|
|
|
|
|
人気の鍛造スリムボディに更なるストッピングパワーを求め、6ピストン仕様をラインナップ。ドレスアップ〜サーキット走行まで対応します。 全長:275.0mm
/ 全幅:136.45mm ※ / 全高:74.42mm
|
|
|
|
|
材質 |
アルミ合金 |
製法 |
鍛造 |
表面処理 |
硬質アルマイト+パウダーコート |
ピストン径 |
38/36/30mm |
ローター寸法 |
355×28mm |
パッド数 |
2Pads |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ご要望にお応えし、スペシャルカラーもご用意いたします。 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
RED [WHITE] |
ORANGE [BLACK] |
YELLOW BLACK] |
SILVER [BLACK] |
BLACK [WHITE] |
|
|
※1 [カッコ]内のカラーは、Project μロゴのカラーとなります。
●
カラーオーダーの場合、ローターのベルハウジングのカラーはブラックアルマイトのみとなります。
●
モニター表示の為、実際の色と異なる場合がございます。予めご了承ください。 |
|
塗装 |
パウダーコート + 耐熱クリアー塗装 |
納期 |
約30日(最短) |
|
|
※カラーオーダーでご注文のお客様は、キャリパー本体とカラーオーダーを
併せてご注文して下さい。 |
|
|
|
|
ダストをシャットアウトするシール構造 |
|
|
オイルシールは安全に関わる重要な部品です。そのため、オイルシール手前にダストシールを設置し、損傷の原因となるホコリやゴミの侵入を未然に防ぎます。
|
|
|
|
|
|
|
|
|
パッドの面圧を一定に保つ異径ピストン構造 |
|
|
ビッグキャリパーの場合、ブレーキパッドの左右の幅が増大することで、ディスクローターの進入側と出口側とでは面圧が異なったり、パッドがローターに引きずられたりします。これが原因で変摩耗を発生させ、ジャダーや制動不良を引き起こします。この症状を解決するため、異径ピストンを採用しパッドへの面圧を一定に保つ事が出来、安定したブレーキバランスを実現させます。
|
|
|
|
|
|
|
|
|
確実な剛性を実現するブリッジ構造 |
|
|
レーシングキャリパーは、アルミ削り出しの高剛性ボディーに加え、2ピース構造のキャリパーを組み付ける際に、10mm径のボルトを6本使用し、ブリッジを架けています。これにより、さらに高い剛性を確保しています。
|
|
|
|
|
|
|
|