減衰力30段調整式とし、よりきめ細かくユーザーの理想とする走りに近付けることが可能。
静粛性とスポーティーな乗り味を優先し強化ゴムブッシュアッパーマウントを使用。
フロントスプリングにはハイパーマックスIIと同様、スーパーレーシングスプリング（直巻き）を採用。出荷時のバネレート変更も可能です。
ネジ式車高調整タイプで、無段階の車高調整が可能です。ノーマル比20〜30
mm程度での乗り心地、高速安定性を狙った設定となっております。
ピストンはハイパーマックスIIと同じ物を使用し、確実な減衰力を発生。不快な突き上げ感を確実に「受け止めて吸収」し、ダンパー本来の機能を実現します。
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