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RSR 車高調 Best☆i C＆K
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コンパクト&Kカー専用設計!!軽量でコンパクトなNewモデル!!
開発コンセプト
Best☆i
C&Kは「進化から生まれた"らしさ"へのこだわり」を開発コンセプトに、コンパクト&Kカー向けに専用設計された軽量でコンパクトなNewモデルです。
Best☆iで長年蓄積したノウハウをもとに、各構成パーツの改良や適正化を図り、新形状パーツを採用することにより、コンパクト&Kカーらしいハンドリング特性とスマートな乗り心地を実現しています。
また、製品本体、各パーツごとに過酷な強度テストと耐久テストを繰り返し実施し、さらなる品質と耐久性の向上を実現しています。
Best☆iと同様の製品保証が付帯されていますので、安心してご使用して頂ける製品となっております。
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※ご注文前に在庫状況をお問合せ下さい。
RSR
Best☆i C＆K製品案内 |
定価
1台分
（税抜） |
販売価格
1台分
（税抜） |
RSR車高調 Best☆i C＆K BICKT106M
●アクア MXPK11 FF 1500 HV R3/7～ Ｚ フロント純正アッパーマウント再使用 ●推奨バネレートF：5kg/mm R：3kg/mm ●Fキャンバー調整：※3 R車高調整：ネジ式 ●減衰力調整F：○ R：○ |
\178,000 |
\133,500 |
RSR車高調 Best☆i C＆K BICKT105M
●アクア NHP10 FF 1500 HV H29/6～R3/6 Ｇ ソフトレザーパッケージ ●推奨バネレートF：5kg/mm R：2.4kg/mm ●Fキャンバー調整：※3 R車高調整：ネジ式 ●減衰力調整F：○ R：○ |
\178,000 |
\133,500 |
RSR車高調 Best☆i C＆K BICKT105M
●アクア NHP10 FF 1500 HV H26/12～H29/6 Ｇブラックソフトレザーセレクション ●推奨バネレートF：5kg/mm R：2.4kg/mm ●Fキャンバー調整：※3 R車高調整：ネジ式 ●減衰力調整F：○ R：○ |
\178,000 |
\133,500 |
RSR車高調 Best☆i C＆K BICKT105M
●アクア NHP10 FF 1500 HV H23/12～H26/12 Ｓ ●推奨バネレートF：5kg/mm R：2.4kg/mm ●Fキャンバー調整：※3 R車高調整：ネジ式 ●減衰力調整F：○ R：○ |
\178,000 |
\133,500 |
RSR車高調 Best☆i C＆K BICKT105M
●アクア NHP10 FF 1500 HV H23/12～H26/12 Ｓツーリングパッケージ ●推奨バネレートF：5kg/mm R：2.4kg/mm ●Fキャンバー調整：※3 R車高調整：ネジ式 ●減衰力調整F：○ R：○ |
\178,000 |
\133,500 |
RSR車高調 Best☆i C＆K BICKT898M
●シエンタ MXPC10G FF 1500 NA R4/8～ Ｇ フロント純正アッパーマウント再使用 ●推奨バネレートF：6kg/mm R：7kg/mm ●Fキャンバー調整：※3 R車高調整：全長式 ●減衰力調整F：○ R：○ |
\178,000 |
\133,500 |
RSR車高調 Best☆i C＆K BICKT898M
●シエンタ MXPL10G FF 1500 HV R4/8～ ハイブリッドＺ フロント純正アッパーマウント再使用 ●推奨バネレートF：6kg/mm R：7kg/mm ●Fキャンバー調整：※3 R車高調整：全長式 ●減衰力調整F：○ R：○ |
\178,000 |
\133,500 |
RSR車高調 Best☆i C＆K BICKT898M
●シエンタ MXPL15G 4WD 1500 HV R4/8～ ハイブリッドＺ フロント純正アッパーマウント再使用 ●推奨バネレートF：6kg/mm R：7kg/mm ●Fキャンバー調整：※3 R車高調整：全長式 ●減衰力調整F：○ R：○ |
\178,000 |
\133,500 |
RSR車高調 Best☆i C＆K BICKT890M
●シエンタ NCP81G FF 1500 NA H15/9～H27/7 Ｘ Ｓエディション ●推奨バネレートF：5kg/mm R：5kg/mm ●Fキャンバー調整：× R車高調整：全長式 ●減衰力調整F：○ R：○ |
\178,000 |
\133,500 |
RSR車高調 Best☆i C＆K BICKT895M
●シエンタ NHP170G FF 1500 HV H27/7～R4/7 ハイブリッドＧ（６人乗り） ●推奨バネレートF：6kg/mm R：7kg/mm ●Fキャンバー調整：※3 R車高調整：全長式 ●減衰力調整F：○ R：○ |
\178,000 |
\133,500 |
RSR車高調 Best☆i C＆K BICKT895M
●シエンタ NHP170G FF 1500 HV H27/7～R4/7 ハイブリッドＧ（７人乗り） ●推奨バネレートF：6kg/mm R：7kg/mm ●Fキャンバー調整：※3 R車高調整：全長式 ●減衰力調整F：○ R：○ |
\178,000 |
\133,500 |
RSR車高調 Best☆i C＆K BICKT895M
●シエンタ NSP170G FF 1500 NA H27/7～R4/7 Ｇ（６人乗り） ●推奨バネレートF：6kg/mm R：7kg/mm ●Fキャンバー調整：※3 R車高調整：全長式 ●減衰力調整F：○ R：○ |
\178,000 |
\133,500 |
RSR車高調 Best☆i C＆K BICKT895M
●シエンタ NSP170G FF 1500 NA H27/7～R4/7 Ｇ（7人乗り） ●推奨バネレートF：6kg/mm R：7kg/mm ●Fキャンバー調整：※3 R車高調整：全長式 ●減衰力調整F：○ R：○ |
\178,000 |
\133,500 |
RSR車高調 Best☆i C＆K BICKT420M
●スペイド NCP141 FF 1500 NA H24/7～R3/1 Ｆ 助手席側電動スライドドアの為、リアは左右で車高差が生じます。 ●推奨バネレートF：5kg/mm R：2.4kg/mm ●Fキャンバー調整：※3 R車高調整：ネジ式 ●減衰力調整F：○ R：○ |
\178,000 |
\133,500 |
RSR車高調 Best☆i C＆K BICKT512M
●タンク M900A FF 1000 NA H28/11～ ＧＳ ●推奨バネレートF：5kg/mm R：3.1kg/mm ●Fキャンバー調整：※4 R車高調整：ネジ式 ●減衰力調整F：○ R：○ |
\178,000 |
\133,500 |
RSR車高調 Best☆i C＆K BICKT512M
●タンク M900A FF 1000 TB H28/11～ カスタム Ｇ－Ｔ ●推奨バネレートF：5kg/mm R：3.1kg/mm ●Fキャンバー調整：※4 R車高調整：ネジ式 ●減衰力調整F：○ R：○ |
\178,000 |
\133,500 |
RSR車高調 Best☆i C＆K BICKT411M
●パッソ KGC30 FF 1000 NA H26/4～ Ｘ ●推奨バネレートF：4kg/mm R：2kg/mm ●Fキャンバー調整：※4 R車高調整：ネジ式 ●減衰力調整F：○ R：○ |
\178,000 |
\133,500 |
RSR車高調 Best☆i C＆K BICKT417M
●パッソ M700A FF 1000 NA H28/4～ Ｘ Ｌパッケージ・Ｓ ●推奨バネレートF：4kg/mm R：2kg/mm ●Fキャンバー調整：※4 R車高調整：ネジ式 ●減衰力調整F：○ R：○ |
\178,000 |
\133,500 |
RSR車高調 Best☆i C＆K BICKD122M
●ピクシス S321M FR 660 TB H23/12～ ●推奨バネレートF：5kg/mm R：3.4kg/mm ●Fキャンバー調整：× R車高調整：ネジ式 ●減衰力調整F：○ R：○ |
\178,000 |
\133,500 |
RSR車高調 Best☆i C＆K BICKD122H2
●ピクシス S321M FR 660 TB H23/12～ カーゴ仕様。詳しくは写真をクリック ●推奨バネレートF：5kg/mm R：4.2kg/mm ●Fキャンバー調整：× R車高調整：ネジ式 ●減衰力調整F：○ R：○ |
\178,000 |
\133,500 |
RSR車高調 Best☆i C＆K BICKD122M
●ピクシス S331M 4WD 660 TB H23/12～ ●推奨バネレートF：5kg/mm R：3.4kg/mm ●Fキャンバー調整：× R車高調整：ネジ式 ●減衰力調整F：○ R：○ |
\178,000 |
\133,500 |
RSR車高調 Best☆i C＆K BICKD122H2
●ピクシス S331M 4WD 660 TB H23/12～ カーゴ仕様。詳しくは写真をクリック ●推奨バネレートF：5kg/mm R：4.2kg/mm ●Fキャンバー調整：× R車高調整：ネジ式 ●減衰力調整F：○ R：○ |
\178,000 |
\133,500 |
RSR車高調 Best☆i C＆K BICKD302M
●ピクシスエポック LA300A FF 660 NA H25/8～H29/5 Ｌ ●推奨バネレートF：4kg/mm R：2.3kg/mm ●Fキャンバー調整：× R車高調整：ネジ式 ●減衰力調整F：○ R：○ |
\178,000 |
\133,500 |
RSR車高調 Best☆i C＆K BICKD250M
●ピクシスジョイ LA250A FF 660 NA H28/9～R5/6 ＣＧ ＳＡⅡ ●推奨バネレートF：5kg/mm R：2.9kg/mm ●Fキャンバー調整：× R車高調整：ネジ式 ●減衰力調整F：○ R：○ |
\178,000 |
\133,500 |
RSR車高調 Best☆i C＆K BICKD500M
●ピクシスメガ LA700A FF 660 TB H27/7～R4/9 Ｇ ＳＡ ●推奨バネレートF：5kg/mm R：2.9kg/mm ●Fキャンバー調整：× R車高調整：ネジ式 ●減衰力調整F：○ R：○ |
\178,000 |
\133,500 |
RSR車高調 Best☆i C＆K BICKD500H2
●ピクシスメガ LA700A FF 660 TB H27/7～R4/9 Ｇ ＳＡ カーゴ仕様。詳しくは写真をクリック ●推奨バネレートF：5kg/mm R：4kg/mm ●Fキャンバー調整：× R車高調整：ネジ式 ●減衰力調整F：○ R：○ |
\178,000 |
\133,500 |
RSR車高調 Best☆i C＆K BICKT617M
●ファンカーゴ NCP20 FF 1300 NA H11/8～H17/9 Ｘ ●推奨バネレートF：5kg/mm R：2.8kg/mm ●Fキャンバー調整：× R車高調整：ネジ式 ●減衰力調整F：○ R：○ |
\178,000 |
\133,500 |
RSR車高調 Best☆i C＆K BICKT617M
●ファンカーゴ NCP21 FF 1500 NA H11/8～H17/9 ●推奨バネレートF：5kg/mm R：2.8kg/mm ●Fキャンバー調整：× R車高調整：ネジ式 ●減衰力調整F：○ R：○ |
\178,000 |
\133,500 |
RSR車高調 Best☆i C＆K BICKT617M
●ポルテ NNP10 FF 1300 NA H16/7～H24/6 ●推奨バネレートF：5kg/mm R：2.8kg/mm ●Fキャンバー調整：× R車高調整：ネジ式 ●減衰力調整F：○ R：○ |
\178,000 |
\133,500 |
RSR車高調 Best☆i C＆K BICKT617M
●ポルテ NNP11 FF 1500 NA H16/7～H24/6 １５０ｒ ●推奨バネレートF：5kg/mm R：2.8kg/mm ●Fキャンバー調整：× R車高調整：ネジ式 ●減衰力調整F：○ R：○ |
\178,000 |
\133,500 |
RSR車高調 Best☆i C＆K BICKT420M
●ポルテ NSP140 FF 1300 NA H24/7～R2/12 Ｘ 助手席側電動スライドドアの為、リアは左右で車高差が生じます。 ●推奨バネレートF：5kg/mm R：2.4kg/mm ●Fキャンバー調整：※3 R車高調整：ネジ式 ●減衰力調整F：○ R：○ |
\178,000 |
\133,500 |
RSR車高調 Best☆i C＆K BICKT343M
●ヤリス KSP210 FF 1000 NA R2/2～ Ｘ フロント純正アッパーマウント再使用 ●推奨バネレートF：5kg/mm R：3kg/mm ●Fキャンバー調整：※3 R車高調整：ネジ式 ●減衰力調整F：○ R：○ |
\178,000 |
\133,500 |
RSR車高調 Best☆i C＆K BICKT343M
●ヤリス MXPA10 FF 1500 NA R2/2～ Ｘ フロント純正アッパーマウント再使用 ●推奨バネレートF：5kg/mm R：3kg/mm ●Fキャンバー調整：※3 R車高調整：ネジ式 ●減衰力調整F：○ R：○ |
\178,000 |
\133,500 |
RSR車高調 Best☆i C＆K BICKT343M
●ヤリス MXPH10 FF 1500 HV R2/2～ ハイブリッドＸ フロント純正アッパーマウント再使用 ●推奨バネレートF：5kg/mm R：3kg/mm ●Fキャンバー調整：※3 R車高調整：ネジ式 ●減衰力調整F：○ R：○ |
\178,000 |
\133,500 |
RSR車高調 Best☆i C＆K BICKD073M
●ライズ A200A FF 1000 TB R1/11～ Ｇ フロント純正アッパーマウント再使用 ●推奨バネレートF：5kg/mm R：2.5kg/mm ●Fキャンバー調整：※4 R車高調整：ネジ式 ●減衰力調整F：○ R：○ |
\178,000 |
\133,500 |
RSR車高調 Best☆i C＆K BICKD073M
●ライズ A202A FF 1200 HV R3/11～ フロント純正アッパーマウント再使用 ●推奨バネレートF：5kg/mm R：2.5kg/mm ●Fキャンバー調整：※4 R車高調整：ネジ式 ●減衰力調整F：○ R：○ |
\178,000 |
\133,500 |
RSR車高調 Best☆i C＆K BICKT440M
●ラクティス NCP100 FF 1500 NA H17/10～H22/10 Ｇ Ｌパノラマパッケージ ＮＣＰ１０５（１．５Ｌ、４ＷＤ）装着不可、ＳＣＰ１００（１．３Ｌ、２ＷＤ）未確認 ●推奨バネレートF：5kg/mm R：2.4kg/mm ●Fキャンバー調整：※3 R車高調整：ネジ式 ●減衰力調整F：○ R：○ |
\178,000 |
\133,500 |
RSR車高調 Best☆i C＆K BICKT445M
●ラクティス NSP120 FF 1300 NA H22/11～ Ｘ 全グレード装着可、ＮＣＰ１２０（１．５Ｌ／２ＷＤ）未確認、ＮＣＰ１２５（４ＷＤ）装着不可、ＮＣＰ１２０Ｘ（スバル／トレジア）共通不可 ●推奨バネレートF：5kg/mm R：2.4kg/mm ●Fキャンバー調整：※3 R車高調整：ネジ式 ●減衰力調整F：○ R：○ |
\178,000 |
\133,500 |
RSR車高調 Best☆i C＆K BICKT512M
●ルーミー M900A FF 1000 TB H28/11～ カスタム Ｇ－Ｔ ●推奨バネレートF：5kg/mm R：3.1kg/mm ●Fキャンバー調整：※4 R車高調整：ネジ式 ●減衰力調整F：○ R：○ |
\178,000 |
\133,500 |
RSR車高調 Best☆i C＆K BICKT514M
●ルーミー M910A 4WD 1000 NA H28/11～ カスタムＧＳ ４ＷＤ専用 ●推奨バネレートF：5kg/mm R：3.1kg/mm ●Fキャンバー調整：※4 R車高調整：ネジ式 ●減衰力調整F：○ R：○ |
\178,000 |
\133,500 |
RSR車高調 Best☆i C＆K BICKT345M
●ヴィッツ KSP130 FF 1000 NA H26/4～ ジュエラ ●推奨バネレートF：5kg/mm R：2.4kg/mm ●Fキャンバー調整：※3 R車高調整：ネジ式 ●減衰力調整F：○ R：○ |
\178,000 |
\133,500 |
RSR車高調 Best☆i C＆K BICKT335M
●ヴィッツ KSP90 FF 1000 NA H17/2～H22/11 Ｆ 全グレード装着可 ●推奨バネレートF：5kg/mm R：2.4kg/mm ●Fキャンバー調整：※3 R車高調整：ネジ式 ●減衰力調整F：○ R：○ |
\178,000 |
\133,500 |
RSR車高調 Best☆i C＆K BICKT345M
●ヴィッツ NCP131 FF 1500 NA H26/4～R2/3 Ｕ ●推奨バネレートF：5kg/mm R：2.4kg/mm ●Fキャンバー調整：※3 R車高調整：ネジ式 ●減衰力調整F：○ R：○ |
\178,000 |
\133,500 |
RSR車高調 Best☆i C＆K BICKT345M
●ヴィッツ NCP131 FF 1500 NA H22/12～H26/3 ＲＳ 全グレード装着可 ●推奨バネレートF：5kg/mm R：2.4kg/mm ●Fキャンバー調整：※3 R車高調整：ネジ式 ●減衰力調整F：○ R：○ |
\178,000 |
\133,500 |
RSR車高調 Best☆i C＆K BICKT345M
●ヴィッツ NCP131 FF 1500 NA H22/12～H26/3 ＲＳ Ｇ’ｓ 全グレード装着可 ●推奨バネレートF：5kg/mm R：2.4kg/mm ●Fキャンバー調整：※3 R車高調整：ネジ式 ●減衰力調整F：○ R：○ |
\178,000 |
\133,500 |
RSR車高調 Best☆i C＆K BICKT345M
●ヴィッツ NCP131 FF 1500 TB H25/10～ ＧＲＭＮターボ 型式『ＮＣＰ１３１改』 ５ＭＴ車 ●推奨バネレートF：5kg/mm R：2.4kg/mm ●Fキャンバー調整：※3 R車高調整：ネジ式 ●減衰力調整F：○ R：○ |
\178,000 |
\133,500 |
RSR車高調 Best☆i C＆K BICKT335M
●ヴィッツ NCP91 FF 1500 NA H17/2～H22/11 ＲＳ ●推奨バネレートF：5kg/mm R：2.4kg/mm ●Fキャンバー調整：※3 R車高調整：ネジ式 ●減衰力調整F：○ R：○ |
\178,000 |
\133,500 |
RSR車高調 Best☆i C＆K BICKT345M
●ヴィッツ NHP130 FF 1500 HV H29/1～ ハイブリッドＦ ＭＣ後ＫＳＰ１３０、ＮＳＰ１３５未確認 ●推奨バネレートF：5kg/mm R：2.4kg/mm ●Fキャンバー調整：※3 R車高調整：ネジ式 ●減衰力調整F：○ R：○ |
\178,000 |
\133,500 |
RSR車高調 Best☆i C＆K BICKT345M
●ヴィッツ NSP130 FF 1300 NA H29/1～ Ｆ ＮＳＰ１３５（１．３Ｌ／４ＷＤ）未確認 ●推奨バネレートF：5kg/mm R：2.4kg/mm ●Fキャンバー調整：※3 R車高調整：ネジ式 ●減衰力調整F：○ R：○ |
\178,000 |
\133,500 |
RSR車高調 Best☆i C＆K BICKT345M
●ヴィッツ NSP130 FF 1300 NA H26/4～H28/12 Ｆ ●推奨バネレートF：5kg/mm R：2.4kg/mm ●Fキャンバー調整：※3 R車高調整：ネジ式 ●減衰力調整F：○ R：○ |
\178,000 |
\133,500 |
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Best☆i C＆K全てを表示
詳しくはメーカーホームページへ
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