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  1. Super☆i

RSR 車高調 Super☆i

 

19・20インチホイール装着ユーザーに…

開発コンセプト

Super☆iセット

Super☆iは「美しいローフォルムと快適な乗り心地を両立させ、誰もがノーマルとは一味違った乗り味と軽快なハンドリング特性でドライビングが楽しくなる。」そんなショックアブソーバーを理想として開発されています。

スタイリングにこだわり、インチアップ・ローダウンを施されても、快適で上質な走りを求められる。 そんなハイエンドユーザー様に向けて開発を進めてまいりました。 “既存の製品では物足らない、もうワンランク上のサスペンションを”と望まれていたユーザー様にも必ず満足いただける仕上がりとなっています。

また、今回は大きくリニューアルを実施。減衰調整段数が15段から40段に大幅に増えた為に、より一層細やかな乗り心地を設定する事が可能になりました。また、新型デュアル3ポートピストンの採用により更なる上質な乗り心地を追求、実現しています。 更に充実の保証制度としてプレミアム・アフターサービス制度を実現。全てのユーザー様に満足して頂けるシリーズになりました。

100%のユーザー様に満足して頂く為に、出荷時にユーザー様の好みに応じてスプリングレートの変更や希望減衰力などのスペックのオーダーが可能です。 Super☆iは全て手組みの完全社内生産としています。 本当に満足して頂ける製品をお届けする為のこだわりです。 是非、当社マイスターの作品、その違いを体感し、味わってください。

アルミアッパーマウントを採用しています。 ソリッド感を優先したピロボールに対して、防振性に優れ作動音の発生が微少となる専用ウレタンブッシュを採用しました。 また、ストラット車にはボールベアリングを使用したブッシュマウント方式を採用し、ステアリング操作時のステアリングレスポンスが格段に向上しました。
走行性・乗り味・乗り心地に最も影響を与えるストローク量を確保し、“よく動く足”にしています。 従来のように、スプリングロアシートでの車高調整で車高ダウンするとストロークが不足がちになり、乗り心地が悪化します。 実測データを基に寸法を設定し十分なストローク量を維持しての車高調整を可能としています(一部車種除く)。
ベストセラーの超軽量ヘタらないスプリング“Ti2000”を採用しました。さらに、各車種3種類のバネレートを設定している為、オーダー時に自分好みの乗り味を選ぶことができます。
減衰力はユーザー様の好みに応じてハードからソフトまでの幅広いセッティングを可能にする為、伸縮同時40段調整を採用しています(一部車種除く) 。
特殊な形状にすることで高速ストローク時にありがちな不快な突き上げ感を出来るだけ緩和させています。 本体は、内径φ40スチールボディを採用しています。 オイル容量を十分に確保し放熱性に優れた単筒式ショックアブソーバーとなっています。また新開発の新型デュアル3ポートピストンの採用により更なる上の乗り心地を実現しました。
オイルは数々の耐熱テストを繰り返した結果、熱ダレが少なく、どのような温度状況でも安定した減衰力を発生させる当社オリジナルのオイルを採用しています。

ソフト仕様・ハード仕様をご希望の方はお問合せ下さい。

 

RSR
Super☆i製品案内
定価
1台分
(税抜)
販売価格
1台分
(税抜)
RSR車高調 Super☆i SIT100M
●CT200h ZWA10 2ZR-FXE H23/1〜H25/12 ●推奨バネレートF:5kg/mm R:3.7kg/mm ●Fスポーツ
\268,000 \201,000
RSR車高調 Super☆i SIT100M
●CT200h ZWA10 2ZR-FXE H26/1〜 ●推奨バネレートF:5kg/mm R:3.7kg/mm ●Fスポーツ
\268,000 \201,000
RSR車高調 Super☆i SIT998M
●GS F URL10 2UR-GSE H27/11〜 ●推奨バネレートF:10kg/mm R:14kg/mm ●ベースグレード/AVS車未確認。リア純 正アッパーマウント再使用。
\288,000 \216,000
RSR車高調 Super☆i SIT170M
●GS200t ARL10 8AR-FTS H28/9〜H29/7 ●推奨バネレートF:9kg/mm R:8.3kg/mm ●Fスポーツ/AVS機能はカットされます 。リア純正アッパーマウント再使用
\288,000 \216,000
RSR車高調 Super☆i SIT170M
●GS250 GRL11 4GR-FSE H24/1〜H28/9 ●推奨バネレートF:9kg/mm R:8.3kg/mm ●Fスポーツ/AVS機能はカットされます 。リア純正アッパーマウント再使用
\288,000 \216,000
RSR車高調 Super☆i SIT175M
●GS300h AWL10 2AR-FSE H25/10〜 ●推奨バネレートF:9kg/mm R:8.3kg/mm ●Fスポーツ/AVS機能はカットされます 。リア純正アッパーマウント再使用
\288,000 \216,000
RSR車高調 Super☆i SIT175M
●GS300h AWL10 2AR-FSE H27/11〜 ●推奨バネレートF:9kg/mm R:8.3kg/mm ●Fスポーツ/AVS機能はカットされます 。リア純正アッパーマウント再使用
\288,000 \216,000
RSR車高調 Super☆i SIT170M
●GS350 GRL10 2GR-FSE H24/1〜H27/10 ●推奨バネレートF:9kg/mm R:8.3kg/mm ●バージョンL/AVS機能はカットされます。リア純正アッパーマウント再使用
\288,000 \216,000
RSR車高調 Super☆i SIT170M
●GS350 GRL10 2GR-FSE H24/1〜H27/10 ●推奨バネレートF:9kg/mm R:8.3kg/mm ●Fスポーツ/AVS機能はカットされます 。リア純正アッパーマウント再使用
\288,000 \216,000
RSR車高調 Super☆i SIT175M
●GS350 GRL12 2GR-FKS H27/11〜 ●推奨バネレートF:9kg/mm R:8.3kg/mm ●Fスポーツ/AVS機能はカットされます 。リア純正アッパーマウント再使用
\288,000 \216,000
RSR車高調 Super☆i SIT176M
●GS350 GRL15 2GR-FSE H24/1〜 ●推奨バネレートF:10kg/mm R:8.3kg/mm ●Fスポーツ/AVS機能はカットされます 。マッチング車両は左ハンドル車(GRL 15L/USA仕様)、リア純正アッパーマウント再使用
\288,000 \216,000
RSR車高調 Super☆i SIT253M
●GS350 GRS191 2GR-FSE H17/8〜H23/12 ●推奨バネレートF:10kg/mm R:8kg/mm ●AVS機能はカットされます。
\288,000 \216,000
RSR車高調 Super☆i SIT253M
●GS430 UZS190 3UZ-FE H17/8〜H19/9 ●推奨バネレートF:10kg/mm R:8kg/mm ●AVS機能はカットされます。
\288,000 \216,000
RSR車高調 Super☆i SIT175M
●GS450h GWL10 2GR-1KM H24/3〜H27/10 ●推奨バネレートF:9kg/mm R:8.3kg/mm ●バージョンL/AVS機能はカットされます。MC前(〜H27/10)専用、リア純正アッパーマウント再使用
\288,000 \216,000
RSR車高調 Super☆i SIT174M
●GS450h GWL10 2GR-FXE H27/11〜 ●推奨バネレートF:9kg/mm R:9.5kg/mm ●バージョンL/AVS機能はカットされます。MC後(H27/11〜)専用、リア純正アッパーマウント再使用
\288,000 \216,000
RSR車高調 Super☆i SIT174M
●GS450h GWL10 2GR-FXE H27/11〜 ●推奨バネレートF:9kg/mm R:9.5kg/mm ●Fスポーツ/AVS機能はカットされます 。MC後(H27/11〜)専用、リア純正アッパーマウント再使用
\288,000 \216,000
RSR車高調 Super☆i SIT271M
●GS450h GWS191 2GR-FSE H18/3〜H23/12 ●推奨バネレートF:10kg/mm R:9kg/mm ●バージョンI /全グレード装着可
\288,000 \216,000
RSR車高調 Super☆i SIT276M
●HS250h ANF10 2AZ-FXE H21/7〜H24/12 ●推奨バネレートF:5kg/mm R:4.6kg/mm ●バージョンS/全グレード装着可
\268,000 \201,000
RSR車高調 Super☆i SIT276M
●HS250h ANF10 2AZ-FXE H25/1〜 ●推奨バネレートF:5kg/mm R:4.6kg/mm ●バージョンI/全グレード装着可
\268,000 \201,000
RSR車高調 Super☆i SIT295M
●IS−F USE20 2UR-GSE H19/12〜H26/5 ●推奨バネレートF:12kg/mm R:9kg/mm ●ベースグレード/IS−F専用
\288,000 \216,000
RSR車高調 Super☆i SIT193M
●IS200t ASE30 8AR H27/8〜H28/9 ●推奨バネレートF:10kg/mm R:8.3kg/mm ●Fスポーツ/AVS機能はカットされます 。MC前(〜H28/9)専用、リア純正アッパーマウント再使用
\288,000 \216,000
RSR車高調 Super☆i SIT196M
●IS200t ASE30 8AR-FTS H28/10〜 ●推奨バネレートF:10kg/mm R:8.3kg/mm ●Fスポーツ/AVS機能はカットされます 。MC後(H28/10〜)専用、リア純正アッパーマント再使用
\288,000 \216,000
RSR車高調 Super☆i SIT275M
●IS250 GSE20 4GR-FSE H17/9〜H25/4 ●推奨バネレートF:10kg/mm R:8kg/mm ●IS250 バージョンS
\288,000 \216,000
RSR車高調 Super☆i SIT191M
●IS250 GSE30 4GR-FSE H25/5〜H28/9 ●推奨バネレートF:10kg/mm R:8.3kg/mm ●バージョンL/AVS機能はカットされます。MC前(〜H28/9)専用、リア純 正アッパーマウント再使用。
\288,000 \216,000
RSR車高調 Super☆i SIT274M
●IS250C GSE20 4GR-FSE H21/5〜 ●推奨バネレートF:10kg/mm R:8kg/mm ●IS250C/IS250C専用 全グレード装着可
\288,000 \216,000
RSR車高調 Super☆i SIT591M
●IS300 ASE30 8AR-FTS *2/11〜 ●推奨バネレートF:8kg/mm R:7kg/mm ●Fスポーツ/AVS機能はカットされます 。MC後(R2/11〜)専用、リア純正アッパーマウント再使用
\288,000 \216,000
RSR車高調 Super☆i SIT592M
●IS300h AVE30 2AR-FSE *2/11〜 ●推奨バネレートF:8kg/mm R:9kg/mm ●Fスポーツ/AVS機能はカットされます 。MC後(R2/11〜)専用、リア純正アッパーマウント再使用
\288,000 \216,000
RSR車高調 Super☆i SIT191M
●IS300h AVE30 2AR-FSE H25/5〜H28/9 ●推奨バネレートF:10kg/mm R:8.3kg/mm ●Fスポーツ/AVS機能はカットされます 。MC前(〜H28/9)専用、リア純正アッパーマウント再使用
\288,000 \216,000
RSR車高調 Super☆i SIT191M
●IS300h AVE30 2AR-FSE H25/5〜H28/9 ●推奨バネレートF:10kg/mm R:8.3kg/mm ●IS300h/MC前(〜H28/9)専用、リア純正アッパーマウント再使用
\288,000 \216,000
RSR車高調 Super☆i SIT198M
●IS300h AVE30 2AR-FSE H28/10〜*2/10 ●推奨バネレートF:10kg/mm R:8.3kg/mm ●Fスポーツ/AVS機能はカットされます 。(H28/10〜R2/10)専用、リア純正アッパーマウント再使用
\288,000 \216,000
RSR車高調 Super☆i SIT590M
●IS300h AVE35 2AR-FSE *2/11〜 ●推奨バネレートF:8kg/mm R:10kg/mm ●Fスポーツ/AVS機能はカットされます 。MC後(R2/11〜)専用、リア純正アッパーマウント再使用
\288,000 \216,000
RSR車高調 Super☆i SIT275M
●IS350 GSE21 2GR-FSE H17/9〜H25/4 ●推奨バネレートF:10kg/mm R:8kg/mm ●バージョンS
\288,000 \216,000
RSR車高調 Super☆i SIT591M
●IS350 GSE31 2GR-FKS *2/11〜 ●推奨バネレートF:8kg/mm R:7kg/mm ●Fスポーツ/AVS機能はカットされます 。MC後(R2/11〜)専用、リア純正アッパーマウント再使用
\288,000 \216,000
RSR車高調 Super☆i SIT191M
●IS350 GSE31 2GR-FSE H25/5〜H28/9 ●推奨バネレートF:10kg/mm R:8.3kg/mm ●Fスポーツ/AVS機能はカットされます 。MC前(〜H28/9)専用、リア純正アッパーマウント再使用
\288,000 \216,000
RSR車高調 Super☆i SIT982M
●LC500 URZ100 2UR-GSE *2/7〜 ●推奨バネレートF:10kg/mm R:5kg/mm ●LC500コンバーチブル/LC500コンバーチブル専用。AVS機能はカットされます。
\298,000 \223,500
RSR車高調 Super☆i SIT980M
●LC500 URZ100 2UR-GSE H29/4〜 ●推奨バネレートF:10kg/mm R:5kg/mm ●Sパッケージ/AVS機能はカットされます。
\288,000 \216,000
RSR車高調 Super☆i SIT980M
●LC500h GWZ100 8GR-FXS H29/3〜 ●推奨バネレートF:10kg/mm R:5kg/mm ●Lパッケージ/AVS機能はカットされます。
\288,000 \216,000
RSR車高調 Super☆i SIT999M
●RC F USC10 2UR-GSE *1/5〜 ●推奨バネレートF:10kg/mm R:14kg/mm ●ベースグレード/AVS機能はカットされます。リア純正アッパーマウント再使用
\288,000 \216,000
RSR車高調 Super☆i SIT999M
●RC F USC10 2UR-GSE H26/10〜*1/4 ●推奨バネレートF:10kg/mm R:14kg/mm ●ベースグレード/AVS車未確認。リア純正アッパーマウント再使用
\288,000 \216,000
RSR車高調 Super☆i SIT104M
●RC200t ASC10 8AR-FTS H27/10〜 ●推奨バネレートF:9kg/mm R:9kg/mm ●Fスポーツ/AVS機能はカットされます 。リア純正アッパーマウント再使用
\288,000 \216,000
RSR車高調 Super☆i SIT104M
●RC300 ASC10 8AR-FTS H29/11〜 ●推奨バネレートF:9kg/mm R:9kg/mm ●Fスポーツ/AVS機能はカットされます 。リア純正アッパーマウント再使用
\288,000 \216,000
RSR車高調 Super☆i SIT103M
●RC300h AVC10 2AR-FSE H26/10〜 ●推奨バネレートF:9kg/mm R:9.5kg/mm ●Fスポーツ/AVS機能はカットされます 。リア純正アッパーマウント再使用
\288,000 \216,000
RSR車高調 Super☆i SIT103M
●RC300h AVC10 2AR-FSE H26/10〜 ●推奨バネレートF:9kg/mm R:9.5kg/mm ●バージョンL/AVS機能はカットされます。リア純正アッパーマウント再使用
\288,000 \216,000
RSR車高調 Super☆i SIT104M
●RC350 GSC10 2GR-FSE H26/10〜 ●推奨バネレートF:9kg/mm R:9kg/mm ●Fスポーツ/AVS機能はカットされます 。リア純正アッパーマウント再使用。
\288,000 \216,000
RSR車高調 Super☆i SIT104M
●RC350 GSC10 2GR-FSE H26/10〜 ●推奨バネレートF:9kg/mm R:9kg/mm ●バージョンL/AVS機能はカットされます。リア純正アッパーマウント再使用。
\288,000 \216,000
RSR車高調 Super☆i SIT298M
●RX200t AGL20W 8AR-FTS H27/10〜H29/11 ●推奨バネレートF:6kg/mm R:4.3kg/mm ●バージョンL/AVS機能はカットされます。
\268,000 \201,000
RSR車高調 Super☆i SIT298M
●RX200t AGL20W 8AR-FTS H27/10〜H29/11 ●推奨バネレートF:6kg/mm R:4.3kg/mm ●RX200t/AVS未装着車
\268,000 \201,000
RSR車高調 Super☆i SIT298M
●RX200t AGL20W 8AR-FTS H28/8〜H29/11 ●推奨バネレートF:6kg/mm R:4.3kg/mm ●Fスポーツ/AVS機能はカットされます 。
\268,000 \201,000
RSR車高調 Super☆i SIT298M
●RX200t AGL25W 8AR-FTS H27/10〜H29/11 ●推奨バネレートF:6kg/mm R:4.3kg/mm ●Fスポーツ/AVS機能はカットされます 。
\268,000 \201,000
RSR車高調 Super☆i SIT298M
●RX200t AGL25W 8AR-FTS H27/10〜H29/11 ●推奨バネレートF:6kg/mm R:4.3kg/mm ●バージョンL/AVS機能はカットされます。
\268,000 \201,000


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