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申込番号 商品名 単価 数量 金額  
BKT665M

 
RSR車高調 Black☆i BKT665M
●ノア ZRR70G FF 2000 NA H19/7〜H22/3  バネレート選択幅Fのみ6K〜14K ●推奨バネレートF:8kg/mm R:8kg/mm ●Fキャンバー調整:○ R車高調整:ネジ式 ●減衰力調整F:○ R:○
 
\163,500

 
  \163,500

 
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BIT533MA

 
RSR車高調 Best☆i Active BIT533MA
●NX300h AYZ10 FF 2500 HV H26/7〜 Fスポーツ AVS+減衰力36段調整、NX200t共通不可 ●推奨バネレートF:6kg/mm R:7kg/mm ●Fキャンバー調整:○ R車高調整:ネジ式 ●減衰力調整F:○ R:○
 
\231,000

 
  \231,000

 
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BAIT104MA

 
RSR車高調 Basic☆i Active BAIT104MA
●RC300 ASC10 FR 2000 TB H29/11〜 Fスポーツ AVS対応、リア純正アッパーマウント再使用 ●推奨バネレートF:9kg/mm R:9kg/mm ●Fキャンバー調整:× R車高調整:ネジ式 ●減衰力調整F:× R:×
 
\164,250

 
  \164,250

 
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BIT298MA

 
RSR車高調 Best☆i Active BIT298MA
●RX200t AGL25W 4WD 2000 TB H27/10〜H29/11 Fスポーツ AVS+減衰力36段調整 ●推奨バネレートF:6kg/mm R:4.3kg/mm ●Fキャンバー調整:× R車高調整:ネジ式 ●減衰力調整F:○ R:○
 
\238,500

 
  \238,500

 
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BIT539MA

 
RSR車高調 Best☆i Active BIT539MA
●NX350h AAZH20 FF 2500 HV R3/11〜 Fスポーツ AVS+減衰力36段調整、リア純正アッパーマウント再使用 ●推奨バネレートF:7kg/mm R:5kg/mm ●Fキャンバー調整:× R車高調整:ネジ式 ●減衰力調整F:○ R:○
 
\231,000

 
  \231,000

 
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LIT104MA

 
RSR車高調 Best☆i Active LIT104MA
●RC350 GSC10 FR 3500 NA H26/10〜 Fスポーツ AVS+減衰力24段調整、リア純正アッパーマウント再使用 ●推奨バネレートF:9kg/mm R:9kg/mm ●Fキャンバー調整:× R車高調整:ネジ式 ●減衰力調整F:○ R:○
 
\176,250

 
  \176,250

 
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BIT534MA

 
RSR車高調 Best☆i Active BIT534MA
●NX300 AGZ15 4WD 2000 TB H29/9〜 Fスポーツ AVS+減衰力36段調整 ●推奨バネレートF:6kg/mm R:6.3kg/mm ●Fキャンバー調整:○ R車高調整:ネジ式 ●減衰力調整F:○ R:○
 
\231,000

 
  \231,000

 
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BAIT104MA

 
RSR車高調 Basic☆i Active BAIT104MA
●RC350 GSC10 FR 3500 NA H26/10〜 Fスポーツ AVS対応、リア純正アッパーマウント再使用 ●推奨バネレートF:9kg/mm R:9kg/mm ●Fキャンバー調整:× R車高調整:ネジ式 ●減衰力調整F:× R:×
 
\164,250

 
  \164,250

 
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BIT591MA

 
RSR車高調 Best☆i Active BIT591MA
●IS350 GSE31 FR 3500 NA R2/11〜 Fスポーツ AVS+減衰力24段調整、MC後(R2/11〜)専用、リア純正アッパーマウント再使用 ●推奨バネレートF:8kg/mm R:7kg/mm ●Fキャンバー調整:× R車高調整:ネジ式 ●減衰力調整F:○ R:○
 
\176,250

 
  \176,250

 
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BIT523MA

 
RSR車高調 Best☆i Active BIT523MA
●NX450h+ AAZH26 4WD 2500 HV R3/11〜 Fスポーツ AVS+減衰力36段調整、リア純正アッパーマウント再使用 ●推奨バネレートF:7kg/mm R:7kg/mm ●Fキャンバー調整:× R車高調整:ネジ式 ●減衰力調整F:○ R:○
 
\238,500

 
  \238,500

 
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BIT298MA

 
RSR車高調 Best☆i Active BIT298MA
●RX450h GYL20W FF 3500 HV H27/10〜R1/7 バージョンL AVS+減衰力36段調整 ●推奨バネレートF:6kg/mm R:4.3kg/mm ●Fキャンバー調整:× R車高調整:ネジ式 ●減衰力調整F:○ R:○
 
\238,500

 
  \238,500

 
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BIT800MA

 
RSR車高調 Best☆i Active BIT800MA
●LM500h TAWH15W 4WD 2400 TB+HV R5/12〜 エグゼクティブ AVS+減衰力36段調整 ●推奨バネレートF:8kg/mm R:9.5kg/mm ●Fキャンバー調整:○ R車高調整:ネジ式 ●減衰力調整F:○ R:○
 
\268,500

 
  \268,500

 
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LIT104MA

 
RSR車高調 Best☆i Active LIT104MA
●RC300 ASC10 FR 2000 TB H29/11〜 Fスポーツ AVS+減衰力24段調整、リア純正アッパーマウント再使用 ●推奨バネレートF:9kg/mm R:9kg/mm ●Fキャンバー調整:× R車高調整:ネジ式 ●減衰力調整F:○ R:○
 
\176,250

 
  \176,250

 
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BKT222M

 
RSR車高調 Black☆i BKT222M
●アリスト JZS161 FR 3000 TB H9/8〜H16/12 V300 ベルテックスエディション バネレート選択幅F14〜24K、R12〜20K 出荷時、最低地上高90〜100mm確保する状態です(推奨仕様に限る) ●推奨バネレートF:18kg/mm R:16kg/mm ●Fキャンバー調整:× R車高調整:全長式 ●減衰力調整F:○ R:○
 
\161,250

 
  \161,250

 
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BKT083M

 
RSR車高調 Black☆i BKT083M
●プリウス ZVW30 FF 1800 HV H21/5〜H23/11 S バネレート選択幅Fのみ5〜11K 出荷時、最低地上高90〜100mm確保する状態です(推奨仕様に限る) ●推奨バネレートF:7kg/mm R:4kg/mm ●Fキャンバー調整:○ R車高調整:ネジ式 ●減衰力調整F:○ R:○
 
\163,500

 
  \163,500

 
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LIT103MA

 
RSR車高調 Best☆i Active LIT103MA
●RC300h AVC10 FR 2500 HV H26/10〜 バージョンL AVS+減衰力24段調整、リア純正アッパーマウント再使用 ●推奨バネレートF:9kg/mm R:9.5kg/mm ●Fキャンバー調整:× R車高調整:ネジ式 ●減衰力調整F:○ R:○
 
\176,250

 
  \176,250

 
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LIT157MA

 
RSR車高調 Best☆i Active LIT157MA
●マークX GRX133 FR 3500 NA H21/10〜 350S AVS+減衰力24段調整、4WD車装着不可 ●推奨バネレートF:10kg/mm R:8kg/mm ●Fキャンバー調整:× R車高調整:全長式 ●減衰力調整F:○ R:○
 
\171,000

 
  \171,000

 
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BIT534MA

 
RSR車高調 Best☆i Active BIT534MA
●NX200t AGZ15 4WD 2000 TB H26/7〜H29/8 Fスポーツ AVS+減衰力36段調整 ●推奨バネレートF:6kg/mm R:6.3kg/mm ●Fキャンバー調整:○ R車高調整:ネジ式 ●減衰力調整F:○ R:○
 
\231,000

 
  \231,000

 
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BKT155M

 
RSR車高調 Black☆i BKT155M
●マークX GRX120 FR 2500 NA H16/11〜H21/9 250G ヴェルティガ バネレート選択幅F14〜24K、R12〜20K 出荷時、最低地上高90〜100mm確保する状態です(推奨仕様に限る) ●推奨バネレートF:18kg/mm R:16kg/mm ●Fキャンバー調整:× R車高調整:全長式 ●減衰力調整F:○ R:○
 
\163,500

 
  \163,500

 
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BKT582M

 
RSR車高調 Black☆i BKT582M
●プリウス ZVW51 FF 1800 HV H30/12〜R4/12 Aツーリングセレクション リア純正アッパーマウント再使用。フロント減衰力調整ボトムダイヤル仕様。バネレート選択幅F6〜12K、R6〜12K 出荷時、最低地上高90〜100mm確保する状態です(推奨仕様に限る)。詳しくは写真をクリック ●推奨バネレートF:8kg/mm R:8kg/mm ●Fキャンバー調整:○ R車高調整:ネジ式 ●減衰力調整F:○ R:○
 
\171,000

 
  \171,000

 
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NSPT368MP

 
RSR車高調 Sports☆i(Pillow type) NSPT368MP
●GRヤリス GXPA16 4WD 1600 TB R6/4〜 RZ 8AT車。リア純正アッパーマウント再使用。バネレート選択幅 F8〜14K、R8〜14K、16K ●推奨バネレートF:10kg/mm R:12kg/mm ●Fキャンバー調整:※4 R車高調整:ネジ式 ●減衰力調整F:○ R:○
 
\171,000

 
  \171,000

 
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BIT232MA

 
RSR車高調 Best☆i Active BIT232MA
●RX350 TALA15 4WD 2400 TB R4/11〜 バージョンL AVS+減衰力36段調整、リア純正アッパーマウント再使用 ●推奨バネレートF:8kg/mm R:8kg/mm ●Fキャンバー調整:× R車高調整:ネジ式 ●減衰力調整F:○ R:○
 
\238,500

 
  \238,500

 
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BKT290M

 
RSR車高調 Black☆i BKT290M
●クラウン GRS202 FR 3000 NA H20/2〜H24/11 ロイヤルサルーン AVS機能はカットされます。バネレート選択幅F14〜24K、R12〜20K 出荷時、最低地上高90〜100mm確保する状態です(推奨仕様に限る) ●推奨バネレートF:18kg/mm R:16kg/mm ●Fキャンバー調整:× R車高調整:全長式 ●減衰力調整F:○ R:○
 
\163,500

 
  \163,500

 
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BIT296MA

 
RSR車高調 Best☆i Active BIT296MA
●RX450hL GYL26W 4WD 3500 HV R1/8〜 RX450hL AVS+減衰力36段調整 ●推奨バネレートF:7kg/mm R:5.6kg/mm ●Fキャンバー調整:× R車高調整:ネジ式 ●減衰力調整F:○ R:○
 
\238,500

 
  \238,500

 
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NSPT157MP

 
RSR車高調 Sports☆i(Pillow type) NSPT157MP
●マークX GRX130 FR 2500 NA H21/10〜H24/7 250G Sパッケージ AVS機能はカットされます。バネレート選択幅F10〜22K、R10〜18K ●推奨バネレートF:14kg/mm R:12kg/mm ●Fキャンバー調整:× R車高調整:全長式 ●減衰力調整F:○ R:○
 
\188,250

 
  \188,250

 
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BIT299MA

 
RSR車高調 Best☆i Active BIT299MA
●RX450h GYL25W 4WD 3500 HV R1/8〜 Fスポーツ AVS+減衰力36段調整 ●推奨バネレートF:6kg/mm R:5kg/mm ●Fキャンバー調整:× R車高調整:ネジ式 ●減衰力調整F:○ R:○
 
\238,500

 
  \238,500

 
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BKT665M

 
RSR車高調 Black☆i BKT665M
●ノア ZRR70W FF 2000 NA H19/7〜H22/3 Si バネレート選択幅Fのみ6〜14K 出荷時、最低地上高90〜100mm確保する状態です(推奨仕様に限る) ●推奨バネレートF:8kg/mm R:8kg/mm ●Fキャンバー調整:○ R車高調整:ネジ式 ●減衰力調整F:○ R:○
 
\163,500

 
  \163,500

 
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LIT104MA

 
RSR車高調 Best☆i Active LIT104MA
●RC350 GSC10 FR 3500 NA H26/10〜 バージョンL AVS+減衰力24段調整、リア純正アッパーマウント再使用 ●推奨バネレートF:9kg/mm R:9kg/mm ●Fキャンバー調整:× R車高調整:ネジ式 ●減衰力調整F:○ R:○
 
\176,250

 
  \176,250

 
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BKT665M

 
RSR車高調 Black☆i BKT665M
●ノア ZRR70W FF 2000 NA H22/4〜H25/12  バネレート選択幅Fのみ6〜14K ●推奨バネレートF:8kg/mm R:8kg/mm ●Fキャンバー調整:○ R車高調整:ネジ式 ●減衰力調整F:○ R:○
 
\163,500

 
  \163,500

 
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BKT157M

 
RSR車高調 Black☆i BKT157M
●マークX GRX130 FR 2500 NA H21/10〜H24/7 250G Sパッケージ AVS機能はカットされます。バネレート選択幅F14〜24K、R12〜20K 出荷時、最低地上高90〜100mm確保する状態です(推奨仕様に限る) ●推奨バネレートF:18kg/mm R:16kg/mm ●Fキャンバー調整:× R車高調整:全長式 ●減衰力調整F:○ R:○
 
\163,500

 
  \163,500

 
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BIT594MA

 
RSR車高調 Best☆i Active BIT594MA
●IS500 USE30 FR 5000 NA R4/8〜 Fスポーツパフォーマンス AVS+減衰力24段調整、リア純正アッパーマウント再使用 ●推奨バネレートF:9kg/mm R:8kg/mm ●Fキャンバー調整:× R車高調整:ネジ式 ●減衰力調整F:○ R:○
 
\176,250

 
  \176,250

 
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BKT350M

 
RSR車高調 Black☆i BKT350M
●クルーガー ACU20W FF 2400 NA H12/11〜H15/7 クルーガーV バネレート選択幅F6〜14K、R4〜9K 出荷時、最低地上高90〜100mm確保する状態です(推奨仕様に限る) ●推奨バネレートF:8kg/mm R:5kg/mm ●Fキャンバー調整:○ R車高調整:全長式 ●減衰力調整F:○ R:○
 
\161,250

 
  \161,250

 
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BKT540M

 
RSR車高調 Black☆i BKT540M
●ハリアーハイブリッド AXUH80 FF 2500 HV R2/6〜 S リア純正アッパーマウント再使用 バネレート選択幅F8〜16K、R6K〜14K 出荷時、最低地上高90〜100mm確保する状態です(推奨仕様に限る) ●推奨バネレートF:10kg/mm R:8kg/mm ●Fキャンバー調整:※4 R車高調整:ネジ式 ●減衰力調整F:○ R:○
 
\163,500

 
  \163,500

 
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BKT282MAIR

 
RSR車高調 Black☆i BKT282MAIR
●セルシオ UCF21 FR 4000 NA H6/10〜H12/7 C仕様 C仕様(エアサス車)専用設定。変更パーツのみ。ハイトコントロール機構、TEMS機能は使用できなくなります。バネレート選択幅F14〜24K、R6〜16K バネの強度検討書類は発行しておりません。 ●推奨バネレートF:18kg/mm R:10kg/mm ●Fキャンバー調整:× R車高調整:全長式 ●減衰力調整F:○ R:○
 
\179,250

 
  \179,250

 
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BKT290M

 
RSR車高調 Black☆i BKT290M
●クラウン GRS204 FR 3500 NA H20/2〜H22/1 アスリート AVS機能はカットされます。バネレート選択幅F14〜24K、R12〜20K 出荷時、最低地上高90〜100mm確保する状態です(推奨仕様に限る) ●推奨バネレートF:18kg/mm R:16kg/mm ●Fキャンバー調整:× R車高調整:全長式 ●減衰力調整F:○ R:○
 
\163,500

 
  \163,500

 
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BIT534MA

 
RSR車高調 Best☆i Active BIT534MA
●NX300 AGZ15 4WD 2000 TB H29/9〜 バージョンL AVS+減衰力36段調整 ●推奨バネレートF:6kg/mm R:6.3kg/mm ●Fキャンバー調整:○ R車高調整:ネジ式 ●減衰力調整F:○ R:○
 
\231,000

 
  \231,000

 
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BKT410M

 
RSR車高調 Black☆i BKT410M
●パッソ KGC10 FF 1000 NA H16/6〜H22/1 X バネレート選択幅Fのみ4〜8K 出荷時、最低地上高90〜100mm確保する状態です(推奨仕様に限る) ●推奨バネレートF:5kg/mm R:3.5kg/mm ●Fキャンバー調整:※4 R車高調整:ネジ式 ●減衰力調整F:○ R:○
 
\159,000

 
  \159,000

 
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BIT181MA

 
RSR車高調 Best☆i Active BIT181MA
●ES300h AXZH10 FF 2500 HV H30/10〜R2/7 Fスポーツ AVS+減衰力36段調整、リア純正アッパーマウント再使用 ●推奨バネレートF:7kg/mm R:6kg/mm ●Fキャンバー調整:× R車高調整:ネジ式 ●減衰力調整F:○ R:○
 
\238,500

 
  \238,500

 
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BKT247M

 
RSR車高調 Black☆i BKT247M
●クラウン JZS175 FR 3000 NA H11/9〜H15/11 ロイヤルサルーン バネレート選択幅F14〜24K、R10〜20K 出荷時、最低地上高90〜100mm確保する状態です(推奨仕様に限る) ●推奨バネレートF:18kg/mm R:14kg/mm ●Fキャンバー調整:× R車高調整:全長式 ●減衰力調整F:○ R:○
 
\161,250

 
  \161,250

 
削除

 
BKT586M

 
RSR車高調 Black☆i BKT586M
●プリウス MXWH60 FF 2000 HV R5/1〜 G リア純正アッパーマウント再使用。フロント減衰力調整ボトムダイヤル仕様。リアコイルオーバー仕様。バネレート選択幅F6〜12K、R5K〜11K 出荷時、最低地上高90〜100mm確保する状態です(推奨仕様に限る)詳しくは写真をクリック ●推奨バネレートF:8kg/mm R:7kg/mm ●Fキャンバー調整:○ R車高調整:全長式 ●減衰力調整F:○ R:○
 
\178,500

 
  \178,500

 
削除

 
BKT540M

 
RSR車高調 Black☆i BKT540M
●ハリアー MXUA80 FF 2000 NA R2/6〜 G リア純正アッパーマウント再使用。バネレート選択幅F8〜16K、R6K〜14K 出荷時、最低地上高90〜100mm確保する状態です(推奨仕様に限る) ●推奨バネレートF:10kg/mm R:8kg/mm ●Fキャンバー調整:※4 R車高調整:ネジ式 ●減衰力調整F:○ R:○
 
\163,500

 
  \163,500

 
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BKT251M

 
RSR車高調 Black☆i BKT251M
●クラウン GRS180 FR 2500 NA H15/12〜H20/1 アスリート AVS機能はカットされます。バネレート選択幅F14〜24K、R12〜20K 出荷時、最低地上高90〜100mm確保する状態です(推奨仕様に限る) ●推奨バネレートF:18kg/mm R:16kg/mm ●Fキャンバー調整:× R車高調整:全長式 ●減衰力調整F:○ R:○
 
\163,500

 
  \163,500

 
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BIT298MA

 
RSR車高調 Best☆i Active BIT298MA
●RX300 AGL25W 4WD 2000 TB H29/12〜 バージョンL AVS+減衰力36段調整 ●推奨バネレートF:6kg/mm R:4.3kg/mm ●Fキャンバー調整:× R車高調整:ネジ式 ●減衰力調整F:○ R:○
 
\238,500

 
  \238,500

 
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TPT600S5

 
RSR車高調 TP Basic☆i TPT600S5
●ハイエースワゴン TRH224W FR 2700 H22/7〜 グランドキャビン KIT−2B+トーションバー (純正サスに対応) 詳細は製品案内(セレクトシステム)参照 ●推奨バネレートF:5.8kg/mm R:0kg/mm ●Fキャンバー調整:× R車高調整:純正リーフ式 ●減衰力調整F:× R:×
 
\121,500

 
  \121,500

 
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BIT232MA

 
RSR車高調 Best☆i Active BIT232MA
●RX350 TALA15 4WD 2400 TB R4/11〜 Fスポーツ AVS+減衰力36段調整、リア純正アッパーマウント再使用 ●推奨バネレートF:8kg/mm R:8kg/mm ●Fキャンバー調整:× R車高調整:ネジ式 ●減衰力調整F:○ R:○
 
\238,500

 
  \238,500

 
削除

 
BKT206M

 
RSR車高調 Black☆i BKT206M
●ハリアー ACU35W 4WD 2400 NA H19/5〜H25/7 240G バネレート選択幅F6〜14K、R4〜10K 出荷時、最低地上高90〜100mm確保する状態です(推奨仕様に限る) ●推奨バネレートF:8kg/mm R:6kg/mm ●Fキャンバー調整:○ R車高調整:全長式 ●減衰力調整F:○ R:○
 
\161,250

 
  \161,250

 
削除

 
LIT953MA

 
RSR車高調 Best☆i Active LIT953MA
●クラウンハイブリッド AWS210 FR 2500 HV H25/1〜H27/9 アスリートG AVS+減衰力24段調整 ●推奨バネレートF:9kg/mm R:7kg/mm ●Fキャンバー調整:× R車高調整:全長式 ●減衰力調整F:○ R:○
 
\171,000

 
  \171,000

 
削除

 

小計 47 \8,910,000
消費税 \891,000
運賃(精算の際に計算となります) \0
合計 \9,801,000

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