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RSR Best☆i上下 Black☆i Active Racing☆i Best☆i Active Best☆i TP Best☆i Black☆i Best☆i C＆K Sports☆i Basic☆i Super☆i 製品リストを表示 Basic☆i Active TP Basic☆i i☆SHOCK SPORTS Luxury Best☆i FLEXIBLE ADJUSTER 　 車高調 RSR ボルドワールド（BOLD WORLD）(1) 　 チューニングパーツ 車高調 サスペンション(9) ショップアブソーバー(7) マフラー(22) ブレーキパッド(13) オイル・添加剤(7) ワイドトレッドスペーサー(3) ブレーキキャリパー(38) 　 特価セール おすすめ商品 新着商品情報 カートの中身を見る 　 掲載商品について ご購入方法 業販について お支払方法 ご利用規約・ご利用登録 　 会社概要 通販法の表記 プライバシーポリシー お問合せフォーム 相互リンク集 メールマガジン一覧 　 個人情報保護について 当サイトでは、実在性の証明とプライバシー保護のため、日本ジオトラストのSSLサーバ証明書を使用し、SSL暗号化通信（128bit）にてご入力頂くフォームの内容を保護しています。 在庫確認はお済ですか？ ※商品はメーカー取寄せとなりますので、ご注文前に必ず在庫確認をお願いします。 既に廃盤となっている商品もございますので、ご了承願います。 申込番号 商品名 単価 数量 金額 　 SIT500M 　 RSR車高調 Super☆i　SIT500M ●エスティマ ACR50W　FF 2400 NA H24/5〜H28/5　アエラス　●推奨バネレートF：6kg/mm　R：6.8kg/mm　●Fキャンバー調整：○　R車高調整：ネジ式　●減衰力調整F：○　R：○ 　 \193,500 　 　 \193,500 　 削除 　 TPT700S2B 　 RSR車高調 TP Basic☆i　TPT700S2B ●ハイエースバン TRH200V　FR 2000 NA H22/7〜　スーパーＧＬ　ＫＩＴ−２Ｂ（ショック＋ブロックキット＋バンプラバー）（純正サスに対応）　詳細は製品案内（セレクトシステム）参照　●推奨バネレートF：0kg/mm　R：0kg/mm　●Fキャンバー調整：×　R車高調整：純正リーフ式　●減衰力調整F：×　R：× 　 \102,000 　 　 \102,000 　 削除 　 TPT700S2B 　 RSR車高調 TP Basic☆i　TPT700S2B ●ハイエースバン TRH200V　FR 2000 NA H16/8〜　スーパーＧＬ　ＫＩＴ−２Ｂ（ショック＋ブロックキット＋バンプラバー）（純正サスに対応）　　詳細は製品案内（セレクトシステム）参照　●推奨バネレートF：0kg/mm　R：0kg/mm　●Fキャンバー調整：×　R車高調整：純正リーフ式　●減衰力調整F：×　R：× 　 \102,000 　 　 \102,000 　 削除 　 NSPT141M 　 RSR車高調 Sports☆i　NSPT141M ●チェイサー JZX100　FR 2500 TB H8/10〜H13/10　　バネレート選択幅Ｆ１２〜２２Ｋ、Ｒ５〜１６Ｋ　●推奨バネレートF：14kg/mm　R：9kg/mm　●Fキャンバー調整：×　R車高調整：全長式　●減衰力調整F：○　R：○ 　 \163,500 　 　 \163,500 　 削除 　 BIT820M 　 RSR車高調 Best☆i　BIT820M ●アレックス ZZE123　FF 1800 NA H13/1〜H18/9　●推奨バネレートF：5kg/mm　R：5kg/mm　●Fキャンバー調整：○　R車高調整：全長式　●減衰力調整F：○　R：○ 　 \148,500 　 　 \148,500 　 削除 　 NSPT141M 　 RSR車高調 Sports☆i　NSPT141M ●チェイサー JZX90　FR 2500 TB H4/10〜H8/9　　バネレート選択幅Ｆ１２〜２２Ｋ、Ｒ５〜１６Ｋ　●推奨バネレートF：14kg/mm　R：9kg/mm　●Fキャンバー調整：×　R車高調整：全長式　●減衰力調整F：○　R：○ 　 \163,500 　 　 \163,500 　 削除 　 SIT502M 　 RSR車高調 Super☆i　SIT502M ●エスティマ ACR55W　4WD 2400 NA H18/1〜H20/11　Ｘ　●推奨バネレートF：6kg/mm　R：6.8kg/mm　●Fキャンバー調整：○　R車高調整：ネジ式　●減衰力調整F：○　R：○ 　 \193,500 　 　 \193,500 　 削除 　 BKT856M 　 RSR車高調 Black☆i　BKT856M ●アルファード ANH20W　FF 2400 NA H23/11〜H26/12　２４０Ｓ　Ｃパッケージ　バネレート選択幅Ｆのみ８〜１６Ｋ　出荷時、最低地上高９０〜１００ｍｍ確保する状態です（推奨仕様に限る）　●推奨バネレートF：10kg/mm　R：9.2kg/mm　●Fキャンバー調整：○　R車高調整：ネジ式　●減衰力調整F：○　R：○ 　 \163,500 　 　 \163,500 　 削除 　 TPT700S1SB 　 RSR車高調 TP Basic☆i　TPT700S1SB ●ハイエースバン KDH201V　FR 3000 DTB H27/1〜　ＤＸ　ＧＬパッケージ　ＫＩＴ−１（ＦＵＬＬ）＋Ｆスタビライザー　詳細は製品案内（セレクトシステム）参照?強度検討書について(PDF)へ　●推奨バネレートF：5.8kg/mm　R：5.6kg/mm　●Fキャンバー調整：×　R車高調整：専用リーフ式　●減衰力調整F：×　R：× 　 \210,000 　 　 \210,000 　 削除 　 TPT700S4 　 RSR車高調 TP Basic☆i　TPT700S4 ●ハイエースバン TRH200V　FR 2000 NA H22/7〜　スーパーＧＬ　ＫＩＴ−２Ａ＋トーションバー　（純正サスに対応）　詳細は製品案内（セレクトシステム）参照　●推奨バネレートF：5.8kg/mm　R：0kg/mm　●Fキャンバー調整：×　R車高調整：純正リーフ式　●減衰力調整F：×　R：× 　 \123,000 　 　 \123,000 　 削除 　 TPT777S4 　 RSR車高調 TP Best☆i　TPT777S4 ●ハイエースバン TRH200V　FR 2000 NA H22/7〜　スーパーＧＬ　ＫＩＴ−２Ａ＋トーションバー＋（純正サスに対応）　詳細は製品案内（セレクトシステム）参照　●推奨バネレートF：5.8kg/mm　R：0kg/mm　●Fキャンバー調整：×　R車高調整：純正リーフ式　●減衰力調整F：○　R：○ 　 \156,000 　 　 \156,000 　 削除 　 TPT777S2A 　 RSR車高調 TP Best☆i　TPT777S2A ●ハイエースバン　ワイド GDH211K　FR 2800 TB R2/7〜　スーパーＧＬ　ＫＩＴ−２Ａ（ショック＋ブロックキット＋バンプラバー）（純正サスに対応）　詳細は製品案内（セレクトシステム）参照　●推奨バネレートF：0kg/mm　R：0kg/mm　●Fキャンバー調整：×　R車高調整：純正リーフ式　●減衰力調整F：○　R：○ 　 \127,500 　 　 \127,500 　 削除 　 TPT777S2B 　 RSR車高調 TP Best☆i　TPT777S2B ●ハイエースバン　ワイド GDH211K　FR 2800 TB R2/7〜　スーパーＧＬ　ＫＩＴ−２Ｂ（ショック＋ブロックキット＋バンプラバー）（純正サスに対応）　詳細は製品案内（セレクトシステム）参照　●推奨バネレートF：0kg/mm　R：0kg/mm　●Fキャンバー調整：×　R車高調整：純正リーフ式　●減衰力調整F：○　R：○ 　 \126,000 　 　 \126,000 　 削除 　 TPT666S5 　 RSR車高調 TP Best☆i　TPT666S5 ●ハイエースバン　ワイド GDH211K　FR 2800 TB R2/7〜　スーパーＧＬ　ＫＩＴ−２Ｂ＋トーションバー　詳細は製品案内（セレクトシステム）参照　●推奨バネレートF：5.8kg/mm　R：0kg/mm　●Fキャンバー調整：×　R車高調整：純正リーフ式　●減衰力調整F：○　R：○ 　 \154,500 　 　 \154,500 　 削除 　 10727104109 　 ボルドワールド 車高調キット Absolute DS NEXT　●車種：ティアナ 型式：J31（1台分） ●自由長・バネレートF：15208/R：18508（上3桁：自由長・下2桁：バネレート）　☆フロントキャンバー調節：○　☆バネレート変更（フロント：○/リア：（※バネレート変更：○の製品は基本バネレートから価格変更ナシで26Kまでセレクトできます。（直巻きスプリングのみ）ご希望のお客様はご注文時に「その他記載欄」にご希望のバネレートをご記載下さい。） ※装着予定のお車の車種情報（車種名・型式・年式・グレード等）を「その他記載欄」に必ずご記載下さい。 　 \196,020 　 　 \196,020 　 削除 　 TPT700S2A 　 RSR車高調 TP Basic☆i　TPT700S2A ●ハイエースバン TRH200V　FR 2000 NA H22/7〜　スーパーＧＬ　ＫＩＴ−２Ａ（ショック＋ブロックキット＋バンプラバー）（純正サスに対応）　詳細は製品案内（セレクトシステム）参照　●推奨バネレートF：0kg/mm　R：0kg/mm　●Fキャンバー調整：×　R車高調整：純正リーフ式　●減衰力調整F：×　R：× 　 \103,500 　 　 \103,500 　 削除 　 TPT777S5SB 　 RSR車高調 TP Best☆i　TPT777S5SB ●ハイエースバン TRH200V　FR 2000 NA H22/7〜　スーパーＧＬ　ＫＩＴ−２Ｂ＋トーションバー＋Ｆスタビライザー　（純正サスに対応）　詳細は製品案内（セレクトシステム）参照　●推奨バネレートF：5.8kg/mm　R：0kg/mm　●Fキャンバー調整：×　R車高調整：純正リーフ式　●減衰力調整F：○　R：○ 　 \180,750 　 　 \180,750 　 削除 　 NSPT368M 　 RSR車高調 Sports☆i　NSPT368M ●ＧＲヤリス GXPA16　4WD 1600 TB R6/4〜　ＲＺ　８ＡＴ車。リア純正アッパーマウント再使用。バネレート選択幅　Ｆ８〜１４Ｋ、Ｒ８〜１４Ｋ、１６Ｋ　●推奨バネレートF：10kg/mm　R：12kg/mm　●Fキャンバー調整：※4　R車高調整：ネジ式　●減衰力調整F：○　R：○ 　 \156,000 　 　 \156,000 　 削除 　 TPT777S2B 　 RSR車高調 TP Best☆i　TPT777S2B ●ハイエースバン TRH200V　FR 2000 NA H22/7〜　スーパーＧＬ　ＫＩＴ−２Ｂ（ショック＋ブロックキット＋バンプラバー）（純正サスに対応）　詳細は製品案内（セレクトシステム）参照　●推奨バネレートF：0kg/mm　R：0kg/mm　●Fキャンバー調整：×　R車高調整：純正リーフ式　●減衰力調整F：○　R：○ 　 \126,000 　 　 \126,000 　 削除 　 NSPT065M 　 RSR車高調 Sports☆i　NSPT065M ●86 ZN6　FR 2000 NA H28/8〜R3/9　ＧＴ　バネレート選択幅Ｆ６〜１４Ｋ、Ｒ７〜１４Ｋ　●推奨バネレートF：8kg/mm　R：9kg/mm　●Fキャンバー調整：○　R車高調整：全長式　●減衰力調整F：○　R：○ 　 \171,000 　 　 \171,000 　 削除 　 TPT700S1SB 　 RSR車高調 TP Basic☆i　TPT700S1SB ●ハイエースバン TRH200V　FR 2000 NA H22/7〜　スーパーＧＬ　ＫＩＴ−１（ＦＵＬＬ）＋Ｆスタビライザー　詳細は製品案内（セレクトシステム）参照　　構造変更検査の強度検討書について(PDF)へ　●推奨バネレートF：5.8kg/mm　R：5.6kg/mm　●Fキャンバー調整：×　R車高調整：専用リーフ式　●減衰力調整F：×　R：× 　 \210,000 　 　 \210,000 　 削除 　 TPT777S3 　 RSR車高調 TP Best☆i　TPT777S3 ●ハイエースバン TRH200V　FR 2000 NA H25/12〜　スーパーＧＬ　ＫＩＴ−３　ショックのみ　（純正サスに対応）　詳細は製品案内（セレクトシステム）参照　●推奨バネレートF：0kg/mm　R：0kg/mm　●Fキャンバー調整：×　R車高調整：なし　●減衰力調整F：○　R：○ 　 \101,250 　 　 \101,250 　 削除 　 SIT502M 　 RSR車高調 Super☆i　SIT502M ●エスティマハイブリッド AHR20W　4WD 2400 HV H18/6〜R1/10　Ｇ　●推奨バネレートF：6kg/mm　R：6.8kg/mm　●Fキャンバー調整：○　R車高調整：ネジ式　●減衰力調整F：※2　R：○ 　 \193,500 　 　 \193,500 　 削除 　 BICKT617M 　 RSR車高調 Best☆i C＆K　BICKT617M ●ファンカーゴ NCP20　FF 1300 NA H11/8〜H17/9　Ｘ　●推奨バネレートF：5kg/mm　R：2.8kg/mm　●Fキャンバー調整：×　R車高調整：ネジ式　●減衰力調整F：○　R：○ 　 \133,500 　 　 \133,500 　 削除 　 TPT600S1SB 　 RSR車高調 TP Basic☆i　TPT600S1SB ●ハイエースバン　ワイド GDH211K　FR 2800 TB R2/7〜　スーパーＧＬ　ＫＩＴ−１（ＦＵＬＬ）＋Ｆスタビライザー　詳細は製品案内（セレクトシステム）参照　構造変更検査の強度検討書について(PDF)へ　●推奨バネレートF：5.8kg/mm　R：5.6kg/mm　●Fキャンバー調整：×　R車高調整：専用リーフ式　●減衰力調整F：×　R：× 　 \210,000 　 　 \210,000 　 削除 　 TPT777LUS1 　 RSR車高調 TP Best☆i　TPT777LUS1 ●ハイエースバン GDH206V　4WD 2800 DTB H29/12〜　スーパーＧＬ　リフトアップ仕様　ＫＩＴ−１　ショック＋フロントリバウンドストッパー＋リフトアップシャックル（構造変更検査の強度検討書付）、１インチ〜２インチアップ（２段階調整）詳細は製品案内（セレクトシステム）参照　●推奨バネレートF：0kg/mm　R：0kg/mm　●Fキャンバー調整：×　R車高調整：純正リーフ式　●減衰力調整F：○　R：○ 　 \127,500 　 　 \127,500 　 削除 　 TPT600S4 　 RSR車高調 TP Basic☆i　TPT600S4 ●ハイエースバン　ワイド GDH211K　FR 2800 TB R2/7〜　スーパーＧＬ　ＫＩＴ−２Ａ＋トーションバー　詳細は製品案内（セレクトシステム）参照　●推奨バネレートF：5.8kg/mm　R：0kg/mm　●Fキャンバー調整：×　R車高調整：純正リーフ式　●減衰力調整F：×　R：× 　 \123,000 　 　 \123,000 　 削除 　 SIT500M 　 RSR車高調 Super☆i　SIT500M ●エスティマ ACR50W　FF 2400 NA H18/1〜H24/4　アエラス　●推奨バネレートF：6kg/mm　R：6.8kg/mm　●Fキャンバー調整：○　R車高調整：ネジ式　●減衰力調整F：○　R：○ 　 \193,500 　 　 \193,500 　 削除 　 TPT700S3 　 RSR車高調 TP Basic☆i　TPT700S3 ●ハイエースバン KDH201V　FR 3000 DTB H27/1〜　ＤＸ　ＧＬパッケージ　ＫＩＴ−３　ショックのみ　（純正サスに対応） 詳細は製品案内（セレクトシステム）参照　●推奨バネレートF：0kg/mm　R：0kg/mm　●Fキャンバー調整：×　R車高調整：なし　●減衰力調整F：×　R：× 　 \77,250 　 　 \77,250 　 削除 　 BKT856M 　 RSR車高調 Black☆i　BKT856M ●アルファード ANH20W　FF 2400 NA H20/5〜H23/10　２４０Ｇ　バネレート選択幅Ｆのみ８〜１６Ｋ　出荷時、最低地上高９０〜１００ｍｍ確保する状態です（推奨仕様に限る）　●推奨バネレートF：10kg/mm　R：9.2kg/mm　●Fキャンバー調整：○　R車高調整：ネジ式　●減衰力調整F：○　R：○ 　 \163,500 　 　 \163,500 　 削除 　 NSPT141M 　 RSR車高調 Sports☆i　NSPT141M ●マークII JZX100　FR 2500 TB H8/10〜H12/9　　バネレート選択幅Ｆ１２〜２２Ｋ、Ｒ５〜１６Ｋ　●推奨バネレートF：14kg/mm　R：9kg/mm　●Fキャンバー調整：×　R車高調整：全長式　●減衰力調整F：○　R：○ 　 \163,500 　 　 \163,500 　 削除 　 NSPT345M 　 RSR車高調 Sports☆i　NSPT345M ●ヴィッツ NCP131　FF 1500 TB H25/10〜　ＧＲＭＮターボ　型式『ＮＣＰ１３１改』　バネレート選択幅Ｆ６〜１２Ｋ、Ｒ４〜８Ｋ　●推奨バネレートF：8kg/mm　R：5kg/mm　●Fキャンバー調整：※3　R車高調整：ネジ式　●減衰力調整F：○　R：○ 　 \148,500 　 　 \148,500 　 削除 　 NSPT141M 　 RSR車高調 Sports☆i　NSPT141M ●クレスタ JZX90　FR 2500 TB H4/10〜H8/9　ツアラーＶ　バネレート選択幅Ｆ１２〜２２Ｋ、Ｒ５〜１６Ｋ　●推奨バネレートF：14kg/mm　R：9kg/mm　●Fキャンバー調整：×　R車高調整：全長式　●減衰力調整F：○　R：○ 　 \163,500 　 　 \163,500 　 削除 　 SIT251M 　 RSR車高調 Super☆i　SIT251M ●クラウン GRS180　FR 2500 NA H15/12〜H20/1　ロイヤルサルーン　ＡＶＳ機能はカットされます　●推奨バネレートF：10kg/mm　R：8kg/mm　●Fキャンバー調整：×　R車高調整：全長式　●減衰力調整F：○　R：○ 　 \223,500 　 　 \223,500 　 削除 　 BICKT895M 　 RSR車高調 Best☆i C＆K　BICKT895M ●シエンタ NHP170G　FF 1500 HV H27/7〜R4/7　ハイブリッドＧ（７人乗り）　●推奨バネレートF：6kg/mm　R：7kg/mm　●Fキャンバー調整：※3　R車高調整：全長式　●減衰力調整F：○　R：○ 　 \133,500 　 　 \133,500 　 削除 　 BICKT335M 　 RSR車高調 Best☆i C＆K　BICKT335M ●ヴィッツ KSP90　FF 1000 NA H17/2〜H22/11　Ｆ　全グレード装着可　●推奨バネレートF：5kg/mm　R：2.4kg/mm　●Fキャンバー調整：※3　R車高調整：ネジ式　●減衰力調整F：○　R：○ 　 \133,500 　 　 \133,500 　 削除 　 TPT600S1 　 RSR車高調 TP Basic☆i　TPT600S1 ●ハイエースバン　ワイド GDH211K　FR 2800 TB R2/7〜　スーパーＧＬ　ＫＩＴ−１（ＦＵＬＬ）　詳細は製品案内（セレクトシステム）参照　構造変更検査の強度検討書について(PDF)へ　●推奨バネレートF：5.8kg/mm　R：5.6kg/mm　●Fキャンバー調整：×　R車高調整：専用リーフ式　●減衰力調整F：×　R：× 　 \187,500 　 　 \187,500 　 削除 　 BKT920M 　 RSR車高調 Black☆i　BKT920M ●アルファード AGH45W　4WD 2500 NA R5/6〜　Ｚ　バネレート選択幅Ｆのみ８〜１６Ｋ　出荷時、最低地上高９０〜１００ｍｍ確保する状態です（推奨仕様に限る）　●推奨バネレートF：10kg/mm　R：11.1kg/mm　●Fキャンバー調整：○　R車高調整：ネジ式　●減衰力調整F：○　R：○ 　 \190,500 　 　 \190,500 　 削除 　 SIT255M 　 RSR車高調 Super☆i　SIT255M ●クラウン GRS181　4WD 2500 NA H16/8〜H20/1　アスリート　ｉ−Ｆｏｕｒ　ＡＶＳ機能はカットされます　●推奨バネレートF：10kg/mm　R：8kg/mm　●Fキャンバー調整：×　R車高調整：全長式　●減衰力調整F：○　R：○ 　 \223,500 　 　 \223,500 　 削除 　 TPT777LUS3 　 RSR車高調 TP Best☆i　TPT777LUS3 ●ハイエースバン TRH200V　FR 2000 NA H22/7〜　スーパーＧＬ　リフトアップ仕様　ＫＩＴ−３　ショックのみ（リフトアップ専用）詳細は製品案内（セレクトシステム）参照　●推奨バネレートF：0kg/mm　R：0kg/mm　●Fキャンバー調整：×　R車高調整：なし　●減衰力調整F：○　R：○ 　 \101,250 　 　 \101,250 　 削除 　 BKT856M 　 RSR車高調 Black☆i　BKT856M ●アルファード GGH20W　FF 3500 NA H23/11〜H26/12　　バネレート選択幅Ｆのみ８〜１６Ｋ　出荷時、最低地上高９０〜１００ｍｍ確保する状態です（推奨仕様に限る）　●推奨バネレートF：10kg/mm　R：9.2kg/mm　●Fキャンバー調整：○　R車高調整：ネジ式　●減衰力調整F：○　R：○ 　 \163,500 　 　 \163,500 　 削除 　 NSPT345M 　 RSR車高調 Sports☆i　NSPT345M ●ヴィッツ NCP131　FF 1500 NA H26/4〜H29/8　ＲＳ　Ｇ’ｓ　バネレート選択幅Ｆ６〜１２Ｋ、Ｒ４〜８Ｋ　●推奨バネレートF：8kg/mm　R：5kg/mm　●Fキャンバー調整：※3　R車高調整：ネジ式　●減衰力調整F：○　R：○ 　 \148,500 　 　 \148,500 　 削除 　 TPT777S3 　 RSR車高調 TP Best☆i　TPT777S3 ●ハイエースバン TRH200V　FR 2000 NA H22/7〜　スーパーＧＬ　ＫＩＴ−３　ショックのみ　（純正サスに対応）　詳細は製品案内（セレクトシステム）参照　●推奨バネレートF：0kg/mm　R：0kg/mm　●Fキャンバー調整：×　R車高調整：なし　●減衰力調整F：○　R：○ 　 \101,250 　 　 \101,250 　 削除 　 BICKT512M 　 RSR車高調 Best☆i C＆K　BICKT512M ●タンク M900A　FF 1000 NA H28/11〜　ＧＳ　●推奨バネレートF：5kg/mm　R：3.1kg/mm　●Fキャンバー調整：※4　R車高調整：ネジ式　●減衰力調整F：○　R：○ 　 \133,500 　 　 \133,500 　 削除 　 NSPT157M 　 RSR車高調 Sports☆i　NSPT157M ●マークＸ GRX130　FR 2500 NA H24/8〜　２５０Ｇ　Ｓパッケージ　ＡＶＳ機能はカットされます。バネレート選択幅Ｆ１０〜２２Ｋ、Ｒ１０〜１８Ｋ　●推奨バネレートF：14kg/mm　R：12kg/mm　●Fキャンバー調整：×　R車高調整：全長式　●減衰力調整F：○　R：○ 　 \163,500 　 　 \163,500 　 削除 　 NSPT950MP 　 RSR車高調 Sports☆i(Pillow type)　NSPT950MP ●クラウン GRS210　FR 2500 NA H24/12〜H30/5　ロイヤルサルーン　バネレート選択幅Ｆ１０〜２２Ｋ、Ｒ１０〜１８Ｋ　●推奨バネレートF：14kg/mm　R：12kg/mm　●Fキャンバー調整：×　R車高調整：全長式　●減衰力調整F：○　R：○ 　 \188,250 　 　 \188,250 　 削除 　 NSPT157M 　 RSR車高調 Sports☆i　NSPT157M ●マークＸ GRX130　FR 2500 NA H24/8〜　２５０Ｇ　Ｆパッケージ　ＡＶＳ機能はカットされます。バネレート選択幅Ｆ１０〜２２Ｋ、Ｒ１０〜１８Ｋ　●推奨バネレートF：14kg/mm　R：12kg/mm　●Fキャンバー調整：×　R車高調整：全長式　●減衰力調整F：○　R：○ 　 \163,500 　 　 \163,500 　 削除 　 BICKT512M 　 RSR車高調 Best☆i C＆K　BICKT512M ●ルーミー M900A　FF 1000 TB H28/11〜　カスタム　Ｇ−Ｔ　●推奨バネレートF：5kg/mm　R：3.1kg/mm　●Fキャンバー調整：※4　R車高調整：ネジ式　●減衰力調整F：○　R：○ 　 \133,500 　 　 \133,500 　 削除 　 SIT222M 　 RSR車高調 Super☆i　SIT222M ●アリスト JZS160　FR 3000 NA H9/8〜H16/12　Ｓ３００　ベルテックスエディション　●推奨バネレートF：9kg/mm　R：8kg/mm　●Fキャンバー調整：×　R車高調整：全長式　●減衰力調整F：○　R：○ 　 \223,500 　 　 \223,500 　 削除 　 SIT950M 　 RSR車高調 Super☆i　SIT950M ●クラウン ARS210　FR 2000 TB H27/10〜H30/5　アスリートＳ−Ｔ　ＡＶＳ機能はカットされます　●推奨バネレートF：9kg/mm　R：7kg/mm　●Fキャンバー調整：×　R車高調整：全長式　●減衰力調整F：○　R：○ 　 \223,500 　 　 \223,500 　 削除 　 BIT842M 　 RSR車高調 Best☆i　BIT842M ●アルファード MNH15W　4WD 3000 NA H14/5〜H20/5　ＭＺ　●推奨バネレートF：7kg/mm　R：7.93kg/mm　●Fキャンバー調整：○　R車高調整：ネジ式　●減衰力調整F：○　R：○ 　 \156,000 　 　 \156,000 　 削除 　 TPT777S4 　 RSR車高調 TP Best☆i　TPT777S4 ●ハイエースバン TRH200V　FR 2000 NA H16/8〜　スーパーＧＬ　ＫＩＴ−２Ａ＋トーションバー　（純正サスに対応）　　詳細は製品案内（セレクトシステム）参照　●推奨バネレートF：5.8kg/mm　R：0kg/mm　●Fキャンバー調整：×　R車高調整：純正リーフ式　●減衰力調整F：○　R：○ 　 \156,000 　 　 \156,000 　 削除 　 BICKT411M 　 RSR車高調 Best☆i C＆K　BICKT411M ●パッソ KGC30　FF 1000 NA H26/4〜　Ｘ　●推奨バネレートF：4kg/mm　R：2kg/mm　●Fキャンバー調整：※4　R車高調整：ネジ式　●減衰力調整F：○　R：○ 　 \133,500 　 　 \133,500 　 削除 　 NSPT950M 　 RSR車高調 Sports☆i　NSPT950M ●クラウン GRS214　FR 3500 NA H24/12〜H27/9　アスリートＳ　ＡＶＳ機能はカットされます。バネレート選択幅Ｆ１０〜２２Ｋ、Ｒ１０〜１８Ｋ　●推奨バネレートF：14kg/mm　R：12kg/mm　●Fキャンバー調整：×　R車高調整：全長式　●減衰力調整F：○　R：○ 　 \163,500 　 　 \163,500 　 削除 　 NSPT168M 　 RSR車高調 Sports☆i　NSPT168M ●スープラ JZA80　FR 3000 TB H5/5〜H14/7　ＲＺ　スポーツABS、REAS、ビルシュタイン装着車未確認。バネレート選択幅Ｆ１０〜２１Ｋ、Ｒ８〜１６Ｋ　●推奨バネレートF：14kg/mm　R：10kg/mm　●Fキャンバー調整：×　R車高調整：全長式　●減衰力調整F：○　R：○ 　 \163,500 　 　 \163,500 　 削除 　 BICKT420M 　 RSR車高調 Best☆i C＆K　BICKT420M ●スペイド NCP141　FF 1500 NA H24/7〜R3/1　Ｆ　助手席側電動スライドドアの為、リアは左右で車高差が生じます。　●推奨バネレートF：5kg/mm　R：2.4kg/mm　●Fキャンバー調整：※3　R車高調整：ネジ式　●減衰力調整F：○　R：○ 　 \133,500 　 　 \133,500 　 削除 　 NSPT950MP 　 RSR車高調 Sports☆i(Pillow type)　NSPT950MP ●クラウン ARS210　FR 2000 TB H27/10〜H30/5　アスリートＳ−Ｔ　ＡＶＳ機能はカットされます。バネレート選択幅Ｆ１０〜２２Ｋ、Ｒ１０〜１８Ｋ　●推奨バネレートF：14kg/mm　R：12kg/mm　●Fキャンバー調整：×　R車高調整：全長式　●減衰力調整F：○　R：○ 　 \188,250 　 　 \188,250 　 削除 　 小計 57 \8,998,770 消費税 \899,877 運賃（精算の際に計算となります） \0 合計 \9,898,647 商品の数量を変更するには、上記の数量を変更後、 右のボタンをクリックして下さい。 商品を注文するには、 右のボタンをクリックして送先を選択して下さい。 　 ←戻る 　 (C)2008 indac All Right Reserved カー用品＆タイヤ・ホイール卸値販売【DAC】 〒983-0833　宮城県仙台市宮城野区東仙台2丁目6-5-103 TEL：022-355-2185　FAX：022-355-2186