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RSR Best☆i上下 Black☆i Active Racing☆i Best☆i Active Best☆i TP Best☆i Black☆i Best☆i C＆K Sports☆i Basic☆i Super☆i Basic☆i Active TP Basic☆i 製品リストを表示 i☆SHOCK SPORTS Luxury Best☆i FLEXIBLE ADJUSTER 　 車高調 RSR ボルドワールド（BOLD WORLD）(1) 　 チューニングパーツ 車高調 サスペンション(9) ショップアブソーバー(7) マフラー(22) ブレーキパッド(13) オイル・添加剤(7) ワイドトレッドスペーサー(3) ブレーキキャリパー(38) 　 特価セール おすすめ商品 新着商品情報 カートの中身を見る 　 掲載商品について ご購入方法 業販について お支払方法 ご利用規約・ご利用登録 　 会社概要 通販法の表記 プライバシーポリシー お問合せフォーム 相互リンク集 メールマガジン一覧 　 個人情報保護について 当サイトでは、実在性の証明とプライバシー保護のため、日本ジオトラストのSSLサーバ証明書を使用し、SSL暗号化通信（128bit）にてご入力頂くフォームの内容を保護しています。 在庫確認はお済ですか？ ※商品はメーカー取寄せとなりますので、ご注文前に必ず在庫確認をお願いします。 既に廃盤となっている商品もございますので、ご了承願います。 申込番号 商品名 単価 数量 金額 　 TPT600S4SB 　 RSR車高調 TP Basic☆i　TPT600S4SB ●ハイエースバン　ワイド TRH221K　FR 2700 NA H16/8〜　ＤＸ　ＫＩＴ−２Ａ＋トーションバー＋Ｆスタビライザー　（純正サスに対応）　詳細は製品案内（セレクトシステム）参照　●推奨バネレートF：5.8kg/mm　R：0kg/mm　●Fキャンバー調整：×　R車高調整：純正リーフ式　●減衰力調整F：×　R：× 　 \162,000 　 　 \162,000 　 削除 　 BIJT383M 　 RSR車高調 Best☆i 上下　BIJT383M ●Ｃ−ＨＲ NGX50　4WD 1200 TB H28/12〜R1/9　Ｇ−Ｔ　アップ＆ダウン仕様。リア純正アッパーマウント再使用。フロント減衰力調整ボトムダイヤル仕様。リアコイルオーバー仕様。詳しくは写真をクリック　●推奨バネレートF：5kg/mm　R：6kg/mm　●Fキャンバー調整：○　R車高調整：全長式　●減衰力調整F：○　R：○ 　 \178,500 　 　 \178,500 　 削除 　 BICKD500M 　 RSR車高調 Best☆i C＆K　BICKD500M ●ピクシスメガ LA700A　FF 660 TB H27/7〜R4/9　Ｇ　ＳＡ　●推奨バネレートF：5kg/mm　R：2.9kg/mm　●Fキャンバー調整：×　R車高調整：ネジ式　●減衰力調整F：○　R：○ 　 \133,500 　 　 \133,500 　 削除 　 BAIT950MA 　 RSR車高調 Basic☆i Active　BAIT950MA ●クラウン ARS210　FR 2000 TB H27/10〜H30/5　アスリートＳ−Ｔ　ＡＶＳ対応　●推奨バネレートF：9kg/mm　R：7kg/mm　●Fキャンバー調整：×　R車高調整：全長式　●減衰力調整F：×　R：× 　 \161,250 　 　 \161,250 　 削除 　 BKT842M 　 RSR車高調 Black☆i　BKT842M ●アルファード MNH15W　4WD 3000 NA H14/5〜H20/5　ＭＳ　バネレート選択幅Ｆのみ８〜１６Ｋ　出荷時、最低地上高９０〜１００ｍｍ確保する状態です（推奨仕様に限る）　●推奨バネレートF：10kg/mm　R：8.9kg/mm　●Fキャンバー調整：○　R車高調整：ネジ式　●減衰力調整F：○　R：○ 　 \163,500 　 　 \163,500 　 削除 　 BKT592MA 　 RSR車高調 Black☆i Active　BKT592MA ●ＩＳ３００ｈ AVE30　FR 2500 HV R2/11〜　Ｆスポーツ　ＡＶＳ＋減衰力２４段調整、ＭＣ後（Ｒ２／１１〜）専用、リア純正アッパーマウント再使用、バネレート選択幅Ｆ１４〜２４Ｋ、Ｒ１２〜２０　出荷時、最低地上高９０〜１００ｍｍ確保する状態です（推奨仕様に限る）　●推奨バネレートF：18kg/mm　R：16kg/mm　●Fキャンバー調整：×　R車高調整：ネジ式　●減衰力調整F：○　R：○ 　 \178,500 　 　 \178,500 　 削除 　 BIT500M 　 RSR車高調 Best☆i　BIT500M ●エスティマ ACR50W　FF 2400 NA H28/6〜R1/10　アエラスプレミアム　●推奨バネレートF：6kg/mm　R：6.8kg/mm　●Fキャンバー調整：○　R車高調整：ネジ式　●減衰力調整F：○　R：○ 　 \148,500 　 　 \148,500 　 削除 　 BIT816M 　 RSR車高調 Best☆i　BIT816M ●カローラクロス MXGA10　FF 2000 NA R5/10〜　Ｚ　リア純正アッパーマウント再使用。フロント減衰力調整ボトムダイヤル仕様　●推奨バネレートF：6kg/mm　R：5kg/mm　●Fキャンバー調整：○　R車高調整：ネジ式　●減衰力調整F：○　R：○ 　 \168,000 　 　 \168,000 　 削除 　 TPT700S4SB 　 RSR車高調 TP Basic☆i　TPT700S4SB ●ハイエースバン TRH200V　FR 2000 NA H16/8〜　スーパーＧＬ　ＫＩＴ−２Ａ＋トーションバー＋Ｆスタビライザー　（純正サスに対応）詳細は製品案内（セレクトシステム）参照　●推奨バネレートF：5.8kg/mm　R：0kg/mm　●Fキャンバー調整：×　R車高調整：純正リーフ式　●減衰力調整F：×　R：× 　 \162,000 　 　 \162,000 　 削除 　 NSPT141M 　 RSR車高調 Sports☆i　NSPT141M ●マークII JZX90　FR 2500 TB H4/10〜H8/9　　バネレート選択幅Ｆ１２〜２２Ｋ、Ｒ５〜１６Ｋ　●推奨バネレートF：14kg/mm　R：9kg/mm　●Fキャンバー調整：×　R車高調整：全長式　●減衰力調整F：○　R：○ 　 \163,500 　 　 \163,500 　 削除 　 NSPT215MP 　 RSR車高調 Sports☆i(Pillow type)　NSPT215MP ●スープラ DB02　FR 3000 TB R2/4〜　ＲＺ　ＡＶＳ機能はカットされます。ダンパーワーニングキャンセラー無し。車高調キットのみ。ダンパーワーニングキャンセラー未装着時、エラーメッセージが表示されトラクションコントロールＯＦＦ機能が作動しなくなります。　●推奨バネレートF：14kg/mm　R：18kg/mm　●Fキャンバー調整：○　R車高調整：ネジ式　●減衰力調整F：○　R：○ 　 \214,500 　 　 \214,500 　 削除 　 NSPT215MPC 　 RSR車高調 Sports☆i(Pillow type)　NSPT215MPC ●スープラ DB02　FR 3000 TB R2/4〜　ＲＺ　ＡＶＳ機能はカットされます。ダンパーワーニングキャンセラー付属　●推奨バネレートF：14kg/mm　R：18kg/mm　●Fキャンバー調整：○　R車高調整：ネジ式　●減衰力調整F：○　R：○ 　 \232,500 　 　 \232,500 　 削除 　 NSPT950MP 　 RSR車高調 Sports☆i(Pillow type)　NSPT950MP ●クラウン ARS210　FR 2000 TB H27/10〜H30/5　アスリートＳ−Ｔ　ＡＶＳ機能はカットされます。バネレート選択幅Ｆ１０〜２２Ｋ、Ｒ１０〜１８Ｋ　●推奨バネレートF：14kg/mm　R：12kg/mm　●Fキャンバー調整：×　R車高調整：全長式　●減衰力調整F：○　R：○ 　 \188,250 　 　 \188,250 　 削除 　 NSPT578MP 　 RSR車高調 Sports☆i(Pillow type)　NSPT578MP ●カローラスポーツ NRE210H　FF 1200 TB H30/6〜R4/10　ＧＸ　リア純正アッパーマウント再使用。フロント減衰力調整ボトムダイヤル仕様。詳しくは写真をクリック。バネレート選択幅Ｆ８Ｋ〜１４Ｋ、Ｒ８Ｋ〜１６Ｋ　●推奨バネレートF：10kg/mm　R：12kg/mm　●Fキャンバー調整：○　R車高調整：ネジ式　●減衰力調整F：○　R：○ 　 \178,500 　 　 \178,500 　 削除 　 BKT840M 　 RSR車高調 Black☆i　BKT840M ●アルファード MNH10W　FF 3000 NA H14/5〜H20/5　　バネレート選択幅Ｆのみ８〜１６Ｋ　●推奨バネレートF：10kg/mm　R：8.9kg/mm　●Fキャンバー調整：○　R車高調整：ネジ式　●減衰力調整F：○　R：○ 　 \163,500 　 　 \163,500 　 削除 　 BICKJD074M 　 RSR車高調 Best☆i 上下　BICKJD074M ●ライズ A202A　FF 1200 HV R3/11〜　　アップ＆ダウン仕様。フロント純正アッパーマウント再使用　●推奨バネレートF：5kg/mm　R：2.5kg/mm　●Fキャンバー調整：※4　R車高調整：ネジ式　●減衰力調整F：○　R：○ 　 \141,000 　 　 \141,000 　 削除 　 BKT502M 　 RSR車高調 Black☆i　BKT502M ●エスティマ ACR55W　4WD 2400 NA H20/12〜R1/10　アエラス　レザーパッケージ　バネレート選択幅Ｆのみ６〜１４Ｋ　出荷時、最低地上高９０〜１００ｍｍ確保する状態です（推奨仕様に限る）　●推奨バネレートF：8kg/mm　R：10kg/mm　●Fキャンバー調整：○　R車高調整：ネジ式　●減衰力調整F：○　R：○ 　 \163,500 　 　 \163,500 　 削除 　 BIT911M 　 RSR車高調 Best☆i　BIT911M ●アイシス ANM10W　FF 2000 NA H16/9〜H21/8　プラタナ　●推奨バネレートF：5kg/mm　R：6.8kg/mm　●Fキャンバー調整：○　R車高調整：ネジ式　●減衰力調整F：○　R：○ 　 \156,000 　 　 \156,000 　 削除 　 BKT591MA 　 RSR車高調 Black☆i Active　BKT591MA ●ＩＳ３５０ GSE31　FR 3500 NA R2/11〜　Ｆスポーツ　ＡＶＳ＋減衰力２４段調整、ＭＣ後（Ｒ２／１１〜）専用、リア純正アッパーマウント再使用。バネレート選択幅Ｆ１４〜２４Ｋ、Ｒ１０〜１８Ｋ　出荷時、最低地上高９０〜１００ｍｍ確保する状態です（推奨仕様に限る）　●推奨バネレートF：18kg/mm　R：14kg/mm　●Fキャンバー調整：×　R車高調整：ネジ式　●減衰力調整F：○　R：○ 　 \178,500 　 　 \178,500 　 削除 　 NSPT020M 　 RSR車高調 Sports☆i　NSPT020M ●レビン AE86　FR 1600 NA S58/5〜S62/5　ＧＴＶ　新品シェルケース加工済　●推奨バネレートF：8kg/mm　R：6.5kg/mm　●Fキャンバー調整：○　R車高調整：スペーサー式　●減衰力調整F：○　R：○ 　 \231,000 　 　 \231,000 　 削除 　 NSPT020M 　 RSR車高調 Sports☆i　NSPT020M ●トレノ AE86　FR 1600 NA S58/5〜S62/5　　新品シェルケース加工済　●推奨バネレートF：8kg/mm　R：6.5kg/mm　●Fキャンバー調整：○　R車高調整：スペーサー式　●減衰力調整F：○　R：○ 　 \231,000 　 　 \231,000 　 削除 　 BKT104MA 　 RSR車高調 Black☆i Active　BKT104MA ●ＲＣ３００ ASC10　FR 2000 TB H29/11〜　Ｆスポーツ　ＡＶＳ＋減衰力２４段調整、リア純正アッパーマウント再使用、バネレート選択幅Ｆのみ１４〜２４Ｋ　出荷時、最低地上高９０〜１００ｍｍ確保する状態です（推奨仕様に限る）　●推奨バネレートF：18kg/mm　R：12kg/mm　●Fキャンバー調整：×　R車高調整：ネジ式　●減衰力調整F：○　R：○ 　 \178,500 　 　 \178,500 　 削除 　 BKT275M 　 RSR車高調 Black☆i　BKT275M ●ＩＳ３５０ GSE21　FR 3500 NA H17/9〜H25/4　ＩＳ３５０　バージョンＬ　バネレート選択幅Ｆ１４〜２４Ｋ、Ｒ１２〜２０Ｋ　出荷時、最低地上高９０〜１００ｍｍ確保する状態です（推奨仕様に限る）　●推奨バネレートF：18kg/mm　R：16kg/mm　●Fキャンバー調整：×　R車高調整：全長式　●減衰力調整F：○　R：○ 　 \163,500 　 　 \163,500 　 削除 　 NSPT157M 　 RSR車高調 Sports☆i　NSPT157M ●マークＸ GRX130　FR 2500 NA H24/8〜　２５０Ｇ　Ｓパッケージ　ＡＶＳ機能はカットされます。バネレート選択幅Ｆ１０〜２２Ｋ、Ｒ１０〜１８Ｋ　●推奨バネレートF：14kg/mm　R：12kg/mm　●Fキャンバー調整：×　R車高調整：全長式　●減衰力調整F：○　R：○ 　 \163,500 　 　 \163,500 　 削除 　 BICKT420M 　 RSR車高調 Best☆i C＆K　BICKT420M ●スペイド NCP141　FF 1500 NA H24/7〜R3/1　Ｆ　助手席側電動スライドドアの為、リアは左右で車高差が生じます。　●推奨バネレートF：5kg/mm　R：2.4kg/mm　●Fキャンバー調整：※3　R車高調整：ネジ式　●減衰力調整F：○　R：○ 　 \133,500 　 　 \133,500 　 削除 　 NSPT168M 　 RSR車高調 Sports☆i　NSPT168M ●スープラ JZA80　FR 3000 TB H5/5〜H14/7　ＲＺ　スポーツABS、REAS、ビルシュタイン装着車未確認。バネレート選択幅Ｆ１０〜２１Ｋ、Ｒ８〜１６Ｋ　●推奨バネレートF：14kg/mm　R：10kg/mm　●Fキャンバー調整：×　R車高調整：全長式　●減衰力調整F：○　R：○ 　 \163,500 　 　 \163,500 　 削除 　 BKT174MA 　 RSR車高調 Black☆i Active　BKT174MA ●ＧＳ４５０ｈ GWL10　FR 3500 HV H27/11〜　バージョンＬ　ＡＶＳ＋減衰力２４段調整、リア純正アッパーマウント再使用、バネレート選択幅Ｆのみ１４〜２４Ｋ、出荷時最低地上高９０〜１００ｍｍ確保する状態です（推奨仕様に限る）　●推奨バネレートF：18kg/mm　R：15.3kg/mm　●Fキャンバー調整：×　R車高調整：ネジ式　●減衰力調整F：○　R：○ 　 \178,500 　 　 \178,500 　 削除 　 NSPT950M 　 RSR車高調 Sports☆i　NSPT950M ●クラウン GRS214　FR 3500 NA H24/12〜H27/9　アスリートＳ　ＡＶＳ機能はカットされます。バネレート選択幅Ｆ１０〜２２Ｋ、Ｒ１０〜１８Ｋ　●推奨バネレートF：14kg/mm　R：12kg/mm　●Fキャンバー調整：×　R車高調整：全長式　●減衰力調整F：○　R：○ 　 \163,500 　 　 \163,500 　 削除 　 BICKT411M 　 RSR車高調 Best☆i C＆K　BICKT411M ●パッソ KGC30　FF 1000 NA H26/4〜　Ｘ　●推奨バネレートF：4kg/mm　R：2kg/mm　●Fキャンバー調整：※4　R車高調整：ネジ式　●減衰力調整F：○　R：○ 　 \133,500 　 　 \133,500 　 削除 　 TPT600S1 　 RSR車高調 TP Basic☆i　TPT600S1 ●ハイエースバン　ワイド GDH211K　FR 2800 TB R2/7〜　スーパーＧＬ　ＫＩＴ−１（ＦＵＬＬ）　詳細は製品案内（セレクトシステム）参照　構造変更検査の強度検討書について(PDF)へ　●推奨バネレートF：5.8kg/mm　R：5.6kg/mm　●Fキャンバー調整：×　R車高調整：専用リーフ式　●減衰力調整F：×　R：× 　 \187,500 　 　 \187,500 　 削除 　 BICKT335M 　 RSR車高調 Best☆i C＆K　BICKT335M ●ヴィッツ KSP90　FF 1000 NA H17/2〜H22/11　Ｆ　全グレード装着可　●推奨バネレートF：5kg/mm　R：2.4kg/mm　●Fキャンバー調整：※3　R車高調整：ネジ式　●減衰力調整F：○　R：○ 　 \133,500 　 　 \133,500 　 削除 　 NSPT345M 　 RSR車高調 Sports☆i　NSPT345M ●ヴィッツ NCP131　FF 1500 TB H25/10〜　ＧＲＭＮターボ　型式『ＮＣＰ１３１改』　バネレート選択幅Ｆ６〜１２Ｋ、Ｒ４〜８Ｋ　●推奨バネレートF：8kg/mm　R：5kg/mm　●Fキャンバー調整：※3　R車高調整：ネジ式　●減衰力調整F：○　R：○ 　 \148,500 　 　 \148,500 　 削除 　 NSPT345M 　 RSR車高調 Sports☆i　NSPT345M ●ヴィッツ NCP131　FF 1500 NA H26/4〜H29/8　ＲＳ　Ｇ’ｓ　バネレート選択幅Ｆ６〜１２Ｋ、Ｒ４〜８Ｋ　●推奨バネレートF：8kg/mm　R：5kg/mm　●Fキャンバー調整：※3　R車高調整：ネジ式　●減衰力調整F：○　R：○ 　 \148,500 　 　 \148,500 　 削除 　 BKT104MA 　 RSR車高調 Black☆i Active　BKT104MA ●ＲＣ３５０ GSC10　FR 3500 NA H26/10〜　Ｆスポーツ　ＡＶＳ＋減衰力２４段調整、リア純正アッパーマウント再使用、バネレート選択幅Ｆのみ１４〜２４Ｋ　出荷時、最低地上高９０〜１００ｍｍ確保する状態です（推奨仕様に限る）　●推奨バネレートF：18kg/mm　R：12kg/mm　●Fキャンバー調整：×　R車高調整：ネジ式　●減衰力調整F：○　R：○ 　 \178,500 　 　 \178,500 　 削除 　 BIT842M 　 RSR車高調 Best☆i　BIT842M ●アルファード MNH15W　4WD 3000 NA H14/5〜H20/5　ＭＺ　●推奨バネレートF：7kg/mm　R：7.93kg/mm　●Fキャンバー調整：○　R車高調整：ネジ式　●減衰力調整F：○　R：○ 　 \156,000 　 　 \156,000 　 削除 　 BICKT512M 　 RSR車高調 Best☆i C＆K　BICKT512M ●ルーミー M900A　FF 1000 TB H28/11〜　カスタム　Ｇ−Ｔ　●推奨バネレートF：5kg/mm　R：3.1kg/mm　●Fキャンバー調整：※4　R車高調整：ネジ式　●減衰力調整F：○　R：○ 　 \133,500 　 　 \133,500 　 削除 　 NSPT157M 　 RSR車高調 Sports☆i　NSPT157M ●マークＸ GRX130　FR 2500 NA H24/8〜　２５０Ｇ　Ｆパッケージ　ＡＶＳ機能はカットされます。バネレート選択幅Ｆ１０〜２２Ｋ、Ｒ１０〜１８Ｋ　●推奨バネレートF：14kg/mm　R：12kg/mm　●Fキャンバー調整：×　R車高調整：全長式　●減衰力調整F：○　R：○ 　 \163,500 　 　 \163,500 　 削除 　 NSPT950MP 　 RSR車高調 Sports☆i(Pillow type)　NSPT950MP ●クラウン GRS210　FR 2500 NA H24/12〜H30/5　ロイヤルサルーン　バネレート選択幅Ｆ１０〜２２Ｋ、Ｒ１０〜１８Ｋ　●推奨バネレートF：14kg/mm　R：12kg/mm　●Fキャンバー調整：×　R車高調整：全長式　●減衰力調整F：○　R：○ 　 \188,250 　 　 \188,250 　 削除 　 BICKT512M 　 RSR車高調 Best☆i C＆K　BICKT512M ●タンク M900A　FF 1000 NA H28/11〜　ＧＳ　●推奨バネレートF：5kg/mm　R：3.1kg/mm　●Fキャンバー調整：※4　R車高調整：ネジ式　●減衰力調整F：○　R：○ 　 \133,500 　 　 \133,500 　 削除 　 TPT700S3 　 RSR車高調 TP Basic☆i　TPT700S3 ●ハイエースバン KDH201V　FR 3000 DTB H27/1〜　ＤＸ　ＧＬパッケージ　ＫＩＴ−３　ショックのみ　（純正サスに対応） 詳細は製品案内（セレクトシステム）参照　●推奨バネレートF：0kg/mm　R：0kg/mm　●Fキャンバー調整：×　R車高調整：なし　●減衰力調整F：×　R：× 　 \77,250 　 　 \77,250 　 削除 　 BIT230M 　 RSR車高調 Best☆i　BIT230M ●カローラアクシオ NRE160　FF 1300 NA H24/5〜H29/10　１．３Ｘ　●推奨バネレートF：5kg/mm　R：2.4kg/mm　●Fキャンバー調整：※3　R車高調整：ネジ式　●減衰力調整F：○　R：○ 　 \156,000 　 　 \156,000 　 削除 　 TPT600S4 　 RSR車高調 TP Basic☆i　TPT600S4 ●ハイエースバン　ワイド GDH211K　FR 2800 TB R2/7〜　スーパーＧＬ　ＫＩＴ−２Ａ＋トーションバー　詳細は製品案内（セレクトシステム）参照　●推奨バネレートF：5.8kg/mm　R：0kg/mm　●Fキャンバー調整：×　R車高調整：純正リーフ式　●減衰力調整F：×　R：× 　 \123,000 　 　 \123,000 　 削除 　 TPT600S1SB 　 RSR車高調 TP Basic☆i　TPT600S1SB ●ハイエースバン　ワイド GDH211K　FR 2800 TB R2/7〜　スーパーＧＬ　ＫＩＴ−１（ＦＵＬＬ）＋Ｆスタビライザー　詳細は製品案内（セレクトシステム）参照　構造変更検査の強度検討書について(PDF)へ　●推奨バネレートF：5.8kg/mm　R：5.6kg/mm　●Fキャンバー調整：×　R車高調整：専用リーフ式　●減衰力調整F：×　R：× 　 \210,000 　 　 \210,000 　 削除 　 BKT920M 　 RSR車高調 Black☆i　BKT920M ●アルファード AGH45W　4WD 2500 NA R5/6〜　Ｚ　バネレート選択幅Ｆのみ８〜１６Ｋ　出荷時、最低地上高９０〜１００ｍｍ確保する状態です（推奨仕様に限る）　●推奨バネレートF：10kg/mm　R：11.1kg/mm　●Fキャンバー調整：○　R車高調整：ネジ式　●減衰力調整F：○　R：○ 　 \190,500 　 　 \190,500 　 削除 　 BICKT617M 　 RSR車高調 Best☆i C＆K　BICKT617M ●ファンカーゴ NCP20　FF 1300 NA H11/8〜H17/9　Ｘ　●推奨バネレートF：5kg/mm　R：2.8kg/mm　●Fキャンバー調整：×　R車高調整：ネジ式　●減衰力調整F：○　R：○ 　 \133,500 　 　 \133,500 　 削除 　 BKT191MA 　 RSR車高調 Black☆i Active　BKT191MA ●ＩＳ３００ｈ AVE30　FR 2500 HV H25/5〜H28/9　Ｆスポーツ　ＡＶＳ＋減衰力２４段調整、ＭＣ前（〜Ｈ２８／９）専用、リア純正アッパーマウント再使用、バネレート選択幅Ｆ１４〜２４Ｋ　出荷時、最低地上高９０〜１００ｍｍ確保する状態です（推奨仕様に限る）　●推奨バネレートF：18kg/mm　R：10kg/mm　●Fキャンバー調整：×　R車高調整：ネジ式　●減衰力調整F：○　R：○ 　 \178,500 　 　 \178,500 　 削除 　 TPT700S1SB 　 RSR車高調 TP Basic☆i　TPT700S1SB ●ハイエースバン TRH200V　FR 2000 NA H22/7〜　スーパーＧＬ　ＫＩＴ−１（ＦＵＬＬ）＋Ｆスタビライザー　詳細は製品案内（セレクトシステム）参照　　構造変更検査の強度検討書について(PDF)へ　●推奨バネレートF：5.8kg/mm　R：5.6kg/mm　●Fキャンバー調整：×　R車高調整：専用リーフ式　●減衰力調整F：×　R：× 　 \210,000 　 　 \210,000 　 削除 　 NSPT065M 　 RSR車高調 Sports☆i　NSPT065M ●86 ZN6　FR 2000 NA H28/8〜R3/9　ＧＴ　バネレート選択幅Ｆ６〜１４Ｋ、Ｒ７〜１４Ｋ　●推奨バネレートF：8kg/mm　R：9kg/mm　●Fキャンバー調整：○　R車高調整：全長式　●減衰力調整F：○　R：○ 　 \171,000 　 　 \171,000 　 削除 　 TPT700S2A 　 RSR車高調 TP Basic☆i　TPT700S2A ●ハイエースバン TRH200V　FR 2000 NA H22/7〜　スーパーＧＬ　ＫＩＴ−２Ａ（ショック＋ブロックキット＋バンプラバー）（純正サスに対応）　詳細は製品案内（セレクトシステム）参照　●推奨バネレートF：0kg/mm　R：0kg/mm　●Fキャンバー調整：×　R車高調整：純正リーフ式　●減衰力調整F：×　R：× 　 \103,500 　 　 \103,500 　 削除 　 NSPT141M 　 RSR車高調 Sports☆i　NSPT141M ●マークII JZX100　FR 2500 TB H8/10〜H12/9　　バネレート選択幅Ｆ１２〜２２Ｋ、Ｒ５〜１６Ｋ　●推奨バネレートF：14kg/mm　R：9kg/mm　●Fキャンバー調整：×　R車高調整：全長式　●減衰力調整F：○　R：○ 　 \163,500 　 　 \163,500 　 削除 　 TPT700S2B 　 RSR車高調 TP Basic☆i　TPT700S2B ●ハイエースバン TRH200V　FR 2000 NA H16/8〜　スーパーＧＬ　ＫＩＴ−２Ｂ（ショック＋ブロックキット＋バンプラバー）（純正サスに対応）　　詳細は製品案内（セレクトシステム）参照　●推奨バネレートF：0kg/mm　R：0kg/mm　●Fキャンバー調整：×　R車高調整：純正リーフ式　●減衰力調整F：×　R：× 　 \102,000 　 　 \102,000 　 削除 　 小計 51 \8,365,500 消費税 \836,550 運賃（精算の際に計算となります） \0 合計 \9,202,050 商品の数量を変更するには、上記の数量を変更後、 右のボタンをクリックして下さい。 商品を注文するには、 右のボタンをクリックして送先を選択して下さい。 　 ←戻る 　 (C)2008 indac All Right Reserved カー用品＆タイヤ・ホイール卸値販売【DAC】 〒983-0833　宮城県仙台市宮城野区東仙台2丁目6-5-103 TEL：022-355-2185　FAX：022-355-2186