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RSR Best☆i Active 車高調
■製品概要
Activeシリーズは、純正採用されている電子制御ダンパーに対応しています。
これまでの車高調整式サスペンションは、ショックアブソーバーごと取り替えるため電子制御機能を失っていました。
Activeシリーズは純正電子制御機能をそのまま採用し、モード切り替えスイッチ等の電子制御機能を生かせる待望の車高調です。
またRS☆Rオリジナル電磁バルブ採用により、各メーカー幅広い車種に対応しています。
純正ダンパー以上に自動減衰力調整幅が広く、快適な乗り心地を実現しています。
■各シリーズの違い
 ・全シリーズ共通
単筒式
全長調整式
純正電子制御システムによる減衰力調整
・Basic☆i Active
製品保証
・Best☆i Active
製品保証
36段階減衰力調整
乗り心地保証
・Black☆i Active
任意の減衰力調整
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※ご注文前に在庫状況を必ずお問合せ下さい！
RSR
Best☆i Active製品案内 |
定価
1台分
（税抜） |
販売価格
1台分
（税抜） |
RSR車高調 Best☆i Active LIT950MA
●クラウン ARS210 FR 2000 TB H27/10〜H30/5 アスリートＳ−Ｔ ＡＶＳ＋減衰力２４段調整 ●推奨バネレートF：9kg/mm R：7kg/mm ●Fキャンバー調整：× R車高調整：全長式 ●減衰力調整F：○ R：○ |
\228,000 |
\171,000 |
RSR車高調 Best☆i Active BIT967MA
●クラウン ARS220 FR 2000 TB H30/6〜R4/7 ＲＳアドバンス ＡＶＳ＋減衰力３６段調整。リア純正アッパーマウント再使用。ＲＳアドバンス専用 ●推奨バネレートF：9kg/mm R：10kg/mm ●Fキャンバー調整：× R車高調整：ネジ式 ●減衰力調整F：○ R：○ |
\318,000 |
\238,500 |
RSR車高調 Best☆i Active BIT977MA
●クラウン AZSH32 FR 2500 HV R5/11〜 Ｚ ＡＶＳ＋減衰力３６段調整 ●推奨バネレートF：10kg/mm R：5kg/mm ●Fキャンバー調整：× R車高調整：全長式 ●減衰力調整F：○ R：○ |
\318,000 |
\238,500 |
RSR車高調 Best☆i Active LIT251MA
●クラウン GRS180 FR 2500 NA H15/12〜H20/1 ＡＶＳ＋減衰力２４段調整 ●推奨バネレートF：10kg/mm R：8kg/mm ●Fキャンバー調整：× R車高調整：全長式 ●減衰力調整F：○ R：○ |
\228,000 |
\171,000 |
RSR車高調 Best☆i Active LIT251MA
●クラウン GRS182 FR 3000 NA H15/12〜H20/1 アスリート Ｇパッケージ ＡＶＳ＋減衰力２４段調整 ●推奨バネレートF：10kg/mm R：8kg/mm ●Fキャンバー調整：× R車高調整：全長式 ●減衰力調整F：○ R：○ |
\228,000 |
\171,000 |
RSR車高調 Best☆i Active LIT251MA
●クラウン GRS184 FR 3500 NA H17/10〜H20/1 アスリート ＡＶＳ＋減衰力２４段調整 ●推奨バネレートF：10kg/mm R：8kg/mm ●Fキャンバー調整：× R車高調整：全長式 ●減衰力調整F：○ R：○ |
\228,000 |
\171,000 |
RSR車高調 Best☆i Active LIT290MA
●クラウン GRS204 FR 3500 NA H22/2〜H24/11 アスリートＧパッケージ ＡＶＳ＋減衰力２４段調整 ●推奨バネレートF：10kg/mm R：8kg/mm ●Fキャンバー調整：× R車高調整：全長式 ●減衰力調整F：○ R：○ |
\228,000 |
\171,000 |
RSR車高調 Best☆i Active LIT290MA
●クラウン GRS204 FR 3500 NA H20/2〜H22/1 アスリート ＡＶＳ＋減衰力２４段調整 ●推奨バネレートF：10kg/mm R：8kg/mm ●Fキャンバー調整：× R車高調整：全長式 ●減衰力調整F：○ R：○ |
\228,000 |
\171,000 |
RSR車高調 Best☆i Active LIT950MA
●クラウン GRS210 FR 2500 NA H24/12〜H30/5 アスリートＳ ＡＶＳ＋減衰力２４段調整 ●推奨バネレートF：9kg/mm R：7kg/mm ●Fキャンバー調整：× R車高調整：全長式 ●減衰力調整F：○ R：○ |
\228,000 |
\171,000 |
RSR車高調 Best☆i Active LIT950MA
●クラウン GRS214 FR 3500 NA H27/10〜H30/5 アスリートＳ ＡＶＳ＋減衰力２４段調整 ●推奨バネレートF：9kg/mm R：7kg/mm ●Fキャンバー調整：× R車高調整：全長式 ●減衰力調整F：○ R：○ |
\228,000 |
\171,000 |
RSR車高調 Best☆i Active LIT950MA
●クラウン GRS214 FR 3500 NA H24/12〜H27/9 アスリートＳ ＡＶＳ＋減衰力２４段調整 ●推奨バネレートF：9kg/mm R：7kg/mm ●Fキャンバー調整：× R車高調整：全長式 ●減衰力調整F：○ R：○ |
\228,000 |
\171,000 |
RSR車高調 Best☆i Active BIT971MA
●クラウンクロスオーバー TZSH35 4WD 2400 TB+HV R4/9〜 ＲＳ アドバンスド ＡＶＳ＋減衰力３６段調整。リア純正アッパーマウント再使用 ●推奨バネレートF：7kg/mm R：9kg/mm ●Fキャンバー調整：× R車高調整：ネジ式 ●減衰力調整F：○ R：○ |
\318,000 |
\238,500 |
RSR車高調 Best☆i Active BIT976MA
●クラウンスポーツ AZSH37W 4WD 2500 HV R5/12〜 ＲＳ ＡＶＳ＋減衰力３６段調整。リア純正アッパーマウント再使用 ●推奨バネレートF：8kg/mm R：12kg/mm ●Fキャンバー調整：× R車高調整：ネジ式 ●減衰力調整F：○ R：○ |
\318,000 |
\238,500 |
RSR車高調 Best☆i Active LIT953MA
●クラウンハイブリッド AWS210 FR 2500 HV H27/10〜H30/5 アスリートＳ ＡＶＳ＋減衰力２４段調整 ●推奨バネレートF：9kg/mm R：7kg/mm ●Fキャンバー調整：× R車高調整：全長式 ●減衰力調整F：○ R：○ |
\228,000 |
\171,000 |
RSR車高調 Best☆i Active LIT953MA
●クラウンハイブリッド AWS210 FR 2500 HV H25/1〜H27/9 アスリートＳ ＡＶＳ＋減衰力２４段調整 ●推奨バネレートF：9kg/mm R：7kg/mm ●Fキャンバー調整：× R車高調整：全長式 ●減衰力調整F：○ R：○ |
\228,000 |
\171,000 |
RSR車高調 Best☆i Active LIT953MA
●クラウンハイブリッド AWS210 FR 2500 HV H25/1〜H27/9 アスリートＧ ＡＶＳ＋減衰力２４段調整 ●推奨バネレートF：9kg/mm R：7kg/mm ●Fキャンバー調整：× R車高調整：全長式 ●減衰力調整F：○ R：○ |
\228,000 |
\171,000 |
RSR車高調 Best☆i Active BIT967MA
●クラウンハイブリッド AZSH20 FR 2500 HV H30/6〜R4/7 ＲＳアドバンス ＡＶＳ＋減衰力３６段調整。リア純正アッパーマウント再使用 ●推奨バネレートF：9kg/mm R：10kg/mm ●Fキャンバー調整：× R車高調整：ネジ式 ●減衰力調整F：○ R：○ |
\318,000 |
\238,500 |
RSR車高調 Best☆i Active LIT256MA
●クラウンハイブリッド GWS204 FR 3500 HV H20/5〜H24/12 ハイブリッド ＡＶＳ＋減衰力２４段調整 ●推奨バネレートF：10kg/mm R：8kg/mm ●Fキャンバー調整：× R車高調整：全長式 ●減衰力調整F：○ R：○ |
\228,000 |
\171,000 |
RSR車高調 Best☆i Active BIT968MA
●クラウンハイブリッド GWS224 FR 3500 HV H30/6〜R4/7 ＲＳアドバンス ＡＶＳ＋減衰力３６段調整。リア純正アッパーマウント再使用 ●推奨バネレートF：10kg/mm R：10kg/mm ●Fキャンバー調整：× R車高調整：ネジ式 ●減衰力調整F：○ R：○ |
\318,000 |
\238,500 |
RSR車高調 Best☆i Active LIT959MA
●クラウンマジェスタ GWS214 FR 3500 HV H25/9〜H30/3 Ｆバージョン ＡＶＳ＋減衰力２４段調整 ●推奨バネレートF：10kg/mm R：8kg/mm ●Fキャンバー調整：× R車高調整：全長式 ●減衰力調整F：○ R：○ |
\228,000 |
\171,000 |
RSR車高調 Best☆i Active LIT252MA
●クラウンマジェスタ UZS186 FR 4300 NA H16/7〜H21/3 Ｃタイプ ＡＶＳ＋減衰力２４段調整。エアサス車専用キット。変更パーツ及強度検討書付。ハイトコントロール機能はカットされます。 ●推奨バネレートF：10kg/mm R：8kg/mm ●Fキャンバー調整：× R車高調整：全長式 ●減衰力調整F：○ R：○ |
\260,000 |
\195,000 |
RSR車高調 Best☆i Active BIT215MA
●スープラ DB02 FR 3000 TB R2/4〜 ＲＺ ＡＶＳ＋減衰力３６段調整。ダンパーワーニングキャンセラー装着不要 ●推奨バネレートF：8kg/mm R：14kg/mm ●Fキャンバー調整：× R車高調整：ネジ式 ●減衰力調整F：○ R：○ |
\330,000 |
\247,500 |
RSR車高調 Best☆i Active BIT215MA
●スープラ DB06 FR 3000 TB R4/10〜 ＲＺ マットホワイトエディション ６ＭＴ車。ＡＶＳ＋減衰力３６段調整。ダンパーワーニングキャンセラー装着不要 ●推奨バネレートF：8kg/mm R：14kg/mm ●Fキャンバー調整：× R車高調整：ネジ式 ●減衰力調整F：○ R：○ |
\330,000 |
\247,500 |
RSR車高調 Best☆i Active BIT215MA
●スープラ DB22 FR 2000 TB R1/5〜 ＳＺ−Ｒ ＡＶＳ＋減衰力３６段調整。ダンパーワーニングキャンセラー装着不要 ●推奨バネレートF：8kg/mm R：14kg/mm ●Fキャンバー調整：× R車高調整：ネジ式 ●減衰力調整F：○ R：○ |
\330,000 |
\247,500 |
RSR車高調 Best☆i Active BIT215MA
●スープラ DB42 FR 3000 TB R1/5〜 ＲＺ ＡＶＳ＋減衰力３６段調整。ダンパーワーニングキャンセラー装着不要 ●推奨バネレートF：8kg/mm R：14kg/mm ●Fキャンバー調整：× R車高調整：ネジ式 ●減衰力調整F：○ R：○ |
\330,000 |
\247,500 |
RSR車高調 Best☆i Active LIT285MA
●セルシオ UCF31 FR 4300 NA H12/8〜H18/5 Ｃ仕様 ＴＥＭＳ＋２４段調整。Ｃ仕様（エアサス車）専用設定。変更パーツ及強度検討書付※構造変更検査について ●推奨バネレートF：10kg/mm R：8kg/mm ●Fキャンバー調整：× R車高調整：全長式 ●減衰力調整F：○ R：○ |
\260,000 |
\195,000 |
RSR車高調 Best☆i Active LIT157MA
●マークＸ GRX130 FR 2500 NA H24/8〜 ２５０Ｇ Ｓパッケージ ＡＶＳ＋減衰力２４段調整、４ＷＤ車装着不可 ●推奨バネレートF：10kg/mm R：8kg/mm ●Fキャンバー調整：× R車高調整：全長式 ●減衰力調整F：○ R：○ |
\228,000 |
\171,000 |
RSR車高調 Best☆i Active LIT157MA
●マークＸ GRX130 FR 2500 NA H21/10〜H24/7 ２５０Ｇ Ｓパッケージ ＡＶＳ＋減衰力２４段調整、４ＷＤ車装着不可 ●推奨バネレートF：10kg/mm R：8kg/mm ●Fキャンバー調整：× R車高調整：全長式 ●減衰力調整F：○ R：○ |
\228,000 |
\171,000 |
RSR車高調 Best☆i Active LIT157MA
●マークＸ GRX133 FR 3500 NA H21/10〜 ３５０Ｓ ＡＶＳ＋減衰力２４段調整、４ＷＤ車装着不可 ●推奨バネレートF：10kg/mm R：8kg/mm ●Fキャンバー調整：× R車高調整：全長式 ●減衰力調整F：○ R：○ |
\228,000 |
\171,000 |
RSR車高調 Best☆i Active BIT181MA
●ＥＳ３００ｈ AXZH10 FF 2500 HV H30/10〜R2/7 Ｆスポーツ ＡＶＳ＋減衰力３６段調整、リア純正アッパーマウント再使用 ●推奨バネレートF：7kg/mm R：6kg/mm ●Fキャンバー調整：× R車高調整：ネジ式 ●減衰力調整F：○ R：○ |
\318,000 |
\238,500 |
RSR車高調 Best☆i Active BIT181MA
●ＥＳ３００ｈ AXZH11 FF 2500 HV R3/8〜 Ｆスポーツ ＡＶＳ＋減衰力３６段調整、リア純正アッパーマウント再使用 ●推奨バネレートF：7kg/mm R：6kg/mm ●Fキャンバー調整：× R車高調整：ネジ式 ●減衰力調整F：○ R：○ |
\318,000 |
\238,500 |
RSR車高調 Best☆i Active BIT181MA
●ＥＳ３００ｈ AXZH11 FF 2500 HV R2/8〜R3/7 Ｆスポーツ ＡＶＳ＋減衰力３６段調整、リア純正アッパーマウント再使用 ●推奨バネレートF：7kg/mm R：6kg/mm ●Fキャンバー調整：× R車高調整：ネジ式 ●減衰力調整F：○ R：○ |
\318,000 |
\238,500 |
RSR車高調 Best☆i Active LIT998MA
●ＧＳ Ｆ URL10 FR 5000 NA H28/9〜 ベースグレード ＡＶＳ＋減衰力３６段調整、リア純正アッパーマウント再使用 ●推奨バネレートF：10kg/mm R：14kg/mm ●Fキャンバー調整：× R車高調整：ネジ式 ●減衰力調整F：○ R：○ |
\338,000 |
\253,500 |
RSR車高調 Best☆i Active LIT170MA
●ＧＳ２００ｔ ARL10 FR 2000 TB H28/9〜H29/7 Ｆスポーツ ＡＶＳ＋減衰力２４段調整、リア純正アッパーマウント再使用 ●推奨バネレートF：9kg/mm R：8.3kg/mm ●Fキャンバー調整：× R車高調整：ネジ式 ●減衰力調整F：○ R：○ |
\235,000 |
\176,250 |
RSR車高調 Best☆i Active LIT170MA
●ＧＳ２５０ GRL11 FR 2500 NA H24/1〜H28/9 Ｆスポーツ ＡＶＳ＋減衰力２４段調整、リア純正アッパーマウント再使用 ●推奨バネレートF：9kg/mm R：8.3kg/mm ●Fキャンバー調整：× R車高調整：ネジ式 ●減衰力調整F：○ R：○ |
\235,000 |
\176,250 |
RSR車高調 Best☆i Active BIT175MA
●ＧＳ３００ｈ AWL10 FR 2500 HV H27/11〜 Ｆスポーツ ＡＶＳ＋減衰力２４段調整、リア純正アッパーマウント再使用 ●推奨バネレートF：9kg/mm R：8.3kg/mm ●Fキャンバー調整：× R車高調整：ネジ式 ●減衰力調整F：○ R：○ |
\235,000 |
\176,250 |
RSR車高調 Best☆i Active BIT175MA
●ＧＳ３００ｈ AWL10 FR 2500 HV H25/10〜 Ｆスポーツ ＡＶＳ＋減衰力２４段調整、リア純正アッパーマウント再使用 ●推奨バネレートF：9kg/mm R：8.3kg/mm ●Fキャンバー調整：× R車高調整：ネジ式 ●減衰力調整F：○ R：○ |
\235,000 |
\176,250 |
RSR車高調 Best☆i Active LIT170MA
●ＧＳ３５０ GRL10 FR 3500 NA H24/1〜H27/10 バージョンＬ ＡＶＳ＋減衰力２４段調整、リア純正アッパーマウント再使用 ●推奨バネレートF：9kg/mm R：8.3kg/mm ●Fキャンバー調整：× R車高調整：ネジ式 ●減衰力調整F：○ R：○ |
\235,000 |
\176,250 |
RSR車高調 Best☆i Active LIT170MA
●ＧＳ３５０ GRL10 FR 3500 NA H24/1〜H27/10 Ｆスポーツ ＡＶＳ＋減衰力２４段調整、リア純正アッパーマウント再使用 ●推奨バネレートF：9kg/mm R：8.3kg/mm ●Fキャンバー調整：× R車高調整：ネジ式 ●減衰力調整F：○ R：○ |
\235,000 |
\176,250 |
RSR車高調 Best☆i Active BIT175MA
●ＧＳ３５０ GRL12 FR 3500 NA H27/11〜 Ｆスポーツ ＡＶＳ＋減衰力２４段調整、リア純正アッパーマウント再使用 ●推奨バネレートF：9kg/mm R：8.3kg/mm ●Fキャンバー調整：× R車高調整：ネジ式 ●減衰力調整F：○ R：○ |
\235,000 |
\176,250 |
RSR車高調 Best☆i Active LIT253MA
●ＧＳ３５０ GRS191 FR 3500 NA H17/8〜H23/12 ＧＳ３５０ ＡＶＳ＋減衰力２４段調整 ●推奨バネレートF：10kg/mm R：8kg/mm ●Fキャンバー調整：× R車高調整：全長式 ●減衰力調整F：○ R：○ |
\228,000 |
\171,000 |
RSR車高調 Best☆i Active LIT253MA
●ＧＳ４３０ UZS190 FR 4300 NA H17/8〜H19/9 ＡＶＳ＋減衰力２４段調整 ●推奨バネレートF：10kg/mm R：8kg/mm ●Fキャンバー調整：× R車高調整：全長式 ●減衰力調整F：○ R：○ |
\228,000 |
\171,000 |
RSR車高調 Best☆i Active LIT174MA
●ＧＳ４５０ｈ GWL10 FR 3500 HV H27/11〜 バージョンＬ ＡＶＳ＋減衰力２４段調整、ＭＣ後（Ｈ２７／１１〜）専用、リア純正アッパーマウント再使用 ●推奨バネレートF：9kg/mm R：9.5kg/mm ●Fキャンバー調整：× R車高調整：ネジ式 ●減衰力調整F：○ R：○ |
\235,000 |
\176,250 |
RSR車高調 Best☆i Active LIT174MA
●ＧＳ４５０ｈ GWL10 FR 3500 HV H27/11〜 Ｆスポーツ ＡＶＳ＋減衰力２４段調整、ＭＣ後（Ｈ２７／１１〜）専用、リア純正アッパーマウント再使用 ●推奨バネレートF：9kg/mm R：9.5kg/mm ●Fキャンバー調整：× R車高調整：ネジ式 ●減衰力調整F：○ R：○ |
\235,000 |
\176,250 |
RSR車高調 Best☆i Active BIT175MA
●ＧＳ４５０ｈ GWL10 FR 3500 HV H24/3〜H27/10 バージョンＬ ＡＶＳ＋減衰力２４段調整、リア純正アッパーマウント再使用 ●推奨バネレートF：9kg/mm R：8.3kg/mm ●Fキャンバー調整：× R車高調整：ネジ式 ●減衰力調整F：○ R：○ |
\235,000 |
\176,250 |
RSR車高調 Best☆i Active LIT271MA
●ＧＳ４５０ｈ GWS191 FR 3500 HV H18/3〜H23/12 バージョンＩ ＡＶＳ＋減衰力２４段調整 ●推奨バネレートF：10kg/mm R：9kg/mm ●Fキャンバー調整：× R車高調整：全長式 ●減衰力調整F：○ R：○ |
\228,000 |
\171,000 |
RSR車高調 Best☆i Active BIT196MA
●ＩＳ２００ｔ ASE30 FR 2000 TB H28/10〜 Ｆスポーツ ＡＶＳ＋減衰力２４段調整、ＭＣ後（Ｈ２８／１０〜）専用、リア純正アッパーマント再使用。 ●推奨バネレートF：10kg/mm R：8.3kg/mm ●Fキャンバー調整：× R車高調整：ネジ式 ●減衰力調整F：○ R：○ |
\235,000 |
\176,250 |
RSR車高調 Best☆i Active LIT191MA
●ＩＳ２５０ GSE30 FR 2500 NA H25/5〜H28/9 バージョンＬ（ＡＶＳ付車） ＡＶＳ＋減衰力２４段調整、ＭＣ前（〜Ｈ２８／９）専用、リア純正アッパーマウント再使用 ●推奨バネレートF：10kg/mm R：8.3kg/mm ●Fキャンバー調整：× R車高調整：ネジ式 ●減衰力調整F：○ R：○ |
\235,000 |
\176,250 |
RSR車高調 Best☆i Active BIT591MA
●ＩＳ３００ ASE30 FR 2000 TB R2/11〜 Ｆスポーツ ＡＶＳ＋減衰力２４段調整、ＭＣ後（Ｒ２／１１〜）専用、リア純正アッパーマウント再使用 ●推奨バネレートF：8kg/mm R：7kg/mm ●Fキャンバー調整：× R車高調整：ネジ式 ●減衰力調整F：○ R：○ |
\235,000 |
\176,250 |
RSR車高調 Best☆i Active BIT592MA
●ＩＳ３００ｈ AVE30 FR 2500 HV R2/11〜 Ｆスポーツ ＡＶＳ＋減衰力２４段調整、ＭＣ後（Ｒ２／１１〜）専用、リア純正アッパーマウント再使用 ●推奨バネレートF：8kg/mm R：9kg/mm ●Fキャンバー調整：× R車高調整：ネジ式 ●減衰力調整F：○ R：○ |
\235,000 |
\176,250 |
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・
Best☆i Active全てを表示
詳しくはメーカーホームページへ
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