 |
－ |
クスコ 車高調 STREET spec S ムーブ L175S FF
●スプリングレート(変更可能レート）F：4(5/6)kg、R：2.4kg ●アッパーマウントF：－、R：－ ●車高調整機構F：同軸、R：ネジ式 スペーサー ●減衰力調整F：－、R：８段 |
\126,000 |
－ |
クスコ 車高調 STREET spec S ムーブ L175S FF
●スプリングレート(変更可能レート）F：4(5/6)kg、R：2.4kg ●アッパーマウントF：P-AJ、R：－ ●車高調整機構F：同軸、R：ネジ式 スペーサー ●減衰力調整F：－、R：－ |
\138,600 |
－ |
クスコ 車高調 STREET spec S ムーブ L175S FF
●スプリングレート(変更可能レート）F：4(5/6)kg、R：2.4kg ●アッパーマウントF：P-AJ、R：－ ●車高調整機構F：同軸、R：ネジ式 スペーサー ●減衰力調整F：－、R：８段 |
\151,200 |
－ |
クスコ 車高調 STREET spec S ムーブカスタム LA100S FF
●スプリングレート(変更可能レート）F：4(5/6)kg、R：2.4kg ●アッパーマウントF：－、R：－ ●車高調整機構F：同軸、R：ネジ式 スペーサー ●減衰力調整F：－、R：－ |
\113,400 |
－ |
クスコ 車高調 STREET spec S ムーブカスタム LA100S FF
●スプリングレート(変更可能レート）F：4(5/6)kg、R：2.4kg ●アッパーマウントF：－、R：－ ●車高調整機構F：同軸、R：ネジ式 スペーサー ●減衰力調整F：－、R：８段 |
\126,000 |
－ |
クスコ 車高調 STREET spec S ムーブカスタム LA100S FF
●スプリングレート(変更可能レート）F：4(5/6)kg、R：2.4kg ●アッパーマウントF：P-AJ、R：－ ●車高調整機構F：同軸、R：ネジ式 スペーサー ●減衰力調整F：－、R：－ |
\138,600 |
－ |
クスコ 車高調 STREET spec S ムーブカスタム LA100S FF
●スプリングレート(変更可能レート）F：4(5/6)kg、R：2.4kg ●アッパーマウントF：P-AJ、R：－ ●車高調整機構F：同軸、R：ネジ式 スペーサー ●減衰力調整F：－、R：８段 |
\151,200 |
－ |
クスコ 車高調 STREET spec S ムーブコンテカスタム L575S FF
●スプリングレート(変更可能レート）F：4(5/6)kg、R：2.4kg ●アッパーマウントF：－、R：－ ●車高調整機構F：同軸、R：ネジ式 スペーサー ●減衰力調整F：－、R：－ |
\113,400 |
－ |
クスコ 車高調 STREET spec S ムーブコンテカスタム L575SFF
●スプリングレート(変更可能レート）F：4(5/6)kg、R：2.4kg ●アッパーマウントF：－、R：－ ●車高調整機構F：同軸、R：ネジ式 スペーサー ●減衰力調整F：－、R：８段 |
\126,000 |
－ |
クスコ 車高調 STREET spec S ムーブコンテカスタム L575SFF
●スプリングレート(変更可能レート）F：4(5/6)kg、R：2.4kg ●アッパーマウントF：P-AJ、R：－ ●車高調整機構F：同軸、R：ネジ式 スペーサー ●減衰力調整F：－、R：－ |
\138,600 |
－ |
クスコ 車高調 STREET spec S ムーブコンテカスタム L575SFF
●スプリングレート(変更可能レート）F：4(5/6)kg、R：2.4kg ●アッパーマウントF：P-AJ、R：－ ●車高調整機構F：同軸、R：ネジ式 スペーサー ●減衰力調整F：－、R：８段 |
\151,200 |
－ |
クスコ 車高調 STREET spec S ｂＢ NCP30/31 FF
●スプリングレート(変更可能レート）F：3.5(4/5)kg、R：3.5kg ●アッパーマウントF：－、R：－ ●車高調整機構F：同軸、R：ネジ式 スペーサー ●減衰力調整F：－、R：－ |
\103,950 |
－ |
クスコ 車高調 STREET spec S ｂＢ NCP30/31 FF
●スプリングレート(変更可能レート）F：3.5(4/5)kg、R：3.5kg ●アッパーマウントF：－、R：－ ●車高調整機構F：同軸、R：ネジ式 スペーサー ●減衰力調整F：－、R：８段 |
\116,550 |
－ |
クスコ 車高調 STREET spec S ｂＢ NCP35 4WD
●スプリングレート(変更可能レート）F：3.5(4/5)kg、R：3.5(4/5)kg ●アッパーマウントF：－、R：－ ●車高調整機構F：同軸、R：同軸 ●減衰力調整F：－、R：－ |
\103,950 |
－ |
クスコ 車高調 STREET spec S アクア NHP10 FF
●スプリングレート(変更可能レート）F：5(6/7)kg、R：3.3kg ●アッパーマウントF：－、R：－ ●車高調整機構F：同軸、R：ネジ式 スペーサー ●減衰力調整F：－、R：－ |
\103,950 |
－ |
クスコ 車高調 STREET spec S アクア NHP10 FF
●スプリングレート(変更可能レート）F：5(6/7)kg、R：3.3kg ●アッパーマウントF：－、R：－ ●車高調整機構F：同軸、R：ネジ式 スペーサー ●減衰力調整F：－、R：８段 |
\116,550 |
－ |
クスコ 車高調 STREET spec S アルファード GGH/ANH20 FF
●スプリングレート(変更可能レート）F：7.0kg、R：6.0kg ●アッパーマウントF：－、R：－ ●車高調整機構F：同軸、R：ネジ式 スペーサー ●減衰力調整F：－、R：－ |
\113,400 |
－ |
クスコ 車高調 STREET spec S アルファード GGH/ANH20 FF
●スプリングレート(変更可能レート）F：7.0kg、R：6.0kg ●アッパーマウントF：－、R：－ ●車高調整機構F：同軸、R：ネジ式 スペーサー ●減衰力調整F：－、R：８段 |
\126,000 |
－ |
クスコ 車高調 STREET spec S アルファード GGH/ANH25 4WD
●スプリングレート(変更可能レート）F：7.0kg、R：7.0kg ●アッパーマウントF：－、R：－ ●車高調整機構F：同軸、R：ネジ式 スペーサー ●減衰力調整F：－、R：－ |
\113,400 |
－ |
クスコ 車高調 STREET spec S アルファード GGH/ANH25 4WD
●スプリングレート(変更可能レート）F：7.0kg、R：7.0kg ●アッパーマウントF：－、R：－ ●車高調整機構F：同軸、R：ネジ式 スペーサー ●減衰力調整F：－、R：８段 |
\126,000 |
－ |
クスコ 車高調 STREET spec S アルファード MNH/ANH10W FF
●スプリングレート(変更可能レート）F：6(7)kg、R：6.0kg ●アッパーマウントF：－、R：－ ●車高調整機構F：同軸、R：ネジ式 スペーサー ●減衰力調整F：－、R：－ |
\113,400 |
－ |
クスコ 車高調 STREET spec S アルファード MNH/ANH10W FF
●スプリングレート(変更可能レート）F：6(7)kg、R：6.0kg ●アッパーマウントF：－、R：－ ●車高調整機構F：同軸、R：ネジ式 スペーサー ●減衰力調整F：－、R：８段 |
\126,000 |
－ |
クスコ 車高調 STREET spec S アルファード MNH/ANH15W 4WD
●スプリングレート(変更可能レート）F：6(7)kg、R：6.0kg ●アッパーマウントF：－、R：－ ●車高調整機構F：同軸、R：ネジ式 スペーサー ●減衰力調整F：－、R：－ |
\113,400 |
－ |
クスコ 車高調 STREET spec S アルファード MNH/ANH15W 4WD
●スプリングレート(変更可能レート）F：6(7)kg、R：6.0kg ●アッパーマウントF：－、R：－ ●車高調整機構F：同軸、R：ネジ式 スペーサー ●減衰力調整F：－、R：８段 |
\126,000 |
－ |
クスコ 車高調 STREET spec S アルファードハイブリット ATH20W 4WD
●スプリングレート(変更可能レート）F：7.0kg、R：7.0kg ●アッパーマウントF：－、R：－ ●車高調整機構F：同軸、R：ネジ式 スペーサー ●減衰力調整F：－、R：－ |
\113,400 |
－ |
クスコ 車高調 STREET spec S アルファードハイブリット ATH20W 4WD
●スプリングレート(変更可能レート）F：7.0kg、R：7.0kg ●アッパーマウントF：－、R：－ ●車高調整機構F：同軸、R：ネジ式 スペーサー ●減衰力調整F：－、R：８段 |
\126,000 |
－ |
クスコ 車高調 STREET spec S イスト NCP110 FF
●スプリングレート(変更可能レート）F：5(6/7)kg、R：3.3kg ●アッパーマウントF：－、R：－ ●車高調整機構F：同軸、R：ネジ式 スペーサー ●減衰力調整F：－、R：－ |
\103,950 |
－ |
クスコ 車高調 STREET spec S イスト NCP110 FF
●スプリングレート(変更可能レート）F：5(6/7)kg、R：3.3kg ●アッパーマウントF：－、R：－ ●車高調整機構F：同軸、R：ネジ式 スペーサー ●減衰力調整F：－、R：８段 |
\116,550 |
－ |
クスコ 車高調 STREET spec S イスト NCP60/61 FF
●スプリングレート(変更可能レート）F：kg、R：kg ●アッパーマウントF：－、R：－ ●車高調整機構F：同軸 ●減衰力調整F：－、R：－ |
\103,950 |
－ |
クスコ 車高調 STREET spec S イスト NCP60/61 FF
●スプリングレート(変更可能レート）F：kg、R：kg ●アッパーマウントF：－、R：－ ●車高調整機構F：同軸 ●減衰力調整F：－、R：８段 |
\116,550 |
－ |
クスコ 車高調 STREET spec S イプサム ACM21/26W FF/4WD ＴＥＭＳ仕様車はＴＥＭＳが作動しなくなります
●スプリングレート(変更可能レート）F：6(5/7)kg、R：6.0kg ●アッパーマウントF：－、R：－ ●車高調整機構F：同軸、R：ネジ式 スペーサー ●減衰力調整F：－、R：－ |
\113,400 |
－ |
クスコ 車高調 STREET spec S イプサム ACM21/26W FF/4WD ＴＥＭＳ仕様車はＴＥＭＳが作動しなくなります
●スプリングレート(変更可能レート）F：6(5/7)kg、R：6.0kg ●アッパーマウントF：－、R：－ ●車高調整機構F：同軸、R：ネジ式 スペーサー ●減衰力調整F：－、R：８段 |
\126,000 |
－ |
クスコ 車高調 STREET spec S ウ゛ィッツ NCP10/13 FF
●スプリングレート(変更可能レート）F：3.5(4/5)kg、R：3.5kg ●アッパーマウントF：－、R：－ ●車高調整機構F：同軸、R：ネジ式 スペーサー ●減衰力調整F：－、R：－ |
\103,950 |
－ |
クスコ 車高調 STREET spec S ウ゛ィッツ NCP10/13 FF
●スプリングレート(変更可能レート）F：3.5(4/5)kg、R：3.5kg ●アッパーマウントF：－、R：－ ●車高調整機構F：同軸、R：ネジ式 スペーサー ●減衰力調整F：－、R：８段 |
\116,550 |
－ |
クスコ 車高調 STREET spec S ウ゛ィッツ NCP131 FF
●スプリングレート(変更可能レート）F：5(6/7)kg、R：3.3kg ●アッパーマウントF：－、R：－ ●車高調整機構F：同軸、R：ネジ式 スペーサー ●減衰力調整F：－、R：－ |
\103,950 |
－ |
クスコ 車高調 STREET spec S ウ゛ィッツ NCP131 FF
●スプリングレート(変更可能レート）F：5(6/7)kg、R：3.3kg ●アッパーマウントF：－、R：－ ●車高調整機構F：同軸、R：ネジ式 スペーサー ●減衰力調整F：－、R：８段 |
\116,550 |
－ |
クスコ 車高調 STREET spec S ウ゛ィッツ NCP91 FF
●スプリングレート(変更可能レート）F：5(6/7)kg、R：3.3kg ●アッパーマウントF：－、R：－ ●車高調整機構F：同軸、R：ネジ式 スペーサー ●減衰力調整F：－、R：－ |
\103,950 |
－ |
クスコ 車高調 STREET spec S ウ゛ィッツ NCP91 FF
●スプリングレート(変更可能レート）F：5(6/7)kg、R：3.3kg ●アッパーマウントF：－、R：－ ●車高調整機構F：同軸、R：ネジ式 スペーサー ●減衰力調整F：－、R：８段 |
\116,550 |
－ |
クスコ 車高調 STREET spec S ウ゛ェルファイア GGH/ANH20 FF
●スプリングレート(変更可能レート）F：7.0kg、R：6.0kg ●アッパーマウントF：－、R：－ ●車高調整機構F：同軸、R：ネジ式 スペーサー ●減衰力調整F：－、R：－ |
\113,400 |
－ |
クスコ 車高調 STREET spec S ウ゛ェルファイア GGH/ANH20 FF
●スプリングレート(変更可能レート）F：7.0kg、R：6.0kg ●アッパーマウントF：－、R：－ ●車高調整機構F：同軸、R：ネジ式 スペーサー ●減衰力調整F：－、R：８段 |
\126,000 |
－ |
クスコ 車高調 STREET spec S ウ゛ェルファイア GGH/ANH25 4WD
●スプリングレート(変更可能レート）F：7.0kg、R：7.0kg ●アッパーマウントF：－、R：－ ●車高調整機構F：同軸、R：ネジ式 スペーサー ●減衰力調整F：－、R：－ |
\113,400 |
－ |
クスコ 車高調 STREET spec S ウ゛ェルファイア GGH/ANH25 4WD
●スプリングレート(変更可能レート）F：7.0kg、R：7.0kg ●アッパーマウントF：－、R：－ ●車高調整機構F：同軸、R：ネジ式 スペーサー ●減衰力調整F：－、R：８段 |
\126,000 |
－ |
クスコ 車高調 STREET spec S ウ゛ェルファイアハイブリット ATH20W 4WD
●スプリングレート(変更可能レート）F：7.0kg、R：7.0kg ●アッパーマウントF：－、R：－ ●車高調整機構F：同軸、R：ネジ式 スペーサー ●減衰力調整F：－、R：－ |
\113,400 |
－ |
クスコ 車高調 STREET spec S ウ゛ェルファイアハイブリット ATH20W 4WD
●スプリングレート(変更可能レート）F：7.0kg、R：7.0kg ●アッパーマウントF：－、R：－ ●車高調整機構F：同軸、R：ネジ式 スペーサー ●減衰力調整F：－、R：８段 |
\126,000 |
－ |
クスコ 車高調 STREET spec S ウ゛ォクシー AZR60/65 FF/4WD ＴＥＭＳ仕様車はＴＥＭＳが作動しなくなります
●スプリングレート(変更可能レート）F：6(5/7)kg、R：6.0kg ●アッパーマウントF：－、R：－ ●車高調整機構F：同軸、R：ネジ式 スペーサー ●減衰力調整F：－、R：－ |
\113,400 |
－ |
クスコ 車高調 STREET spec S ウ゛ォクシー AZR60/65 FF/4WD ＴＥＭＳ仕様車はＴＥＭＳが作動しなくなります
●スプリングレート(変更可能レート）F：6(5/7)kg、R：6.0kg ●アッパーマウントF：－、R：－ ●車高調整機構F：同軸、R：ネジ式 スペーサー ●減衰力調整F：－、R：８段 |
\126,000 |
－ |
クスコ 車高調 STREET spec S ウ゛ォクシー ZRR70 FF
●スプリングレート(変更可能レート）F：6(7)kg、R：6.0kg ●アッパーマウントF：－、R：－ ●車高調整機構F：同軸、R：ネジ式 スペーサー ●減衰力調整F：－、R：－ |
\113,400 |
－ |
クスコ 車高調 STREET spec S ウ゛ォクシー ZRR70 FF
●スプリングレート(変更可能レート）F：6(7)kg、R：6.0kg ●アッパーマウントF：－、R：－ ●車高調整機構F：同軸、R：ネジ式 スペーサー ●減衰力調整F：－、R：８段 |
\126,000 |
－ |
クスコ 車高調 STREET spec S ウ゛ォクシー ZRR75 4WD
●スプリングレート(変更可能レート）F：6(7)kg、R：6.0kg ●アッパーマウントF：－、R：－ ●車高調整機構F：同軸、R：ネジ式 スペーサー ●減衰力調整F：－、R：－ |
\113,400 |
－ |
クスコ 車高調 STREET spec S ウ゛ォクシー ZRR75 4WD
●スプリングレート(変更可能レート）F：6(7)kg、R：6.0kg ●アッパーマウントF：－、R：－ ●車高調整機構F：同軸、R：ネジ式 スペーサー ●減衰力調整F：－、R：８段 |
\126,000 |
－ |
クスコ 車高調 STREET spec S エスティマ ACR,MCR30 FF
●スプリングレート(変更可能レート）F：6(5/7)kg、R：6.0kg ●アッパーマウントF：－、R：－ ●車高調整機構F：同軸、R：ネジ式 スペーサー ●減衰力調整F：－、R：－ |
\113,400 |
－ |
クスコ 車高調 STREET spec S エスティマ ACR,MCR30 FF
●スプリングレート(変更可能レート）F：6(5/7)kg、R：6.0kg ●アッパーマウントF：－、R：－ ●車高調整機構F：同軸、R：ネジ式 スペーサー ●減衰力調整F：－、R：８段 |
\126,000 |
－ |
クスコ 車高調 STREET spec S エスティマ ACR,MCR40 4WD
●スプリングレート(変更可能レート）F：6(5/7)kg、R：6.0kg ●アッパーマウントF：－、R：－ ●車高調整機構F：同軸、R：ネジ式 スペーサー ●減衰力調整F：－、R：－ |
\113,400 |
－ |
クスコ 車高調 STREET spec S エスティマ ACR,MCR40 4WD
●スプリングレート(変更可能レート）F：6(5/7)kg、R：6.0kg ●アッパーマウントF：－、R：－ ●車高調整機構F：同軸、R：ネジ式 スペーサー ●減衰力調整F：－、R：８段 |
\126,000 |
－ |
クスコ 車高調 STREET spec S エスティマ GSR/ACR50 FF
●スプリングレート(変更可能レート）F：6(7)kg、R：6.0kg ●アッパーマウントF：－、R：－ ●車高調整機構F：同軸、R：ネジ式 スペーサー ●減衰力調整F：－、R：－ |
\113,400 |
－ |
クスコ 車高調 STREET spec S エスティマ GSR/ACR50 FF
●スプリングレート(変更可能レート）F：6(7)kg、R：6.0kg ●アッパーマウントF：－、R：－ ●車高調整機構F：同軸、R：ネジ式 スペーサー ●減衰力調整F：－、R：８段 |
\126,000 |
－ |
クスコ 車高調 STREET spec S エスティマ GSR/ACR55 4WD
●スプリングレート(変更可能レート）F：6(7)kg、R：7.0kg ●アッパーマウントF：－、R：－ ●車高調整機構F：同軸、R：ネジ式 スペーサー ●減衰力調整F：－、R：－ |
\113,400 |
－ |
クスコ 車高調 STREET spec S エスティマ GSR/ACR55 4WD
●スプリングレート(変更可能レート）F：6(7)kg、R：7.0kg ●アッパーマウントF：－、R：－ ●車高調整機構F：同軸、R：ネジ式 スペーサー ●減衰力調整F：－、R：８段 |
\126,000 |
－ |
クスコ 車高調 STREET spec S エスティマハイブリット AHR10W 4WD
●スプリングレート(変更可能レート）F：6(5/7)kg、R：6.0kg ●アッパーマウントF：－、R：－ ●車高調整機構F：同軸、R：ネジ式 スペーサー ●減衰力調整F：－、R：－ |
\113,400 |
－ |
クスコ 車高調 STREET spec S エスティマハイブリット AHR10W 4WD
●スプリングレート(変更可能レート）F：6(5/7)kg、R：6.0kg ●アッパーマウントF：－、R：－ ●車高調整機構F：同軸、R：ネジ式 スペーサー ●減衰力調整F：－、R：８段 |
\126,000 |
－ |
クスコ 車高調 STREET spec S エスティマハイブリット AHR20W 4WD
●スプリングレート(変更可能レート）F：7kg、R：7kg ●アッパーマウントF：-、R：- ●車高調整機構F：同軸、R：ネジ式 スペーサー ●減衰力調整F：-、R：- |
\113,400 |
－ |
クスコ 車高調 STREET spec S エスティマハイブリット AHR20W 4WD
●スプリングレート(変更可能レート）F：7kg、R：7kg ●アッパーマウントF：-、R：- ●車高調整機構F：同軸、R：ネジ式 スペーサー ●減衰力調整F：-、R：８段 |
\126,000 |
－ |
クスコ 車高調 STREET spec S サクシード NCP51V FF
●スプリングレート(変更可能レート）F：4(3.5/5/6)kg、R：4.0kg ●アッパーマウントF：P-AJ、R：－ ●車高調整機構F：同軸、R：ネジ式 スペーサー ●減衰力調整F：－、R：－ |
\144,900 |
－ |
クスコ 車高調 STREET spec S ノア AZR60 FF
●スプリングレート(変更可能レート）F：6(5/7)kg、R：6.0kg ●アッパーマウントF：－、R：－ ●車高調整機構F：同軸、R：ネジ式 スペーサー ●減衰力調整F：－、R：－ |
\113,400 |
－ |
クスコ 車高調 STREET spec S ノア AZR60 FF
●スプリングレート(変更可能レート）F：6(5/7)kg、R：6.0kg ●アッパーマウントF：－、R：－ ●車高調整機構F：同軸、R：ネジ式 スペーサー ●減衰力調整F：－、R：８段 |
\126,000 |
－ |
クスコ 車高調 STREET spec S ノア ZRR70 FF
●スプリングレート(変更可能レート）F：6(7)kg、R：6.0kg ●アッパーマウントF：－、R：－ ●車高調整機構F：同軸、R：ネジ式 スペーサー ●減衰力調整F：－、R：－ |
\113,400 |
－ |
クスコ 車高調 STREET spec S ノア ZRR7 0FF
●スプリングレート(変更可能レート）F：6(7)kg、R：6.0kg ●アッパーマウントF：－、R：－ ●車高調整機構F：同軸、R：ネジ式 スペーサー ●減衰力調整F：－、R：８段 |
\126,000 |
－ |
クスコ 車高調 STREET spec S ノア ZRR75 4WD
●スプリングレート(変更可能レート）F：6(7)kg、R：6.0kg ●アッパーマウントF：－、R：－ ●車高調整機構F：同軸、R：ネジ式 スペーサー ●減衰力調整F：－、R：－ |
\113,400 |
－ |
クスコ 車高調 STREET spec S ノア ZRR75 4WD
●スプリングレート(変更可能レート）F：6(7)kg、R：6.0kg ●アッパーマウントF：－、R：－ ●車高調整機構F：同軸、R：ネジ式 スペーサー ●減衰力調整F：－、R：８段 |
\126,000 |
－ |
クスコ 車高調 STREET spec S ファンカーゴ NCP20/21 FF
●スプリングレート(変更可能レート）F：3.5(4/5)kg、R：3.5kg ●アッパーマウントF：－、R：－ ●車高調整機構F：同軸、R：ネジ式 スペーサー ●減衰力調整F：－、R：－ |
\103,950 |
－ |
クスコ 車高調 STREET spec S ファンカーゴ NCP20/21 FF
●スプリングレート(変更可能レート）F：3.5(4/5)kg、R：3.5kg ●アッパーマウントF：－、R：－ ●車高調整機構F：同軸、R：ネジ式 スペーサー ●減衰力調整F：－、R：８段 |
\116,550 |
－ |
クスコ 車高調 STREET spec S ファンカーゴ NCP25 4WD
●スプリングレート(変更可能レート）F：kg、R：kg ●アッパーマウントF：－、R：－ ●車高調整機構F：同軸 ●減衰力調整F：－、R：－ |
\103,950 |
－ |
クスコ 車高調 STREET spec S プリウス ZVW30 FF ※Ｇ／Ｓ／Ｌグレード
●スプリングレート(変更可能レート）F：5.0kg、R：2.5kg ●アッパーマウントF：－、R：－ ●車高調整機構F：同軸、R：ネジ式 スペーサー ●減衰力調整F：－、R：－ |
\113,400 |
－ |
クスコ 車高調 STREET spec S プリウス ZVW30 FF ※Ｇ／Ｓ／Ｌグレード
●スプリングレート(変更可能レート）F：5.0kg、R：2.5kg ●アッパーマウントF：－、R：－ ●車高調整機構F：同軸、R：ネジ式 スペーサー ●減衰力調整F：－、R：８段 |
\126,000 |
－ |
クスコ 車高調 STREET spec S プリウス ZVW30 FF ※Ｇ／Ｓ ツーリングセレクション及びソーラーパネル付ムーンルーフ車
●スプリングレート(変更可能レート）F：5.0kg、R：2.5kg ●アッパーマウントF：－、R：－ ●車高調整機構F：同軸、R：ネジ式 スペーサー ●減衰力調整F：－、R：－ |
\113,400 |
－ |
クスコ 車高調 STREET spec S プリウス ZVW30 FF ※Ｇ／Ｓ ツーリングセレクション及びソーラーパネル付ムーンルーフ車
●スプリングレート(変更可能レート）F：5.0kg、R：2.5kg ●アッパーマウントF：－、R：－ ●車高調整機構F：同軸、R：ネジ式 スペーサー ●減衰力調整F：－、R：８段 |
\126,000 |
－ |
クスコ 車高調 STREET spec S プリウスα ZVW40 FF
●スプリングレート(変更可能レート）F：4.0kg、R：2.5kg ●アッパーマウントF：-、R：- ●車高調整機構F：同軸、R：ネジ式 スペーサー ●減衰力調整F：－、R：－ |
\113,400 |
－ |
クスコ 車高調 STREET spec S プリウスα ZVW40 FF
●スプリングレート(変更可能レート）F：4.0kg、R：2.5kg ●アッパーマウントF：-、R：- ●車高調整機構F：同軸、R：ネジ式 スペーサー ●減衰力調整F：－、R：８段 |
\126,000 |
－ |
クスコ 車高調 STREET spec S ポルテ NNP10 FF
●スプリングレート(変更可能レート）F：kg、R：kg ●アッパーマウントF：－、R：－ ●車高調整機構F：同軸 ●減衰力調整F：－、R：－ |
\103,950 |
－ |
クスコ 車高調 STREET spec S ポルテ NNP10 FF
●スプリングレート(変更可能レート）F：kg、R：kg ●アッパーマウントF：－、R：－ ●車高調整機構F：同軸 ●減衰力調整F：－、R：８段 |
\116,550 |
－ |
クスコ 車高調 STREET spec S ラクティス NSP120 FF
●スプリングレート(変更可能レート）F：5(6/7)kg、R：3.3kg ●アッパーマウントF：－、R：－ ●車高調整機構F：同軸、R：ネジ式 スペーサー ●減衰力調整F：－、R：－ |
\103,950 |
－ |
クスコ 車高調 STREET spec S ラクティス NSP120 FF
●スプリングレート(変更可能レート）F：5(6/7)kg、R：3.3kg ●アッパーマウントF：－、R：－ ●車高調整機構F：同軸、R：ネジ式 スペーサー ●減衰力調整F：－、R：８段 |
\116,550 |
－ |
クスコ 車高調 STREET spec S エルグランド E51 FR
●スプリングレート(変更可能レート）F：7(8)kg、R：8.0kg ●アッパーマウントF：－、R：－ ●車高調整機構F：同軸、R：ネジ式 スペーサー ●減衰力調整F：－、R：－ |
\126,000 |
－ |
クスコ 車高調 STREET spec S エルグランド E51 FR
●スプリングレート(変更可能レート）F：7(8)kg、R：8.0kg ●アッパーマウントF：－、R：－ ●車高調整機構F：同軸、R：ネジ式 スペーサー ●減衰力調整F：－、R：８段 |
\138,600 |
－ |
クスコ 車高調 STREET spec S エルグランド E52 FF
●スプリングレート(変更可能レート）F：7kg、R：9kg ●アッパーマウントF：－、R：－ ●車高調整機構F：同軸、R：ネジ式 スペーサー ●減衰力調整F：－、R：－ |
\128,100 |
－ |
クスコ 車高調 STREET spec S エルグランド E52 FF
●スプリングレート(変更可能レート）F：7kg、R：9kg ●アッパーマウントF：－、R：－ ●車高調整機構F：同軸、R：ネジ式 スペーサー ●減衰力調整F：－、R：８段 |
\140,700 |
－ |
クスコ 車高調 STREET spec S エルグランド PNE52 4WD
●スプリングレート(変更可能レート）F：7kg、R：9kg ●アッパーマウントF：－、R：－ ●車高調整機構F：同軸、R：ネジ式 スペーサー ●減衰力調整F：－、R：－ |
\128,100 |
－ |
クスコ 車高調 STREET spec S エルグランド PNE52 4WD
●スプリングレート(変更可能レート）F：7kg、R：9kg ●アッパーマウントF：－、R：－ ●車高調整機構F：同軸、R：ネジ式 スペーサー ●減衰力調整F：－、R：８段 |
\140,700 |
－ |
クスコ 車高調 STREET spec S キューブ Z11/E11 FF
●スプリングレート(変更可能レート）F：5(6/7)kg、R：5.0kg ●アッパーマウントF：－、R：－ ●車高調整機構F：同軸、R：ネジ式 スペーサー ●減衰力調整F：－、R：－ |
\109,200 |
－ |
クスコ 車高調 STREET spec S キューブ Z11/E11 FF
●スプリングレート(変更可能レート）F：5(6/7)kg、R：5.0kg ●アッパーマウントF：－、R：－ ●車高調整機構F：同軸、R：ネジ式 スペーサー ●減衰力調整F：－、R：８段 |
\121,800 |
－ |
クスコ 車高調 STREET spec S キューブ Z12 FF
●スプリングレート(変更可能レート）F：6(7)kg、R：5.0kg ●アッパーマウントF：－、R：－ ●車高調整機構F：同軸、R：ネジ式 スペーサー ●減衰力調整F：－、R：－ |
\109,200 |
－ |
クスコ 車高調 STREET spec S キューブ Z12 FF
●スプリングレート(変更可能レート）F：6(7)kg、R：5.0kg ●アッパーマウントF：－、R：－ ●車高調整機構F：同軸、R：ネジ式 スペーサー ●減衰力調整F：－、R：８段 |
\121,800 |
－ |
クスコ 車高調 STREET spec S セレナ C25FF
●スプリングレート(変更可能レート）F：8(7/9)kg、R：6.5kg ●アッパーマウントF：－、R：－ ●車高調整機構F：同軸、R：ネジ式 スペーサー ●減衰力調整F：－、R：－ |
\117,600 |
－ |
クスコ 車高調 STREET spec S セレナ C25FF
●スプリングレート(変更可能レート）F：8(7/9)kg、R：6.5kg ●アッパーマウントF：－、R：－ ●車高調整機構F：同軸、R：ネジ式 スペーサー ●減衰力調整F：－、R：８段 |
\130,200 |
－ |
クスコ 車高調 STREET spec S セレナ C26FF
●スプリングレート(変更可能レート）F：8(7/9)kg、R：6.5kg ●アッパーマウントF：－、R：－ ●車高調整機構F：同軸、R：ネジ式 スペーサー ●減衰力調整F：－、R：－ |
\117,600 |
－ |
クスコ 車高調 STREET spec S セレナ C26FF
●スプリングレート(変更可能レート）F：8(7/9)kg、R：6.5kg ●アッパーマウントF：－、R：－ ●車高調整機構F：同軸、R：ネジ式 スペーサー ●減衰力調整F：－、R：８段 |
\130,200 |
－ |
クスコ 車高調 STREET spec S ティーダ C11FF
●スプリングレート(変更可能レート）F：7(6/8)kg、R：5.0kg ●アッパーマウントF：－、R：－ ●車高調整機構F：同軸、R：ネジ式 スペーサー ●減衰力調整F：－、R：－ |
\109,200 |
－ |
クスコ 車高調 STREET spec S ティーダ C11FF
●スプリングレート(変更可能レート）F：7(6/8)kg、R：5.0kg ●アッパーマウントF：－、R：－ ●車高調整機構F：同軸、R：ネジ式 スペーサー ●減衰力調整F：－、R：８段 |
\121,800 |
－ |
クスコ 車高調 STREET spec S ノート E11FF
●スプリングレート(変更可能レート）F：5(6/7)kg、R：5.0kg ●アッパーマウントF：－、R：－ ●車高調整機構F：同軸、R：ネジ式 スペーサー ●減衰力調整F：－、R：－ |
\109,200 |
－ |
クスコ 車高調 STREET spec S ノート E11FF
●スプリングレート(変更可能レート）F：5(6/7)kg、R：5.0kg ●アッパーマウントF：－、R：－ ●車高調整機構F：同軸、R：ネジ式 スペーサー ●減衰力調整F：－、R：８段 |
\121,800 |
－ |
クスコ 車高調 STREET spec S ピノ HC24FF
●スプリングレート(変更可能レート）F：5(4/6)kg、R：3.5kg ●アッパーマウントF：－、R：－ ●車高調整機構F：同軸、R：ネジ式 スペーサー ●減衰力調整F：－、R：－ |
\113,400 |
－ |
クスコ 車高調 STREET spec S ピノ HC24FF
●スプリングレート(変更可能レート）F：5(4/6)kg、R：3.5kg ●アッパーマウントF：－、R：－ ●車高調整機構F：同軸、R：ネジ式 スペーサー ●減衰力調整F：－、R：８段 |
\126,000 |
－ |
クスコ 車高調 STREET spec S ピノ HC24FF
●スプリングレート(変更可能レート）F：5(4/6)kg、R：3.5kg ●アッパーマウントF：P-AJ、R：－ ●車高調整機構F：同軸、R：ネジ式 スペーサー ●減衰力調整F：－、R：－ |
\138,600 |
－ |
クスコ 車高調 STREET spec S ピノ HC24FF
●スプリングレート(変更可能レート）F：5(4/6)kg、R：3.5kg ●アッパーマウントF：P-AJ、R：－ ●車高調整機構F：同軸、R：ネジ式 スペーサー ●減衰力調整F：－、R：８段 |
\151,200 |
－ |
クスコ 車高調 STREET spec S プレサージュ NU314WD
●スプリングレート(変更可能レート）F：6(7)kg、R：8.0kg ●アッパーマウントF：－、R：－ ●車高調整機構F：同軸、R：ネジ式 スペーサー ●減衰力調整F：－、R：－ |
\117,600 |
－ |
クスコ 車高調 STREET spec S プレサージュ NU314WD
●スプリングレート(変更可能レート）F：6(7)kg、R：8.0kg ●アッパーマウントF：－、R：－ ●車高調整機構F：同軸、R：ネジ式 スペーサー ●減衰力調整F：－、R：８段 |
\130,200 |
－ |
クスコ 車高調 STREET spec S プレサージュ U31FF
●スプリングレート(変更可能レート）F：6(7)kg、R：8.0kg ●アッパーマウントF：－、R：－ ●車高調整機構F：同軸、R：ネジ式 スペーサー ●減衰力調整F：－、R：－ |
\117,600 |
－ |
クスコ 車高調 STREET spec S プレサージュ U31FF
●スプリングレート(変更可能レート）F：6(7)kg、R：8.0kg ●アッパーマウントF：－、R：－ ●車高調整機構F：同軸、R：ネジ式 スペーサー ●減衰力調整F：－、R：８段 |
\130,200 |
－ |
クスコ 車高調 STREET spec S マーチ K12FF
●スプリングレート(変更可能レート）F：5kg、R：5kg ●アッパーマウントF：－、R：－ ●車高調整機構F：同軸、R：ネジ式 スペーサー ●減衰力調整F：－、R：－ |
\109,200 |
－ |
クスコ 車高調 STREET spec S マーチ K12FF
●スプリングレート(変更可能レート）F：5kg、R：5kg ●アッパーマウントF：－、R：－ ●車高調整機構F：同軸、R：ネジ式 スペーサー ●減衰力調整F：－、R：８段 |
\121,800 |
－ |
クスコ 車高調 STREET spec S マーチ K13FF
●スプリングレート(変更可能レート）F：5(6)kg、R：4.0kg ●アッパーマウントF：－、R：－ ●車高調整機構F：同軸、R：ネジ式 スペーサー ●減衰力調整F：－、R：－ |
\109,200 |
－ |
クスコ 車高調 STREET spec S マーチ K13FF
●スプリングレート(変更可能レート）F：5(6)kg、R：4.0kg ●アッパーマウントF：－、R：－ ●車高調整機構F：同軸、R：ネジ式 スペーサー ●減衰力調整F：－、R：８段 |
\121,800 |
－ |
クスコ 車高調 STREET spec S ムラーノ PNZ504WD
●スプリングレート(変更可能レート）F：kg、R：kg ●アッパーマウントF：－、R：－ ●車高調整機構F：同軸 ●減衰力調整F：－、R：－ |
\117,600 |
－ |
クスコ 車高調 STREET spec S ムラーノ PNZ504WD
●スプリングレート(変更可能レート）F：kg、R：kg ●アッパーマウントF：－、R：－ ●車高調整機構F：同軸 ●減衰力調整F：－、R：８段 |
\130,200 |
－ |
クスコ 車高調 STREET spec S モコ MG21SFF/4WD
●スプリングレート(変更可能レート）F：5(4/6)kg、R：3.5kg ●アッパーマウントF：－、R：－ ●車高調整機構F：同軸、R：ネジ式 スペーサー ●減衰力調整F：－、R：－ |
\113,400 |
－ |
クスコ 車高調 STREET spec S モコ MG21SFF/4WD
●スプリングレート(変更可能レート）F：5(4/6)kg、R：3.5kg ●アッパーマウントF：－、R：－ ●車高調整機構F：同軸、R：ネジ式 スペーサー ●減衰力調整F：－、R：８段 |
\126,000 |
－ |
クスコ 車高調 STREET spec S モコ MG21SFF/4WD
●スプリングレート(変更可能レート）F：5(4/6)kg、R：3.5kg ●アッパーマウントF：P-AJ、R：－ ●車高調整機構F：同軸、R：ネジ式 スペーサー ●減衰力調整F：－、R：－ |
\138,600 |
－ |
クスコ 車高調 STREET spec S モコ MG21SFF/4WD
●スプリングレート(変更可能レート）F：5(4/6)kg、R：3.5kg ●アッパーマウントF：P-AJ、R：－ ●車高調整機構F：同軸、R：ネジ式 スペーサー ●減衰力調整F：－、R：８段 |
\151,200 |
－ |
クスコ 車高調 STREET spec S モコ MG22FF
●スプリングレート(変更可能レート）F：5(4/6)kg、R：3.5kg ●アッパーマウントF：－、R：－ ●車高調整機構F：同軸、R：ネジ式 スペーサー ●減衰力調整F：－、R：－ |
\113,400 |
－ |
クスコ 車高調 STREET spec S モコ MG22FF
●スプリングレート(変更可能レート）F：5(4/6)kg、R：3.5kg ●アッパーマウントF：－、R：－ ●車高調整機構F：同軸、R：ネジ式 スペーサー ●減衰力調整F：－、R：８段 |
\126,000 |
－ |
クスコ 車高調 STREET spec S モコ MG22FF
●スプリングレート(変更可能レート）F：5(4/6)kg、R：3.5kg ●アッパーマウントF：P-AJ、R：－ ●車高調整機構F：同軸、R：ネジ式 スペーサー ●減衰力調整F：－、R：－ |
\138,600 |
－ |
クスコ 車高調 STREET spec S モコ MG22FF
●スプリングレート(変更可能レート）F：5(4/6)kg、R：3.5kg ●アッパーマウントF：P-AJ、R：－ ●車高調整機構F：同軸、R：ネジ式 スペーサー ●減衰力調整F：－、R：８段 |
\151,200 |
－ |
クスコ 車高調 STREET spec S モコ MG33FF
●スプリングレート(変更可能レート）F：5(4/6)kg、R：4.3kg ●アッパーマウントF：－、R：－ ●車高調整機構F：同軸、R：積み重ね式 スペーサー ●減衰力調整F：－、R：－ |
\102,900 |
－ |
クスコ 車高調 STREET spec S モコ MG33FF
●スプリングレート(変更可能レート）F：5(4/6)kg、R：4.3kg ●アッパーマウントF：－、R：－ ●車高調整機構F：同軸、R：積み重ね式 スペーサー ●減衰力調整F：－、R：８段 |
\115,500 |
－ |
クスコ 車高調 STREET spec S モコ MG33FF
●スプリングレート(変更可能レート）F：kg、R：kg ●アッパーマウントF：－、R：－ ●車高調整機構F：同軸 ●減衰力調整F：－、R：８段 |
\138,600 |
－ |
クスコ 車高調 STREET spec S ラフェスタハイウェイスター CWEFWFF
●スプリングレート(変更可能レート）F：6.0kg、R：3.6kg ●アッパーマウントF：－、R：－ ●車高調整機構F：同軸、R：ネジ式 スペーサー ●減衰力調整F：－、R：－ |
\126,000 |
－ |
クスコ 車高調 STREET spec S ルークス MK21SFF/4WD
●スプリングレート(変更可能レート）F：5(6)kg、R：3.4kg ●アッパーマウントF：－、R：－ ●車高調整機構F：同軸、R：ネジ式 スペーサー ●減衰力調整F：－、R：－ |
\113,400 |
－ |
クスコ 車高調 STREET spec S ＣＲＺ ZF1FF
●スプリングレート(変更可能レート）F：kg、R：kg ●アッパーマウントF：－、R：－ ●車高調整機構F：同軸 ●減衰力調整F：－、R：－ |
\107,100 |
－ |
クスコ 車高調 STREET spec S ＣＲＺ ZF1FF
●スプリングレート(変更可能レート）F：kg、R：kg ●アッパーマウントF：－、R：－ ●車高調整機構F：同軸 ●減衰力調整F：－、R：８段 |
\119,700 |
－ |
クスコ 車高調 STREET spec S Ｎ－ＯＮＥ JG1FF
●スプリングレート(変更可能レート）F：3.5(4)kg、R：2.2kg ●アッパーマウントF：－、R：－ ●車高調整機構F：同軸、R：ネジ式 スペーサー ●減衰力調整F：－、R：－ |
\113,400 |
－ |
クスコ 車高調 STREET spec S Ｎ－ＯＮＥ JG1FF
●スプリングレート(変更可能レート）F：3.5(4)kg、R：2.2kg ●アッパーマウントF：－、R：－ ●車高調整機構F：同軸、R：ネジ式 スペーサー ●減衰力調整F：－、R：８段 |
\126,000 |
－ |
クスコ 車高調 STREET spec S エリシオン RR1FF
●スプリングレート(変更可能レート）F：10(9/11)kg、R：12kg ●アッパーマウントF：-、R：- ●車高調整機構F：同軸、R：ネジ式 スペーサー ●減衰力調整F：－、R：－ |
\113,400 |
－ |
クスコ 車高調 STREET spec S エリシオン RR1FF
●スプリングレート(変更可能レート）F：10(9/11)kg、R：12kg ●アッパーマウントF：-、R：- ●車高調整機構F：同軸、R：ネジ式 スペーサー ●減衰力調整F：－、R：８段 |
\126,000 |
－ |
クスコ 車高調 STREET spec S エリシオン RR24WD
●スプリングレート(変更可能レート）F：10(9/11)kg、R：12kg ●アッパーマウントF：-、R：- ●車高調整機構F：同軸、R：ネジ式 スペーサー ●減衰力調整F：－、R：８段 |
\126,000 |
－ |
クスコ 車高調 STREET spec S エリシオン RR3FF
●スプリングレート(変更可能レート）F：10(9/11)kg、R：12kg ●アッパーマウントF：-、R：- ●車高調整機構F：同軸、R：ネジ式 スペーサー ●減衰力調整F：－、R：８段 |
\126,000 |
－ |
クスコ 車高調 STREET spec S オデッセイ RA6,8FF
●スプリングレート(変更可能レート）F：8(9/10)kg、R：8kg ●アッパーマウントF：-、R：- ●車高調整機構F：同軸、R：ネジ式 スペーサー ●減衰力調整F：－、R：－ |
\105,000 |
－ |
クスコ 車高調 STREET spec S オデッセイ RA6,8FF
●スプリングレート(変更可能レート）F：8(9/10)kg、R：8kg ●アッパーマウントF：-、R：- ●車高調整機構F：同軸、R：ネジ式 スペーサー ●減衰力調整F：－、R：８段 |
\117,600 |
－ |
クスコ 車高調 STREET spec S オデッセイ RA7,94WD
●スプリングレート(変更可能レート）F：8(9/10)kg、R：8kg ●アッパーマウントF：-、R：- ●車高調整機構F：同軸、R：ネジ式 スペーサー ●減衰力調整F：－、R：－ |
\105,000 |
－ |
クスコ 車高調 STREET spec S オデッセイ RA7,94WD
●スプリングレート(変更可能レート）F：8(9/10)kg、R：8kg ●アッパーマウントF：-、R：- ●車高調整機構F：同軸、R：ネジ式 スペーサー ●減衰力調整F：－、R：８段 |
\117,600 |
－ |
クスコ 車高調 STREET spec S オデッセイ RB1FF
●スプリングレート(変更可能レート）F：10.0(9/11)kg、R：14.0(12)kg ●アッパーマウントF：-、R：- ●車高調整機構F：同軸、R：同軸 ●減衰力調整F：－、R：－ |
\100,800 |
－ |
クスコ 車高調 STREET spec S オデッセイ RB24WD
●スプリングレート(変更可能レート）F：10.0(9/11)kg、R：14.0(12)kg ●アッパーマウントF：-、R：- ●車高調整機構F：同軸、R：同軸 ●減衰力調整F：－、R：－ |
\100,800 |
－ |
クスコ 車高調 STREET spec S オデッセイ RB3FF
●スプリングレート(変更可能レート）F：10.0(9/11)kg、R：14.0(12)kg ●アッパーマウントF：-、R：- ●車高調整機構F：同軸、R：同軸 ●減衰力調整F：－、R：－ |
\100,800 |
－ |
クスコ 車高調 STREET spec S オデッセイ RB44WD
●スプリングレート(変更可能レート）F：10.0(9/11)kg、R：14.0(12)kg ●アッパーマウントF：-、R：- ●車高調整機構F：同軸、R：同軸 ●減衰力調整F：－、R：－ |
\100,800 |
－ |
クスコ 車高調 STREET spec S ステップワゴン RF3FF
●スプリングレート(変更可能レート）F：7kg、R：8kg ●アッパーマウントF：－、R：－ ●車高調整機構F：同軸、R：ネジ式 スペーサー ●減衰力調整F：－、R：－ |
\111,300 |
－ |
クスコ 車高調 STREET spec S ステップワゴン RF3FF
●スプリングレート(変更可能レート）F：7kg、R：8kg ●アッパーマウントF：－、R：－ ●車高調整機構F：同軸、R：ネジ式 スペーサー ●減衰力調整F：－、R：８段 |
\123,900 |
－ |
クスコ 車高調 STREET spec S ステップワゴン RF44WD
●スプリングレート(変更可能レート）F：7kg、R：8kg ●アッパーマウントF：－、R：－ ●車高調整機構F：同軸、R：ネジ式 スペーサー ●減衰力調整F：－、R：－ |
\111,300 |
－ |
クスコ 車高調 STREET spec S ステップワゴン RF44WD
●スプリングレート(変更可能レート）F：7kg、R：8kg ●アッパーマウントF：－、R：－ ●車高調整機構F：同軸、R：ネジ式 スペーサー ●減衰力調整F：－、R：８段 |
\123,900 |
－ |
クスコ 車高調 STREET spec S ステップワゴン RF5FF
●スプリングレート(変更可能レート）F：7kg、R：8kg ●アッパーマウントF：－、R：－ ●車高調整機構F：同軸、R：ネジ式 スペーサー ●減衰力調整F：－、R：－ |
\111,300 |
－ |
クスコ 車高調 STREET spec S ステップワゴン RF5FF
●スプリングレート(変更可能レート）F：7kg、R：8kg ●アッパーマウントF：－、R：－ ●車高調整機構F：同軸、R：ネジ式 スペーサー ●減衰力調整F：－、R：８段 |
\123,900 |
－ |
クスコ 車高調 STREET spec S ステップワゴン RG24WD
●スプリングレート(変更可能レート）F：7kg、R：6.5kg ●アッパーマウントF：-、R：- ●車高調整機構F：同軸、R：ネジ式 スペーサー ●減衰力調整F：－、R：－ |
\111,300 |
－ |
クスコ 車高調 STREET spec S ステップワゴン RG24WD
●スプリングレート(変更可能レート）F：7kg、R：6.5kg ●アッパーマウントF：-、R：- ●車高調整機構F：同軸、R：ネジ式 スペーサー ●減衰力調整F：－、R：８段 |
\123,900 |
－ |
クスコ 車高調 STREET spec S ステップワゴン RG3FF
●スプリングレート(変更可能レート）F：7kg、R：6kg ●アッパーマウントF：－、R：－ ●車高調整機構F：同軸、R：ネジ式 スペーサー ●減衰力調整F：－、R：－ |
\111,300 |
－ |
クスコ 車高調 STREET spec S ステップワゴン RG3FF
●スプリングレート(変更可能レート）F：7kg、R：6kg ●アッパーマウントF：－、R：－ ●車高調整機構F：同軸、R：ネジ式 スペーサー ●減衰力調整F：－、R：８段 |
\123,900 |
－ |
クスコ 車高調 STREET spec S ステップワゴン RK1FF
●スプリングレート(変更可能レート）F：7kg、R：6kg ●アッパーマウントF：－、R：－ ●車高調整機構F：同軸、R：ネジ式 スペーサー ●減衰力調整F：－、R：－ |
\111,300 |
－ |
クスコ 車高調 STREET spec S ステップワゴン RK1FF
●スプリングレート(変更可能レート）F：7kg、R：6kg ●アッパーマウントF：－、R：－ ●車高調整機構F：同軸、R：ネジ式 スペーサー ●減衰力調整F：－、R：８段 |
\123,900 |
－ |
クスコ 車高調 STREET spec S ストリーム RN6FF
●スプリングレート(変更可能レート）F：6(7)kg、R：9(10)kg ●アッパーマウントF：－、R：－ ●車高調整機構F：同軸、R：同軸 ●減衰力調整F：－、R：－ |
\102,900 |
－ |
クスコ 車高調 STREET spec S ビート PP1MR
●スプリングレート(変更可能レート）F：3.5(4/5/6)kg、R：4(5/6/7)kg ●アッパーマウントF：－、R：－ ●車高調整機構F：同軸、R：同軸 ●減衰力調整F：－、R：－ |
\138,600 |
－ |
クスコ 車高調 STREET spec S ビート PP1MR
●スプリングレート(変更可能レート）F：3.5(4/5/6)kg、R：4(5/6/7)kg ●アッパーマウントF：P-AJ、R：P-AJ ●車高調整機構F：同軸、R：同軸 ●減衰力調整F：－、R：－ |
\176,400 |
－ |
クスコ 車高調 STREET spec S フィット GE6,8FF
●スプリングレート(変更可能レート）F：4.5kg、R：2.9kg ●アッパーマウントF：－、R：－ ●車高調整機構F：同軸、R：ネジ式 スペーサー ●減衰力調整F：－、R：－ |
\113,400 |
－ |
クスコ 車高調 STREET spec S フィット GE6,8FF
●スプリングレート(変更可能レート）F：4.5kg、R：2.9kg ●アッパーマウントF：－、R：－ ●車高調整機構F：同軸、R：ネジ式 スペーサー ●減衰力調整F：－、R：８段 |
\126,000 |
－ |
クスコ 車高調 STREET spec S フィット GE8 RSFF
●スプリングレート(変更可能レート）F：4.5kg、R：2.9kg ●アッパーマウントF：－、R：－ ●車高調整機構F：同軸、R：ネジ式 スペーサー ●減衰力調整F：－、R：－ |
\113,400 |
－ |
クスコ 車高調 STREET spec S フィット GE8 RSFF
●スプリングレート(変更可能レート）F：4.5kg、R：2.9kg ●アッパーマウントF：－、R：－ ●車高調整機構F：同軸、R：ネジ式 スペーサー ●減衰力調整F：－、R：８段 |
\126,000 |
－ |
クスコ 車高調 STREET spec S ＡＺワゴン MD12SFF/4WD ４型（０２．０４－０２．０８）
●スプリングレート(変更可能レート）F：5(4/6)kg、R：3.0kg ●アッパーマウントF：－、R：－ ●車高調整機構F：同軸、R：ネジ式 スペーサー ●減衰力調整F：－、R：－ |
\110,250 |
－ |
クスコ 車高調 STREET spec S ＡＺワゴン MD12SFF/4WD ４型（０２．０４－０２．０８）
●スプリングレート(変更可能レート）F：5(4/6)kg、R：3.0kg ●アッパーマウントF：－、R：－ ●車高調整機構F：同軸、R：ネジ式 スペーサー ●減衰力調整F：－、R：８段 |
\122,850 |
－ |
クスコ 車高調 STREET spec S ＡＺワゴン MD12SFF/4WD ４型（０２．０４－０２．０８）
●スプリングレート(変更可能レート）F：5(4/6)kg、R：3.0kg ●アッパーマウントF：P-AJ、R：－ ●車高調整機構F：同軸、R：ネジ式 スペーサー ●減衰力調整F：－、R：－ |
\136,500 |
－ |
クスコ 車高調 STREET spec S ＡＺワゴン MD12SFF/4WD ４型（０２．０４－０２．０８）
●スプリングレート(変更可能レート）F：5(4/6)kg、R：3.0kg ●アッパーマウントF：P-AJ、R：－ ●車高調整機構F：同軸、R：ネジ式 スペーサー ●減衰力調整F：－、R：８段 |
\149,100 |
－ |
クスコ 車高調 STREET spec S ＡＺワゴン MD22SFF
●スプリングレート(変更可能レート）F：5(4/6)kg、R：3.0kg ●アッパーマウントF：－、R：－ ●車高調整機構F：同軸、R：ネジ式 スペーサー ●減衰力調整F：－、R：－ |
\109,200 |
－ |
クスコ 車高調 STREET spec S ＡＺワゴン MD22SFF
●スプリングレート(変更可能レート）F：5(4/6)kg、R：3.0kg ●アッパーマウントF：－、R：－ ●車高調整機構F：同軸、R：ネジ式 スペーサー ●減衰力調整F：－、R：８段 |
\122,850 |
－ |
クスコ 車高調 STREET spec S ＡＺワゴン MD22SFF
●スプリングレート(変更可能レート）F：5(4/6)kg、R：3.0kg ●アッパーマウントF：P-AJ、R：－ ●車高調整機構F：同軸、R：ネジ式 スペーサー ●減衰力調整F：－、R：－ |
\136,500 |
－ |
クスコ 車高調 STREET spec S ＡＺワゴン MD22SFF
●スプリングレート(変更可能レート）F：5(4/6)kg、R：3.0kg ●アッパーマウントF：P-AJ、R：－ ●車高調整機構F：同軸、R：ネジ式 スペーサー ●減衰力調整F：－、R：８段 |
\149,100 |
－ |
クスコ 車高調 STREET spec S ＡＺワゴン MD22SFF/4WD ４型（０２．０４－０２．０８）
●スプリングレート(変更可能レート）F：5(4/6)kg、R：3.0kg ●アッパーマウントF：－、R：－ ●車高調整機構F：同軸、R：ネジ式 スペーサー ●減衰力調整F：－、R：－ |
\110,250 |
－ |
クスコ 車高調 STREET spec S ＡＺワゴン MD22SFF/4WD ４型（０２．０４－０２．０８）
●スプリングレート(変更可能レート）F：5(4/6)kg、R：3.0kg ●アッパーマウントF：－、R：－ ●車高調整機構F：同軸、R：ネジ式 スペーサー ●減衰力調整F：－、R：８段 |
\122,850 |
－ |
クスコ 車高調 STREET spec S ＡＺワゴン MD22SFF/4WD ４型（０２．０４－０２．０８）
●スプリングレート(変更可能レート）F：5(4/6)kg、R：3.0kg ●アッパーマウントF：P-AJ、R：－ ●車高調整機構F：同軸、R：ネジ式 スペーサー ●減衰力調整F：－、R：－ |
\136,500 |
－ |
クスコ 車高調 STREET spec S ＡＺワゴン MD22SFF/4WD ４型（０２．０４－０２．０８）
●スプリングレート(変更可能レート）F：5(4/6)kg、R：3.0kg ●アッパーマウントF：P-AJ、R：－ ●車高調整機構F：同軸、R：ネジ式 スペーサー ●減衰力調整F：－、R：８段 |
\149,100 |
－ |
クスコ 車高調 STREET spec S ＡＺワゴン MJ21FF
●スプリングレート(変更可能レート）F：5(4/6)kg、R：3.5kg ●アッパーマウントF：－、R：－ ●車高調整機構F：同軸、R：ネジ式 スペーサー ●減衰力調整F：－、R：－ |
\113,400 |
－ |
クスコ 車高調 STREET spec S ＡＺワゴン MJ21FF
●スプリングレート(変更可能レート）F：5(4/6)kg、R：3.5kg ●アッパーマウントF：－、R：－ ●車高調整機構F：同軸、R：ネジ式 スペーサー ●減衰力調整F：－、R：８段 |
\126,000 |
－ |
クスコ 車高調 STREET spec S ＡＺワゴン MJ21FF
●スプリングレート(変更可能レート）F：5(4/6)kg、R：3.5kg ●アッパーマウントF：P-AJ、R：－ ●車高調整機構F：同軸、R：ネジ式 スペーサー ●減衰力調整F：－、R：－ |
\138,600 |
－ |
クスコ 車高調 STREET spec S ＡＺワゴン MJ21FF
●スプリングレート(変更可能レート）F：5(4/6)kg、R：3.5kg ●アッパーマウントF：P-AJ、R：－ ●車高調整機構F：同軸、R：ネジ式 スペーサー ●減衰力調整F：－、R：８段 |
\151,200 |
－ |
クスコ 車高調 STREET spec S ＡＺワゴン MJ21FF/4WD ３－４型（０４．１２－０７．０２）
●スプリングレート(変更可能レート）F：5(4/6)kg、R：3.5kg ●アッパーマウントF：－、R：－ ●車高調整機構F：同軸、R：ネジ式 スペーサー ●減衰力調整F：－、R：－ |
\113,400 |
－ |
クスコ 車高調 STREET spec S ＡＺワゴン MJ21FF/4WD ３－４型（０４．１２－０７．０２）
●スプリングレート(変更可能レート）F：5(4/6)kg、R：3.5kg ●アッパーマウントF：－、R：－ ●車高調整機構F：同軸、R：ネジ式 スペーサー ●減衰力調整F：－、R：８段 |
\126,000 |
－ |
クスコ 車高調 STREET spec S ＡＺワゴン MJ21FF/4WD ３－４型（０４．１２－０７．０２）
●スプリングレート(変更可能レート）F：5(4/6)kg、R：3.5kg ●アッパーマウントF：P-AJ、R：－ ●車高調整機構F：同軸、R：ネジ式 スペーサー ●減衰力調整F：－、R：－ |
\138,600 |
－ |
クスコ 車高調 STREET spec S ＡＺワゴン MJ21FF/4WD ３－４型（０４．１２－０７．０２）
●スプリングレート(変更可能レート）F：5(4/6)kg、R：3.5kg ●アッパーマウントF：P-AJ、R：－ ●車高調整機構F：同軸、R：ネジ式 スペーサー ●減衰力調整F：－、R：８段 |
\151,200 |
－ |
クスコ 車高調 STREET spec S ＡＺワゴン MJ22FF
●スプリングレート(変更可能レート）F：5(4/6)kg、R：3.5kg ●アッパーマウントF：－、R：－ ●車高調整機構F：同軸、R：ネジ式 スペーサー ●減衰力調整F：－、R：－ |
\113,400 |
－ |
クスコ 車高調 STREET spec S ＡＺワゴン MJ22FF
●スプリングレート(変更可能レート）F：5(4/6)kg、R：3.5kg ●アッパーマウントF：－、R：－ ●車高調整機構F：同軸、R：ネジ式 スペーサー ●減衰力調整F：－、R：８段 |
\126,000 |
－ |
クスコ 車高調 STREET spec S ＡＺワゴン MJ22FF
●スプリングレート(変更可能レート）F：5(4/6)kg、R：3.5kg ●アッパーマウントF：P-AJ、R：－ ●車高調整機構F：同軸、R：ネジ式 スペーサー ●減衰力調整F：－、R：－ |
\138,600 |
－ |
クスコ 車高調 STREET spec S ＡＺワゴン MJ22FF
●スプリングレート(変更可能レート）F：5(4/6)kg、R：3.5kg ●アッパーマウントF：P-AJ、R：－ ●車高調整機構F：同軸、R：ネジ式 スペーサー ●減衰力調整F：－、R：８段 |
\151,200 |
－ |
クスコ 車高調 STREET spec S ＡＺワゴン MJ23FF
●スプリングレート(変更可能レート）F：5(4/6)kg、R：4.3kg ●アッパーマウントF：－、R：－ ●車高調整機構F：同軸、R：積み重ね式 スペーサー ●減衰力調整F：－、R：－ |
\102,900 |
－ |
クスコ 車高調 STREET spec S ＡＺワゴン MJ23FF
●スプリングレート(変更可能レート）F：5(4/6)kg、R：4.3kg ●アッパーマウントF：－、R：－ ●車高調整機構F：同軸、R：積み重ね式 スペーサー ●減衰力調整F：－、R：８段 |
\115,500 |
－ |
クスコ 車高調 STREET spec S ＡＺワゴン MJ23FF
●スプリングレート(変更可能レート）F：kg、R：kg ●アッパーマウントF：－、R：－ ●車高調整機構F：同軸 ●減衰力調整F：－、R：－ |
\126,000 |
－ |
クスコ 車高調 STREET spec S ＡＺワゴン MJ23FF
●スプリングレート(変更可能レート）F：kg、R：kg ●アッパーマウントF：－、R：－ ●車高調整機構F：同軸 ●減衰力調整F：－、R：８段 |
\138,600 |
－ |
クスコ 車高調 STREET spec S アクセラ BK5PFF
●スプリングレート(変更可能レート）F：6kg、R：4kg ●アッパーマウントF：－、R：－ ●車高調整機構F：同軸、R：ネジ式 スペーサー ●減衰力調整F：－、R：－ |
\126,000 |
－ |
クスコ 車高調 STREET spec S アクセラ BK5PFF
●スプリングレート(変更可能レート）F：6kg、R：4kg ●アッパーマウントF：－、R：－ ●車高調整機構F：同軸、R：ネジ式 スペーサー ●減衰力調整F：－、R：８段 |
\138,600 |
－ |
クスコ 車高調 STREET spec S アクセラ BL5FPFF
●スプリングレート(変更可能レート）F：6kg、R：4kg ●アッパーマウントF：－、R：－ ●車高調整機構F：同軸、R：ネジ式 スペーサー ●減衰力調整F：－、R：－ |
\126,000 |
－ |
クスコ 車高調 STREET spec S アクセラ BL5FPFF
●スプリングレート(変更可能レート）F：6kg、R：4kg ●アッパーマウントF：－、R：－ ●車高調整機構F：同軸、R：ネジ式 スペーサー ●減衰力調整F：－、R：８段 |
\138,600 |
－ |
クスコ 車高調 STREET spec S アクセラスポーツ BL5FWFF
●スプリングレート(変更可能レート）F：kg、R：kg ●アッパーマウントF：－、R：－ ●車高調整機構F：同軸 ●減衰力調整F：－、R：－ |
\126,000 |
－ |
クスコ 車高調 STREET spec S アクセラスポーツ BL5FWFF
●スプリングレート(変更可能レート）F：kg、R：kg ●アッパーマウントF：－、R：－ ●車高調整機構F：同軸 ●減衰力調整F：－、R：８段 |
\138,600 |
－ |
クスコ 車高調 STREET spec S キャロル HB24FF（０４．０９－０９．１２）
●スプリングレート(変更可能レート）F：5(4/6)kg、R：3.5kg ●アッパーマウントF：－、R：－ ●車高調整機構F：同軸、R：ネジ式 スペーサー ●減衰力調整F：－、R：－ |
\113,400 |
－ |
クスコ 車高調 STREET spec S キャロル HB24FF（０４．０９－０９．１２）
●スプリングレート(変更可能レート）F：5(4/6)kg、R：3.5kg ●アッパーマウントF：－、R：－ ●車高調整機構F：同軸、R：ネジ式 スペーサー ●減衰力調整F：－、R：８段 |
\126,000 |
－ |
クスコ 車高調 STREET spec S キャロル HB24FF（０４．０９－０９．１２）
●スプリングレート(変更可能レート）F：5(4/6)kg、R：3.5kg ●アッパーマウントF：P-AJ、R：－ ●車高調整機構F：同軸、R：ネジ式 スペーサー ●減衰力調整F：－、R：－ |
\138,600 |
－ |
クスコ 車高調 STREET spec S キャロル HB24FF（０４．０９－０９．１２）
●スプリングレート(変更可能レート）F：5(4/6)kg、R：3.5kg ●アッパーマウントF：P-AJ、R：－ ●車高調整機構F：同軸、R：ネジ式 スペーサー ●減衰力調整F：－、R：８段 |
\151,200 |
－ |
クスコ 車高調 STREET spec S スピアーノ MF21SFF/4WD
●スプリングレート(変更可能レート）F：5(4/6)kg、R：3.5kg ●アッパーマウントF：－、R：－ ●車高調整機構F：同軸、R：ネジ式 スペーサー ●減衰力調整F：－、R：－ |
\113,400 |
－ |
クスコ 車高調 STREET spec S スピアーノ MF21SFF/4WD
●スプリングレート(変更可能レート）F：5(4/6)kg、R：3.5kg ●アッパーマウントF：－、R：－ ●車高調整機構F：同軸、R：ネジ式 スペーサー ●減衰力調整F：－、R：８段 |
\126,000 |
－ |
クスコ 車高調 STREET spec S スピアーノ MF21SFF/4WD
●スプリングレート(変更可能レート）F：5(4/6)kg、R：3.5kg ●アッパーマウントF：P-AJ、R：－ ●車高調整機構F：同軸、R：ネジ式 スペーサー ●減衰力調整F：－、R：－ |
\138,600 |
－ |
クスコ 車高調 STREET spec S スピアーノ MF21SFF/4WD
●スプリングレート(変更可能レート）F：5(4/6)kg、R：3.5kg ●アッパーマウントF：P-AJ、R：－ ●車高調整機構F：同軸、R：ネジ式 スペーサー ●減衰力調整F：－、R：８段 |
\151,200 |
－ |
クスコ 車高調 STREET spec S デミオ DE5FSFF
●スプリングレート(変更可能レート）F：6(7)kg、R：3.0kg ●アッパーマウントF：－、R：－ ●車高調整機構F：同軸、R：ネジ式 スペーサー ●減衰力調整F：－、R：－ |
\105,000 |
－ |
クスコ 車高調 STREET spec S デミオ DE5FSFF
●スプリングレート(変更可能レート）F：6(7)kg、R：3.0kg ●アッパーマウントF：－、R：－ ●車高調整機構F：同軸、R：ネジ式 スペーサー ●減衰力調整F：－、R：８段 |
\117,600 |
－ |
クスコ 車高調 STREET spec S プレマシー CWEFWFF
●スプリングレート(変更可能レート）F：6.0kg、R：3.6kg ●アッパーマウントF：－、R：－ ●車高調整機構F：同軸、R：ネジ式 スペーサー ●減衰力調整F：－、R：－ |
\126,000 |
－ |
クスコ 車高調 STREET spec S ロードスター NA/NBFR
●スプリングレート(変更可能レート）F：5(6)kg、R：4(5)kg ●アッパーマウントF：－、R：－ ●車高調整機構F：同軸、R：同軸 ●減衰力調整F：A-RG、R：A-RG |
\99,750 |
－ |
クスコ 車高調 STREET spec S コルト Z27AGFF
●スプリングレート(変更可能レート）F：6(7)kg、R：3.3kg ●アッパーマウントF：－、R：－ ●車高調整機構F：同軸、R：ネジ式 スペーサー ●減衰力調整F：－、R：－ |
\113,400 |
－ |
クスコ 車高調 STREET spec S コルト Z27AGFF
●スプリングレート(変更可能レート）F：6(7)kg、R：3.3kg ●アッパーマウントF：－、R：－ ●車高調整機構F：同軸、R：ネジ式 スペーサー ●減衰力調整F：－、R：８段 |
\126,000 |
－ |
クスコ 車高調 STREET spec S デリカ Ｄ－２ MB15SFF
●スプリングレート(変更可能レート）F：4(5/6)kg、R：3.5kg ●アッパーマウントF：－、R：－ ●車高調整機構F：同軸、R：ネジ式 スペーサー ●減衰力調整F：－、R：－ |
\113,400 |
－ |
クスコ 車高調 STREET spec S デリカ Ｄ－２ MB15SFF
●スプリングレート(変更可能レート）F：4(5/6)kg、R：3.5kg ●アッパーマウントF：－、R：－ ●車高調整機構F：同軸、R：ネジ式 スペーサー ●減衰力調整F：－、R：８段 |
\126,000 |
－ |
